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おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日7月21日は「トワイライトエクスプレス」デビューの日って事で。2014.1.22千里丘⁻茨木https://lit.link/tetsutoriyahttps://izm123.wixsite.com/izm123カメラと鉄道と音楽が大好きな「鉄撮り屋」のぺぺです🚃🎸ここは、これまで撮りためてきた懐かしい鉄道写真をシェアする発信基地📸「あの頃こんな車両あったな〜」「この風景いいな！」と感じても
とりあえず来たものを忘れないようにメモっている応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村工場は休業中でも入庫は継続中TOMIX7117JREF64-0形電気機関車（5次形・高崎車両センター）7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）97611JR24系特急寝台客車（あけぼの）セット9542JR客車オハネフ24-0形（白帯・青森車両センター）9543JR客車オハネ24-0形（白帯・青森車両センター）何故かロク
7月20日号秩父鉄道・SLパレオがソシオ流通センター駅の通過後日高屋熊谷店でSLパレオに乾杯電気機関車201号機がソシオ流通センター駅を熊谷駅へ向けて通過するSLパレオがソシオ流通センター駅を熊谷駅へ向けて通過する日高屋熊谷店でお昼にしよう↓日高屋熊谷店何にしようかなまずは、ビールでSLパレオに乾杯餃子も食べよう今日は、冷やし中華にしました自分で具をのせる♦また見に来てね♦
こんばんは！本日は一日、雨降りでした。なので自宅警備を敢行ｗ自民党の総裁選では高市早苗氏が小泉進次郎氏を決戦投票で下して新総裁に選出されました。決戦では議員票は４票差と僅差でしたが、都道府県は25票も差がついていました。やはり「１イコール１」の小泉構文に不安を感じる都道府県連がまともな判断をしてくれたということでしょう・・これで自民党初の女性党首が誕生しましたが、総理になれるかどうかは・・・・厳しい党と政権運営を前に「働く！」を選出後に連発されていましたが・・・・・当たり前のことを
令和7年11月21日12系普通客車列車復活＝大井川鐵道(大鉄)にて12系普通客車列車登場(大鉄12系普通客レﾌｧｰｽﾄﾗﾝ)(新金谷発金谷行き臨時普通列車)(元JR西日本12系客車を使用)（大井川鐵道21のブログ）(大井川鐵道元JR西日本12系客車７)（いわゆる国鉄色の12系客車）(令和7年大井川鐵道)（地方創生関連ブログ）【投稿令和7年11月22日】【修正令和8年6月5日等】【タイトル修正令和8年6月5日】※略称や通称も多数使用※私見についても
やっと日曜日です。いやぁ～まだもう少しありますが、GWが近づいているのが嬉しいです。そんな気分アゲアゲだと…やってしまいます(泣)。JR貨物高崎機関区EF65形500番台今年は奇しくも、TOMIX50周年ですね。30周年記念模型を今さら手に入れました(笑)。青タキを導入中ですし、サッポロビールのホキ6600形も…何か牽引できる機関車がないかなぁ～と巡回をしていて…いつものポチっとしてしまいました。でも…入っているのは535号機のみ(笑)。JR貨物高崎機関区EF65-
北陸線電化記念館北陸線でかつて活躍していた蒸気機関車と電化後登場した電気機関車が展示されています日本で唯一現存するED７０運転席に入れます内部は暗くてよくわからないⅮ５１運転席に入れます動輪部分は見入ってしまう運転席を下から車両の周囲に東海道線の開業当時の駅舎の写真や説明車両を上から見ることもできました
今日はKATOのEH500電気機関車です。私の所ではレールクリーニングカー＝”お掃除列車”での運転が多く、スリップ停止が頻発するようになったのでメンテを行いました。クリーニングカーの話も出つつ、本来の姿？😅コンテナ貨物列車を牽引しての自動運転もやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EH500-27；KATO3037-1が入場しました。エアホース表現入れや導線の金属化などやっていますが、あまり多くは弄らずに走っている印象です😁。この機関車は写真中央
JR西日本下関総合車両所で全般検査を受けていた下関支所の電気機関車EF651131が４月２日、山陽本線で出場試運転を行いました。今回は屋根上に設置された避雷器LA17がやや角張ったタイプに変更されました。今年で車齢47年となる同機ですが、今後もしばらくは活躍が見られそうです。全検を終えて美しい姿を見せるEF651131。貫通扉塗り分け省略、グレー台車、クリアテールなど下関所属機の特徴はそのままに、今回は避雷器の形状がやや変わりました＝幡生駅付近全検を終えた1131号機の全
現在、九州内を運行します貨物列車は、関門トンネルを運行する区間や、鹿児島線の福岡貨物ターミナル・鳥栖貨物各駅まではＥＨ５００形電気機関車が運行されておりますが、それ以外の区間では上の画像のＥＦ５１０形３００番台電気機関車が運行されておりまして、鹿児島線は鹿児島貨物ターミナル駅まで（途中肥薩おれんじ鉄道線を経由します）、日豊線は延岡駅まで、長崎線は鍋島駅までそれぞれ運行されております。現在、このＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、新たな「銀釜」としての姿が見られておりますが、１７両が
今朝は雨模様ですが、昨日撮ってきた朝写真。まもなく夜明けといった村内の様子。日の出は5時3分でした。飯田線の岡谷方面行き1番電車。スマホゆえにシャッターチャンスがズレてしまいました。昨日の5月20日は「信濃の国」県歌制定日とのことで長野県の天気予報をやっていた越後友利果さんの歌を聴いてください。きょう5月20日は「信濃の国」県歌制定の日!!!pic.twitter.com/tL6Y0ajmkX—越後友利果(気象予報士)(@yurika_h5)May20
JR西日本に10両が在籍する国鉄形電気機関車EF65形1000番台（PF形）。保安装置ATS-Pを装備した５両は関西エリアでも活躍しています。下関総合車両所下関支所に日暮れ時に〝帰館〟した1135号機を見てみました。下関総合車両所下関支所に到着し、洗浄線に入るEF651135（歩道から撮影）関西エリアに入線可能なEF65PF形は1124、1128、1132、1133、1135号機の５両で、網干総合車両所宮原支所などに待機。常駐機は下関での交番検査施行時などに入れ替わりま
今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立
2025年３月のダイヤ改正で全機が引退した九州の交流電気機関車ED76形。最後まで残っていたJR貨物門司機関区所属機は運用離脱後も留置されていますが、一部は10月に解体されました。ブルートレインから貨物列車まで60年にわたって親しまれた「名優」も、現在は完全な姿の保存機はありません。九州の旅客・物流を長年支えたED76形。写真は最終期まで活躍した1021号機＝2025年門司機関区のED76形は、晩年はJR九州から移ってきた０番台の81、83号機と、高速形1000番台の10
7月21日号秩父鉄道と鳥居のある風景今日も、安全に鳥居の中の7500系、彩色兼備のラッピング列車鳥居電気機関車302号機が来ました6000系も来ました♦また見に来てね♦
令和７年３月改正まで、九州で活躍しておりますＥＦ８１形電気機関車は、ＪＲ貨物門司機関区に所属する車両の活躍の場が九州各地で見る事ができておりました。門司機関区に所属するＥＦ８１形電気機関車は、交流区間と直流区間を行き来できる交直流の電気機関車ではありますが、貨物時刻表をお持ちの方ならばご存知のように、運用はいずれも交流区間の九州内にとどまっておりまして、本州へ向かう事は試運転時が主となっておりました。したがって、本州へ行く運用は持っておりませんが、それでも所属先の門司機関区
国鉄時代、用途に合わせてさまざまなタイプがあった電気機関車。EF64形1000番台は1980年、上越線に投入された勾配線区向けの直流機で、ラストナンバーの1053号機は「国鉄最後の新製電気機関車」として知られていました。EF64形1000番台は、EF16形など旧型の置き換え用として登場。「EF64」を名乗るものの、前後非対称の側面は０番台とは大きく異なり、機器配置の見直しや抑速ブレーキの性能向上などが図られた、実質的には新形式でした。1053号機は82年10月28日付で落成したラスト
前記事で紹介したものを開梱（といっても前所有者開梱済笑）『最近買ったものメモ(20251216)』とりあえず来たものを忘れないようにメモっている12系客車JR西日本仕様6両セット[10-1820]EF641000形電気機関車(1009・1015…ameblo.jp所謂付属品取付済残有です。中古市場では値が下がる要因の一つのようですが、正直別パを老眼の進んだ眼でしっかり取り付けるのは結構大変な作業なので、モデラーさんが奇麗に取り付けてくれてあるのであれば、むしろ手間代分く
今月、かとうさんから発車予告のあった2種の赤ベコ。東北を彩るには、やはりこっちも必要ですよねｗということで、市場から新車が消えそうなところをギリ捕獲ｗ3075-4ED751000前期形￥9,0202023年09月発売ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で2
KATOで南海６０００系が発売された、ホビーセンターカトーからタイプとして大井川鐵道６０００系も製品化です。２０２０年に譲渡され、２０２１年にお披露目されたもののなかなか運用に就かず、２０２４年の１２月３０日から運用されています。大井川鐵道の新形式として活躍しています。南海２１０００系と新旧カラーが並びます。主力車両が十和田観光電鉄７２００系となり近鉄１６０００系などどれくらいの運用があるのかわかりませんが、私鉄車両が引退後も活躍している姿は、鉄道ファンにとってはありがたいところです。10-
昨年3月？4月？にかとうさんから発車した、平成の山男。別の名を青い雷鳴ｗ3045-2EH200量産形(JRFマークなし)￥12,1002024年04月発売EH200は中央本線・篠ノ井線・上越線などの勾配線区で活躍していたEF64の老朽化置換のほか重連運転解消を目的に製造された2車体連接のH級貨物用直流電気機関車です。平成13年(2001)より製造され、<ブルーサンダー>の愛称で全25両が活躍しています。近年、GPSアンテナとJRFマークが撤去され、外観に変化が見られます。特長
昨日投稿した、KATOさんの北斗星。『KATO24系寝台特急「北斗星」デラックス編成10-8316両基本／10-8326両増結』先日、KATOさんから発車した北斗星DX編成。10-83124系寝台特急「北斗星」6両基本セット￥18,70010-83224系寝台特急「北斗星」…ameblo.jp宣材写真にも堂々登場していた星ガマが入線。3066-EEF8181北斗星色￥8,800●EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体
今日はKATOのEF81139です。双頭連結器製品を自己流アレンジして双頭化前の姿にしていますが、再現できていなかった外付けの前面ステップ；パーツを見つけたのでトライしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所に在籍のEF81139青です。KATO3066-C；双頭連結器製品をベースに白Hゴム化、ボディー前面下部の切欠き埋め～カプラーパーツ交換をやって、双頭連結器化前の姿を再現しました。主に24系寝台特急”はくつる”牽引機として活躍します。殆ど分
追加とか言ってみても、既にレディトゥランなのは前回記事の通りで、ちょびっとです。➀パンタグラフを標準のプラパンタから、その後製品の金属パンタ回帰でリニューアル販売された「0297PS22BN」が一つだけあったので、1015号機のパンタ交換1009号機の方は手元に「0298PS22CN」がないため、追って対応予定です。②➀で交換したパンタの碍子を白塗装（この画像でも辛うじて見えているような）③防護無線アンテナを無塗装から昔模型屋の閉店セールで買い込んで、長期間放置してあったスプレーで塗
それではディーゼル機関車牽引の客車列車に乗ってみましょう。現在、ディーゼル機関車牽引の客車列車(セマウル号・ムグンファ号)が運転されている区画は以下の通りです。なお、運転本数・区間等を踏まえ乗車難易度を私の判断ですが3段階で判定します。韓国北部◆長項線(장항선・チャンハンソン)용산역(龍山駅・ヨンサンヨク)⇵セマウル号・ムグンファ号익산역(益山駅・イクサンヨク)長項線難易度★ムグンファ9往復、セマウル5往復で始発・終着駅ともにKTX停車駅であり運転本数も多く気軽に乗車できます
今回はEF1024関門タイプを紹介します。1925年、東海道本線の国府津駅まで電化が完成、1926年小田原まで、1928年には熱海までの電化が完成。そして、1934年に丹那トンネルが完成し、電化区間は沼津まで延伸しました。鉄道省は大正時代末期から欧米の輸入電気機関車を導入し、その実績を元に1928年、初の国産電気機関車としてEF52、1932年にはその改良型としてEF53形が登場しました。これらの電気機関車は旅客用として設計されていて、本線貨物列車用の大型機関車国産化は遅れて、貨
旧型客車4両セット(ブルー)のメイクアップシール貼り付け作業が終わり、改めて製品のパッケージを眺めいたところ、機関車の製品が載っていました。「このセットにはこれらの機関車が似合いますよ」みたいなKATOからのお勧めのようです。ここに載っている機関車のうち、既に持っているのはDD13後期型のみ。作業完了を祝して…みたいな感じで機関車を1両増備してもいいかなと思い、これらの中から、模型店等に在庫があって入手し易い機関車を候補にしつつ、常磐線で活躍していた交直流両用電気機関車であるEF80
こんばんは今日は秩父鉄道【SLパレオエクスプレス】に乗車してきました🚂お花畑駅秩父そば御花畑駅そば店フォトスポット改札口指定席3号車乗車口入線してきました。秩父鉄道御花畑駅から熊谷駅まで1時間50分程の列車旅です🚂車内私達の座席洗面所トイレ長瀞駅で撮影タイムC58363鉄道の日ヘッドマーク機関室車内販売SLグッズなどを販売🚂SLトートバッグお買い上げ。ビニール袋も可愛い🚂大好評にて売り切れで買えず残念あんぱんとカレーぱんを買いました。焼印がいい
2025年7月の撮影です。撮影地は金谷駅から高台に登ったところです。まずは大井川にかかるJR東海の東海道本線の長い鉄橋。真ん中より少し右下に313系+315系の姿が見えます。そして、この撮影地の眼下に東海道本線と写真上部に大井川鐵道の新金谷駅にとまる茶色に白帯の客車が見えます。新金谷駅をアップで。客車の下には赤と緑のおもちゃのような乗り物が見えますが、新金谷駅前広場のトーマスの仲間の乗り物だと思います。そこにオレンジの客車のトーマス号が入線。トーマス号は新金谷止まりです。そこにブルー
こないだのトミーテックLIVEでPFのカラシのヤツが予告されてましたやん。アレ見てたら欲しくなっちゃいましてwwwTOMIX7135“JREF65-2000形電気機関車（2127号機・JR貨物更新車）”某所の熱帯魚のお店で残ってるのを発見しまして買って来ました。そう言えばレジのところによそで買った中古のTOMIXの商品（基本・増結を別で買ったっぽい）を持って来て、“カプラーがバラバラなんやけどどないしたらエエかな？”って相談してた人、解決したんかな？よっぽど“全部ボデーマウント
