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今日はKATOのEF58形電気機関車です。私の所では数少なくなった旧構造動力ユニットで、速度が安定しなかったり、異音を発する場合があります。前回の各機整備から約半年経ったのを機に、各機のコンディション確認を行いました。大体順調でしたが、１両だけ問題がある結果でした。引退したEF66からギヤパーツを貰って改善しようとしたものの、上手くいかなかったという話までです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。4月にEF5861の動力ユニット新調をやって、他8両のゴハチも色々
こんばんは！今日は近づいている台風の影響でしょうか、午前中はやや強めの雨でした。明日は出かけるので、本日は一日、こもっていましたｗなので本日は先週に届いていたヤフオク戦利品を開封しました。梱包はいたって簡易包装であり、これでもちゃんと届くのであれば、こちらとしてはありがたいです。中身はKATOのHOです。ケースは近年のリニューアル仕様です。こちらは昨年2月に発売されたKATOのHOでEF58（ツララ切り付・茶）です。発表時は茶色でツララ切り付きなので欲しいと思っていたのです
今回もセット２機同時に検査に入ります。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村鉄道ブログランキングTOMIX98922JREF63形(24・25号機・茶色)セット(2両セット)こ老舗の大手中古チェーンオークションストアが「現状品」として出品していた商品です。「現状品」は初めてなので、今後のためにどういう理由なのかも確認していきたいと思います。ちなみに商品ページでの商品状態の評価は「B中古品としては一般的な状態」画像は小さく現状品とされる理由も開
今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、武蔵野線北府中駅と東芝インフラシステムズで製造中の、台湾鉄路管理局E500形電気機関車の写真をご紹介します。下の写真は、北府中駅のE231系です。北府中駅を出発する武蔵野線東京行き。写真の
今から20年前、リフレッシュ休暇を取って、旅行することに。迷いに迷って、長野電鉄乗り潰しとつくばエクスプレス乗り潰しを実行。この時は、長野から長野行新幹線と言われた北陸新幹線で東京入りし、そこから秋葉原へ。つくばエクスプレスを乗りつぶした後は北千住で下車して東武に乗り換えて、東武博物館へ。出逢ったのが…東武の電気機関車ED5000。2003年に貨物列車廃止となっています。そして…屋外にある…東武デラックスロマンスカー1720系。通称ブ
おはようございま～すこちら関東は晴れ予報最高気温29℃ですって昨日もエアコン入れちゃいました今日もご訪問下さってありがとうございます昨日の晩ごはんは、ほっけ～🐟最近は便利な電子レンジ調理器やフライパンに頼りがちだったけど久しぶりにグリルで焼いてみたら…う～ん！やっぱりこれよ！これ！ジュージュー焼けた香ばしい皮にふっくらした身♡後片付けはメンドーだけどねやっぱりグリルで焼くと違うのよね～お肉大好きなパパだけど焼き魚も大好き！昨日のほっけも食卓に
2025年３月のダイヤ改正で全機が引退した九州の交流電気機関車ED76形。最後まで残っていたJR貨物門司機関区所属機は運用離脱後も留置されていますが、一部は10月に解体されました。ブルートレインから貨物列車まで60年にわたって親しまれた「名優」も、現在は完全な姿の保存機はありません。九州の旅客・物流を長年支えたED76形。写真は最終期まで活躍した1021号機＝2025年門司機関区のED76形は、晩年はJR九州から移ってきた０番台の81、83号機と、高速形1000番台の10
とりあえず来たものを忘れないようにメモっている応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村鉄道ブログランキング工場は徐行運転中でも入庫は継続中TOMIX12104JREF64-1000形（1030号機・双頭形連結器付・長岡車両センター）TOMIX12103JREF64-1000形（双頭形連結器付・新潟車両センター）KATO3066-GEF8181ローズピンクJR仕様「どれも最近みたような…？」「EF64は一応新規製品なんだけど…σ(^_^;
今日は新鋭のKATOEF57形電気機関車です。4号機の設定にしましたが、雑誌の写真よりスノープロウ取付台座が無かったようなんですね～😅、ということで模型でも再現してみました。意外なパーツが使えてみたり．．😁ホース、ケーブル表現追加や、カプラーのMicroTrains化もやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入したばかりのEF57形電気機関車(KATO3069-2)です。運転台より前に突き出したパンタグラフがいい感じです。パンタ塗装や宇(宇都宮機関
今日はKATOのEF58形電気機関車です。新タイプの先台車が出っ張り過ぎ～引っ込める改造をやります。先日も書いていましたがやり方の話まで行かなかったので😅、今回はどうやったか？の話が中心です。今後の展開もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以前から気になっていたKATOEF58の”新タイプ”先台車の出っ張り過ぎ😅、旧タイプでトラブったケースがあったのか？、余裕を持たせての設計変更と思いますが、にぎり棒と車体の間隔が開き過ぎで何か違和感でした。これでも各車
昨日入線した山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車【再生産】入線』昨年の10月に投稿したかとうさんの山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車』先日、牛乳パック『KATO3024…ameblo.jpかとうさんから、紙パケコレクションの桃も発車しましたねｗコレねｗ10-045EF210コンテナ列車3両セット￥14,300●東海道本線・山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF21
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、大分県大分市の日豊線の駅であり、大分駅の隣駅としまして西大分駅が存在しております。この西大分駅は、旅客・貨物双方を扱う駅でありまして、かつ大分県唯一の貨物取り扱い駅でもあります。そのため、ＪＲ九州・ＪＲ貨物双方の駅が設けられておりますし、旅客ホーム・貨物ホームそれぞれがこの駅内に存在しておりまして、旅客ホームでは日豊線の大分・佐伯・別府・杵築方面の普通列車が停車する駅でもあります。また、西大分駅駅舎の向かいには、ＪＲ貨物の西大
両方微妙に名前が違うのでタイトルはハイブリッドにしました笑応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)はじめてのＥＦ８１の本格増備なので並べてみたところですが…一体何の間違い探し？…というのが正直な印象です。基本的造型・色合いについては改めてさすが５０年近くにわたって日本のNを牽引してきた安定の二大メーカーと感じました。安心
今回は、KATOから品番3019-6『EF651000前期形JR貨物色』のご紹介です。恐らく20年以上前にリリースされたモデルだと思います。取説に年月の記載が無かったので確かではありませんが・・・1年くらい前かな？オークションで『ほぼ未使用品』と謳っていた物を格安で購入した機関車です。よ～やく、よ～やく開封、そしてセットアップです。(^^;『ほぼ未使用品』と記載されていただけにほんとにキレイです。もちろん付属品も未使用状態です。この貨物更新色、欲しかったんで
今日はKATOのED16形電気機関車が再びの登場です。前回Body中央部が膨らんでいたので矯正をかけていましたが、そもそも何で膨らむんだ？を考えて修正～DCC関連の配線変更をやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場のED1610立；KATO3068です。見た目は殆ど変わらないんですが、写真は弄った後です。前回の記事↓でBody中央部が左右に膨らんでいるのに気付いて、万力に挟んで矯正したりしていました。が、しっかりBody厚みのあるKATO
EF65-1133号機が牽引するレール輸送列車です。新山口駅での写真なのですが、実はSDカードの肥やし長老№１となる、1024（令和８）年９月29日の撮影です。ブログUP予定の未使用写真は、これで一昨年以前のものは•••••••,いや、何かまだある気がする（爆）新山口駅５番ホームへ入線して来たのは16時19分、そして12分間の停車時間の後、16時31分に発車して行きました。よく知っているので全く縁の無い駅ではありませんが、それでも地元駅や最寄駅ではなく、遠く離れた場所で。旅客列車ではな
こんにちは、マロンです。今日、明日と天気が良くないのもあり、久しぶりに鉄道模型関連の作業をしようと思い・・・何となく、手持ちの機関車にヘッドマークを付けてみました。機関車は、手すりがモールド表現の旧製品です。取り扱いが楽なので、サクサク作業できます。KATO製の機関車なので、クイックヘッドマークです。ストック箱にあったヘッドマーク、最近の仕様とは異なり、ヘッドマークの裏側に円形の鉄（磁石？）を付けるタイプです。実は、機関車正面にヘッドマークを付ける際の位置決
今日はKATOのED71形電気機関車です。1、2次形各1両が揃ったので重連運転をやってみました。スロットレスモーターと従来のGM-3モーター～両機モーターの種類が異なりますが、スムーズに走るようです。最後に1次形製品の折畳が悪かったパンタグラフの話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく2両在籍になって、整備を終えたED71↓です。左のED7131(3087-1)が最近発売の1次形でスロットレスモーター(SL-3)搭載車、右のED7152(30
前々回からご紹介しております、山陽線に存在する勾配区間でもあります、「セノハチ」区間探訪の話題をご紹介しておりますが、前回の中編では「セノハチ」往復区間を利用した話題をご紹介しておりました。『ＮＯ．３４６７山陽線に存在する勾配区間「セノハチ」区間探訪（前編・過去機関区も存在、瀬野駅編）』広島県内の山陽線には、山陽線で最も勾配がある区間でもあります、通称「セノハチ」とも呼ばれます区間でもあります瀬野～八本松間がありまして、上の画像（過去撮影…ameblo.jp『ＮＯ．３４６
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、現在九州の主力電気機関車はＥＦ５１０形３００番台電気機関車でありまして、所属先の門司機関区に１７両が導入されております。そんなＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、上の画像１の３０１号機が令和３年暮れに導入されましたが、その翌年の令和４年に日豊線におきまして運用を開始しておりました。その後、今年３月のダイヤ改正までに相次いで量産車両が導入されておりまして、その結果画像２にもあります末っ子の３１７号機までが導入されておりまして、現
今回はEF1024関門タイプを紹介します。1925年、東海道本線の国府津駅まで電化が完成、1926年小田原まで、1928年には熱海までの電化が完成。そして、1934年に丹那トンネルが完成し、電化区間は沼津まで延伸しました。鉄道省は大正時代末期から欧米の輸入電気機関車を導入し、その実績を元に1928年、初の国産電気機関車としてEF52、1932年にはその改良型としてEF53形が登場しました。これらの電気機関車は旅客用として設計されていて、本線貨物列車用の大型機関車国産化は遅れて、貨
九州のＥＤ７６形電気機関車と言いますと、現在は上の画像のＪＲ貨物門司機関区に所属しておりました車両が最も知られておりますが、そんなＪＲ貨物所有の機関車も全車除籍されているのが現状であります。これまでは、九州各地の貨物列車運行区間で元気な姿を見せておりましたが、富山機関区から相次いで転属していましたＥＦ８１形電気機関車によりまして、古参のＥＦ８１形電気機関車・ＥＤ７６形電気機関車が姿を消しておりました。さらに、令和３年にはＥＦ５１０形３００番台電気機関車（－３０１）が導入され
皆様、こんにちは。先日、台湾の電気機関車に関する興味深い情報を入手しましたので、シェア致します。お題は、プッシュプル式列車に対する台鐵の社内定義です。台湾の鉄道運転免許には「電気機関車」とは別に「プッシュプル式電車」が設けられていますが、後者に対応する機関車の型式は、実は1種類しか存在しないのです。それがこのE1000形の1種類のみなのです。無動力の客車の前後に機関車を連結させたもの、と考えることができます。しかし、ここで問題が1つ生じます。E500形電気機
先日、カトーさんから発車したデカパンPF3089-3EF651000前期形(スロットレスモーター搭載)￥8,800●EF651000番台は当初より重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された平坦線向けの汎用直流電気機関車です。旅客列車、貨物列車いずれも牽引が可能で、普通列車からブルートレイン、一般貨物から高速貨物まで幅広い活躍を見せました。◆関東から山陽まで広く活躍した機関車で、同時期に在籍した様々な客車や貨車と組み合わせてお楽しみいただけます。同時発売予定の5281/5283/52
今日は貨物列車の鉄道イベントのお話でも。昨日は令和8年(2026年)10月4日の日曜日。私は今年も「隅田川駅貨物フェスティバル2026」に出かけました😀(東京都荒川区南千住・JR貨物隅田川貨物駅)私は今年も、隅田川貨物駅でいろいろ見たいものがあったのですが、まずはじゃがいも玉ねぎの販売コーナーへ急ぎます🏃(じゃがいも4個、玉ねぎ2個で何と100円)そしてお次は、今回の展示の注目貨車の「銀タキ」と「タキ1000-1000号記念タキ」を撮影ですいずれもJR貨物に1両しか在籍していない、
こんばんは！週末もあっという間に終わり、明日から早くも12月の後半に入ります。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」からスタート！いつもの並びにサッカー担当の中西さんを加えて、身振り手振りの解説が展開されました。各スポーツのコメンテーターとして色々とゲスト御意見番が出演されますが、中西さんはサッカーの解説者となっています。ゴルフでは屋根裏の解説者でタケ小山さんがいますが、いつも屋根裏でスタジオに並ぶことはありません・・・一度くらいは一緒に並んでも良さそうなのですがｗウィンタースポー
KATOで南海６０００系が発売された、ホビーセンターカトーからタイプとして大井川鐵道６０００系も製品化です。２０２０年に譲渡され、２０２１年にお披露目されたもののなかなか運用に就かず、２０２４年の１２月３０日から運用されています。大井川鐵道の新形式として活躍しています。南海２１０００系と新旧カラーが並びます。主力車両が十和田観光電鉄７２００系となり近鉄１６０００系などどれくらいの運用があるのかわかりませんが、私鉄車両が引退後も活躍している姿は、鉄道ファンにとってはありがたいところです。10-
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF61(茶)」その①(品番3093-3)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。EF61は昭和36年に登場した電気機関車で、18両が新製されました。車体には暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しています。模型のEF61(茶)は宮原機関区所属で新製時の茶色塗装、昭和37年前後の形態がプロトタイプとなっているそうです。新性能機関車では珍しい茶色塗装や単灯ヘッドライト等が再現されています。
とりあえず来たものを忘れないようにメモっている応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村鉄道ブログランキング予定を変更してお送りします。工場は徐行運転中でも入庫は継続中TOMIX98922JREF63形電気機関車(24・25号機・茶色)セット(2両セット)廃止直後はTOMIX談話室などで話題に事欠かず、追悼の想いに耽っていた９月３０日もいつの間にか過ぎ去っていました。来年で碓氷峠廃止から３０年、この製品が発売されてからですら１０年以上となるのですよね
