駅舎

ふわり来る叔父とガガンボ夜の茶の間八月の咽喉をざらりと日に晒す台風の目より神話のような月わたしごと駅舎ふるえる白芙蓉手の股に魚臭かすかに夜の秋●夜の秋／三宅やよい（東京都練馬区）2日の日曜日あたりから東京は気温がぐっと下がっている。特に夜は北窓から涼しい風が部屋いっぱい吹き込んでくるのが嬉しい。「夜の秋」という季語を久々に実感した。テレビでアナウンサーが「気味が悪いほど涼しい」と言っていたが、熱い風呂に始終浸かっているような異常な気象が常態化してしまった悲しさ！いつ猛暑、酷暑に戻る

1972年。鉄道１００年を記念する雑誌にその駅舎の写真が掲載されていた。それは、私が小学生の頃。港町を背に、線路の最終到達点に佇む駅舎の姿。線路がたどり着く行き止まりの終着駅、そして始発駅はある種貫禄に満ちていた。「こんな駅があるんだ」強い印象と共に、いつかはこの駅に降り立ってみたい。そんなことを思っていた。それから半世紀。この駅は重要文化財となっていた。幸いにも戦禍を逃れ大正時代のままの姿の駅舎は「大正レトロ」と銘打ちこの街をあげた観光事業の文字通り玄関口となっている

今日からの乗り潰し旅は、JR・私鉄の2024年と2025年に新規開業した鉄道路線を乗り潰します。まずは北陸新幹線の敦賀駅で乗換所要時間を実測してみましたよ。**********最初は、2024年と言えば、やっぱこの路線、北陸新幹線の敦賀延伸です。2024年（令和6年）3月16日、金沢～敦賀間が延伸開業、そのちょうど2か月後の5月16日に訪問してきました。ちょっとは開業直後の人出が落ち着いてきたかなってタイミングですよね。まずは敦賀駅からスタートです。福岡に住んでいるの

本日の駅は、滋賀県唯一の新幹線停車駅、米原駅ですが、その駅舎はというと…**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。本日は、滋賀県唯一の東海道新幹線停車駅で、おそらく県民以外には滋賀県で一番知名度の高い駅、交通の要となっている米原駅です。JR西日本の米原駅を中心にご紹介しましょう。最初に米原駅がある場所ですが、琵琶湖を中心に見ると湖東という言い方で良いのでしょうか？周辺には長浜市や彦根市などの都市があります。その長浜市と彦根市はほぼ同規模の都市で人口は約11

本日の駅は、北陸本線の坂田駅、駅舎を間違えたのでしょうか？**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。本日からは、JR西日本の駅に戻り琵琶湖周遊駅めぐりの再会です。柏原駅から米原駅に戻り、北陸本線に乗り換えて最初の駅、坂田駅にやってきました。へえ、立派な駅舎があるやん！って思ったら、駅舎は左側のこの建物でした。駅舎と間違った建物は、市のコミュニティ施設でした。「ご自由にお入りください」と書いてあるので入ってみることにしましょう。待合室として

湯檜曽駅は、山あいを走る上越線の中でも、鉄道ファンの心をくすぐる仕掛けが詰まった駅です。ループ線で高度を稼ぐ線形、山に残る旧駅の跡、そしてトンネルの奥にひっそりと伸びるホーム。どこを切り取っても、ふつうの駅にはない物語を感じます。ひと駅なのに、まるで鉄道博物館のような奥深さを持っているのです。静かな山間に響く列車の音を聞きながら、湯檜曽駅という“構造の美学”を訪ねてみました。目次湯檜曽駅｜沿革湯桧曽駅｜駅舎と駅前長岡方面トンネルホーム水上方面地表ホーム旧・湯檜曽駅の

雨でぬかるんだ駅前の路面・・・廃屋さながらの駅舎を出た先が未舗装とは驚きでした。（2025.6.25富山地方鉄道横江駅）扉や窓枠も木製のまま・・まさか、開業時（1921年前）のままでは無いとは思うけど・・・2番線を撤去したため、駅舎から随分と離れた場所に線路がある造り、改札口から見た緑が清々しかったです。2番線はとうの昔にレールが外されていても、番線表示が残されいるのがいかにも地鉄らしい。（2025.6.25富山地方鉄道横江駅ホーム）横江駅の1日平均乗降客数は3人(202

今回は北越急行の、ほくほく大島駅をアップします。両方をトンネルに挟まれた谷間に造られた、ほくほく大島駅の駅舎です。3階建てで、2階にバス運転手の休憩室というテナントが入っているため、駅ビルという構造になりますね。1997年に開業した歴史の浅い路線ということもあって、ほくほく大島駅前は駐車場が完備されています。3階にある、ほくほく大島駅の待合室です。自動券売機に自販機、コインロッカー、トイレと無人駅の中では充実した設備が備わっています。両方をトンネルに挟まれた、狭い地

石部駅北口のロータリーが2025年8月1日から供用開始されました。これにより、石部駅へのアクセスが楽になりました。駐車場があります。駐輪場もあります。石部駅の駅舎内に入ってみました。石部駅の場合は1階に（南口と北口に1か所ずつ）改札口があり、2階に改札口がある手原駅に比べて上下移動が少なくて済む場合があります。石部駅北口のロータリーが供用されたことで、石部駅の北側から駅に行きやすくなりました。石部駅の北の開発と活性化に期待したいところです。

🚍濃飛バス・美濃白川管理所管内にて☺️📸写真は🚃JR高山本線・白川口駅前にて😅🚍来年3月で廃止される濃飛バス・美濃白川管理所管内の2つの路線😭🚍それと同時に濃飛バスが白川地区から撤退する😅🚃JR白川口駅前を発着する濃飛バスも3月までとなる☺️📸写真は白川東白川線「越原消防センター」行きのバス☺️車両はいすゞ・エルガミオ💞📸写真は白川中央線「ゲンキー加茂白川店」行き😅車両は日野・ポンチョ☺️🚍どちらも14時40分発の便✌️🚃JR高山本線・白川口駅舎💞🚏3月の廃止で濃飛バスのバス停は撤去さ

地元の方やご覧の方はご存知ではないかと思いますが、山口県下関市の新下関駅は、山陽線と山陽新幹線との共用駅であります。その新下関駅は、画像２の案内図にもありますように、下に山陽線の在来線ホーム、上に山陽新幹線のホームとなっておりまして、いわゆる十の字のようなホーム形態になっているのも特徴であります。実際に、この駅の仕組みは上の画像１にもあります新幹線口の駅舎がこの新下関駅のメインの駅舎である訳ではありますが、ホームが以下画像にあります新幹線ホームが有効長１６両分で２面３線のホー

本日の駅は、不老不死の島？がある駅です。**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。35駅目は蓬萊駅です、天国みたいな駅の名前ですね。「天国」……ちょっと違うか？蓬萊というのは古代中国で不老不死の仙人が住むという東の海に浮かぶ島のことだったと思います。海はないので、ここがその場所でないことは明らかですが、なぜこんな駅名（地名）になったのか気になりますよねえ。……ということで調べてみたら、これまでの記事でもご紹介した比良山地、びわこバレイなどがある山々です

本日の駅は、びわこバレイへの最寄り駅です。**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。34駅目は志賀駅です。滋賀県ー志賀、読みは同じですが、滋賀県の由来となった地域なのでしょうか？現在は大津市の一部ですが、かつては滋賀郡志賀町という別の町で郡名となっている「滋賀郡」は現在の大津市街地も含む地域だったので、なにか県の名称の由来となったのかもしれませんね。では駅舎の紹介からです。前回の比良駅とよく似た構造ですが、志賀駅は出入口が3か所あります。写真は琵琶

JR九州松浦線を1988年に第３セクターへと転換したのが、松浦鉄道西九州線です。佐賀県の有田を起点として、伊万里、松浦、たびら平戸口と北松浦半島の海岸線に沿って走り、佐々、佐世保へと至る93.8㎞、57駅を結ぶ路線です。たびら平戸口駅は日本最西端の駅です。ただし、沖縄のゆいレールはモノレールのため除きます。2015年から「日本最西端の駅」の愛称が用いられているので、その愛称の記されていないこちらの駅名標は、「平戸口」から「たびら平戸口」に改称された1989年に設置

2025年8月、所用で福岡に帰省しておりました。東京に戻る便が夜だったので、朝から夕方にかけて、大人の日帰り旅行に行きました。博多から佐賀を通り、有田から松浦鉄道線に乗車、その後念願の筑肥線の完乗を果たす、という流れ。前回は、有田駅駅舎にフォーカスしてみましたが、松浦鉄道線への乗り換えまでにたっぷり時間がありましたので、ホームに入り、じっくり観察してみました。その成果を勝手に発表します。2025年8月現在の有田駅の跨線橋の様子。草も茂った構内と相まって、郷愁を感じさせる佇まいです。利用

地元紙のweb記事に「浜吉田駅舎128年に幕」の見出しを見つける。宮城県でも数少ない木造駅舎の一つで、このブログでも何度か取り上げた駅。梅雨入りして撮影に不向きな中、名取への買い物ついでに天気がいいので急遽、浜吉田に向かう。まだ駅舎は健在。窓には張り紙が…。「なるほど」とよく読まず、次の張り紙へ。これもよく読まず、中に入ろうとすると開かない。ここでやっと悟る。「もう使用していない」ホームに向かうため、駅舎脇の駐輪場に設けられた仮設駅舎？に。ホームに出る。駅名標と木製ベンチ。仙台方向を

本日の駅は、駅前から近江鉄道の駅にバス連絡ができる駅です。**********この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。本日は１４駅め、河瀬駅です。今日は、いつもとは逆にホームから駅紹介をしてみましょう。まずは駅名標です。「南彦根」の文字が、かなり滋賀県も米原寄りにやってきたなって分かります。構内、大津・神戸方面です。構内は、結構広いですねえ、そんな大きな街の駅ではないですが、2面４線でしょうか？こちら米原方面、構内は２面3線でした、よく見ると上写真に左端の線路

今回は、新秋津駅の訪問記です。(訪問日:2025年10月31日)​新秋津駅の概要新秋津駅は1973年に開業した東京都東村山市にあるJR東日本武蔵野線の駅です。​駅構造(駅舎)駅舎は地上に、ホームは掘割部分にあります。(ホーム)2面2線+中線の構造です。中線は貨物列車や臨時列車の待避に使用されます。(府中本町方)府中本町方に引き上げ線(画像右側に分岐している線路)があり、こちらの引き上げ線は西武鉄道の線路(所沢駅)へ繋がっています。こちらの引き上げ線・連絡線は新造

上越線の秘境駅として名高い土合駅。地表からトンネルホームまで、まるで地下の迷宮に誘われるような長大な階段が待っています。静かな山あいにひっそり佇む駅舎、往復する階段、トンネルホーム——。訪れるだけで心がちょっと冒険モードになる駅です。駅舎です。駅の利用者数には全く見合わない大きな駅舎がありますが、かつては駅員さんがたくさんいて上越国境の鉄路を守るため働いていたのかもしれません。駅看板には「ようこそ日本一のモグラえき」と書かれています、湯檜曽駅より地中深くに

ビルの谷間を抜け、愛宕上杉通と東二番丁通が交わる地点。その地下に、ひっそりと南北線・五橋駅はあります。仙台駅からわずか1駅。それでも観光地の喧騒はほとんど届かず、時間の流れだけが穏やかに続く場所。今回は、そんな五橋駅の“静かな魅力”を歩いてみます。五橋駅｜出入口・地上風景駅出入口写真は南1出入口。右手では現在も整備が続き、エレベーター出入口が設けられています。左奥にわずかに見える高層ビルは、宮城県を代表する企業、アイリスオーヤマの本社ビルです。五橋という街が、学都と企

地図アプリでは正しい道を来ているのがわかるのに、だだっ広い景色に不安を感じていたころ。それは突然、訪れる。いちおう雑草が刈られた、ひろびろ野原。しかしよく見ると、看板に書いてあるのは・・・ん？駐車場？ホントに車が停まっている！フェンスの向こうは線路。そして駐車場のちょい隣には・・・。駅！なんてなにげなく存在しているのだぁ！道っぱたのこの表記が無ければ、気付かずに通り過ぎているかもしれない。では、そのまま敷地に入って行きましょう。ちょっと下り坂なので、滑り止めが付いている道

出典：産経新聞：産経ニュース続きを読む築128年の駅舎に泊まる奈良・天理のJR櫟本駅に宿泊施設「CEUEU」オープンJR櫟本（いちのもと）駅（奈良県天理市）の築128年の木造平屋建ての駅舎が改築され、1日1組限定の宿泊施設「CEUEU（セウエウ）櫟本駅」に生まれ変わった。J…www.travelvision.jp

訪問日：2025-7-27JR東海東海道本線熱田駅普通列車停車駅所在地：愛知県名古屋市熱田区2面4線（現在の旅客ホーム）２階建ての駅舎です。改札は２階にあります。みどりの窓口もあります。自動券売機は2台設置されています。運賃表です改札内各ホームへは跨線橋で繋がれています。岡崎・豊橋方面ホームです。名古屋・岐阜方面ホームです。駅舎側には現在使われていないホームがあります。かつてはここからカートレインに積んでいたようです。

目次群馬県の駅をご紹介します高崎問屋町駅とは？駅舎と周辺環境構造と構内高崎問屋町駅まとめ高崎問屋町駅情報札幌駅、東京駅、名古屋駅、大阪駅、高松駅、博多駅から高崎問屋町駅へのアクセス群馬の駅をぐるり記事リストこれまでの駅舎・駅めぐりブログ岩手県のJR駅をめぐります福岡県のＪＲ駅をめぐります滋賀県のＪＲ駅をめぐります目次を開く群馬県の駅をご紹介します今日からは群馬県の駅をぐるりします。シーズン1では、JR両毛線、東武鉄道伊勢崎線などの駅を中心にご紹介

目次新前橋駅とは橋上駅舎と東西の駅前風景構駅内部と構内の様子新前橋駅まとめ新前橋ターミナルホテル新前橋駅情報札幌駅、東京駅、名古屋駅、大阪駅、高松駅、博多駅から新前橋駅へのアクセス群馬の駅をぐるり記事リストこれまでの駅舎・駅めぐりブログ岩手県のJR駅をめぐります福岡県のＪＲ駅をめぐります滋賀県のＪＲ駅をめぐります新前橋駅とは群馬県の二大都市「高崎」と「前橋」。ワタシが仕事や駅訪問で何度か訪れて感じる両市のイメージは……この両市は、まるで兄弟げんか

5/29、目的地まで少し時間がある。あ、寺泊駅だって、寄ってこ。駐車場に車を停めて。駐車場と駅前通りとの間が”ラウンドアバウト”みたいになってる。新潟では流行りか、好きなのか・・・。駅前通り。・・・曇ってるのもあってか、寂しい感じだね。駅前通りから寺泊駅舎。JR越後線、寺泊駅。無人じゃなくて、人がいるね。時刻表。跨線橋。向かいのホームへ渡ってみよ。跨線橋から、長岡方面。２面３線式。新潟方面。島ホームの待合室。戻りますか。長岡寄りにホームの

トミカと遊ぼう!ぐるっとカンカン踏切プラレールとトミカが一緒に遊べる大きな踏切。光と９０種類以上のリアルなサウンド搭載！広げてみました。商品名トミカと遊ぼう!ぐるっとカンカン踏切シリーズ情景区分ナンバー発売日2025/7/12発売場所全国価格\8800JAN4904810949879タカラトミープラレールトミカと遊ぼう！ぐるっとカンカン踏切プラレール楽天市場タカラトミー｜TAKARATOMYプラレー

訪問日：2025-8-13JR東海大糸線穂高駅特急列車停車駅所在地：長野県安曇野市1面2線瓦屋根の古風な駅舎です。注連縄がありました。木彫りの駅名標がお出迎えしてくれます。指定席券売機と近距離券売機が1台ずつ設置されています。みどりの窓口はありませんでした。改札はICカードタッチ専用のものが１台ありました。きっぷは駅員さんに見せて通ります。待合室が改札右手にあります。さらに奥の部屋はエアコンが効いた待合室になっていました。改札内

北九州の中心、小倉駅はただの通過点ではない！駅ビルを突き抜けるモノレール、アミュプラザ、そしてド派手な成人式衣装まで、他の駅にはない小倉の魅力を深掘り。（令和7年11月情報アップデート）**********本日は、鹿児島本線小倉駅です。ご存じのように小倉駅は在来線はJR九州の駅、新幹線は山陽本線の駅となっていますが、今回は在来線駅舎の部分を中心にご紹介します。まずは駅舎、在来線側の駅舎は、小倉城口（南口）と呼ばれています。JR九州最大の駅である、博多駅が

青森県八戸市にある陸奥市川駅（青い森鉄道）は、一見すると白くモダンな小さな駅。しかしその姿の奥には、かつて大量の人と物資が行き交った“特別な歴史”が隠されています。広すぎる構内、独特な駅舎構造、そして不思議な空気感――その理由をたどると、この駅が担ってきた役割が浮かび上がってきます。​この記事では、駅舎の個性的なデザインや内部の様子を丁寧に見ていきながら、あえて分けて解説する「駅の沿革」と「知られざる背景」を通して、陸奥市川駅の本当の姿に迫ります。青森の駅をめぐる旅、今回は“見た目と中身のギ