鶴見線

こんにちは。(^O^)/KATOから11月の新製品として、80系300番台のフルリニューアルが発表になりましたね。ベンチレーターが別パーツになったり、カプラーが密連形旧国用に変更されたり、新たにクハ85100がラインナップされたりと、より一層グレードアップされます。発売が楽しみですね。さて前回に引き続き、KATOクモハ11＋クハ16についての記事です。今回は鶴見線の400番台を紹介していきます。Ｍ車の入ったセットとＭ車無しの増結セットがあり、両方購入しました。なお、写真は入線整備前の

2022年2月に京浜東北線から鶴見線に乗り換えるときにある連絡改札が撤去されるそうです。鶴見線は鶴見以外は無人駅だそうなのでこのように中間改札を鶴見に設けていたのですがスムーズに乗り換えられるようにするためという名目で撤去するということになったそうです。これ発表されたとき不正乗車が増えるのではと心配する声がSNS上でされました。私も一瞬そう思ったのですが鶴見線の特性を考えたときに沿線はほとんど工場なわけで朝夕の利用が特に多い。鶴見線へのアクセス手段はというと京浜東北線と接続するここ

皆さま、こんにちは！前回のブログで、先週末に訪れたばかりの鶴見線・安善（あんぜん）駅の訪問記をUPしました。（前回のブログもぜひチェックくださいね）平成26年春に駅舎が改築された鶴見線・安善駅に行ってきた。安善駅と言ったらこの光景。ホームからグリーンツートンの貨物列車を見ることが出来るのです。この貨物列車、一見ごく普通の石油輸送列車のように見えますけど、実は鶴見区内の貯蔵施設から米軍横田基地まで燃料を輸送するための専用列車でして、車体に積荷がジェット燃料であることを示

JR鶴見線に初めて乗車しました。そして、海芝浦駅に行った話です。【1】鶴見線に乗りに行くことに千葉県の自宅から、横浜市と川崎市を走るJR鶴見線に乗りに行くには往復４時間。「いつでも乗りに行ける」と考えているうちに、60歳になってしまいました。青春18きっぷの残り１回分を使うあてが無かったので、乗りに行くことにしました。鶴見線の先端部は、海に面した工業地帯です。工場に向かう人が多い朝は本数数多いですが、昼間は2時間に１本となる区間もあります。今回は、この2つがミッションにな

だいぶ散らかってたキット在庫や台車を棚卸ししたら、１７m旧型国電がそれなりに作れそうだったので、一気に竣工させました。▲せっかくなんで、全部違う姿にしてみた。ごちゃごちゃしてこそ、旧型国電の魅力だと思います(^^▲荷電風の何か(^^;▲南武線や鶴見線のイメージで。▲クモハ１２。鶴見線で最後まで活躍しており、割りと若い世代にも有名な電車ですね。キットをストレートに組んだのみ。中古動力入れてあるので、実車同様、単行で動かせます。▲元々の正面はこっち。改造前の旧モハ３１そのままですね。▲例

10月の散財から。と、その前に…🌊津波注意報😱洗濯物を干し終え、テレビをつけたらこうなっていました💦この後、範囲が広がって行くわけですが、人的被害が無く一安心でした。では本題。前回発売時に、割と瞬殺だったホキ2200ですが、直ぐに再生産になり我が鐵道でも漸く入線となりました。●どーーーん一気に12両の入線になりました😅これからカプラー交換の作業が待っているのですが、その前に…🛠️バラしてみましたビス一本外すだけで、全バラしが出来ます。このホキ2200、私が小学生の頃には既に発

南武支線で浜川崎駅まで来ました。ここから鶴見線に乗り換えるわけですが、鶴見線のホームのようなものは全く見当たりません。少し歩いてくるとこんな注意書きが。なぜこんな注意書きがあるのかと言うと…私も乗り換え客の一人ですが、外に出て来てしまいました。不正乗車じゃないの？！ってなりますよね笑実は浜川崎駅の南武支線と鶴見線の乗り換えは駅同士が繋がっていないので一旦駅の外に出て乗り換えとなります。しかも南武支線浜川崎駅と鶴見線浜川崎駅双方ともに無人駅！何という信頼方式の駅でしょうか。これ

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足回りから引き取りに行けなかったこともあり、半月程遅れて…遂にボディーが到着ということで、まずは買って来たもののご紹介正式に完成させるためにはコレもいるよねってことで、車両マーク鶴見線は2編成分収録されているのがなかなか嬉しいところです。着色済みとは銘打たれてますが、どうあがいてもシールドビームが塗装不可避なので黄色5号のスプレーそして一番メインの着色済みハイクオリティーエコノミーキットの103系当然ながらクモハが含まれるカナリア色でございます

都内で3人の子育てをしているアラフォー主婦です。三井ホームで狭小3階建て注文住宅（敷地約22坪・延床約32坪）を計画しています。家作りの備忘録としてブログを書いています。都内でマイホームを検討する方のご参考になると嬉しいです。コメントや質問も出来る範囲でお答えします！敷地についての詳細は→こちら先週行ったカリモク家具関東ショールームは、小売をしていなかったので、今回は鶴見にあるアウトレットへ行ってみました。JR鶴見駅から鶴見線に乗り換えて弁天橋まで行きます。普段乗らないローカル

E657系K6?クハ2053104(M4)＋クハ2051109(T19)入替中キハ101-10左沢線キハ鶴見線と仙石線の連結元はどちらも同業車クハ205-1109すでに部品は抜かれているか部品が全部抜かれた状態だとこうなるのか205系T19最後まで残った車です。キハ100-26試運転幕初期型ドアの205系M4方向幕は抜かれている。クハは解体線へ入っているので後々廃車になるものと思われる。代替車が来るまで廃車はないと思っていたんですがね。KY入場した2

こんにちは。今回は久々の模型ネタです。左：鶴見線セット・クモハ73近代化改造車、右：南武線セット・クモハ73600番台偶数車先日、うちの鉄道にもTOMIXの72・73系南武線・鶴見線セットが入線しました。HG仕様ということで、とても素晴らしい出来栄えだと思います。全部で7両の入線となりますが、この中から今回の目玉と思われるモハ72500番台とクモハ73600番台偶数車について見ていきたいと思います。なお写真は入線整備前のものです。【モハ72500番台】63系の量産が一段

7月19日朝から川崎大師へ行き『川崎大師へ』7月19日久しぶりに川崎大師へ行ってきました。シュガーを留守番させられないのと暑さが続いてたのもありなかなか出かけるチャンスがなくてすっかり引きこもり〜よう…ameblo.jpその帰りにJRで川崎から1駅鶴見に出て鶴見線に乗ってきました鶴見線に乗ったのは何十年ぶりだろう小学生の頃電車好きの従兄弟(2つ年下)の影響で私も電車に興味を持つようになりました。従兄弟の家には電車のおもちゃや本がたくさんあり即売会で買ったグッズが飾ら

現在地は東京都の奥多摩駅。先程南武線、青梅線を乗り継いで奥多摩駅までやって来ました。本日ですが神奈川の湾岸の南武線エリアをまず攻略。この辺りの駅は本数が少ないので大変。その後、一度川崎に移動。お昼のおにぎりを購入してさらに先に進みます。南武線で立川まで移動。ここで青梅線に乗り換えてさらに先に進みます。終点奥多摩に到着。ここで行き止まり。こんな感じで移動しました。

#2,980/3,039では昨日の続き。鶴見駅で準備を整えていよいよ改札in改札を通って鶴見線のホームへ。ちなみにこの日はこの切符を買って来ました。おトクなきっぷ：JR東日本JR東日本の特別企画乗車券「おトクなきっぷ」をご紹介します。フリーエリアが乗り放題になるきっぷや往復割引、回数券、フリーパスなど条件を指定して検索できます。www.jreast.co.jp2720円もするんじゃ、たかが鶴見線乗りに行くだけじゃ大損じゃないの？って。ご心配な

海芝浦に到着しました～！行き止まりの駅、この先は海なので進めません。おじいちゃん、ちゃんと降りたね。乗ってきた電車が折り返すから、遅れないように乗ってね！〇〇分発車ですから遅れないでくださいねと声を掛けておいた。そのおじいちゃんのお話はこちら。↓『【鶴見線】浅野駅でおじいちゃんと。』鶴見駅おい、新幹線かよと突っ込みたくなる中間改札があります。JR同士の乗り換えでは珍しいですね。鶴見駅から乗車し、プチ乗り鉄。武蔵白石駅で一旦撮影。…ameblo.jp

今回は、都会にある不思議な鉄道「JR鶴見線」をご紹介。鶴見線は、JR京浜東北線「鶴見駅」から「扇町駅」を結ぶ、工業地帯を走る7キロの路線で、工場にお仕事で行かれる方以外にはほとんど乗る機会のないであろう、特殊な路線です。こんな感じで海のそばを走り、工業地帯の間の運河を渡る、のんびりした路線。電車は短い２両～３両編成で往復しています。そんな鶴見線には、ロケ地としても有名な「国道駅」という、さらに特徴的な駅があるということで、今回近くに来たので訪問してみました。東京から川崎、そして横

この日はみその公園横溝屋敷にやって来ました。謎解きスタンプラリー、ナゾる!ヨコハマ街歩き鶴見区編です。鶴見区の謎解きスポットは、横溝屋敷、總持寺、おきなわ物産センターの3か所。ここまではバスで来ましたがここからはやはり徒歩で移動し、3か所回ったあとはさらに足を延ばして、鶴見線に乗り海芝浦駅へ行きました。スタンプラリーの内容は横浜市内の8区（中区、鶴見区、金沢区、青葉区、港北区、戸塚区、保土ケ谷区、西区）にそれぞれ、クイズが1問と謎解きスポットが3か所設定されていて、クイズに正解す

「生麦魚河岸通り」で年末の買い出しをした帰り道。鶴見線国道駅の下にある『国道下』の様子を見に行く。数ヶ月にわたり店の入口に「休業します」というお知らせが貼られていたのだが、その内容が変わっていた。閉店……。悪い想像が現実になってしまった。ママ、亡くなっちゃったんだ。ご近所住まいだけど、マスターにもずっと会えていなかったので、休業の理由も知らなかった。美人ママと茨城訛りの強いマスターに会うため、鶴見川に架かる橋を渡ってお邪魔していたお店。基本はひとりで、ときどき相方と。2007年５月の訪問

どうも、虫飼いマンです鉄っぴ🐦今日はどこに行くの？日本一長い踏切に行くよ！ほお～楽しみだなあそれじゃあ、出発進行！虫飼い今回は、京急線の花月総持寺駅に来ております🐦元花月園前駅だね虫飼い今日は、この駅の歩道橋を降りて、日本一長い踏切を見よう！🐦お！面白そう！↑日本一長い花月園前踏切虫飼いカンカン鳴り続けてるこの踏切、横須賀線、東海道線、湘南新宿ライン、貨物線、相鉄・JR直通線が乗り入れているし、さらに京急の踏切もあるから相当長いんだよねしかも本数も多いから開か