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CB50トラッカーですがFTRをノーマルに戻して手放す時にCB50にFTRのタンクを使っていたのでそれをFTRに戻したのでCBは、外してそのままタンクレスで放置しておりましたがそろそろ何か着けないといけないとガレージの在庫タンクを色々試して見ましたがいい感じで着くのがなくてネットでGN125用9リッタータンクっていうのを数千円で購入当然のこと全く合わないのでステーを作り、固定
第十回アニバーサリー❝富士河口湖オートジャンボリー❞2024≪お身体に障害のある方≫の入場案内について問い合わせが多いので今一度、こちらに書きます。<m(__)m>❝富士河口湖オートジャンボリー❞においての「お身体に障害をお持ちの方」と言うのは、勝手では御座いますが“車いす・杖等補助装置ご利用で歩行困難な方”と定義付けてお
5月26日日曜日今年で開催四回目を迎えたタンブリーニ祭り。もちろん参加して参りました!道の駅での仮眠の夜。雨が降ってる?霧雨?好天に好転することを祈ろう。5時。起きてみたが雨はほぼ降っていない。路面はビタビタ。大丈夫だろうか?7時頃コマやんさんと某所で落ち合う。路面は乾き始めか?コマやんさんのF4。何とか組み上がった。シェイクダウンでまだ走っていない(
早朝ツーリング♪♪5月25日早朝ツーリングは、香深スタート→スコトン岬の往復コース♪♪※青線部分になります。午前4時士号とクロスカブ!!利尻富士は、まだ布団の中!?スター時の気温は、約6℃!!風はないけど手先が冷たい😨スコトン岬まで約25㎞!!トンストップで到着😊3回目のスコトン岬!!トド島もクッキリ♪♪あと何度?訪れるのかな🤔金田ノ岬も曇り空⛅利尻富士は、まだ眠気眼😅水難諸霊之塔(鮑古丹分岐点)トド島が観えます♪♪ここ!ここです!!
みなさーん!めっちゃイイ天気でしたね!本日もたっくさんのお客様にミスティーへいらして戴きました!ご紹介させて戴きます!みなさん!ミスティーにご来店戴き本当に
5月26日土曜日朝からカラッとした快晴!明日はいよいよタンブリーニ祭り!前日入りする元気はなかった。金曜日の仕事がハードでグッタリだった。早起きしようと頑張ったが、5時になってやっと動けるようになった。6時にはお山の麓に着いていた。今日はブルターレ。明日はF4。タンブリーニ・マシンな週末。お山で朝パン。国道473号を北上コース。お社には6時45分。ココからK農道を目指して、自販機に7時20分過ぎに到着。フロントタイヤが換え頃ですね。もう少し粘ってエコロジー(
令和6年4月20日(土)新アッキー様専用隼(3型アニブサ)の慣らし運転(1,000㎞走行)が終わったから、オイル&オイルフィルターを交換するために、赤男爵に来ましたよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノあと、3型隼にブレーキ系のリコールが出ていて、日頃の行いなのか?新アッキー様専用隼は見事に該当車両だったから、そのリコール対応もしてもらいますよ(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!※リコール詳細リコール開始日令和6年1月26日不具合の内容ブレーキの配管において、ABSユニットにブレー
一般的に、松阪と言えば、松阪牛が有名だけど、実は養鶏場もとっても多くて、焼き鳥のお店もかなり多い。焼き鳥といっても、くしに刺さってるタイプじゃなくて、普通に焼肉みたいに網で自分で焼くやつ。鳥焼肉だね。で、赤影さんから「とりいち」へ行くという告知がされましたので、5/26(日)いい天気。翌週月曜から雨らしい。名阪関ドライブインの隣にあるミニストップで集合とのことなので、1時間前に家を出たけど、一番乗りでついちゃったwww独りコーヒーでしょんぼり待つ。
ブログを続けていればそれぞれに思うことがあるはずそれを心のなかにしまっていったいどこへ行くつもりなのかしら・・私には何もアドバイスできないけれどあなたが好きなことで夢中になれることを探してそれを一生懸命に続けていればいつのまにかお金持ちになっているかも私は、そうでしたたとえ、そうならなくてももっと大切なことや大事なことに気が
スーパートラップマフラー、略してスパトラ!詳細。http://www.tec-gates.com/sales/super-trapp/st.htm抜粋してみた。「スーパートラップは流体力学に裏付けられた優れたシステムです。」フーン(´_ゝ`)。大学院まで流体力学専攻してたけど、初耳だな。そんなわけでジェベル250についてきたスパトラ。これがどれほどのものなのか、検証していきたいと思う。新品で買うと2マソくらいするんだね。特徴的なのはこの排気音。バタバタバタバタバタバタバタ!
セッティング経験のある方が一番苦労されているチャートです。多分このコーナーを見ればここに書いていることは「全部やってみたよと」いわれそうです。CRキャブレターのセッティングは「PS加工」の有無でセッティング方法がかなり異なります。説明文はPS加工無しを前提に有りと比較した内容になっています。PS加工したCRはSJが#50前後、スロットルバルブは#2.5~#3.0と濃く設定できます。PS加工をしていないCRはSJ#65前後を使ってAS3/4戻しでアイドリングの安定を狙っています。PS加工有
今年は6月16日(日曜日)です!主催者からのお願い(`・ω・´)ゞしぶとい様ですが何度でも言います!禁止事項について入口の警備スタッフが❝ダメ❞と判断したら絶対にダメです。全ては入口の警備スタッフの判断に任せております。1:会場内、運転者の飲酒の厳禁2:会場内、歩行飲酒の禁止3:会場内、歩行喫煙の禁止4:山梨県警に対しての“オチョクリ行為”禁止5:山梨県警に対しての“あおり行為
いつも御覧いただきまして、有難う御座います。昨年の夏以降に、たまーにですが、SUZUKIGSR250というオートバイでの持病でもある、FIエラーが発生するようになりました。この持病は、GSR250というオートバイでは良くある事で、子供のオートバイでも、何度も経験しています。このFIエラーは、「フューエルインジェクション・エラー」という内容で、こんな感じで表示されます。FIエラー発生時には走行距離を表示するところにFIと表示が出ます。普段、走行距離を表
令和6年4月14日(日)いよいよ、愛と感動の最終章・・・タオルケットの準備を忘れずに(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!霧の森の茶フェでスイーツを食べるという、壮大な一大ミッションをコンプリートした白隼夫妻・・・大満足で帰路に♪⌒ヽ(*´ω`)ノ帰り際、霧の森の赤い橋が見える所に、オレンジ隼を並べる様にアッキー様から命令がありましたよ(*´∀`)bサクッ(゚∀゚≡縦列(゚∀゚≡゚∀゚)駐車≡゚∀゚)超下僕!!ほんのちょっと前から、どぉ~~~んヽ(○´3`)ノ2型(゚∀
前回に引き続き、エイプのリアのディスク化について書きます。フロント編もそうですが、間違っていたらゴメンなさい…。訂正が有ったら、コメントお願いします。エイプ100にXR100モタードの足廻り移植は、経験が有るので問題ないはずですが…。(汗)このシルバーフレームのエイプ(弐号機)のディスク化の仕様はフロント→NS-1のボトムケース(鏡面加工)+エイプ100のインナーチューブとスプリング。リア→エイプ50のノーマルスイングアームにキャリパーの回り止め加工した物。↓ブレンボ装着例(カニタイ
先日の小名浜ツー時にG310Rの「佐藤さん」にはこんな小さなシートバッグを着けて行ったんですが…いかんせんこの大きさでは一寸したお土産も買えません↓(因みに昔サンキュー号に着けてたバッグ)ゆくゆくはキャリアを着けてBOX装着する予定ですが高額なのでなにかと物入りの昨今取り敢えず安いバッグでも着けておこうかと思い、日曜にドライブがてらアップガレージ柏店までちゃんまたとエリーで物色しにライコランド柏店に到着お天気良いのでおバイクがいっぱい
令和6年5月4日(土)鹿児島のブサ飼いさん&福岡のペケさんが白隼地方にキタよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノ宴会場は・・・せんばやし♪⌒ヽ(*´ω`)ノ住所愛媛県四国中央市三島中央1丁目7-9電話0896-24-6005営業時間17:00-01:00定休日日曜日愛媛県大洲市で開催された四国アドベンチャーラリーにオフロードバイクで参加したついでに、白隼地方へ(*`▽´*)ウヒョヒョちなみに、ブサ飼いさんは、私が代表を務めるチームスワン林道部(変態オフロードバイク軍団
皆さま、こんにちは!今日は、KREVAさんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。実は、キックの頃から聴いてます(・ω・)小学生の時、友達がうちに泊まりに来て、お兄ちゃんのCDを借りてきたと言って、僕のコンポで聴いたのがそれでした!懐かしいなー(*・ω・)コンポなんて今は死語かな?お誕生日おめでとうございます!今日は、一昨日の記事の続きで組み上げていきます(`・ω・´)こちらが使う部品です!主にパッキン類ですね!オ
みなさーん!今日は暑かったですね~でもまだまだ日が陰ってきたら肌寒くなるから単車乗るには長袖は必須風邪などもらわない様気を付けましょう!今日もたっくさんのお客様がミスティーにいらして下さいました。ご紹介致します!みなさん!ミスティーにご来店戴き誠にありがとうございます!〇古
今週は雨マークが続く挙句都内まで行かなければならないのでテンションダダ下がりっす。みなさんこんにちわ僕です!さてと我が愛機リルちゃんのカスタムも概ね完了したので、日曜日は近所をお散歩してきました。まぁ…近所と言っても南房総地方は広大なんすけどね!(゚Д゚)b今回のツーリングの目的は以前行った山の駅でビッグワンバーガーなる
皆さま、こんにちは!昨日、二郎系デビューしました!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。お客様に付き添って頂き、二郎デビュー!開けてはいけない扉を開けた気がしました!ただ、朝からお腹が痛い...(笑)今日は、オイル交換のやり方を書いていきたいと思います!50ccのやり方は、こちらから今回は、バーグマン200でやっていきます!まずは、オイルを抜きます!左後ろから覗いてもらうと、抜く口は出てきます!これです!でーんっとあります
昨日のブログでWOSSNER社製の鍛造ピストンを紹介させていただきましたが、別に鍛造だから良いと言っているわけではありません。大事なのは、目的のスペックを出す為の形状をしていてピストンと言う工業製品として精度を含めた正しい品質を持っているかどうかであって、鍛造か鋳造かは実は大した問題では無いのです。確かにカスタムパーツとして紹介されているピストンは鍛造である場合が多いですし、レースなんかの極限状況までチューンを追い込む場合であればこそ現代では鍛造を使いますが、鋳造が全く劣っている
この前に全波整流レギュレーターを買ったので車体に繋げて実験してる図。繋ぐと電圧出ないし交流ヘッドライト消えるし、なぜ…?となってますが、この記事書いてる段階で原因知ってるので先に書いておくと、配線を間違えてるだけです。元から付いているレギュレーターと交換する、ジェネレーターコイルを加工してないとか関係なかった。正しい配線はこう。青・黄線で交流の入力をすると赤に出力されて緑に戻す感じ。最初の写真みたく青に交流入力緑にアース接続してもショートするだけなのだ。