くろしお

撮影日2025.8.22撮影場所JR西日本東海道本線新大阪駅「くろしお」の中で独自の存在感を放つ283系「オーシャンアロー」ですが、少数派ながら基本編成と増結編成を駆使して運用が組まれており、たまに変わった編成が見られます。(一枚目)・早朝の「くろしお」2号和歌山駅発新大阪駅行きで到着し回送となった283系です。この列車は通常6両編成ですが、基本の6両編成が入場した為か3両の増結編成を2本連結していました。写真はパノラマグリーン車が組み込まれたHB6

皆さんこんにちは。前回夢洲駅を訪問した記事を投稿しましたが、夢洲駅に行く前に環状線野田駅で通勤特急らくラクやまとを撮影に行ってきました。通勤特急らくラクやまとは、10月14日のダイヤ修正から、特急まほろば号用リニューアルされた683系6000番台「安寧」「悠久」編成に置き換えられました。通勤特急ながら一段豪華な車両に乗れる乗り得列車になりました。7時40分頃に野田駅の南端に着くと先客が一人8時ごろになるともう2人きて4人で撮影しました。以前だと平日の朝などは誰

毎年のように訪れるようになっている白浜。昨年は大阪で万博が行われていましたので回避しましたが、今年は2年ぶりに来浜です！JR西日本283系『くろしお』H602編成今年もH602編成でした。今回は繁忙期ということもあり、9両の増結。しかもパノラマverでした。ということで、白浜にて。H631編成です。白浜駅にて。さてさて、283系『オーシャンアロー』はデビュー30周年。和歌山以南で、あの「オーシャンチャイム」が復活しました！録音したので、いかがでしょうか？やっぱり、『オーシ

２０２６年初走行は年末に発売されていた２８７系くろしおです。現行の２８７系ですが、６０周年記念の旧スーパーくろしお色です。ヘッドマークのない２８７系ですが、国鉄型の３８１系のようにヘッドマークも再現ラッピングされています。国鉄マークやタイフォンなども再現されています。両先頭車だけのラッピングですが、かなりかっこよく見えます。増結編成と合わせて９両編成で現実的な姿もできますが・・・。増結編成が旧製品のためカプラーがフック式の古いもののため交換が必要そうです。らくらくはりまやまほろば運用でき

ＪＲ西日本の特急「くろしお」が６０周年を迎え、２０２５－１１－４から記念入場券がネット発売されます。プレスリリースされた、特急「くろしお」６０周年記念入場券をネット発売される内容です。

某月某日大阪駅地下ホーム。安治川口から単機で吹田に戻るEF210-151。もっと練習が必要ですな写真。明るいと思ったら意外と暗い写真になりました。同じ日の同じ場所。287系くろしおを撮ってみます。まあこの列車は駅に停車するのでまだ撮り直しができるので・・・大阪駅で大型のホームドアが付いているは有名ですが、あれが付いているのは関空／和歌山方面のホームだけです。新大阪方面行きのホームはご覧のとおりホームドアは設置されていません。さて。世間がお盆休みの間も走り続ける電車で

和歌山で話題の宿泊施設「くろしお相」。ただ泊まるだけではなく、和歌山の自然や文化を体験できるコンセプトホテルとして人気を集めています。実は、この「くろしお相」にお得に泊まれる裏ワザがあるんです！それがパルグループホールディングス（証券コード：2726）の株主優待です。パルグループHD株主優待の内容権利確定月：毎年2月末日優待内容：パルグループが運営する「PARCLOSET（パルクローゼット）」や各種ショップ、ホテル「くろしお相」で使える優待券100株保有：優待券5,000円分（例