ウェザーストリップ

まだまだ続くフォレスターSTI（SG9）のメンテナンス作業外装の樹脂部品関係の交換作業の続きですリアゲートウェザーストリップ単純に交換と思っていたら外した中が錆びてました錆落として下処理してゴム部品を新品に交換ですボンネットインシュレーター交換した新品の見た目も素材の関係で新しさ感じませんがちゃんと新しくなってますドア部・ピラー部のウェザーストリップ一式ドアのインナー・アウターのウェザーストリップガセット（ミラー部の△部）ピラー部ウェザーストリップ

本日晴れ、気温２４．４℃を確認。我が家のファーストカーホンダフィット2010年式のオイル交換ＯＤＯ：１０９,８７２ｋｍ前回05/01１０４,４７５ｋｍ109,872-104,475=５,３９７ｋｍ走行６ヶ月経過ダクトを止めてるクリップ、間違っているのが付いてる事に気づく！多分、エアコン修理の際にディーラーが気を利かせて．．．破損していたのを．．．交換してくれたんでしょうが、間違ったクリップを付けてるので

ロードスター幌やドア回り経年劣化により「雨漏り」などのトラブルはどうしても発生します。『水回りはソフトトップの宿敵』雨漏りは、各種ウェザーストリップ自体を新品にすることが一番の対処法ですマルハモータースでは、各種ウェザーストリップの新品交換を推奨いたします。また、幌交換の際はマルハでは必ず各種ウェザーストリップの交換を奨めています各種ウェザーストリップ関連パーツNB幌／NA幌骨サイドウェザーストリップ一式NB用＜セット内容＞ウェザーストリップNo.1(

コペンちゃんにあっては新旧問わず、微妙な部分には間違いないトコロ。ウチのはこんな感じ。左右共、サイドウィンドウのラインに対して下がり気味且つ、毎回フードを開ける際、右側がその前方にあるゴムと擦れて嫌な感じ。左は当たらない。フードが下がり気味なのは分かって買ったわけですが、最近になってやっと覚悟が決まったのと😁、そのうちゴムが切れて塗装も痛めるだろうなということで、出来るところまで調整してみました。これはダイハツDでもなかなか上手くいかないようで(そりゃそーだろな)、検索すると皆さんDIYでイ