客車列車

鉄道模型の中古で現在いくつか探しているものがあり、土曜日探しに行ったけど見つからず、改めて今日同じ店に新品の動力車を買うついでに、中古のも見てきましたが、そんなに早く新しいものがあるわけでもありませんでした。探していたものは見つかりませんでしたが、それの代わりになるものを買ってきた。スロ８１形とワム80000形、購入者のみご自由にどうぞのコーナーにあった本。1995年10月のイカロス出版発行のNゲージカタログ、今から31年ほど前ので日本のNゲージが現在が後期なら、これは中期末期ごろのも

長崎線の鳥栖駅～佐賀駅間におきましては、普通列車には上の画像の８１７系電車・８１１系電車・さらに４１５系電車・８１３系電車と言った列車が現在運行されておりまして、多くの乗客を裁いております。この間には、主要駅としまして、新鳥栖・中原・吉野ヶ里公園・神埼と言った各市町の中心駅がありまして、一日上下各３０本以上、基本１時間に１～２本の割合で運行されております。ただ、現在は基本鳥栖～江北間で運行されている列車がほとんどではありますが、そんな中でも朝を中心に３往復が現在も鳥栖～佐賀間で運行され

昭和59年の春、磐越東線の郡山駅からいわき駅まで50系客車列車に乗った旅です。舞木（もうぎ）駅の停車で。対向気動車と交換。三春-要田。上の撮影場所、最初は場所がわからなかったが、グーグルマップでわかりました。写真とこのストリートビューで建物とブロック塀の形状でわかったのです。バス停の松橋（現在は休止？）の標識も見えます。小野新町駅で停車中。機関車はDD51です。その頃、東北本線には臨時電車で583系ふるさと号が走っていました。東北新幹線は開通したばかりの時で

令和8年10月予定大井川鐵道EL急行や普通客レトーマス号やパーシー号等運行予定(運行予定日ごと)(大井川鐵道57のブログ)(私見も記載)【投稿日令和8年9月12日】※今回のブログは、令和8年9月12日時点の予定を記載。その後変更があればその都度修正や追記を行う予定※EL急行、普通客レ、トーマス、パーシー等略称や通称を使用している箇所がたくさんあります。１はじめに令和8年(2026年)10月に大井川鐵道(大鉄)で運行される、国鉄色の元JR西日本12系客車

2005年9月23日。豊肥本線の三里木から原水までの、のどかな田園地帯を訪問しました。西に傾いた太陽が、黄金色に実った稲穂をいっそう輝かせる時刻です。線路際には、赤の彼岸花が咲き誇っています。そこへ、1本の列車がやってきました。「ディーゼルあそBOY号」です。本来であれば、8620形という大正生まれの蒸気機関車が煙を上げて牽引するはずの列車ですが、機関車の不調により、この頃は朱色のディーゼル機関車が代わりに客車を引いていました。SLではないのはいささか寂しい気もしますが、

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは9月5日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX97967『特別企画品JR奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット』

灼熱の「きかんしゃトーマス号」の帰路で、ただいま家山で小休止。家山駅の側線にいるパーシー君を見に、少しだけ家族連れの乗客がホームに出ていましたが、とにかく酷暑で外にいても車内にいても汗ダラダラ。線路を走れるトラックや、小さなタンク車･･･そして保線車両。興味深いです。トンネルに入ると、めちゃくちゃ涼しい風が入って来ます。私が移動した車両には誰も乗っていなかったので、ちょっと怖いですがね。神尾駅の狸たち。門出駅に隣接する、賑わい

最近すっかり不定期列車となり申し訳ありません。再び13年前の記録から。長岡京界隈をゆく回送列車です。回9030レDD511191(宮)＋24系7B山陰トワイライトの返却回送列車です。この頃は不定期運用とは言えまだ客車が健在でした。山崎ｰ長岡京にて2013年10月11日撮影

新金谷から大井川鐡道の「きかんしゃトーマス号」に乗っておりますが、旧型客車列車は非冷房の灼熱地獄で、もう汗ダラダラです。途中の家山で小休止。家山駅の側線にはトーマスの大親友パーシーがいました。さて、出発の時刻が近づいて来ましたので、再びトーマス号に乗りまして、終点の川根温泉笹間渡を目指します。暑すぎて車外に出る人は少なかったです。大井川第一橋梁を渡ります、右手に見える建物は川根温泉ホテルで、以前に泊まりましたが凄くいい宿でした。『東海道寄り道旅

津波警報が発令され、東海道本線は運転見合わせですが、大井川鐡道は通常運転してました。さて、新金谷から「きかんしゃトーマス号」に乗って出発です。13時20分、きかんしゃトーマス号は川根温泉笹間渡に向けて出発です。駅に停車中は扇風機が回っていても車内は灼熱地獄でしたが、列車が走り出すと茶畑を見ながら、涼しい風が車内に吹き込みます。と言っても汗ダラダラですがね。大井川に沿って、トーマス号はゆっくり走ります。車内ではグッズの販売なども行われてましたが、私はひたす

先月、大井川鐵道を訪問！今回の目的は、旧型客車による普通列車運行✨️まず金谷駅へ〜。↑途中駅から客車列車に乗るために普通列車を待っていると…21000系が登場！！光と相まって、すごく昭和感…カッコよすぎます✨️✨️✨️✨️↑本当にかっこいい…✨️おもわず撮りたくなってしまい、急遽21000系を撮影することに〜↑家山駅を出発する21000系！駅舎もレトロでとてもいい✨️↑だんだん日が暮れて来ました〜↑後追いも撮影〜。このあと、この駅から旧客列車に乗りました〜。↑家山駅に

長い間、入手不可能となっていたアルモデルの「往年の客車列車編成表」を国際鉄道模型コンベンションでようやく入手しました。戦前から戦後まで客車列車の編成が図解になっていて分かりやすい。不肖・くまジローが作っていた常磐線急行「十和田」もこの昭和29年10月時点での編成を作成したのですが・・・マロネ29がダブルルーフタイプだったんですねぇ・・・ま、仕方ないっすかねそのマロネ29はマロネ48500(昭和3年製)マロネ37350(昭和4年製)マロネ37400(昭和8年製)と出自の

フジカラー400がリリースされる約半年前、思い切り露光不足の写真もAIにどうにかしていただきました。ビフォーアフター122ﾚEF5858[宇]+客車13[仙ﾌｸ]1978.4.29上野あの頃宇都宮運転所のエースと呼ばれた58号機。全検施行直後だったようで、とてもクリアにしていただきました。AIはたまに形式を勝手に弄ることがありますが、この写真に関してはそれも無いので満足です。

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第67巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、東北本線＆常磐線特急「はつかり」でデビュした後、紀伊半島を巡る特急「くろしお」に充当された個性的なボンネット形先頭車、キハ81形でした。いつものようにパッケージを解いて、奥底から冊子を出してみましょう。同じ作業ですが、何と

12年前の夏の記録から。12系あすかの回送列車です。回xxxxレDD511192(宮)＋12(14)系7B4両目オロ14だけ屋根が異なります。長岡京ｰ山崎にて直近の工臨頼みの状況では撮影モチベーションが上がらないです。

こんばんは🍶。スタッフ太田です。この度、トミックスはこちら↓板谷峠の客車列車セットが入荷したのでお知らせします‼️↓↓↓👀👀☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆販売価格¥18,130(税込)＊定価の20％引き以上です。と言う事で、宜しければ是非この機会にご検討されて見て下さい‼️🙇‍♂️

今日は三枚D51414列番無記録下り普通列車室蘭本線栗山駅発車1974.08.15朝の客車列車でした。D5159列番無記録下り普通列車室蘭本線追分発車1975.08.15朝もやのかかった広い構内でしたD511120追分機関区、出区室蘭本線追分駅庫内1975.08.15おしまい

上富良野から先は水田地帯ラベンダー畑駅周辺は玉ねぎ畑が広がっていますノロッコ号は良い感じのジョイント音でしたここから少し歩いてファーム富田へ乗車日:2025年8月24日

過去ログ２０２６／０５ＫＡＴＯＥＤ７１１次形（クレーム付き）でＫＡＴＯから発売されたＥＤ７１１次形の「パンタグラフが畳まらない」ことを記事にしておりました。その後放置していたのですが、メーカー側からED711次形パンタグラフ交換部品無償提供受付のご案内というのが発表されました。メーカー側が自主的にするとは思えない（想定していれば最初から出荷を止めている筈）ので、多くのクレーム又は強いクレームを受けたものと考えています。で、折角ですから、今回はこれを利用し、自らパンタ

美瑛駅からは富良野・美瑛ノロッコ3号に乗って臨時駅のラベンダー畑駅へ。今となっては貴重な客車列車です。景色の良いポイントでは徐行運転美馬牛この先も北海道らしい光景が続きます上富良野続きます乗車日:2025年8月24日

鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクションNo.16を入手しました。テーマは国鉄の客車1950-60となっていて正に我が家の模型にドンピシャなテーマです。そして注目すべきは付録。お値段1,500円と割と普通の値段をしてますが、客車配置表がついてくるのです！しかもS39年4月現在ということでS38年改正頃の多いうちの車には適当です。また先日再版となりましたアルモデル（キングスホビー）さんの「往年の客車列車編成表」も購入いたしましたので、これとサイトは消えてしまったけど裏技？でなんとか閲覧できる「主要

ＪＲ九州の鹿児島線熊本駅以南と言いますと、現在は短編成された列車が見られておりまして、基本的に２両もしくは３両ワンマン、運行列車によりましては４両編成と言う姿も見る事ができております。以前は、特急列車「有明」や普通列車など長編成の姿が見られたものでありまして、一部２両もしくは１両各編成が見られてはいたものの、後述の使用車両では３両固定編成となった車両も見られてもいまして、ワンマン運行に関しましてもＪＲ化後に導入されておりますので、それまでの間は短編成がそんなに見られていなかった事も

令和8年7月(結果)大井川鐵道国鉄色12系トーマスや普通客車列車やEL急行等客レ運行日結果(列車の種類ごと)(大井川鐵道53のブログ)(私見も記載)【投稿日令和8年8月5日】１はじめに令和8年(2026年)7月の大井川鐵道(大鉄)では、旧型客車2両の普通客車列車及び国鉄色の元JR西日本12系客車や旧型客車を使用したきかんしゃトーマス号やEL急行が運行されました。今回は、それらの運行列車の種類ごとの運行日(結果)等の概要について記載します。※当初の運行予定日等は

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は、北陸本線（富山→米原間）のダイヤ改正での紙面の変化を追ってみたいと思います。1982年11月15日ダイヤ改正の意義とは？1982年は、新

みけねこは昭和50年頃からボチボチと鉄道写真を撮っていました。青梅線。軍畑駅付近。八高線。背後の山は弓立山。磐越西線の日出谷駅。駅弁の立ち売りが懐かしい。東北本線。このような客車列車は空いていて足を延ばしてゆったりとした旅が出来ました。東北本線各駅停車の客車列車は編成が長かった。日中線。函館本線のニセコ駅。根室本線狩勝峠越え。『昭和41年の秋葉原』これは昭和41年の秋葉原万世橋付近の写真です。使用カメラはミノルタのSR-1です。これは

(Wikipediaの写真を使用)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。5回目は、私が大学生の時に乗車した夜行急行『だいせん』です。当時は寝台を併結していた客車夜行列車でしたが、私は座席車(自由席)を利用しました。初乗車年1999年9月乗車区間大阪→松江1999年、大学生の夏休みの時

令和8年7月平日の大井川鐵道(大鉄)金谷〜川根温泉笹間渡間2.5往復の旧型客車を使用した臨時普通客車列車（旧客の普通客レＢ）（大鉄普通客レ第三弾）運行意義及び列車である件（大井川鐵道52のブログ）(個人的事情も多数記載)【投稿令和8年7月22日】※EL、旧客の普通客レB、国鉄色12系トーマス、大鉄など略称や通称を使用している箇所あり※私見について記載している箇所あり１はじめに(1)大井川鐵道普通客レBは列車に該当(私見)【私見】①令和8年7

令和8年7月16日平日で真夏日の大井川鐵道(大鉄)金谷〜川根温泉笹間渡間2.5往復の旧型客車を使用した臨時普通客車列車（旧客の普通客レＢ）等（大井川鐵道51のブログ）(個人的事情も多数記載)【投稿令和8年7月18日】【追記等令和8年7月29日等】※EL、普通客レB、国鉄色12系トーマス、大鉄など略称や通称を使用している箇所あり※私見について記載している箇所あり１はじめに(1)約42年ぶりに「真夏日の茶塗装の旧型客車」に乗車（個人的事情1等）【

１９８０年代、９０年代の２０年の間に運転された日本のイベントと臨時列車について、手元の時刻表はもとより、当時の鉄道ダイヤ情報やインターネット上の情報を参照しつつまとめてみました。今回は、三重県の熊野市で毎年開催されている熊野大花火大会に関する臨時列車の運転履歴を追っていきます。熊野大花火大会においては、交通の便が決してよいとはいえないエリアにこの１日について三重県中からの来場客をさばくために臨時列車が設定されていますが、紀勢線にかつて定期の客車列車が存在していたことをほのめかすよ

今日は一枚寝台特急ゆうづる4号4ㇾEF8195常磐線藤代～取手1987.07.11残念ながら、天候に恵まれなかった早朝です。おしまい