鶴見線

そういえば、先日乗った日光線ですが心なしか車両幅が広かった様に感じました。(ロングシートだからそう感じたのかもしれませんが…)このとき乗ったのはE131の600番台。確かに外側から見ると車両の下部が絞られています。一方、同じ鶴見線ですがE131系でも鶴見線で使われている1000番台はこんな感じで側面がストレートになっています。この裾を絞った様な車体ですが拡幅車体といいます。何故、下の方だけ車体を絞っているかと言うと、本来なら車体の幅を限界いっぱいの2,950mmにしたいんですが、その

こんにちは…久しぶりに鉄分補給です。E131系エキタグスタンプラリー開催！仙石線新型車両デビュー記念【おすすめ】E131系エキタグスタンプラリー開催！仙石線新型車両デビュー記念仙石線への新型車両E131系デビューを記念して、「E131系エキタグスタンプラリー」を開催します。達成状況に応じてエリア賞、コンプリート賞の限定スタンプをプレゼント！この機会にぜひ、様々なエリアを走行するE131系にご乗車いただき、鉄道の旅とエキタグスタンプラリーを楽しんでみてはいかがでしょうか？本記事では、スタ

鶴見線がエキタグデビューで早速行ってきた。②『鶴見線がエキタグデビューで早速行ってきた。②』鶴見線がエキタグデビューで早速行ってきた。①『鶴見線がエキタグデビューで早速行ってきた。』こんにちは…久しぶりに鉄分補給です。E131系エキタグスタンプラ…ameblo.jpからの続きです。弁天橋駅10:36分初の扇町駅行きに乗ります。目指すのは海芝浦支線の新芝浦駅なのですが海芝浦駅行きは１本後先に分岐駅の浅野へ行って、Ｖ字のホームや線路配線を観察しようと言う寸法だ。10:38分

本日は旧型国電ですね。「鶴見線仕様」2016年6月頃の発売で、私はビックリしました。クモハ72系以前の形式の模型化でしたので、「これが17ｍ車時代か」と感じました。【KATO】クモハ11形400番台<10-1346/1347>実車の方は聞いた話だと、プレスドアやへこみの無いドアがごちゃ混ぜだったようですが、模型の方はプレスドアで揃っています。今ある鶴見駅のホーム脇に4両停車位置の印が、今でも残っていますね。高架線を通る姿は、国道駅付近にも似ています。このカーブは「河