駅舎

今屋のハンバーガー兵庫北条鉄道法華口駅舎内で営業されていましたが、昨日お邪魔したところ9月は営業日が無いとのカレンダーがポン！と置いてありました。しかし、中に人の気配があったのでピンポンを押すと、人がおられたので女将さんはおられないか聞いたところ、出てきてくれました、いつもの手土産をお渡しすると、法華口駅から撤退するとの事。聞くと、店舗を借りる延長契約がまとまらなかったそう。物件を探してはいるが、今のところ良い物件が無いそうです。今屋のハンバーガー兵庫人気トップ3手ごろなお

そこそこ長く線路沿いを歩きましたが、とうとう行き止まりに。比較的大きめの建物が増えて来たところで、そろそろかな？と思っていたら、大当たり。やはり駅前は建物が密集しがち。しかし駅舎が見えない。新幹線高架の橋脚のすき間から見上げ、めいっぱいズームにして、やっと見つけた東十条駅。ひがしじゅうじょう。あまり気にしたことがなかったのですが、平安ロマン的な伝説を知ったあとでは、なんだか意味ありげな名称に思えて来ましたよ。駅はいわゆる橋上駅舎です。地図アプリ的には線路の反対側へ行ったほうが良さ

マーさん道の駅巡り岡山県へ行って来ました♪高速道路の深夜割を利用する為、朝3時に自宅を出発車が少なくて走りやすかった♪真っ暗な道を走って２時間半で休憩地点に到着下松サービスエリア段々と明るくなって来ました♪コレは何の像？調べてみると‥彦星の像でした１時間10分程走り次の休憩小谷サービスエリア人気のパン屋さんで大好きなぶどうパンとハイジの白パンを購入緑に癒されて、休憩しました♪高速を降りて、初の岡山県道の駅道の駅笹岡ベイファーム新鮮野菜や鮮魚が沢山ありママ

南富良野町の中心部幾寅駅は、2024年6月1日に廃止となりました駅はそのまま残っておりまだ表示もされています駅名がめちゃくちゃ小っちゃくて本来の駅名ではない幌舞駅の方がデカデカと掲げられています映画ぽっぽやではこの駅舎は幌舞駅として登場し、有名なスポットとなっています便所は駅外鍵がかかっていて使えませんこの幾寅駅裏側に回ることも出来て裏側も幌舞の名前の方が強く出てきています待合室は映画撮影に関する展示

2026年の千葉豪雨で被害に遭われた方々へお見舞い申し上げます。小生が駅メモを始めてから、最初に泊まり掛けでヒューマノイド達と出かけたのが小湊鐵道に乗っての養老渓谷であった。↑養老渓谷駅周辺図駅から2kmほど歩いて温泉に泊まり、翌日は紅葉に彩られた渓谷を散策して上総中野からいすみ鉄道に乗り継いだ。温泉街は駅からかなり離れていてマイカーや大型観光バスで訪れる人がほとんどのようであったが、養老川沿いには弘文洞跡や向山・共栄の二重トンネルなどの名所も多いので駅から歩いて

２０１１年９月２７日に写した昔の鹿児島本線折尾駅構内です。１枚目＝駅舎２枚目＝１階通路右側の階段を上ると３番ホーム（鹿児島本線下り）３枚目＝筑豊本線側に行く通路４、５枚目＝鹿児島本線上りホームに行く通路６枚目＝折尾神楽の展示７枚目＝折尾神楽の開設８枚目＝通路の壁に描かれた折尾神楽のイラスト９枚目＝筑豊本線ホームの駅名標１０枚目＝筑豊本線ホームから見た駅舎１１枚目＝上が鹿児島本線ホーム左奥が若松方面

今回は津軽線の今別駅をアップします。今別駅の駅舎です。今別町の代表駅という体裁を守っているかのように、入口あたりがリフォームされています。今別駅の駅舎の中です。列車が走らなくなった今はバスの待合室の役割があるため、きれいに保たれています。今別駅のホームです。かつては島式ホームだったようですが、今は棒線駅となっています。今別駅もホームから外れると線路は草だらけの廃線状態となってしまっています。今別駅には2022年に閉校された青森北高校今別校舎の今までの感謝を込めた写真

↑今年の夏は２回も長野に行きました。写真は駒ケ根の駅です。もはや懐かしいなあ。また旅に出たい…↓台湾の電車と駅です。

このところ＜静岡訪問乗り鉄＆撮り鉄プチ旅＞シリーズを朝の記事としてアップしています。遠州鉄道の乗車体験記から始めて、一昨日と昨日は天竜浜名湖鉄道（天竜浜名湖線）の話題に移りました。そして、今日からは東海道線（在来線）で東に向かいます。天浜線掛川駅の駅舎から少し歩いたところに、JR掛川駅の山小屋風の駅舎がありました。ホームに上がると、下り豊橋行きの普通列車が止まっていました。JR東海の近郊型電車は、首都圏を走るJR東日本の近郊型電車とは標準仕様が異なり

甲府駅山梨県甲府市の代表駅です。甲府市は「甲斐国の府中（中心都市」）」が名前の由来となっており、現在も県庁所在地かつ県内最多の人口を誇る文字通り山梨県の中心都市となっています。甲府駅は中央本線と身延線が乗り入れており、県内では最多の利用客数を誇ります。中央本線特急は殆どのかいじ号が当駅を発着し、あずさ号は全列車が停車します。乗り入れ路線・中央本線・身延線南口。駅ビル「CELEO」を併設した橋上駅舎です。南口駅前。甲府市の市街地が広がっています。市街地空洞化が極

昨日は中秋の名月。夕方からの月がキレイに見えました。「ちょっとススキを飾ってみた」そうです。月見だんごも食べました。今日のお題ですが、気になる人は気になってしまうハズ。建物を固定しているベース(地面や土間)とレイアウトのベース(コンクリート面、地面など)に段差があると「ポン置き感」がでてしまう。これが違和感に繋がってしまうレイアウトを見かけることがあります。9月1日の河原町鉄道入門ゲートのベース作り⑱で入門ゲートのベースを掘り下げたところを書きまし

​鉄道唱歌？知らないんだけど...汐留を歩いていて立ち寄った旧新橋停車場。帰宅して、家族に行ったことを話したら鉄道開業を記念して作られた「鉄道唱歌」があるとのこと。えっ？知らないの？とビックリされた。♪汽笛一声新橋をはや我汽車は離れたり……1872（明治5）年、日本初の鉄道が新橋―横浜間に開業しました。現在の建物は、当時の新橋停車場の駅舎を、同じ場所に外観を再現したものです。​旧新橋停車場鉄道歴史展示室館内には、鉄道開業当時の新橋や汐留の歴史を知ることができ

2026年3月、佐賀を訪れた際に少し空き時間ができたので、電車で大牟田駅まで足を延ばしました。今回は、そのときに撮影した写真と各種資料をもとに、大牟田駅についてまとめてみます。初めて訪れる方の参考になれば幸いです。大牟田駅は、JR九州鹿児島本線と西鉄天神大牟田線が接続する、大牟田市の中心駅です。JR九州と西鉄が同じ駅に乗り入れているのは、ここ大牟田駅だけとのこと。意外といえば意外です。駅の東側にはJRの駅舎と改札、西側には西鉄の駅舎と改札があります。東口と西口は、駅の南寄りにある

シルバーウィーク中に富良野の旧布部駅へ行ってきました。新聞の紹介記事を目にして訪れた次第です。久しぶりに見た駅ホームの光景に、とても懐かしい気分になりました。撮影日：2026年9月21日

ようこそいらっしゃいました！いつもと違うライトアップ今宵はブルーライトに輝く駅舎でした。手話言語の国際デーのイベントらしいですね。ライトアップと手話言語を結び付けるのが、ちょっと分からないですが…たまにはブルーに輝く駅舎も良いですね。いつもありがとうございます。

先日、以前から気になっていた「大社線」の廃線跡を巡ってきました。廃駅？この路線は1990年4月1日を以て廃止された路線ですので、比較的最近の話ですね。起点「出雲市駅」から終点「大社駅」までの7.5kmの路線ですので、北海道の廃線跡巡りに比べると気軽に巡れそうです。今回はレンタカーで終点「大社駅」まで行って、ほぼ廃線沿いに巡り、起点「出雲市駅」まで帰ってこれました。では早速。まずは終点「大社駅」。駅舎は国の重要文化財であることから解体されず観光名所とし

近年の気象変動を如実に示すのが、線状降水帯など豪雨による路線の不通の発生頻度である。特に九州や千葉のローカル線は毎年のように路線の休止と懸命の復旧を繰り返している。中でもこの地球温暖(異常気候)化に苦しめられ続けているのが小湊鐵道である。1925年(大正14年)の開業以来それまでは一度もなかった豪雨による路線の不通が、2006年(平成18年)4月の集中豪雨による土砂流出以降、2013年、2015年、2019年(2回)、2020年、2021年、2023年と頻繁に発生し

2026.7.11初!!大井川鐵道です今回は、日帰り大井川鐵道の旅ですまず、大人の休日倶楽部の割引を使って東海道新幹線静岡駅までここで東海道本線に乗り換え金谷駅まで金谷駅で大井川鐵道に乗り換えます▼ホームには2100系（ズームカー）が停車中ズームカー：昭和33年（1958）に南海高野線の急行・特急用として製造。現在大井川鐵道では、2両編成の列車2本が運行。なかなか味のあるフォルムとカラーですねこの列車に乗れるのが、なんか幸せなんと言っても普のヘ

電鉄石田駅は三角屋根のモダンな駅舎で、昭和33年に改築されたもの。豆タイルの円柱が構える車寄せが、いかにも昭和30年代初頭らしいデザイン。（2025.6.25富山地方鉄道電鉄石田駅）電鉄富山、電鉄魚津、電鉄黒部など、同じく「電鉄」を冠する中で、唯一「電鉄」を省いて「石田駅」と駅名表示するのは何かしらの理由があるのか？駅舎からホームへの通路を屋根で覆うスタイル、構内踏切、石積みホームなど、地鉄らしい造り。出札窓口の上部を覆うキグレ大サーカスの告知看板が気になります。キグレ大サーカス

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第100巻の紹介です。第100巻のNゲージサイズ付録模型は、DD51形液体式ディーゼル機関車のJR貨物更新車に青い塗色の雄姿でした。さて、今までと同じように、ペッケージを解いて奥底から冊子を撮り出してみましょう。巻頭記事は、このところの恒例となっている付録模型の

９月１９日から２２日まで東京に行ってきました。２０年ぶりに見上げた東京駅は、記憶の中の姿よりも赤レンガがいっそう鮮やかに見えました。いつもは地下鉄や山手線で通り過ぎるばかりでしたが、今回ははとバスの乗り場が東京駅の近くだったおかげで、思いかけず駅舎をゆっくり眺めることができました。赤レンガの重厚なたたずまいには、長い年月を超えてなお人を引きつける美しさがあり、２０年ぶりの再会はとても新鮮で、懐かしい気持ちになりました。雨の日に向いている東京観光。東京丸の内駅舎を出発点に。皇居

↑↑↑どれかクリックしていただけると元気が出ますｗ!(^^)!2026年8月22日（土）の記録です。北海道に上陸し、一般道での移動を選択。まずは留萌を目指すことになりました。日本海側の国道231号、ところどころに旧道が残り、廃トンネルなどが見られます。今回の北海道上陸で、初めに立ち寄ったのは増毛駅跡でした。こちらは留萌本線の留萌～増毛間が2016年12月に廃止となり、同時に廃駅となりましたが、レールや駅舎な

２０１１年９月２４日に写した改装工事前の鹿児島本線門司港駅です。

先日20数年ぶりに、東北本線・長町駅に立ち寄りました。高架になり、駅舎も新しくなりましたが、入口の一部に旧駅舎のイメージ（時計）を残しているところ。また近くの、長町駅前プラザ（長町商店街）は、旧駅舎をイメージして建てていると思われ、歴史を大事にしている素敵な街だと感じました。⁡⁡⁡にほんブログ村

大人の休日俱楽部パス〔４日目〕東室蘭駅到着最終の宿は〔アパホテル〕です室蘭駅前には、コレ！と言った名物は無さそう〔ちょっと早めのランチに・・こちらへ〕〔食券スタイル〕〔飲み物セルフで〕〔貸し切りです〕平日なので、昼時間は勤め人などで埋まるのでしょう〔カレー・そばのセットものを〕〔登別駅到着〕〔リニューアル中で、新しい駅舎でした〕〔バスで移動します〕〔鬼のオブジェが多かったなぁ〕鬼伝説でもあるのかな？

途中にあった施設モーモー城🏰！本日さん駅目おこっぺ廃線になった駅舎なので…廃車のホテル！無料です😊駅駅で気になったグルメを食べ歩き！ここは一押しのソフトクリーム🍦ミニですが…満足😊美味しかった‼️スタンプ帳で100円引き…後で気が付いて残念😞

熊本の玄関口でありますＪＲ熊本駅は、平成３０年３月１６日を持ちまして上の画像２にあります駅舎が閉鎖されまして、その後解体が行われまして、それによりましてシンボル的な駅舎は姿を消しまして、その結果画像１にもあります高架の熊本駅の姿が見られております。この旧駅舎も、４階建ての建物でもありましたが、この１・２階には「フレスタ熊本」→「えきマチ１丁目熊本」も設けられておりまして、実際この駅ビルに設けられておりましたが、その後この商業施設は駅舎閉鎖前に全店が閉店しまして、現在は高架の新たな熊

上高地旅行2日目のお蕎麦を頂いた後は穂高神社へ。境内の神楽殿の横にはひときわ目を引く大木があり。「孝養杉」と呼ばれる杉の大木で、樹齢は少なくとも500年以上であると推察されるそうです。すごい迫力がありました。穂高神社近くのお店の軒先で色鮮やかなりんごが数種類販売されていて、1つ青りんごを買って帰りましたが、雰囲気が良いステキなお店でした。穂高駅はこじんまりした駅で木の温もりある社殿風の駅舎が特徴。駅名表示板がカッコいい〜。駅前からレンタル自転車で観光できるそうで天気の良い日は気持ちいい

2006年9月22日、鹿児島本線肥後伊倉駅にて。駅舎。（当時）20年前のきょう。ワタシは、鹿児島本線肥後伊倉駅を訪ねていた。以前から列車の車内から見ていて気になっていた、木造駅舎を見に来たのだった。20年前のきょう・2006年9月22日、鹿児島本線肥後伊倉駅を訪ねていた。当時は1942（昭和17）年築の木造駅舎が現役で、いい雰囲気の佇まいだった。2012（平成24）年に現在の駅舎が完成し、この木造駅舎は解体されて現存しない。#マル年前の今日の一枚pic.twitter.com

たぶん、線路保守や駅舎被害の確認作業があるのでしょう。埼玉の被害は軽くても、東京や神奈川の被害が影響する場合もあります。こればかりは、今日の朝早くに駅に行って見ないとわからないですね。それでもなるべく思ったよりも影響は軽微であって欲しいですね。