タイ国鉄

この日集合は遅く前日に受付済ませているのでホテルで朝ごはん食べてゆっくり駅に向かいました既に入線しておりました元JR北海道で急行「はまなす」で使用されていました車内はテーブル付ボックス席肉厚のクッションでした…が、リクライニング不可261系ラベンダー、はまなす編成にも有る様な…フリースペース席も有ります個室牽引するQSY型ディーゼル機関車7:35発車しバンコク市内を縦断し朝の通勤ラッシュを横目に…ゆっくりとマッカサン工場に留置されているデビュー間近のキハ40系国鉄特急色まで最

タイ国鉄のオンライン予約方法の方法を説明します。はじめに、Dticketのサイトを開きます。（タイ国鉄のWEBサイトですが、なかなか開かない時があります。そのうちサイトが開きますので、落ち着いてやってください）การรถไฟแห่งประเทศไทยdticket.railway.co.thバンコクからの場合は、クルンテープ・アピワット中央駅からが分かりやすいかと。kruと打ち込むと選択肢に出てきます。アユタヤもayu打ち込めば選択肢が出てきます。その次に日付を選択し

休みが取れたので、前々から行きたいと思っていた中国→ラオス→タイの鉄道旅をします。全体のコース当初予定はバンコクINで25型連結の133レでラオスの首都ビエンチャンまで行き、1泊しでラオス中国鉄道唯一の客レK12で国境のボーテン(磨丁)まで行き、そこから中国昆明行き国際列車で昆明、飛行機で帰国というプランを立てました。そのコースだと関空ーバンコク15,000円、昆明→関空17,000円なので航空券も往復32,000円とリーズナブルだったので行く気満々で列車をチェックしました。ところJNR

いよいよ後は空港へ行くだけになりました。しかし時間ありすぎる。空港近くまで国鉄で行き、最後の一駅だけ空港エクスプレスを使うと安い。値段よりもギリギリまで旧客に乗りたいのだけれどもという事で、ショッピングモールのあるサイアム(地下鉄一駅)まだ歩きます。ここ、ユニクロやマツキヨなどが入ってるモール冷房が効いてありがたい。座れる所があったので少し編集してました。ふと下を見るとタコスの「タコベル」があった。アメリカに行った時、タコスひとつ59セントで安くよく食べました。タコスは昔ドムドムバ