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うどんは食べたけど、ダムは見に行かなかったよ。もう何度も見てるから誰も見たいって言わなかったね。何より天気が怪しいから、のんびりとダム見学してる余裕も無かったんです。↓その1はこちら『部活動嬬恋ツーリングその1』12Rさんの活動は部活動がメインになってきているのは気のせいではない。もっと乗らないと。今回の部活動は軽井沢から嬬恋を走るルートです。集合場所は高坂サービスエ…ameblo.jp↓その2はこちら『部活動嬬恋ツーリングその2』みんな集まって上里サービスエリアを出発しまし
今日で今年も終わりです。年内に書くといってたエンジンネタをいい加減書こうと思います。・・・本当は途中まで書いていたんですが、文字消そうとBackSpace押したらページ戻るが発動し、慌てて投稿のページに戻り直したら全部消えていてテンションが落ちましてね。まあそこまで詳しく書かなくてもいいかなと思い、あっさりと書いていきたいと思います。まず、キャブカブとはインジェクション化される前の12Vのキャブ仕様のカブとします。カブなのでスーパー・リトル・プレス排気量問いません。6Vは今回めんどく
わたしゃ10歳からオートバイに乗っているのでトータルでは半世紀を超えるが中断期間が10年もあるいわゆるリターンライダーただその10年にプラスしてエリミの冬眠を含めた20年のブランクは相当に大きかったフレディスペンサーが一番だと思っていたらロッシとか言うヤツが足を出して走っとるしモトGPでは全車同じECUだと?知らないうちにKawasakiはNinjaだらけになってるしキャブレター車が無くなってるし速そうなバイクはどれもホイールベースが短くなってる
CBR650Rがツアラーだと再確認した途端に、何だか色々と付けたくなってきた。現在はSENAのリモコンくらいしか付けていないですが、ナビ用のスマホも付けたい。そして、ドライブレコーダー代わりに動画を撮影できそうな物も付けたい。つまり、RAMマウントも2個じゃ足りない。そこで登場するのが、CBR400R(19)用のマルチホルダー!しかしCBR400R用なので、ポン付けはできない。10mmのアルミカラーを2枚かませてやるとCBR650Rにも装着可能だったりします。RAMマウントもそのま
ケースカバーもOH。キックシール交換。クラッチレバー内のシール。メーターギアのシール等意外と消耗品があるんでねすよね。オイルが漏れてました。合わせ目のガスケットは数年前に愛知のバイク用品店で買ってあったやつ。純正は1000円もするんだね。高い!シリンダーもフィンのヨゴレを落としてポートのカーボンを落とします。ついでに見栄えUPのためにフランジのウエコミを新品にしてみました。ん~こいつだけ綺麗で他が汚く見える・・・わずかに削るだけで新品によみがえるのですから鉄スリーブはラクだし整備性がよい
オイルクーラーの話を書きたいと思います。そもそもモンキー系のエンジンにオイルクーラーは必要なのか?皆さんはどの様に思いますか?前書き込みで油温管理の事を書きました。元々モンキー系のエンジンは50ccがベースです。カブやベンリー等70や90cc、現在のカブは110ccです。純正でオイルクーラーが元から付いた車両は有りません。純正なら必要ないので取り付けしていないと言う事なのかもしれません。コスト的
さんざんと...モザイクかけて小出しにしたり...モザイク外して公開したと思いきや...試運転ツーリングとか言いながら...インプレはナシ......。🤣🤣...安心して下さい...ちゃんと書きましたから...( ̄∇ ̄)・・・...そんな訳で!!インプレですぅ~!(≧∀≦)!...既にご存じの方も多いと思いますが...😎CuuPartsJapan制作...😎☝フロントフォークマスダンパーシステム❣️..簡単に説明すると...フロントフォー
少し時をさかのぼるが、10月中旬位からsRの2500回転〜3500回転でのカタカタカタ系のメカノイズのような音が大きくなったような気がした。タペット音は当初からそのくらいの回転域でしていたが慣らしが終わってからはそれほど気にならなかった。どこかネジなどが緩んでノイズを出しているのかなと思い、考えつく箇所は手で緩みがないか確認してみたがそれはなし。エンジンオイルも交換してからまだ2500km位しか走っていない。オイルレベルも問題ない。でも高速で結構飛ばしたり、街中走行も多くエンジンに負担
ついに完成しました。ヤマハマジェスティーCのボアアップキット!パワーはもちろん、耐久性も重視し試行錯誤しながらやっと完成!販売出来ます。スクトラ誌に紹介されてから反響が非常に多かった!皆様お待たせでした!箱根ターンパイクなんかスイスイ登りますよ~~!関西なら六甲かな~~ノーマルキャブ用のセッティングジェットも付属です!もちろん、クランクケース削ったりなどの面倒な加工は一切必要なし!ボルトオンです。①YAMAHAMajesty-Cボアアップ
皆さま、こんにちは!今日は、前田亜季さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。バトルロワイヤルや最終兵器彼女でヒロイン役を演じていた方ですね!最近見かけないなぁ。と思っていたら、死役所に出ていたんですね!気が付かなかったな(・ω・)見かえしてみるか(・ω・)お誕生日おめでとうございます!今回は、GSR250にETCとUSB電源をお取り付けさせて頂いた時のお話!お取り付け部品はこちら!・日本無線製ETC2.0車載器「
プラグのやけ具合、その5です。前書き込みでプラグのどの辺りをどの様に見るか、の続きになります。今回はキャブレターのおさらい編も含めての書き込みです。今回の書き込みは具体的に何処を見てどの様な対処をするか、ですね。そのまえにキャブレターのおさらいを少し・・・・・画像のキャブはミクニのTMと言うキャブレターで大きさは28パイです。画像の通りMJにSJは少し分かりにくいですが指している穴の中に入っています。キャブレターによっては向き出しになっている物も多いです。
ケンタさまのCBがエアクリーナーの詰まりでエンジンの調子を落としたようでhttp://blogs.yahoo.co.jp/kentusaky/23628300.htmlエアクリーナが汚れて詰まってくると1燃費が落ちる2プラグがカブル3エンジンが吹けないパワーが落ちるコントロールしにくくなる等々の問題が出てきますそうなったらエアクリーナーの掃除か新品交換なのですが、湿式のエアクリーナー(スポンジのもの)なら掃除出来ますが乾式(蛇腹状のろ紙)のエアクリー
この度…大変嬉しいお知らせと言うか…大変ありがたいと言うか…Z乗りには使いやすいバイクスタンド(*^^*)朝からソワソワしながらZ君をスタンドに乗せた…ギブ蔵デスm(__)mいつもブログで素晴らしいメンテナンスをされていて…いつも頷きながら読んでいる…カズニコリさんのブログ(*^^*)この手のスタンド欲しいと常々思ってました(〃ω〃)そしたら…ジャーン(๑˃̵ᴗ˂̵)赤が来るかと思ってたらマー君に合わせて黒(〃ω〃)メジャーとノギスとスパナを用意して(〃ω〃)
FIカブのエンジンに付けて、昨日外したFIモンキーミッションの比較と使い道について書いていきます。左はFI4速カブ、右はFIモンキーのシフトドラムです。ロータリー・リターンの違いはあります。ギヤシフトフォークは2本ともかつどちらのシフトドラムにも同じ「24211-KFM-900」が使われています。今回エンジンばらした時にモンキーミッションにロータリーのシフトドラム組んで確認はしていませんが、部品が同じ所を見ると組めると思います。その代わり、ロータリーにすると走行中でもNに入れれます。反
武川vs中華コピー品アウターローターです。第3弾はコイル部分の違いです。まずは画像から・・・・左武、右中華です。中華との大きな違いは中華の方がコイル内側に配線されている銅線と黄色の線が画像右側のコイル内側に接続されています。下の画像は武川製です。次の画像と見比べてみてください。こちらは中華製ですが画像右側のコイル内側に黄色と茶色の線が接続されています。武川製には有りません。90度向き
2019年7月の納車時より念願であったCBR650Rのラジアルマスター化が成功しました。交換成功までの材料集めから作業手順までをまとめてみました。CBR650Rブレンボラジアルポンプブレーキマスター化への道のり①CBR650Rに取り付けるラジアルマスターの選定です。CBR1000RR-RSP(SC82)のラジアルマスターをCBR650Rに取り付けた際にメーターやカウルに干渉しないかを検証しております。CBR650Rブレンボラジアルポンプブレーキマスター化への道のり
令和2年7月1日(水)先日の徳島食い倒れ水曜ツーリングから帰宅して、白隼号を駐輪する時に、カタカタ音がしていたから調べる事に・・・((゚゚((Д))゚゚))ガクガク小さな音だけど、細かい事を気にする白隼ですよ(*`▽´*)ウヒョヒョリフトアップ♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノ考えられるのは、リアホイールのベアリングとチェーン・スプロケ関連かな?(゚ω゚)リフトアップしてからリアタイヤを回してみたけど、どうやらリアホイールのベアリングからは音がしていない(*´∀`)b良(゚∀゚≡安心(
巷にはクリスマスソングが流れていよいよ年末が押し迫ってまいりました!皆様元気ですか~~ホメオパシーと魔法で健康維持しているヒーリング・ライダーいなり源太郎です初めましての方はこちら↓をどうぞヒーリング・ライダーいなり源太郎さんのプロフィールページイラストレーター、ヒーラー&ホメオパスいなり源太郎通称げんちゃん1986年から2000年代にかけてバイク雑誌(オートバイ・モーターサイクリスト・ヤングマシン・THEBIKE・モトラード他)自動車雑誌(CARトップ・ドライバー
カブの純正のブリーザーは年式によって様々ですが、青丸の排ガス規制前のものは後ろにブリーザーが出て大気開放、黄丸・赤丸の規制後のタイプはエアクリの方へブリーザーホースが繋がる感じになってます。前か後ろから出るという所に性能の違いはありません。チューブの内径はパーツリスト見た感じだと8mmの筈。内部の方の写真。これはFIカブのケースですが、キャブカブも構造は一緒です。赤矢印部分からブリーザーが出て行きますが、黄丸の中を見てもらえば分かりますが変に入り組んでます。この上にガスケットが付きま
オートバイのインカム。便利になったものですね。昔はツーリングに出れば道路地図を広げて、今自分はどこにいてどっちの方へ走ればいいか確かめながら走ったものです。また携帯電話などなく、一泊とか大掛かりなマスツーリングでは、参加者の奥様に在宅していただき中継役になってもらい、何かあったらそこに電話連絡する。なんていうやり方も取ったことがあります。まあ余談はこれくらいにして本題へ。インカム、新規購入でなくて入替えになります。実は前の機種を落としてしまったんですね。これまでの機種の経歴としては4
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はブレーキフルード交換のご紹介です!!ブレーキフルードとは?レバーを握る事によってマスターシリンダーからブレーキホース、ブレーキキャリパーへ油圧が発生し、ピストンが押し出されてブレーキパッドがブレーキローターを挟みこむ事によって初めてブレーキをかけることが出来る作動油となります。皆さんはブレーキパッドの交換はしていると思いますが、ブレーキフルード(オイル)はしていますか?こちらの部分にブレーキフルードがはいっており、蓋を外すとブレー
くく◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)腐ったガソリンがボンドのように付着しているCB250RS-Zのキャブレター細かくバラしますまずは、パーツクリーナーで汚れを落としてみるで、分別してヤマハキャブクリーナー原液に浸ける一晩おいて、こんな感じ腐ったガソリンは、無事に溶け落ちたジェットは?
どうもガレージきくちです連夜のバイクメンテ昨日のZZRに引き続き今夜は、、、12Rのメンテ昨日のZZRは半年ぶりでしたが12Rはまたしても1年ぶり(ーー;)ブレーキフルードやらエアフィルターの洗浄は12月にやったので今夜はオイル交換と気になってたクーラント交換よくよく思い出してみると実は7~8年交換してないんじゃないかと思い至り意を決して交換(^_^;)まずは暖気して、、、カウルを外しますが数分の暖気でカウルも熱っつくなってます(^_^;)この時期でこの熱
■更にLEDで遊んでみるホンダCBR1100XX「ねこにこばん」管理人がしつこく運用中のホンダCBR1100XXスーパーブラックバード「ねこにこばん」は、導入から15年が経過したものの、まだまだもちろん第一線で活躍中である。そんな年代物の「ねこにこばん」の灯火類は、ほぼ全てが電球(普通電球)式で、最近多く見かけるようになったLEDは、ほとんど使用されていない。(燃料計の残量警告灯には、赤色LEDが使われているが)そんなCBR1100XX「ねこにこばん」にも、最近流行のLEDを導入
すき家で牛丼食べて…🍚守谷のイオンにここに寄ったのはイオンの食料品売り場にしか売って無いこのピーナッツペーストを買いに来たんです…って、あれ?ここのイオンの食品売り場はカスミだぁ~たまに古いイオンだとカスミだったりするんだよ店内見回したけどやはり仕方ないのでブ~ンとつくばイオンまで行って無事にゲッチュその帰りにアストロプロダクツに寄って…ここに来たのは佐藤さんのマフラーが買った時から経年で少し白茶けており(5千
今回はモンキー125のマフラー交換を行うことにしました。これはノーマルのマフラー。私はモンキーのスタイルはこれが一番良いと勝手に思っているので、中々マフラー交換に踏み切れませんでした。下から覗いて、純正マフラーのエキパイの取り回し。グニャリンコンととぐろを巻いているようですね。あと、キタコのアンダーガードを取り付けているので、交換するマフラーと干渉しないか少し気にかかるところ・・・。今日も朝一でいつ
皆さま、こんにちは!今日は、富澤たけしさんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。サンドウィッチマン!あのシンデレラストーリーは、いまだに語り継がれてますね!ピザ屋やガソリンスタンド、ハンバーガーショップのネタはいつ見ても笑えます(・∀・)お誕生日おめでとうございます!先日から書かせて頂いているGSR250の記事も今日が最終回(`・ω・´)フロントブレーキがカクカクするので、その修理をしていきます!フロントブレーキマスタ
■タイヤのゴムが硬化してスライドマシーン化管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」気付かぬうちに導入からの年月が経っていて、以前に交換したタイヤもゴムが硬化してしまい、雨天時の運用に支障がでるほどである。ゴムが硬化してしまったタイヤは、新鮮なタイヤに交換してしまうのに限るのは管理人も承知しているのだが、いつものように何かと厳しい状況の管理人にとっては、磨耗しきっていないタイヤを交換するのに何らかの抵抗があったりするのだった。本内容は管理人が行った活動の
グーグルアカウントが必要ですm(__)mhttps://drive.google.com/open?id=1gUF8Ihsp7OQeLMjTl_gT5O2eao6k6RTo&usp=sharing林道地図中国&四国-備後府中発-轍-Googlehttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1gUF8Ihsp7OQeLMjTl_gT5O2eao6k6RTo&usp=sharing林道地図中国&四国-備後府中発-轍-Google-
皆さま、こんにちは!今日は、パパイヤ鈴木さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。一時期、すごいテレビで見ましたね!最近も不意に見かけるなーと思ったら、結構ドラマに出てるんですね!通りで見た気がするわけだ(・ω・)弾ける笑顔でいつまでもお元気で!お誕生日おめでとうございます!今日のお話は、先日ご成約頂いたGSX-S750の用品お取り付けのお話!新車のGSX-S750!当店でご購入して下さり、本当に嬉しいです(´▽`