電動ファン

JA11はちょっとやばい⁇って言うかちとムズイ⁇全てはこいつのせいだと思いますこのエアコンアンプ⁇（名前ACコンピューターとかにしてくれればまだ悩まないで済んだ様な気が...ACアンプってなんだ⁇ﾐﾀｲﾅ...）って言うらしいんですがこの中途半端なエアコンコンピューターの様な物のせいで難しいって言うかややこしい⁇事になってしまっております（この年代のこの手のコンピューター？はろくでもない場合が多いですょね笑）（当時として

「バートルのエアークラフト、AC10-1とAC10-2って何が違うの？」結論からお伝えすると、違いは2つだけです。👇AC10-1とAC10-2の違いカラー展開（AC10-2の方が選べる色が多い）価格（AC10-2の方が少し高い）どちらも性能は同じです。迷っている方は、こちらの基準を参考にしてみてください👇安く・シンプルに使いたいならAC10-1👇BURTLEバートルエアークラフト2026年モデル30Vマットブラックバッテリー+ブラックファンセットAC

本日のお仕事は、日産ノートe-powerです。E13と呼ばれる現行型です。E12まではよく電動ファンが故障していましたが…E13になっても変わらないようです。エンジンルームファンはシュラウド付きですので、価格が高価になります。壊れるんだから、もう少し安くしてほしいですね。無事に交換完了しました。見えにくいけど交換しました。異音も無くなってスッキリしましたね。令和4年式E13になります。電装系の保証期間は3年ですので、保証は対象

この前オプション誌に載ってたFCフルチューンのＳ様号ラジエーターの電動ファン壊れて交換しました。オーナーの好みで赤いラジエーターフィンがインパクトある。大体定期交換部品。ＦＣの場合というか、歴代ＲＸ７はＲＥ搭載のメリットを生かす為にボンネットの先端が低い（ＣＤ値と全面投影面積の縮小）なのでラジエーターグリルが小さく吸入空気が直接ラジエーターに当たる面積が小さい。単純に冷却しにくい形状なので、インタークーラーを前置き（Ｖは別）にした時点アウトで、そんなのは何十年も前にやり倒して『ダ

スタッフの瀬川です今週はアルファードの電動ファン交換です。水漏れで入庫のアルファードでしたが、水漏れ修理後確認したら電動ファンが回ってないことが確認できたので交換となりました。まずはグリルなどを外してファンを取り外します。取り外した電動ファンです。今回はファンモータ交換なので、バラして交換致します。組み付け後にクーラントを入れて動作確認です。ファンも回って作業完了です。お仕事頂いてありがとうございます！

どうもガレージきくちです昨日のドライブで電動ファンの劣化が現実になったウチのインプ、、、近年、真夏の間は使用を控えていたせいというかおかげで発覚が遅れたかなま～まずはイロイロ点検なんだけどちょうど明日から2週間ほど仕事上の資格の講習やら試験とかでまったく動けないのでたしか何年か前のラジエター水漏れ問題の時に色々あって千円の純正ラジエタ

長女の愛車ライズちゃんに･････。チャイルドシート用送風ファン付きクーリングマットを付けましたっ(｀･ω･´)ゞこんな感じで、チャイルドシートに装着して･････。電源ケーブルを車載のUSB端子に入れると･････。電動ファンがクルクルと回って、チャイルドシートの背もたれから風が出て来るんですよっ👍背もたれからの風により、背中の汗が軽減できるので、孫ちゃん、快適にあっちこっち行けますね👍所で、シートから風が出るシステムって、結

特注品AA63カリーナ用銅２層ラジエター悲しい事に大手メーカーでもラインナップの無い車種ですノーマルと2層の比較当たり前ですが倍の厚みありますね当社では街乗り仕様であれば銅製をすすめます銅は自己放熱性がありますのでエアコンを使ったり、アイドリング停車時など街乗りに向いてるラジエターですもちろんサーキット走行も問題ありませんのでご安心下さいアルミ製も沢山ありますが、特性上アルミは風があたれば凄く冷えます逆に冷えすぎてメーカーによっては冬場オーバークールになる物もありますただし、ア

みなさまおはようございます。AM6:308月1日(金)レベル54にもなりますと瞬きの速度で過ぎていく毎日に1mmもビックリしませんが気が付けば8月に突入ざます。約1週間ほど頑張れば夏休みだワーイ＼(^o^)／でございますが待ち遠しい夏休みが終わったらすぐに年末の野郎がこっちに向かってやってきますのであっちゅ～まに2025年も終わるわよ。そして明日生きている保証なんぞどこにもないので朝目覚めたら今日も始まったぞワーイ＼

エアコンの調子が悪かった308SWT9。ファンレジスターの交換でエアコンが効くようになりました。２日間使って確認できた改善事項・停車時でもエアコンが冷えるようになった。・ファンが回っている最中にエンジンを止めても、ファンが回りっぱなしになる症状がなくなった。・ファンが低速でも回転するようになった。←低速で回っているときを見たことがなかっただけかも？・時々瞬間的に電圧が下がる症状がなくなった。←走行中14Vぐらいから一瞬12V以下に下がる。充電制御されているのかと思ったり、バッテ