6両編成

名古屋線に配置された1A系は主に急行運用に就き、既存のL/C車である5800系DG12や2610系・2800系の改造車と共に中〜長距離輸送を支えていますが名古屋方にロングシート車を2両連結した6両編成で運用に就くことが多く、前面に幌を備えるク1A1形が先頭に立つ機会が少ないのが残念です。1A系はこれまでのL/C車では原則不可能だった1両の中でロングシートとクロスシートを混在させることが可能で、座席の質も上がっているので着席することが出来たらラッキーです。(2026.4.26近鉄富田にて撮影

主に日中時間帯に運行される大阪線の区間急行ですが早朝にも少数ながら運行されており、土休日には大阪上本町から名張まで区間急行として運行し、名張で急行に種別変更して五十鈴川まで行く列車も1本設定されています。この列車は元々五十鈴川行き急行でしたが八尾3駅(近鉄八尾・河内山本・高安)に停車させるためにダイヤ上名張で分断したと見られ、その影響で後続の榛原行き準急が廃止されています。(代替として先行する河内国分行き普通電車を榛原まで延長し、国分で区間急行に連絡する形になっています)(2026.4.26

こんにちはご訪問ありがとうございますm(__)m皆様に感謝感謝です5/17焼津市市制７５周年で東京ディズニーリゾートスペシャルパレードが行われますが県外からJRを使って来る場合（ビックリしないで下さいね）注意⚠️する事があります。東海道本線は熱海〜東京方面は１４両で運行してますが熱海駅〜浜松駅まで３〜６両編成（通勤時間帯は８両編成）なので満員て乗車出来なくて次の電車になる場合があるので気を付けて下さい。

大阪難波と近鉄名古屋を結ぶ名阪甲特急は全ての列車が80000系「ひのとり」での運行で、6両編成を中心に一部8両編成がありますが基本的には始発駅(大阪難波・近鉄名古屋)を毎時00分に発車するので覚えやすく、発車前には専用メロディーである「ひかりの鐘」が流れるので特別感があります。このメロディーは大阪難波と近鉄名古屋で長さが異なり、名古屋で流れるロングバージョンはより特別感を感じられるのでお気に入りです。(2025.12.4法善寺〜恩智間にて撮影)朝方の大阪線を走る80000系「ひのとり」

両毛線思川-小山間2026/05/02撮影黄金の国ジパングは、ゴールデンウイークに作られます。今年はお米が安くなって欲しい。６両編成が臨時列車だと思います。もう少ししゃがみたかったのですが、腰が・・・・・

名古屋線の急行で主に活躍するトイレ付きの4扉車は大半がL/C車で、日中はクロスシート状態で運用に入ることが多いですがロングシート車も少数おり、その中でも1400系FC07はB更新で内装を一新しているだけでなく見た目も整っているので気に入っています。同編成は下り方先頭車のク1508にトイレを備えていますが一度目の更新で洋式化され、その部分にあった明かり取りの白い窓も埋められたので一目でそれであることがわかります。(2026.4.26近鉄八田にて撮影)松阪行き急行に充当されるFC07ほか6

大阪上本町発の普通電車は区間準急が設定される前は河内国分行きが多数運行されており、いつでも「普通国分」表示の車両を見ることが出来ましたが現在は朝と夕方以降にしか見ることが出来なくなったので影が薄くなったと感じられ、歴史の浅い大和朝倉行きの方が日常的な存在になってしまったとも感じます。河内国分行きの普通電車は大阪府内完結ですが様々な車両が充当されるので見所があり、少数派の形式が入ったら嬉しくなります。(2026.4.25今里にて撮影)河内国分行きの普通電車に充当される1400系FC05

おはようございます。本日投稿の写真は、ある日の清水駅で撮った1枚で御座います。最近の東海道本線・静岡口は、世代交代の結果なのか、315系が増えてきたように思いました。それでも、313系はまだ現役です。写真に撮った列車は、6両編成の各駅停車熱海行です。

あまり撮り鉄をしてなかったのですが、ちょっとお出かけしたのでついでに地元で撮り鉄。ナチュラルに野田線って書いてた。アーバンパークラインか。悲しいけど、10年たってもこれ。一生野田線って呼んでる自信があります。81505F61612F11635F61614F暗くてぶれたりしています。それは仕方ない。この日はサクッと40分ほど。6両編成結構来たのに8000系は来ませんでした。運用見てましたが8000系が来るにはもう30分ほど待たなくてはならず、あきらめ。普段やたら来るのですが

平成4年2月8日阪急京都線淡路駅5420普通1654列車朝ラッシュ時は8両編成で、入庫して梅田側2両を切り離した6両編成も堺筋線運用に入っていました。

名古屋線系統の急行で活躍するトイレ付きの4両固定車は5800系DG12が導入された後は長い間新車の導入が無く、2610系や2800系のL/C改造車と5200系列の車体更新で体質改善は進んでいましたがシリーズ21が導入された線区に比べると見劣りを感じたこともありました。しかし2025年に久し振りの新車になる1A系が導入されたことで「いよいよ世代交代が始まるのか」って期待するようになり、置き換えは長期になると思いますが新しい名古屋線急行を楽しみにしています。(2026.4.25近鉄八田にて撮影

日中の大阪線一般列車が区間急行と普通電車の2本立てになってからこれまで急行が停車することの無かった近鉄八尾や河内山本・高安にも「急行」と付く種別が停車するようになり、「新時代の幕開けだな」って思いましたが区間急行の新設と入れ替わりにこれまで勢力を増していた(!?)区間準急が一気に縮小してしまったので「いつ行っても走っていたのに・・・」って思ってしまい、準急系統の衰退を感じられるダイヤになったとも感じられます。区間急行の運行範囲は大阪上本町〜青山町間で、一部の列車は名張で急行に種別変更して伊勢中

1354）『1354）本日4月22日運転中E233系0番台豊田車が新たに房総色になって外房線で試運転』E233系0番台6両編成が黄色と水色ラインの房総色になって、本日外房線を試運転中です。もと豊田車両センター（八トタ）のもとH49編成のうちの東京方6…ameblo.jpの続きです。2026.4.2210:47安房鴨川⑤番線から②番線への転線中（後追い）③は10:21着2127M（上総湊9:00始発）のE131系4連R2(上総湊方)+R？10:

秋川駅に着くとすぐに15時50分発の立川行きがあり、６両編成で後ろの車両の席が空いていました。発車して次の東秋留駅の先で多摩川を渡り、拝島駅では青梅線ホームに停車して、16時11分に立川駅に着きました。

４月１９日に、本題はＡＫＢ４８６７枚目シングル『名残り桜』初回限定盤発売記念札幌握手会なのですが、その前に、札幌市内の桜の花と、当別町のロイズタウンに行って来ましたそして、今回は、帰りの特急のきっぷ以外は、交通系ＩＣ乗車カードで、乗ろうという事にしましたＪＲ北海道ＩＣ乗車カードＫｉｔａｃａキタカそれで、今回行きは、普通列車で、行こうという事で理由は、特急の全席指定席化という事もありまですが岩見沢まで、７３７系電車に乗っていないという事もありました改札表示乗り

E233系0番台6両編成が黄色と水色ラインの房総色になって、本日外房線を試運転中です。もと豊田車両センター（八トタ）のもとH49編成のうちの東京方6連です。H49はもともと10両貫通編成ではなく6連＋4連（→大月方）です。青編成の6連とも異なります。安房鴨川②発10:55頃、1053M「わかしお3号」の到着と入れ違いに外房線を上ってゆきました。10:212127M（上総湊始発の安房鴨川行）Ｅ131系4連が③に到着。ごらんのように、もし前面が見えないホーム中

今年のダイヤ改正以降115系の運用も一気に減ってそんな中、改正以降も代走ながら本線での増結6両編成で運用が続いていた1707M地元で時間が合わずなかなか撮影機会がなかったのですが朝から天気が悪いながら代走6連を撮影に雨の予報でしたがこの時間はまだ降っておらずとは言え露出が上がらない中1707M115系D-21編成＋D-19編成6Bダイヤ改正前には朝の増結で毎日走っていた6両編成での運用も期間限定での代走運用のみに・・・

こんにちは。m(__)m今日は、錦糸町に行きます。(*^o^)／＼(^-^*)朝かかりつけ医に行きました。池袋駅１１時２０分発東京メトロ丸ノ内線荻窪行に乗車します。(*^o^)／＼(^-^*)２０００系６両編成のワンマン運転です。この電車で、大手町駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~

現在8A21までの導入が完了し、8000系列に代わって奈良・京都・橿原線系統の顔になったと言える8A系ですが引き続き今年度分となる4両固定1編成が既に導入済みであり、既存編成には無かったトイレがサ8A3形に設置されているほか4両全車に車外カメラも設置されているためワンマン運転にも対応していると見られます。ただ増備車は車番での区別がされておらず、既存編成の続番で8A22になっていたので「何故区別しなかったんだろう?」って思ってしまい、気になっています。(2025.9.12石切にて撮影)新

ー・－・－・－・－ー・－・－・ー遮断機の下りた踏切に車が進入、電車と接触京成佐倉－京成臼井間佐倉市臼井の京成本線京成佐倉－京成臼井間の踏切で１５日午後６時半ごろ、遮断機が下りている踏切に進入した乗用車が、宗吾参道発上野行き上り電車（６両編成）に接触する事故があった。乗用車の女性介護士（４９）www.chibanippo.co.jp2026/4/175:00(4/1711:01更新)千葉日報遮断機の下りた踏切に車が進入、電車と接触京成佐倉－京成臼井間

花曇りの週末はスーパーはくと号も慌ただしい🌸増２号車に名探偵コナン号を挟んで６両編成の走行珍しい貫通型先頭車HOT7020形(Mc2)が最後尾ですおたんこなす❓

大阪線の普通電車はダイヤ変更前は大阪上本町〜高安間の列車が非常に多く、車庫への出入を兼ねた列車もあったため充当車両も豊富で趣味的に面白かったですがダイヤ変更後は大阪上本町〜大和朝倉間の列車が増加したためそちらの方が主力になった感があり、時間帯によっては下り普通電車が大和朝倉行きだけってこともあるため「かなり変わったな」って感じました。大和朝倉発着の普通電車も様々な車両が充当されるため趣味的に面白く、狙う楽しみがありますがお目当ての編成が来たら嬉しくなり、撮影と乗車に成功したら尚更です。(20

昨夜から雨の一日さて、本日の更新れがしぃさんと共にダイヤ改正前の115系狙いで早朝から出動115系以外にも次々とやって来る列車を撮り散らしながらの撮影冷え込んだ早朝でしたが日が昇って少しづつ気温も上がって撮影場所を少し移動して2084レEF210-355(吹)コンテナの積載が・・・残念115系A編成ダイヤ改正前午前中はまだまだ運用が多かった115系・・・273系特急やくも8B堂々の8両編成でやって来る

名古屋線の急行は多くが名古屋方から2+4の6両編成で運行され、4両側はトイレを備えたクロスシート車が主体ですが長年に渡り新車が入らなかったこともあって在来車と新型車(1A系)の差が大きく感じられ、在来車に当たると「新型車に乗りたかったのに・・・」って思うこともあります。名古屋線に入った新型車(1A系)は3編成で、主に近鉄名古屋〜五十鈴川(一部鳥羽)間で活躍しますが同系の導入でこれまで一番新しかった5800系DG12が一気に古い車両になってしまい、更新工事で1A系並みにリニューアルされることを期

土日は気持ちの良い天気でした両日共に家族運用で撮影には行かずでしたさて、本日の更新今年のダイヤ改正以降115系の運用が激減・・・ダイヤ改正前、115系狙いで早朝から撮影にかなり冷え込んだ早朝れがしぃさんと共に出動朝から雲一つない快晴先ずは115系D編成3B夜が明けて日が昇り始めた頃115系がモーターを響かせて・・・115系D＋D編成6Ｂ朝日に照らせれる中、朝の増結115系6両編成の115系ダイヤ改正以降先週までは170

日中の大阪線一般列車は区間急行と普通電車が各4本ずつで、このうち区間急行は大阪上本町〜榛原間の列車が2本ありますが急行系統の榛原発着はこれまで聞いたことが無く、恐らく今回が初設定だと思われます。昔の方向幕には「区間快速榛原」や「急行榛原」も入っていたのですが幕回転中以外で見たのはたったの1度だけで、当時運行されていた松阪行き区間快速急行が設定ミスで本来「区間快速松阪」と表示するべきところ誤って「区間快速榛原」を表示していました。(その後正しい表示に直されて発車しました)(2026.3

短距離から長距離まで幅広く活躍する2610系も1A系の導入で廃車が始まり、クーラーキセが単独の初期車はX14とX16の2編成だけになりましたが今年度は1A系の新造は予定されていないので当面は現状維持が続くと見られ、撮影及び乗車はまだまだ楽しめそうです。X14とX16はどちらも大阪線の所属であるため区間急行への充当も勿論あり、名張で急行に種別変更して伊勢中川方面へ直通する運用もあるため狙う楽しみがありますがその名張で10分近く停車する列車もあるので利用時は気を付ける必要があり、長く停まる場合は車

大阪線ではシリーズ21こと5820系及び9020系以来の新型一般車両になる1A系は短距離から長距離まで幅広く活躍し、現ダイヤになってからは区間急行にも充当されていますが2610系と共通運用で使われているため同系の運用を知っていても1A系を見られるかは当日の運用次第であり、現時点では2編成のみの存在であるため難易度は高いです。また今年度は1A系の新造は無く、名古屋線向けのトイレ無し3両固定車1B系のみの新造であるため青い新型車両が大阪線の主力になるのはずっと先になりそうであり、「はぁ～」ってため

名古屋線内ではいつでも見ることが出来る列車の一つである松阪行き急行ですが1A系が加わったことで狙う楽しみが増え、私の中では何度撮影しても飽きない列車になっています。松阪行き急行は名古屋方から2+4の組み合わせによる6両編成が基本で、4両側は必ずトイレ付き車両を含む編成になりますが趣味的に面白いのはL/C車で、新旧合わせて10編成もいるので凄いって思ってしまいます。(2023.8.13烏森にて撮影)名古屋近辺の高架区間を走る2800系AX11ほか6両編成の松阪行き急行です。この当時は1A

２０２５年度お疲れ様でしたのＮゲージ入線になります。ＴＯＭＩＸから発売されたムーライト九州を入線しました。ＴＯＭＩＸ１４系ムーライト九州６両編成セット説明書ムーンライト九州は京都駅↔熊本駅の夜行快速列車「ふるさとライナー九州」として運用を開始したあと、ムーライト九州へ名称を変更されました。２００９年１月に運用終了。発売品は８両セットもありますが、展望車両が欲しかったのですが６両セットにしました。そしてマニアックな列車の再現もできるようになりました。