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お疲れ様です今日も良い〜天気NEWSで台風1号が発生🌀とのこと台風と聞くと夏っぽいなぁーってなります台風と聞くと…大嵐で赤旗中断🚩になったあの時の土砂降りの鈴鹿4時間耐久を思い出します僕の4時間耐久は過去に3回出場し、まともな完走はゼロ逆に8耐は何度も完走してるのにそんな鈴鹿4時間耐久の歴史も今年がファイナルレースにかける闘志はテイストに注いでるので、4時間耐久はファイナル記念的な参戦となりますなので順位よりも楽しむを目標に、4時間耐久というレースに完走という忘れ物-
KEIHINCVKは、80年代中盤にデビューして以来市販バイクのほぼ全てがインジェクション化されるまでメーカーを問わず装着率の高かった負圧式キャブです。70年代の強制開閉のキャブの様にアクセルに直結した様なレスポンスと言うフィーリングの部分では譲るものの、圧倒的にアクセルが軽くなり、消耗してもプラグがかぶったりという日常に実用に問題の起こる様な性能劣化も少なく、負圧に応じてエンジンが必要なだけガソリンを与える”考えるキャブ”とまで言われた程に燃費も良いと、普通に使う事を重視した場合に
■アルミ板の表面保護について模索してみる(塗装で)管理人が保有しているアルミ製(アルミ合金製)の各種装備品について。使用に伴う損傷やキズ付は覚悟して運用しているのだが、できることなら無駄なキズや錆は避けたいとも考えていたりする管理人。前回とりあげたXT660Zテネレ「ねこわさび」のエンジンガードなどは、それにキズが付く事が本来の目的という面もあるので、その表面にキズが付くこと自体は何も問題ではない。ただ今後はアルミの表面に錆が発生すると問題となる部分や装備品が増えると考えられる
明日も仕事終わりのお遍路ツー。余裕を持って行きたいので霊山寺のお礼参りだけ済ませて徳島市内のいつもの宿に泊まる予定です^^これは前回のお礼参りの時の記念写真🤳真冬みたいな感じですね^^3月の半ば頃か明日は夏です続く
おはようございます、こんにちわー、こんばんわー55投稿目になります~※2019.05.13最下らへん内容更新今日はお休みーーー!やったーーー!・・でも御役所に用事を済ませに、午後一で「労働○準監○署」なぞに行ってました・・・帰りにここのカレーを食べよう思ってたら「今日の営業は終了です」・・・ああーもっと早く終わる予定だったのに~~~~~まぁいいしょうがない。んで用事が終わったんでガレージに~今日のガレージ長屋にはみんな大集合でした、天気もまぁそこそこだったしねー
全国、数十名のライドファンの皆様、こんにちわ2017年も気がつけばクリスマスシーズンになりました。(´・ω・`)はや~いもうちょっとゆっくり1年を感じたいなぁ~2018年がどんな年になるか楽しみです♪■モンキーステムベアリング交換お客様ご自身でステムベアリングを交換して乗っていたのですが、乗ってる間に徐々にステアリングの調子が悪くなったとの事でステムベアリングを交換させて頂きました。↓こちらが今回のモンキー。↓マフラーがカチ上がってますね♪↓早速バラしてこの状態に。↓モン
隼にはOPTIMATE(オプティメイト)用の接続ケーブルが取付られてたので、新しく買っちゃいましたぁ~新しく買ったほうのケーブルは、V-MAXのほうへ取り付けることにすれば、いつでも2台とも簡単に接続可能です。このOPTIMATE(オプティメイト)4ってやつ、なかなか賢いようでネットでは評判いいですね勝手に診断とフロート充電を繰り返し、繋ぎっぱなしでも問題ないようで横着者には最適^^んで、オークションとかでは海外版のものも安めで購入できるよ
まいどです。毎日天気が悪いです。今日は梅雨の合間の貴重な晴れ間。バイクには乗る時間がありませんでしたが、ちょっと弄り。プラグコードを交換してから、ちょっとだけですが気になってたアイドリングのバラツキ。念のため同調の確認。暑い日だと直ぐ水温上がってファン回るし、エンジンの熱気で地獄なんですが、今日は涼しかったので快適。バキュームの取り出し。タンク持ち上げて、調整スクリューにドライバーをスタンバイ。スクリューはタンクの後端を持ち上げてあげればアク
部活動で久しぶりにガッツリ走った12Rさん。たまにしか乗らないから、不安になるところもあるのでしっかり磨きます。笑あんなに頑張って走っちゃったから、虫の死骸が凄い。しっかり磨いていきますよ。ホイールにはルブが飛んでますね。チェーンもしっかりメンテナンスしておこう。今回は気合い入れてみよう。ピカピカになったよ。アップでどーん。やっぱりピカピカチェーンは気持ちいいね♪恐らくチェンシコに30分は掛かったな。これでルブが飛ばなければ最高なんだけど。チェーンの後はブレーキもメンテナ
朝ランの後二度寝して10時過ぎに出発原二の気分でバイパスも極力使わず朝霧高原を目指す途中芝川の街中いつも通過していた気になるお店メンチカツは売り切れていたのでコロッケふたパックとトンカツを購入コロッケひとパックのお昼ごはんコロッケはコンビニコロッケの倍くらいのボリュームで2個しか食えんかった…道の駅朝霧高原富士山が少し見えたフードパークをブラブラ本日一番の富士山お持ち帰りで富士宮焼きそ
皆さま、こんにちは!今日は、中井貴一さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。シリアスな演技からコミカルな役柄までこなす幅広い俳優さんですね!ドラマ「記憶」は、ちょこっとしか見てませんが、良さが光る作品でしたね!今は、去年の作品になりますが、「記憶にございません!」が見てみたいなと思ってます!いつまでも楽しませて下さい(・∀・)お誕生日おめでとうございます!先日、GSR250でFIランプの点灯がするとご相談を頂きました!
写真はハーネス交換の為入庫した車両の充電系チェックの為にドライブスプロケットカバーを開けた際のもの。①ロックワッシャーごと指先で廻せるほど緩んだスプロケットナットZ1000や、Z750D1系までのZ系ドライブスプロケットのロック構造は少々脆弱で、ナットの座面が小さい事も相まって非常に緩み易い。勿論ロックワッシャーを装着していても、このワッシャーそのものを取り付け時に痛み易い程であるので、ワッシャーの再使用は厳禁である。(幅3mm程の小さな爪がスプロケットに差し込まれてワッシャーを固定
ウエマツYouTube「ウエマツ・チャンネル」「BUIBUI絶版車」女優伊澤彩織さんが活躍する映画「ベイビーわるきゅーれ」が、テレビ東京で今秋連続ドラマ化決定~っ9/27公開のシリーズ第3弾「ベイビーわるきゅーれナイスデイズ」公開に先立ち、完全オリジナル・ストーリーで、全12話で放映されるトカ今から楽しみですネ~本日ご紹介するのは、宮城様のCBX400F既存のCBシリーズの系譜を受け継ぐ、次世代のロード・スポーツマシンとしてホンダがブランディング
《カスタム編》2018MY500EXCSIXDAYSモタード仕様完成!ウインカーはパワーパーツのLEDタイプ。17インチのモタードホイールはパワーパーツのチューブレスでリアはハブダンパー付き。160mm幅のタイヤも問題なく履けます(^^)同時にパワーパーツの50mmローダウンキットも組み込みました。続いてこちらは全身黒ずくめの2022MY250EXC-Fバーエンドミラーってことはオフロードは走行しないのねー。純正のカラーリングもいいですが、ブラックの外装も清潭なイメ
まいどです。あっという間に梅雨が明けてしまいました。毎日暑い日が続いてますが、久しぶりに乗ろうとエンジンかけたら何やら賑やか。もともとこのエンジンはロッカーアームのカタカタ音出やすいのですが、ガシャガシャ言ってます。先日同調取ってた時はこんなこと無かったのに。これはカムチェーンの音だと当たりを付けて、部品を注文してありました。CB1300でこの部品変えたなんて余り聞いたこと無いですよね。注文した部品はカムチェーンテンショナー。シングルエンジンなどは、チェーンのテンション変化
今まで近所をウロウロするだけだったですが今日、やっと本格的にインプレが出来る位の距離を乗って来たVストローム250。まず、このバイクは「オンロードマシン」ですね。車体の設定がそうなっている。オフバイみたいに前寄りに座って、フロントに荷重をかけてリアタイヤがどんだけ暴れても、フロントだけは地面に固定するって乗り方は似合わない。後ろ寄りに座ってやや前傾姿勢になり、リアタイヤを中心にリーンウィズでアクセルを使って旋回する。そんな乗り方が合っている様です。車体はタンクの下辺
皆さま、こんにちは!今日は、高田純次さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。テキトー男!でも、それがシンプルで一番面白いかもしれませんね(・∀・)聞いてて、「今のなんだったの?」とはなりますが(笑)いつまでもテキトーにお元気で(*・ω・)お誕生日おめでとうございます!一昨日の記事の続きです!クラッチの中を見ていきます!最初のカバーを外した際にボルトがチグハグになっていたので、パーツリストなどを参考にそれを直します!
クネクネマフラーを取り付けようとしたところスムーズに入らない。マフラーを押さえるフランジが曲がってます。スタッドボルトに引っかかる。気になるので修正方法をググりました。修正方法が分かったので必要なベアリングプーラー大小とすんぎりボルトを買ってきてレッツチャレンジ!すんぎりボルトは適当な長さに切ってあとは見よう見まねでなんとか。そしてこんな感じにセット外側からフランジとプーラー小を挟み込んで内側から突っ張る。おー曲がってる曲がってる。フランジが真っ直ぐになるまでボルトを締め込みま
B-KINGも私の元に来て気付けば早7年乗り換えようなんてまったく思わないほど気に入っておりますこの先も長い付き合いになるでしょうしかしながら多少変化が欲しいと思い始めましたマン島では「ベリースタンダード!!」って言われたし…そうなると真っ先に変えたくなるのがマフラーでもマフラー交換でB-KINGのアイコンと言ってよい拡散波動砲が無くなってしまうのは嫌なのでマフラー交換は諦めておりました以前からネット情報でヨシムラジャパンのサイクロンは車検対応でマフラーカバーも要加工ながら取り
年末年始に頑張った全波整流化ですが、より完璧を目指すためにコイル巻き直しを行いますシングル進角ステータベースを、ベースに作業を進めます。まずは充電コイルを取り外します。保護チューブに隠れてましたが、白、黄の接続部をカットすれば、ステータベースより外せます部材を準備するのに、現状を把握します。まずはコイルの線径を測定します。φ0.84mmでした。次に巻き数を数えながら、コイルを解きます。270巻でした。ココで一旦、コイル巻き直しの目的を整理しておきます。前回全波整流化したもののアイド
こんにちは!今日はCB1100のアクセルワイヤー交換とマフラー交換予定の02センサーの緩めから。ハンドル交換で引っ張られたアクセルワイヤー。パツパツで余裕があまりありません。それと預けたついでにO2センサーを緩めておいて欲しいと。しかしフレームが邪魔で工具が入りません。マフラーのエキパイを外しますがこれは後ほど。それではアクセルワイヤーから始めましょう。ワイヤーはインジェクション真ん中に通ってます。見えてるが手が入らないし工具は入っても回すスペースがありません。とりあえず
先週ナップスで注文した物が入荷したので取ってきました。ZX-12RのLEDウィンカー類フロントウインカーは最近流行りのシーケンシャルタイプに♪リヤは普通のLEDウィンカー。さらにテールランプもLED化します。12R乗りの方はみなさんLEDテールにされてますね。定番なのかな?これで12Rさんも現代のマシンと同じになれるかな?先ずは交換前フロントリヤでっかいウインカー付いてます。フロントは大変な予感がするので、リヤから攻めます。テールカウル外し純正のテールランプを外して、L
5月26日(日)、朝4:40。5時集合より早めに到着!催してコンビニのおトイレへ。コンビニから出ると、赤忍者さんとNさんがお話し中。今日は3台で出動か~!あれ?バイクは2台!Nさんは用事のため参加できず、お見送りだけ来られたとのこと。早朝からありがとうございます~茨城県脱出~!目的地は知らされてるけど、どんなルートを通るかはいつもよくわかっていない(笑)日の出を過ぎてもどんより曇り空~国道140号を順調に進む!皆野寄居有料道路!この金額の差!バイク320円なのに、原付
先日先輩ライダーに連れられて林道ツーリングに行ったのですが、林道なんて単なる繋ぎでそのほとんどが激しくアップダウンする獣道…すっかり揉まれてヘトヘトグッタリになりましたですとにかく足が着かない事にはどうにもならないことを痛感しましたもうカッコなんて気にしている場合ではありませんそれに、ちょっとその先輩に我がWRに乗ってもらったのですが、WR250Rくらいしかパワーないよ?と言われてしまいました(>_<)やはりフルパワー化は必須ですね…足回りについては、フロントに対してリヤがちょっと
昨日は朝から好天だったので、昨年末に入手しておいたシフトアップ製ボアアップキットの組み込み作業を思い立ち、実行(°▽°)。まずエンジンオイルを抜いてから、タンク、シート、吸排気系などエンジン周辺部品を取り外し。ここまでは簡単。次にエンジンマウントボルトを外して、エンジンを降載。エンジン自体は20kg程なので、一人で作業可能ですが、息子に手伝ってもらいました。降ろしたエンジンは台車の上に置いて分解作業を実施。折角エンジンを降ろしたので、普段は手の入らない箇所を掃除しました。さて、エン
商品説明フライホイールが重くすることで、慣性が働くことでトルク感が増しエンストし難くなります。また、低速域がマイルドになり、低中速でのスロットルワークが楽になります。モトクロッサーをエンデューロでも使えるマシンに手軽にモディファイできます。フライホイールウエイト、ヘビーホイールウエイトとも言いますが、商品説明です。http://omc-2010.com/omc_online_img/hv_t_05.jpgKDX220SR、パワーは十分あり足回りもセロー225に比べれば良く仕事をしてく
今回はSR400ーⅡ”ナローカフェスタイルカスタム”メインハーネスのレストア施工を御紹介させて頂きます。作業の地味さ加減故、然程着目される事御座いませんが、最も重要視する部位の一つとし、レストア施工しております。カスタマイズ施工により、ナンセンスな加工を施工されているメインハーネスも御座いますが、当製品は純正形状を維持しております。しかし、端子部や配線内部の劣化が疑われます。配線抵抗の確認等々点検し、具合の悪い部位は新造致します。コルゲー
DIOにHIDを全波整流作戦パート3お待たせしましたぁ~。やはり発電量の少ないスーパーDIOでは、HIDは無理なんじゃないのぉ~??って気にも成りましたが、もう一度だけチャンスをと言うことで、全波レギュを注文しました。パート2では、良いところまで行っていたのですが、やはり配線の不具合でレギュをパンクさせていたのです。(-_-メ)これはどんな全派整流のページにも載せていなかった落とし穴ですよ。恐らくwwってその犯人の名は(レジスタ)と言います。絶対に忘れないでください!この犯
フューエルワンを投入したのだけど何か不調なのだ。注意書きに燃料に対して1%以上入れると不調の原因になるとある。アイドリングが不安定になるという。もうね、アイドリングが続かないのよ。フューエルワンの成分が難燃性のためだという。うーん、0.5%程度の濃度なのだがなあ。w650の場合バッテリーを交換したこともあり始動性に問題なし。チョーク(エンリッチナー)を引いてセル一発でエンジンはかかるがボコボコいってアイドリング不調。通常はアイドリングからし
どうも。鹿取洋子です。はいググって!さて!ステージイベントが始まりました。最初はRurikoさんと竹川由華さんのトークからこちらオートバイ誌の編集長さんだそうで…こちらが竹川さんお帽子をかぶってるのがRurikoさんツーショット30分ほどのトーク後に次のゲストチェンジ坂元誉梨さん国友愛佳さんツーショットこちらも約30分程・・・トークショーも終わってまったりタイム。12時45分頃からステージ