電動ファン

今回は、常連のT様の愛車ヤマハWR250Rの修理です。いつもご依頼頂きましてありがとうございますm(__)m修理の内容はと言いますと、走行中にオーバーヒートの警告灯が点いたと言う事で、それは大事にならんうちに修理しときましょうってなりました(^^)まずはオーバーヒートなので冷却水が入ってるか基本的なところから調べます。リザーブタンクの冷却水👀･･･ないねー(^^;しかも汚れてて、冷却水の量がわかりにくいんじゃないかと思います。当然、ラジエターの中にも水は見えませんで

こんばんは、UNOです。電動ファンが止まらなくなるトラブルでご入庫のRANGEROVEREVOQUEエンジン停止しても電動ファンが凄い勢いで回ってますそのままにしておくとバッテリー上がりの原因にもなりますので、至急対応が必要ですね。車両を診断していくと、車両側からの信号は問題ない事が分かりましたので電動ファン本体が疑われますそして電動ファンに取付いているコントロールユニットが問題ありそうというところまでは分かってきましたしかしコントロールユニットのみでは正規品は手に入らず、電動フ

みなさまおはようございます。AM6:308月1日(金)レベル54にもなりますと瞬きの速度で過ぎていく毎日に1mmもビックリしませんが気が付けば8月に突入ざます。約1週間ほど頑張れば夏休みだワーイ＼(^o^)／でございますが待ち遠しい夏休みが終わったらすぐに年末の野郎がこっちに向かってやってきますのであっちゅ～まに2025年も終わるわよ。そして明日生きている保証なんぞどこにもないので朝目覚めたら今日も始まったぞワーイ＼

本日のお仕事は、日産ノートe-powerです。E13と呼ばれる現行型です。E12まではよく電動ファンが故障していましたが…E13になっても変わらないようです。エンジンルームファンはシュラウド付きですので、価格が高価になります。壊れるんだから、もう少し安くしてほしいですね。無事に交換完了しました。見えにくいけど交換しました。異音も無くなってスッキリしましたね。令和4年式E13になります。電装系の保証期間は3年ですので、保証は対象

この前オプション誌に載ってたFCフルチューンのＳ様号ラジエーターの電動ファン壊れて交換しました。オーナーの好みで赤いラジエーターフィンがインパクトある。大体定期交換部品。ＦＣの場合というか、歴代ＲＸ７はＲＥ搭載のメリットを生かす為にボンネットの先端が低い（ＣＤ値と全面投影面積の縮小）なのでラジエーターグリルが小さく吸入空気が直接ラジエーターに当たる面積が小さい。単純に冷却しにくい形状なので、インタークーラーを前置き（Ｖは別）にした時点アウトで、そんなのは何十年も前にやり倒して『ダ

ちょっとひさしぶりにMGB前回走ったとき、ちょっとカブリ気味だったのでプラグチェックです。エンジンルーム内、色々漏れなど無く、安全な感じ。プラグ。左から１番→４番＋です。全体にカブリ気味ですが、３，４番の方がカブリ気味です。SUキャブを少し左周りに絞ります。熱中症アラートが出てますが、テストかねて走ります。カブリ気味→濃い目だから?濃いとオーバーヒート気味になる?この辺りが気になってます。走り出して10分既にこの位置高い!(๑✘д✘๑)メーターが正しいのかわからない