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クモハ225とモハ225の屋根に機器を載せます。ここからの作業は説明書に記載が無いのでNゲージを参考にします。パンタ台、ヒューズ箱、避雷器は接着です。パンタ台は接着位置がズレて失敗するとパンタグラフをネジ止めできないので考えました。屋根側のネジ穴とパンタ台のネジ穴を合わせるため爪楊枝を差し込みました。中粘度で瞬時にくっ付かないアロンアルファプロ用No.3で仮止め状態です。パンタグラフを載せて穴の位置が合うか確認です。合いました。次にアロンアルファプロ用No.1でしっかり固めま
どうも、Ｆ氏です。“第３回世田谷鉄道フェスタ”から撤収します。また来年も開催されるのであれば、行きたいと思います。にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
どうも、Ｆ氏です。今日は、小田急線経堂駅近くの商業施設（経堂コルティ）のイベントスペースにて行われている“町田在住のＹさんのトークショー”を観に、じゃなくて“第３回世田谷鉄道フェスタ”に来ました！！にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
おはようございます。先日入荷した鉄支路模型のTEMU2000形プユマ号、大変ご好評を頂き、本日現在で最後の1セットを残すのみとなりました。R100形ディーゼル機関車は既に完売しております。本日は5連休の最終日で恐縮ながら、本日ご注文頂いた場合、明日24日以降の発送予定で御座います。本日も、当店をご利用頂き、誠に有り難う御座います。
おはようございます。鉄支路模型の次期新商品、EMU800形通勤電車のサンプル写真を投稿致します。台北市内の一部の鉄道模型店には、既に8両フル編成一式が店頭に置いてございます。しかしこちらはあくまでサンプル品につき、鉄支路模型へスケジュールを問合せましたところ、実際の発売開始予定日は来年以降で御座います。当店も取扱い予定ではありますが、価格と発売開始予定日は後日改めてご案内申し上げます。
どうも、Ｆ氏です。先日、９月１２日（土）はＪＲ秋葉原駅から歩いて、神田明神の近くにある第一電波ビル新館１Ｆにある、“トミックスショールーム東京秋葉原”に行ってきました。というのも、今回、こちらの鉄道模型のフォトスポット線路を使用して、先日購入したＤＤ２００型（ＪＲ貨物）と、国際鉄道模型コンベンション（ＪＡＭ）で購入したタンク車（過去３年分のＪＡＭイベント塗装）をフォトスポット線路に置いて撮影してきました。こちらは自らのＮゲージ車両を持ち込んで写真が撮れるフォトスポットとなっており、前日の
どうも、Ｆ氏です。１１日（金）、仕事が終わった後、渋谷駅徒歩５分にある鉄道模型店・ＩＭＯＮ渋谷店にて、ＤＤ２００型（ＪＲ貨物）を購入しました！！こちらは、新宿にある会社の帰りにＩＭＯＮ渋谷店へ行って予約して、１１日（金）、仕事が終わった後、お店に立ち寄った際に購入することができました。そして、こちらが箱から出して、ＴＯＭＩＸの線路に置いてみて撮影した写真です。ちなみに撮影に使用したのが、こちらのソーラー回転台で、秋葉原にある雑貨店、あきばおーにて購入したもので、単三電池を入れるか、太陽光
どうも、Ｆ氏です。遅くなりましたが、８月８日（土）は、新宿住友ビル１Ｆで行われた、“鉄道模型コンテスト２０２６”に行ってきました。それでは、今年の“鉄道模型コンテスト２０２６”のレポ（その１）です。まず、今年の“鉄道模型コンテスト２０２６”でも、当日、来場した際に入口で入場券を購入するのみとなり、Ｆ氏さんは、入口で入場券を購入して、１３：２０にイベント会場インしました。こちらのイベントですが、毎年、東京ビッグサイトで開催されている鉄道イベントで、高等学校の「鉄道クラブ」などがレイアウト
妻面にパーツを取り付けました。全部、アロンアルファによる貼付けです。失敗は許されません。指先で部品を押さえてアロンアルファを流し込むため、指先はアロンアルファまみれです。これは風呂上がりの就寝前でなく、風呂前にやらなければならない作業でした。車体端部にシールのガイドポンツーンを貼付けました。今はドア枠を貼っている途中です。シールがふにゃふにゃしているので、ドア枠を全て綺麗に貼れるのか心配です。
おはようございます。久しぶりに台湾からの貨物が到着しました。早速検品作業を行い、昨日午後の時点で出品登録を終えました。今回入荷しましたのは、全部で3種類ございます。まずはTEMU2000形プユマ号です。続いてR100形ディーゼル機関車(オレンジ色)で御座います。R100形ディーゼル機関車のブルー塗装機も同時に入荷しております。なお、これら3種類とは別に、もう1種類、パーツを出品予定で御座います。本日も、当店をご利用頂き、誠に有難う御座います。
昨日までの6連勤はハードでした。今日は午前中は寝てましたが、それでも疲れが取れず、椅子に座って225系の続きするのもしんどいため、床に座って座卓でエンドウキハ110の整理です。あらためて見るとだいぶ増えました。いや殆ど手を加えてない…黄色の付箋に車番を書いて貼っているのは整備済か整備途中です。(111/112の陸羽東線色を店側との意思疎通ミスで買いそびれたのが残念。またの再生産を待っています。)曲がっていたワイパーを治して、車番インレタを貼って、キハ110-107/-127を整備し直
昨日の続きです快速急行/小田原+sustinaです模型コンベンションの後でメンバーらと池袋にある西イケというレンタルレイアウトショップへ向かいました後から来たメンバーと合流し…キュアアンサーのキュアフレンズぬいぐるみ交えての寝そべり連番そんでもってこの日に買えたEF65とコンベンション限定タンク車今までに買えたタンク車ももちろん持ってきてますEF210桃太郎に付いてるエネオスのタンク車は相互FFの方が貸してくださったものです後から相互FFの方も限定タンク車買ってたのではなまる増結
どうも、Ｆ氏です。“第２５回国際鉄道模型コンベンション”から撤収します。今年も楽しめました。また来年も行きたいと思います。にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
どうも、Ｆ氏です。今日は、毎年、東京ビックサイトにて行われている“第２５回国際鉄道模型コンベンション”に来ました！！にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！↑使用しているミラーレス一眼デジタルカメラのレビューページです。
私が視覚障害者になって不本意ながら退職するまで勤めていた会社は、地下鉄日比谷・浅草線の東銀座駅のすぐ近くにありました。そのため、昼休みに会社の外で昼食をとった後、腹ごなしも兼ねて周辺の銀座や有楽町の街並みを散歩するのも昼休みの楽しみの一つでした。そんな昼休み散歩の行先の一つに、現在も銀座四丁目にある老舗鉄道模型メーカー天賞堂のお店がありました。天賞堂はもともとは宝飾品などを扱う店だったようですが、後に鉄道模型も取り扱うようになると販売だけでなく高級感のあるクオリティーの高い模型製品の製造で
↑マジで畳1枚のスペースで、Nゲージをイチから走らせやうとしゅると、余裕で67100円くらいかかるので、イオンのポポンでレンタルレイアウトに課金しゅる方が利口？(・∀・)←2枚目。←余談ですけど、最近の模型鉄がこよなく愛するサウンドボックス否定派です(__)。←ナンっていうか、想像力を持って運転会にかけてくださいすみませぬ(￣▽￣;)💦的な…(；・∀・)…←うるさいのはリアル新宿、渋谷駅、品川、東京駅だけでお腹いっぱいでございます(￣▽￣;)💦💦誕生日に、「甲子園カレー」をちょうだいしまし
モハ224/225にも天井を接着しました。屋根を置いてイメージを掴みます。モハは屋根が若干長いので神ヤスで削ります。屋根の長さを合わせて接着しました。また屋根の縁に肩基材も接着し、いよいよ形になってきました。今夜までに4両全て屋根を接着しました。説明書を見ると天井と屋根をネジ留めする手法もあるようですが、まぁ完成したら屋根をバラすこともないかと思い接着にしました。
クモハ224/225を進めます。側面に妻面を接着し、次に天井を接着します。乗務員室仕切りも接着して箱になりました。試しに前頭部を置いてみました。おぉ！これはいい！この瞬間、「買って良かった！このキット！」と思いました。キットを無駄にしないよう、慎重に作り続けたいと思います。
アングルを糸鋸で適切な長さに切断しました。切断過程でアングルが曲がってしまったので、カツミのベークブロックで力を入れつつ挟んで矯正しました。4両8本のアングルを貼り付けました。まぁまぁの出来かと思います。紙に真鍮を貼るのは緊張しますね。失敗は許されません。接着剤はアロンアルファプロ用No.1です。実は今回の製作途中で前から使っていたのを使い切り、ホームセンターで新しく買ってきましたが、新しいのは粘度が違い過ぎて、とてもサラサラしていて、接着剤が余分に付いてしまった部分があります。この後に
おはようございます。タイトルに掲載したイベントに足を運びましたので、少ないですが、写真をアップ致します。毎年いろんな団体が出場していますが、共学校と女子校、ジオラマ作りに対する見方や考え方が違うのが、また面白いところです。こちらはKATOの公開ジオラマ。JAMやホビーセンターKATOに展示されているものとは全く別のものです。ただ、KATOの新商品発表コーナーに展示されていた京王帝都電鉄5000系と伊豆急RoyalExpressの試作品を見させて頂きましたが、この2種類は、純粋
側面を作りました。ちょっと深めに絞りをつけてます。あとで絞りの角度を直しやすいので、浅めに折るより深めに折っておくのが我流です。ところで225系の細部資料としてコチラを買いました。225系100番台、製作するのは5100番台だけど、まぁ大丈夫か⁈塗り分け、妻面、床下、屋根上はこれを参考にします。実は225系100番台は紫式部とれいんも持っているのでした。ただし塗り分けの参考にはならない…そしてアングルを切断するために糸鋸を出したら、刃がもう使い物にならないことが発覚。Amazon
どうも、Ｆ氏です。“鉄道模型コンテスト２０２６”の東京大会が開催中の新宿住友ビルから撤収します。来年こそは休み調節して金曜日に行きたいと思います。にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
どうも、Ｆ氏です。今日は、多摩センターに行ってきた後、新宿住友ビル１Ｆにて行われている“鉄道模型コンテスト２０２６”に来ました！！にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
モデルシーダーを訪問した際、ちょっと前から気になっていたこちらを買ってきました。モデルシーダーの225系5100番台です！これで関空快速作りたい！いや、作ります！主要パーツが揃ったデビューセットを買っても良かったのですが、ストックしているパーツとダブル可能性があったため取り敢えずベーシックセットを購入し、他に必要なパーツは後から注文することにしました。前面は3Dプリンター、屋根もほぼ出来上がってる簡単仕様！お店でキット購入時に5100番台を作りたいと言うとデカールを出してもらえます。ベー
おはようございます。本日は、ばんえつ物語号がプラのHOゲージとして製品化される際の構想について、個人的な見解を申し上げます。小生、あいにく金型を自作する技術も、模型を塗るスキルもなければ、3Dプリンタも所有しておりません。しかし、妄想やイメージは自由ではないかと思い、本文を掲載させて頂きます。TOMIXの場合、Nゲージとして製品化された実績が過去に御座います。よって、HOゲージとして設計を再計算することで、比較的簡単に製品化ができるかなと思います。KATOの場合、ばんえつ物語号の現行
どうも、Ｆ氏です。ホビーセンターＫＡＴＯ東京から撤収します。夏の鉄道模型イベントに向けて、写真撮影の練習ができました。にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
どうも、Ｆ氏です。今日は、ホビーセンターカトー東京に来ました！！にほんブログ村↑ぜひ、クリックをお願いします！！https://bit.ly/2NIFfFS↑YouTubeの鉄道動画や自分が制作した“ウソ電”の作品集などを載せた鉄道サイトです。
7月20日は大阪へ。能勢電鉄は実は初めて訪問。YouTubeの「のせでんチャンネル」をよく見ているのですが、実は大阪に住んでた時に訪れたことがない路線でした。山下駅で日生中央行きを。日生中央行きが出発すると、すぐに日生中央から来た川西能勢口行きとすれ違うパターンダイヤが面白かったです。こちはら同じ山下駅を出た妙見口行きこれもパターンダイヤで効率良く撮れました。紹介しきれませんが、日生中央と妙見口にも行き完乗してきました。そして畦野駅前にある、のせでんチャンネルでやっていたモデルシー
約1週間前、作動しなかった充電式エアブラシ、しかも壊れてたパーツもあり、メーカーに問い合わせた所、”その交換部品は専用のもので、現在生産しているものとは違う、在庫あるか否かを調べる”との事で、一旦作業は中止となった。ところが、顔本の模型鉄コミュニティーで、エアブラシに詳しい人の助言や、ネットでの検索では、「その部品はどのメーカーも大体一緒のはず。」との事。そんで以って、ダメ元覚悟、￥714掛け捨て覚悟でAmazonでポチって待つ事数日、送られてきた部品を組んでみると、元どおり組む事が出来た！
おはようございます。数日前の投稿で、ばんえつ物語、SL大樹、冬の湿原号と、HOゲージのプラ製品での製品化希望の旨を書かせて頂きました。そのような中、過去の乗車レポートを振り返ってみて、この車両もぜひ製品化を…という列車を発見しました。それがこちら。SL人吉号です。是非これはTOMIXからの製品化を希望です。SLは新規設計が必要ですが、種車となる50系客車はHOゲージとしての製品化実績があるため、設計図に少し手を加えることで製品化可能ではと考えます。こちらもまた、
