運転会

こんにちは、事務局長です。ブログの更新が少し空いてしまいましたが、本日は定例会の様子をお届けします。今日の定例会では、久しぶりに「Nゲージ」と「16番ゲージ」のミニ運転会を行いました！やはり実際に車両が走る姿を眺めるのは、格別の楽しさがありますね。メンバー同士、自慢の車両を囲んで会話も弾み、とても充実した時間となりました。定例会状況の様子の様子です。そして、今回の定例会では素敵なご報告も。4月から、2名の新メンバーが仲間に加わりました！久しぶりの若手メンバーということで、

今日はあいにくの雨です。明日から、いろいろ環境の変化のある方には、嫌な雨ですね。先週土曜日は、定例の模型運転会でした。レイアウトには、DC、DDC2線式、メルクリン、Nゲージに加えて、新しくTTゲージのエンドレスが1本敷かれていました。IMONの12mmゲージ・HOのレールだとのことです。さっそく、旧東ドイツ製のメーカーが作った2車体連接の機関車牽引の貨物列車が颯爽と走っていました。車体にMOBとレタリングされていて、Montreux–OberlandBernois鉄道（スイス）

時は2026年1月下旬、運転会っすか！！というよりも、諸事情で運転会をしなければならない状況でした。会場はなるべく駅近で、尚且つ直近で取れる所がないか探した結果、ギリギリ見つかりました。また予定日が2/7ということで、衆議院選が翌日に控えていた為、大きな公民館などは軒並み使用不可、なんとか見つかったのが、奈良労働会館（エルトピア奈良)でした。宣伝画像はこんな感じ。資材はこんな感じ、9割がとりめし(@saro_torimeshi)の資材です。とりめしとりめしさんのブログです。最近の

そもそも、この憂鬱の始まりは、１／１２に実施した運転会での出来事でした。カニ２２を出して運転した際、パンタグラフを牽引車に合わせて、EF65やEF58の時はパンタを上げ、C62に牽引機を切り替えたときは、パンタをおろしての運転でした。パンタを上げるとき、前々からロックが固く、気を付けてはいたのですが、そのうちなじんで柔らかくなるだろうと思っていたのですが、パンタを上げるとき、バキッとやってしまいました。エンドウのPS16です。矢印の部分の押さえの部分が折れていました。スプリ

カトー製品チビ電、チキンラーメン号、２編成目を入手したので輸送力強化で車両２両→車両３両へ改造連結部分をカットして移植、見た目は変わらない中間車の下廻りを作製３両編成で前パンタ１個仕様としました４両の車体は、３両編成と単行に分離して２列車運行運転手さんも常務継続中収納はEH車の大クリアケースにオレンジ車体を詰め込み『【車輌】JAMコン耐久走行２日間、モデモ世田谷線300系（ウソ電）』【車輌】JAMコン耐久走行２日間。モデモ世田谷線300系（ウソ電）本線下には小型車輌用の単独エンド

事務局長です。更新です。（溜まっていたネタもいよいよ切れます・・・💦）2025年10月12・13日に毎年埼玉けんかつにて、鉄道模型関東合同運転会が行われるに参加してきました。関西合同運転会につづいて、いろいろなクラブが集まり、鉄道模型の製作品や製作方法の方法や技術などを語り合う場であり本当に刺激になります。【クラブ展示】毎年の悩みどころは、運転会の「キャパシティ」でした。複線に対して参加者は7〜8名。同時走行は2名までなので、どうしても残りの5〜6名が手持ち無沙汰になってしま

※2026年3月31日追記しました！どうも、のん鉄です。プラレールと鉄道に興味を持ち始めて2年半くらいになるでしょうかね。改造プラレールとやらを2年続けできました。先日、Twitterのフォロワーさんから運転会のお誘いがありまして、初めての運転会に参加させていただきました。鉄道の知識もプラレールの知識も乏しい私。定期的にTLに流れてくる運転会の様子を見ていて、いつか参加したいなぁと思っていましたので、勇気を持って参加してみることにしました。テーマは「東北新幹線と埼京線」ということでした