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本日は久々にポタリングしてきましたGWに何かしようと思い、山手線一周とか南武線縦断とか考えましたが結構時間がかかりそう。でもって何だか気になっていた「鶴見線と南武支線の駅を周る」ツアーに出かけてみました。鶴見線と南武支線（尻手～浜川崎）はこんな感じ。鶴見でレンタルサイクルを借りて、尻手で返すというプランです。まずはスタートの鶴見駅少し歩いてレンタルサイクル置き場へ本日の相棒最初は国道駅高架下の渋い店は、ほとんどべニア板が張られていたがここはやってるのか
ちょっとした小旅行だよね、都会のローカル線、鶴見線に乗ってね知らない街を歩いてみたい〜🎵ってか鶴見駅の鶴見線乗り場へホームの屋根には天窓が設けてあってレトロな雰囲気がなんとも素敵！電車も古びた車両が来るのかと思ったら最新の車両が来た下車した鶴見小野駅の改札口鶴見小野駅東口駅前に小野町横丁があった薄暗い中に入るとホルモン焼き屋さんが！入ってみましょう、そうしましょう若い女性の店主が一人でやってました黒ホッピーセット焼酎の量が多いなんてもんじゃないレベルホッピーを継ぎ足し
夕方、パソコンで鶴見線の画像を整理していたら、国道駅が無性に気になって出掛けることにしました。日没後に到着、平日の上り電車は工場労働者で混んでいました。（2026.4.28鶴見線国道駅）開業時から変わらぬアーチ型の架線柱のデザインが秀悦で、しばし鑑賞・・近年、高架下の店舗がベニアで塞がれて、異様な雰囲気になりましたね。3~4年前まで「国道下」という名の焼き鳥屋が営業中で、常連客で賑わっていましたが・・居住者が消えた建物、確か20年程前にカメラを向けていたら、家主から声をかけられた
GW初日！・・・といっても、カレンダー通りなので明日と明後日は仕事おまけにそのつぎの日はレッスンがあるので約1時間は仕事(このレッスンは、3月から新たに始めたぼボイトレ、ボーカルのマンツーマンでの講師業)ということで、GW第1日目は無人駅巡り鶴見線国道駅戦争の時の銃弾の跡も残る壁、昭和の佇まいが残る場所です浅野駅～リトル沖縄大好きな沖縄がここにありました！鶴見にあるとは知っていましたが、初めて行きました！(実家の鶴見にいるときは行ったことなかったな)タコライスと沖縄そば
鶴見線昭和駅。
新山下の川沿いにメガドンキー(すげ〜デカいドンキーホーテ）があるデカすぎて中に入ると方向感覚がおかしくなり毎回出口が分からなくなるだからここ3年は中に入って無い実はその昔左側にバンドホテルがあり右側あたりには市の公営住宅があったそのメガドンキーの真ん中あたりに昭和から頑張っている店がある昔からある木も残っているよくぞドンキーホーテからの立ち退き要求を耐え忍んで頑張ったもんだ夜になると昭和の時代からまったく変わってない外観が眩しく怪しく輝いている二階に怪しい店
＜この町のエピソード2＞の続き実習に行っていたときに、つきあう寸前までいった同期の女の子がいた。その子とは新人教育で同じクラスになり知り合った。面食いの自分が初見でときめいた相手で、同期男子からも人気が高かったから知り合いになれただけで幸運と思っていた。そんな彼女が自分に好意があると気付いたのはもう実習が終わりに近づいた頃。彼女とはそうなるだけの物語があった。ボールを渡された（アプローチされた）のは自分の方で、次は自分がアクションを起こさなければならない番だった。でも実習最終日
鉄道ピクトリアル６月号特集はJR東日本鶴見線ですつい最近までは２０５系３両が走っていましたけど現在はE131系で運用されていますねこれまでは１０１系とか１０３系など他路線からの転属車が多かったですがこの車両は完全な新型車両ですね乗ったことがない路線ですが旧型国電のクモハ１２形が走っていた時に乗ってみたかったですねーちなみに関西で「鶴見」のつく路線といえば長堀鶴見緑地線です(笑)ちょっと話がそれてしまいましたね笑あとその他では近鉄の６A系も載っていました
入社して最初に配属されたのは海芝浦の工場だった。ここの同期は5人いたが、彼らに会う前に自分だけ府中に実習に行くことになった。でもなぜかこちらの工場の新人教育名簿に自分の名前が載ったままだったそうだ。教育の時に名前があるのに誰も見たことがないことから「謎のキャスバル君」と呼ばれていたとのこと（笑）そんな同期たちとは1年間の実習から戻ってきたときに初めて対面した。男子3名に女子2名。みんな作業着姿でヘルメットが似合う風貌になっていた。特に女子は入社時の写真はあんなに可愛かったのに…。
今月号の鉄道ピクトリアルの特集は「JR東日本鶴見線」でした。あえて「JR東日本」を謳いつつ、中身は国鉄時代がメイン、しかも17m国電が大半なのが、いかにもピクトリアル！私が初めて鶴見線を訪れた時、17m国電は大川支線を除いて淘汰された直後で73系が主役でした。（品川駅構内の側線に、鶴見線の17m国電が疎開留置していたのを見ましたが・・）私にとって鶴見線といえば73系なのですが、僅か8年間（1972~1980）の在籍とは意外です。鶴見線で最後まで残った旧型国電は2両のクモハ12（120
久しぶりに、鉄道雑誌を発売日当日に購入しました。買ったのは、鉄道ピクトリアルと鉄道模型趣味とRMMODELSの３冊。RMMODELSはあまり興味のある記事はなかったけど、鉄道模型趣味は西武の赤電が壮観。西武の赤電は、おいらが上京した昭和59年にはもういなかったな。文献と、西武多摩川線の新101系のリバイバルラッピング車でしか知りません。これで、1/8712mmだったらなぁ。16番に興味ないんだよ。そして、大トリの鉄道ピクトリアル。特集は鶴見線。鶴見線といえば、旧型国電
4月半ばを過ぎました。暑い夏も遠くないのでしょうね鶴見線の海芝浦に行きました。10分程度の停車で折り返します。（去年の写真含む）ホーム左はすぐ海降りれない駅ホームの下に波が当たり、チャポチャポ心地よい音がします。鶴見つばさ橋＆横浜ベイブリッジも良く見えました。中小の船が目の前を通り過ぎます。空も海もキレイ♪初夏を思わせる輝き♪10分ほどでしたが、とてもゆったり過ごせました。今日は買った本を開きました。どれも素敵
神奈川県横浜市の鶴見駅から少し歩いた場所にある【鶴見神社】鶴見神社という名前になったのは1920年と最近のお話ですが創建は7世紀頃と伝えられており杉山大明神という名前でした。横浜市で1番古い神社⛩️『〚徳島天神社〛』徳島県徳島市の阿波おどり会館の横にある神社⛩【徳島天神社】阿波おどり会館に来たのでせっかくだからこちらにもお邪魔しました😄階段が短いの👍おみくじって本当に種類…ameblo.jp『目黒区最古の神社〚大鳥神社〛』目黒区最古の神社〚大鳥神社〛創建は西暦806年こちらの酉
鶴見線の終点の海芝浦駅に行ってきた。改札を出たところに守衛所があり従業員証を見せないといけないので一般人は改札を出れない。近年は公園が併設されたので一般人はそこでくつろぐことができる。車で行く場合は浅野駅の向かいにある入舟公園の駐車場が便利。駅の向かいの看板。ここには1年ほどいた（こんな立派な建屋はまだなかったけど）。鶴見線は無人駅なのでsuica用の機械が置いてある平日の昼間は誰もいない2駅で海芝公園に到着結構広かった海も見える誰
午後の徘徊近所のお蕎麦屋さんでお昼を食べてご機嫌にそのまま京浜急行線で鶴見駅までやって参り候。なぜでござろう？思いたったが鶴見線！？京浜急行線とJRの鶴見駅はほんの少し離れているです。JR鶴見駅で鶴見線に乗るてぇのもあるですがそれだと見たいところで一度降りなきゃならない。なので国道15号線に沿って少し歩くと見えてきましたですぜ、JR鶴見線の高架。そしてその下に駅への入口が。JR鶴見線国道駅でござる。向こう側歩行者用信号の電柱の背後、網が掛かって
こんにちは😊缶詰バー・ミスターカンソ上野御徒町店です！鶴見駅から鶴見線に乗り換え、1駅。国道駅があります。昭和5年に開業した高架下が、アーチ構造になっていて、ノスタルジックです。かなり前ですが、そこに居酒屋あり、そこで飲みたいと思っていたのですが、行かないうちに無くなってしまいました。一つ位お店あるかも知れないし、見てみようと行って来ました！お店は、やってなかったけど行って納得できたことともっと早く来ていればという後悔が交錯。情報とフットワークの軽さは、大切ですね！
去年8月末に行った鶴見線もやっと最終回！海芝浦駅から2駅戻って鶴見線本線から海芝浦支線の分岐駅浅野駅浅野駅といえば分岐駅でホームがそれぞれにあって、特徴的な駅なわけですが、個人的には海芝浦支線側のホームがカーブ途中にあるからの車両とホームの隙間😂写真では少し伝わりにくいかも。これは油断したら落ちそうなくらいの隙間がありますからね。浅野駅！以前はこんな注意書きも無かった気がする😓ゆっくり駅を見てると古さも感じれて面白いなあと。バス停があるから見たら平日朝の1本だけって😲次の海芝
気が付けば4月2日になってますね、外は雨がすごい・・・南武支線で活躍する205系、先日新潟からE127系を2本入れましたが205系の方が稼働率が高いそうです。3月のダイヤ改正で仙石線の205系が完全引退し、最後の生き残りとなりました、新潟の大3セクからE127系を持って帰るのかE131系の鶴見線使用を追加で導入するか謎ですが、どちらもすぐに発生するわけではないのでしばらくは205系の活躍が見れそうです。尻手と浜川崎を細々と往復する南武支線の205系、一応所属は中原車両センターなのでたまに回送で
3月ももう終わり、すなわち2025年度の最終日でもあります。1月はいってしまう、2月は逃げてしまう、3月は去ってしまうといいますが今年もそれを実感しましたね。2026年度はどんなことが起きるのか気を引き締めていかないといけないですね。久々に鶴見線のE131系が見たくなったので乗ってきました♪日中は浜川崎折り返しが多いんだよな。鶴見駅で発車を待つE131系、205系時代はワンマン運転に対応してなかったが現在は全ての電車がワンマン運転となっている。日中は浜川崎折り返しが多く、扇町まで行く電車は少
【仕事の公園】2026/3/31（火曜日）ご無沙汰です。ようやく、写真（個展）が出来ました。個展は、11月です。すごく小さいです。それでも十分です。林さんも、満足しました。ただ・・・たまに、「中止」だと思います。林さんが（躁うつ病）悪い時は「中止」だと思います（笑）【OGさん蕨駅サイゼリア】相変わらず「サイゼリア憂さ晴らし」です（笑）OGさんは、アパートを契約しました。さすが、パワフルです！【鶴見線】2026/3/5鶴見線有
去年8月末に行った鶴見線鶴見小野駅から次の駅に！たぶん鶴見小野駅で鶴見線全駅に行ったことになるはず。浅野駅で鶴見線本線から分岐新芝浦駅もなかなか良い駅ですよ。海芝浦駅に到着！以前はこの辺りまで上家があったと思います。海芝公園は拡張工場中でした。が、もう工場は終わってるみたいなんで、また行く？😂そういえば夜に来たことがなくてライブ遠征もまだあるし、夜に行ってみたいなと思ってます。次へ
鶴見線本線の終点扇町駅から鶴見駅から2駅の駅鶴見小野駅まで戻ってきました。鶴見小野駅はたしか初めてのはず。このあたりまで戻ってくると周辺は工場ではなく住宅街ですね。上下線を結ぶのは構内踏切ではなく改札が上下線ホームにあります。鶴見駅は古い駅舎が残ってるんですよ。鶴見線の代表的な隣の国道駅は今回は行かないですよ。都会にこんな古い駅舎やホームが残ってる鶴見線は楽しい路線😊まだもう少し行きます。
木曜日。同僚さんとクルマ通勤したけど帰りは一緒に帰れなくなり1人ぽっちに。。時間も早いので鶴見線に寄り道して見た。海芝浦駅にはクルマでは行けないので浅野からE131系に乗車。すぐには折り返さず1本待って。適度な40分。夜の海を見ながらマッタリと‥改札からは出れないけど海芝公園には行ける。鶴見線海芝浦支線・海芝浦にて次の電車がやって来た。退勤された社員さんがポツリポツリやって来る。鶴見駅まで乗るのだろうか皆さん先頭車両へ。次の電車まで1時間もあるので私も撤収。浅野まで戻り。。。
去年8月末に行った鶴見線武蔵白石駅から次へさすがに土曜日、朝一すぎると空いてます。たしか昭和駅は前回に降りたと思うので今回は無し。着いたのは鶴見線終点扇町駅扇町駅は鶴見線本線の終点ということでいいですよね😓扇町駅は大阪にも地下鉄にあります。線路はまだ続いてますよ。周辺はこの辺まで来たら工場ばっかり。折り返しに乗るから散策はしてないですが、民家などは無さげな雰囲気ですね。次に行きます。
神奈川県の鉄道の旅。特にJR鶴見線には私好みの見どころが多い。その中でも、駅が好きな私にとってこの駅は見逃せない。そこは想像を超える駅だった。前回書いたようにこの路線の完乗難易度は高く、行きついた先は絶景、且つ駅から出入りができないという実に変な駅がある路線だ。そんな爽やかな絶景駅とは対極を成す暗～い駅がある。まだまだある、そんなJR鶴見線の特異な点はご紹介。３．「昭和の風情」を遥かに凌駕した駅全国の鉄道の全てに乗り、バイクツーリングでも秘境駅や変な駅や重要文化財的な貴重な駅を数多く訪ね
ケツ撃ち
ま～81年前の東京大空襲がインパクト大なので、100年前(1926年)の本日に鶴見線の前進であります鶴見臨港鉄道の浜川崎～弁天橋間及び大川支線が開業したんですが、チョイと影が薄いような気がしますんで、小生は謹んで祝いたいと思います。で、画像は石和から鶴見線の本線であります鶴見～扇町間、及び鶴見～大森間が着駅となります乗車券です。一言で100年と申しますが、第二次大戦でかなり被害が出たことは間違いない鶴見線。また乗りに行きたいな～…新型車両になってから乗りに
2026年3月7日川崎ウォーキング協会の駅・鶴見線に2人組で参加しました。鶴見駅近くの、元山前桜公園をスタート。鶴見線の内側を歩き、入船公園へ。河津桜は終盤、プランターは色とりどり。鶴見線の安全駅、武蔵白石駅と通ります。武蔵白石駅の先で支線に入り、大川駅で折り返します。鶴見線沿いを歩いていたら、鶴見線の車両が通りました。浜川崎駅を過ぎます。進んで、支線へ。昭和駅、その先の扇町駅で折り返します。桜川公園を通り抜け、川崎駅近くの稲毛公園でゴールです。この日のルート。
