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↑↑↑どれかクリックしていただけると元気が出ますw!(^^)!2026年8月22日(土)の記録です。北海道に上陸し、一般道での移動を選択。まずは留萌を目指すことになりました。日本海側の国道231号、ところどころに旧道が残り、廃トンネルなどが見られます。今回の北海道上陸で、初めに立ち寄ったのは増毛駅跡でした。こちらは留萌本線の留萌~増毛間が2016年12月に廃止となり、同時に廃駅となりましたが、レールや駅舎な
台湾とMSCベリッシマの旅。予定通りバスで約1時間、基隆駅へ到着。基隆駅、南口と北口があるらしく、バスがついたのは北口のほうみたい。メインは南口のようだけど、クルーズ船に乗るならこちらのほうが断然近い。駅舎を出るとベリッシマが見えてます。まだ早いので荷物を預けて少し基隆の街を歩いてみましょう。荷物を預ける場所、調べてました。基隆駅北口にあるという有人の「行李房」。24時間営業のロッカーと違い18時半には閉じてしまうけどロッカーよりリーズナブル。駅員さんのいる
地元の方やご覧の方はご存知ではないかと思いますが、山口県下関市の新下関駅は、山陽線と山陽新幹線との共用駅であります。その新下関駅は、画像2の案内図にもありますように、下に山陽線の在来線ホーム、上に山陽新幹線のホームとなっておりまして、いわゆる十の字のようなホーム形態になっているのも特徴であります。実際に、この駅の仕組みは上の画像1にもあります新幹線口の駅舎がこの新下関駅のメインの駅舎である訳ではありますが、ホームが以下画像にあります新幹線ホームが有効長16両分で2面3線のホー
県道56号線沿いにある美濃高田11号踏切にきました。ここに来る列車を撮影しました。桑名行の620系です。電柱などもあり思ったよりも撮影が難しかったですね。養老駅方面に進んでいきました。数分後養老駅を出発した7700系緑歌舞伎がやってきました。大垣方面に走っていきました。養老駅から少し行くとひょうたん会館があり
新岩国でスマホを触っていたら『岩国市が通津駅の駅舎を建て替えする方針』っていう情報が出ていました古いけどかわいい駅舎、思い入れがある駅舎ですマツダの新工場建設が進む中、築92年で老朽化、くみ取り式トイレを一新する・・参照させてもらいましたm(__)m新岩国からの帰りに寄ってみましたタイミングよく上りの列車が入って来ましたしかも黄色い電車この辺でこんなかわいい駅舎は通津駅と神代駅だけだったのに・・寂しいな
マデイラから帰って一週間も経っていないので、週末はじっとしていた方がよいのですが、ちょっと遠出でお菓子とワインを買ってきました。行先はルクセンブルク。ICEは走っていなくて(フランス側からはTGVが来ていますが、ドイツからは快速とたまの急行のみ)しかも通常ルートのモーゼル川沿いルートが工事なのか代行バスになっており、ケルンからローカル線をトリーアに出て、そこからルクセンブルク行きに乗り継ぎというルートになりました。まずケルンに出て、トリーア行き快速に乗り換え。トリーアまで3時間、30
2026年5月夫婦ふたり旅アムステルダム🇳🇱&パリ🇫🇷編ホテルのチェックイン問題で3時間以上も無駄にしてしまったけど気を取り直して世界遺産にも登録されているアムステルダムの運河沿いを散策あいにくの曇り空。オモチャのような細長い建物と青空のコントラストを写真におさめたかったな🫤水辺を散策しながら、心が癒されました。少し青空がみえてきたかなそれにしても歪んだ建物同
草津温泉への玄関口として知られる「長野原草津口駅」。平成のはじめまで、駅の背後には深い吾妻渓谷を渡る鉄橋があり、列車はその谷を抜けて走っていました。駅自体はダム湖で水没する場所にはありませんが、まるで、駅前には新しい街が生まれダムとともに生まれ変わった駅のようです。ここには、旧線の痕跡が今も息づき、鉄道の記憶を静かに語りかけています。目次駅舎駅前駅舎内改札・ホーム旧線跡の記憶沿線の観光案内まとめ長野原草津口駅情報札幌駅、東京駅、名古屋駅、大阪駅、高松駅、博多駅から
撮影日2025/12/28筑肥線上伊万里駅駅舎の基礎が残る構内踏切跡昔はここにも線路があった貨物ホーム跡
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今日からの乗り潰し旅は、JR・私鉄の2024年と2025年に新規開業した鉄道路線を乗り潰します。まずは北陸新幹線の敦賀駅で乗換所要時間を実測してみましたよ。**********最初は、2024年と言えば、やっぱこの路線、北陸新幹線の敦賀延伸です。2024年(令和6年)3月16日、金沢~敦賀間が延伸開業、そのちょうど2か月後の5月16日に訪問してきました。ちょっとは開業直後の人出が落ち着いてきたかなってタイミングですよね。まずは敦賀駅からスタートです。福岡に住んでいるの
【25年8月3日探索・9月24日公開】現在地はこの辺茨城県常陸太田市磯部町100mくらい先の方に小さな駅があるのが見えた。ここで一つツッコむなら、この先の踏切を通過する列車にはパンタグラフは無い。JR水郡線谷河原踏切、谷河原駅前の踏切だ。駅方向を見る。谷河原駅、1面1線である。常陸太田方向を見る。架線がないのでちょっと景色がイイかも。駅を見てみよう。スロープがあるので、一応バリアフリー対策は出来ている。ホームに上がっ
本日からは、吾妻線の駅をぐるりします。最初は、群馬原町駅です。観光地でも観光駅でもないけれど、なぜか立ち止まりたくなる——。群馬原町駅は、吾妻線のちょうど中ほどにある小さな駅です。カラフルな屋根が目をひく駅舎の向こうに広がるのは、日常の静けさ。旅の途中でふっと息をつきたくなる、そんな空気が流れていました。目次🏡駅舎|明るい色合いの、町の玄関口🚶駅前|ひっそりとした中心地🪑待合室|パンフレットに埋もれたベンチ🎫改札|Suicaの使えない時間🚈ホーム|一本の線路と、変わ
(台湾のローカル線・のどかな内湾線)*******************************************************【台湾鉄道旅=内湾線の旅台湾3日目(1)】①台北から内湾線の起点「新竹駅へ」②内湾線一日周遊券・時刻表③まずは内湾駅まで乗車④おすすめ内湾老街のスイーツ店⑤帰りに竹東駅で途中下車⑥台北への戻りは新幹線(高鐵)で***************************************************
旧大社駅が今年の4月にリニューアルオープンしましたが、なかなか見に行けず、7月13日に行って来ました。出雲大社の参拝客で昔は大変賑わった駅です。リニューアル後の旧大社駅です1990年(平成2年)に大社線が廃線になり駅舎はその後、国の重要文化財で保存されていましたが、老朽化でリニューアルされました。駅舎の入り口です入場料として、入場券を300円で購入して見学します自分でハサミを入れる事が出来ます駅舎の内部です、正面に出札室(切符売り場)が有ります部屋の内部はこんな感じ!昔の運賃表
2025年8月、所用で福岡に帰省しておりました。東京に戻る便が夜だったので、朝から夕方にかけて、大人の日帰り旅行に行きました。博多から佐賀を通り、有田から松浦鉄道線に乗車、その後念願の筑肥線の完乗を果たす、という流れ。前回は、有田駅駅舎にフォーカスしてみましたが、松浦鉄道線への乗り換えまでにたっぷり時間がありましたので、ホームに入り、じっくり観察してみました。その成果を勝手に発表します。2025年8月現在の有田駅の跨線橋の様子。草も茂った構内と相まって、郷愁を感じさせる佇まいです。利用
地元紙のweb記事に「浜吉田駅舎128年に幕」の見出しを見つける。宮城県でも数少ない木造駅舎の一つで、このブログでも何度か取り上げた駅。梅雨入りして撮影に不向きな中、名取への買い物ついでに天気がいいので急遽、浜吉田に向かう。まだ駅舎は健在。窓には張り紙が…。「なるほど」とよく読まず、次の張り紙へ。これもよく読まず、中に入ろうとすると開かない。ここでやっと悟る。「もう使用していない」ホームに向かうため、駅舎脇の駐輪場に設けられた仮設駅舎?に。ホームに出る。駅名標と木製ベンチ。仙台方向を
小浜線小浜駅敦賀駅に戻ります。時間に間に合いそうなので予定を前倒しして一本前の電車で戻ります。跨線橋を渡り3番線ホームに移動します。発車前の125系が停車しています。何とか間に合いました。2両編成です。125系小浜線敦賀行き敦賀までの所要時間は1時間05分です。東小浜15時33分着発車後しばらくすると山々と水田の緑。小浜線を象徴する田園風景です。団地が見えます。日常生活が垣間見える気がしま
こんにちは。では早速。有畑駅ありはたえき青森県上北郡横浜町苗代川目この駅は昭和21年に開業したJR東日本大湊線の駅です。単式ホーム1面1線と小さい待合室で構成される簡素な駅となっており、周辺は横浜町最北端の苗代川目集落が広がっています。ただ、利便性は悪く、駅に行くためには生活道のような狭い道を何度か曲がる必要があり、利用者は公表されていないものの、おそらくは2ケタ前半台の少ない人数だと考えられます。陸奥横浜駅←有畑駅→近川駅秘境度4周辺の環境2駅までの道路の整備
今回は、塩沢駅の訪問記です。(訪問日:2025年11月1日)塩沢駅の概要塩沢駅は1923年に開業した新潟県南魚沼市にあるJR東日本上越線の駅です。読みは「しおざわ」です。駅構造(駅舎)駅舎は10年ほど前に改築されており、綺麗な状態です。駅周辺の雰囲気に合ったデザインとなっています。(ホーム)元々は2面3線の構造でしたが、2番線(上下待避線)は廃止されており、柵も設けられています。駅舎と1番線は直接、3番線とは跨線橋で結ばれています。1番線:上越線上り越後湯沢・
訪問日:2025-9-24近畿日本鉄道名古屋線佐古木駅停車列車:準急列車所在地:愛知県弥富市駅構造:2面2線開業日:1938年6月26日駅舎外観(北口)駅舎外観(南口)改札口は階段を下りた地下にあります。北口出てすぐに駐輪場があります。結構大きい駐輪場で住宅地ということもあるので利用者が多いんでしょうかね南口の駅前は用水が流れていました。駅の東側には踏切がありました。交通量がそこそこありました。改札口駅員は14時~16時頃の2時間
鉄道むすめファンブックminiを購入するため、和歌山電鐵貴志駅を訪ねました。『はたちだよ!鉄道むすめ巡り(和歌山電鐵伊太祈曽駅)』「はたちだよ!鉄道むすめ巡り」2か所目は和歌山電鐵の伊太祈曽駅です。まずは、和歌山電鐵貴志川線に乗車するため、和歌山駅9番乗り場へ向かいます。▲たま駅長が描…ameblo.jp鉄道むすめ巡り伊太祈曽駅の続きです。伊太祈曽駅からJSPCA(日本動物愛護協会)ラッピング電車に乗り、貴志駅へ。終点の貴志駅に到着駅舎駅舎内11月20日
2024年と2025年に新規開業した鉄道路線を乗り潰します。今日は芦原温泉駅。福井県最北端の新幹線駅であり、となりの加賀温泉駅からは石川県に入ります。かつての金津駅時代の面影を駅前に残しつつ、新幹線開業で大きく生まれ変わった駅の姿を追いました。目次駅舎は大型化!でも入口は旧駅側?西口の新名所「アフレア」金津の記憶を残す駅前旧芦原温泉駅駅舎の面影新幹線駅と在来線駅は別建物新幹線きっぷうりばと改札・東口駅舎おみやげ処と待合室ホームは2面2線構造、待避線なし!時刻表か
2000年1月10日、根室本線幾寅駅にて。「幌舞駅」の看板を掲げた駅舎。26年前のきょう。昨日書いた記事の写真の翌日になるけど・・・。『26年前、秋田にて「白鳥」と「日本海3号」の並び。』2000年1月9日、秋田駅にて。青森発大阪行きの485系「白鳥」と、大阪発青森行きの24系「日本海3号」の並び。26年前のきょう。ワタシは前夜宿泊した青森を…ameblo.jp↑のあと、夜に青森から急行「はまなす」で北海道入り。札幌から列車を乗り継いで、根室本線幾寅駅にやってきていた。幾寅駅と
『つるぎで敦賀へ!延伸区間に初乗車/福井・敦賀旅2日目その2』『「日本一小さな新幹線駅」を見てみよう/福井・敦賀旅2日目その1』『福井でご褒美☆かに面いただきます!/福井・敦賀旅1日目その5』新年あけ…ameblo.jp前回のつづき旅の2日目は福井からスタート。北陸新幹線に乗り敦賀へやってきました。観光へ出かける前に、まずは敦賀の駅舎を見てみます。写真も撮り終えたので改札階へ向かいます。エスカレーターの方向へ歩くと、床が木目調になってました。船の甲板を
敦賀駅福井県敦賀市の代表駅です。敦賀市は嶺南地方の中心都市で、三方を山に囲まれ、一方は敦賀湾に面しています。北陸、北近畿、関西、中京方面からの道が合流する交通の要衝として古くから栄えました。また、敦賀港は北前船の寄港地として発展し、明治維新後は日本海側屈指の国際港として、海外の地球儀に「敦賀」の地名が記載されたこともありました。鉄道の時代になっても、峠越えの拠点として敦賀機関区という巨大な機関区が置かれ、鉄道の街として発展しました。敦賀駅は常に一大主要駅としての存在感を失って
2026.6.14木造の駅舎は素晴らしかった郡上八幡日帰りの旅長良川鉄道「郡上八幡駅」です◆郡上八幡駅◆(岐阜県郡上市/長良川鉄道)中部の駅百選駅舎は国の登録有形文化財に指定されています郡上八幡駅は長良川鉄道の中核駅で、平成29年(2017)に当時の外観に復元されました。しっくいの壁と木製の窓枠でレトロな雰囲気を伝える駅舎となっています。駅構内はとてもこじんまりしています知名度のわりには質素でちょっと驚き!!(それがかえってうれしいかも)ホームには観光列車
東武浅草駅に行ってみた!今回は東武浅草駅に行きました!※駅広告ディスプレイは駅舎の雰囲気を保つため、ぼかしを入れております。今回行った日が晴れということもあって、クラシックな駅舎と青空がとても素敵です!駅前には観光地らしい賑わいがあり、雷門方面・スカイツリー方面に歩いていく観光客がたくさんいました。やはり自分、今までたくさんの駅に行ってきましたが、この駅は駅ホームとEKIMISEが一体化しているのがすごいですよね!ちなみにB1F、1Fなどは浅草や浅草周辺のお土産が買えるお店がたく
今日は久しぶりに入広瀬駅にやって来ました(人*´∀`)。*゚+…………ですが来てみてビックリ!!(;°∀゚)駅舎改装工事中か?………いや!か、かいたいてっきょぉ~!?༼;´༎ຶ༎ຶ༽………この入広瀬駅舎(現・雪国観光会館)は。只見線開通時からの資料や歴代駅長さんの制服等、展示品も目玉で。更には無人になってからもトイレも完備だったので、撮りに行くのが楽しみだったのですが………(*´ω`*)残念としか言いようがあ