電動ファン

やり出したら止まらないイマイチ不細工だった導風板、我慢出来ずにイチから作り直した。電動ファンから吸い込んだ冷気を逃がさないように、サーボを囲うエアボックス形状にアップグレードしてみたサーボを冷やした熱気は車体前方向に排出されるはず。更にカーボン柄カッティングシートを貼って、外観もソレっぽくサーボを囲った弊害は、温度測定が出来なくなった事ま、前回測定して効果が確認出来てるから、不問としておこうそれにしても、LP86しか走らせてないから、LPネタ連発やな、それも熱問題ばっかり

エアコンが効かないハイエースコンデンサーファンモーターが回ってませんハイエースは意外と親切設計で外しやすい方ですちょっと見えないボルトはありますが・・・外したファンモーター回っていなかったのは、片方ですがセットで交換しますこれで暑い夏も乗り切れるはず

折角取付けた扇風機やけど、思った程の効果が得られないのは何故かじぃ〜と睨み付けるもしかして、サーボの周りを囲む取付け用プレートファンからの風がコイツに邪魔されて横に逃げてないそれで冷やしたいサーボ側面に風が当たってないのではって事で・・・適当な塩ビ板をチョキチョキして、導風板を作った。早速、20分間テスト走行結果は・・・32.4℃完璧やん効果を考えたら、少々不細工なのは目を瞑ろう

＼現場アイテム揃えるならチャンス😊／最近よく見かける「バートルのハイバックタイプ」、気になっている方も多いですよね😊私もネットで見かけて、「普通の空調服と何が違うんだろう？」と思っていろいろ調べてみました。特に気になったのが、バートルのハイバックモデルのサイズの選び方。レビューを見ていると、「サイズで快適さがかなり変わる」という声が多くて、ここはしっかりチェックしておきたいポイントだなと感じました。「ハイバックの涼しさを最大限に体感したい！」そんなあなたには、2025年モデルの

最強最愛の練習機LP86、唯一の心配事は熱問題対策として追加した扇風機の効果は、如何程モーター47.4℃→40.8℃ESC42.1℃→35.8℃何もしてないのに、下がってる走らせ方改革をしている効果なんかなバッテリー26.1℃→23.4℃ほぼ変わらず、誤差範囲やな。そして肝心のサーボ62.8℃→57.4℃下がるには下がったけど、期待した程の効果が出てないなぁ・・・やっぱり樹脂ケースの宿命なんやろか因みにサーボの前側は26.1℃と、室温

お疲れ様です❗️ゴールデンウィーク、楽しんでますか？今日は、御成約頂きましたお車の整備作業報告をブログにアップします作業車輌は、【スズキスペーシア】です🚗作業内容は、【エアコン不良】です。昨今は、4月から夏日みたいな日があるので納車点検時には【エアコンの効き】はしっかりと確認していますチェック✅スペーシアも納車点検時にエアコン作動確認を行いました！そうしたら、まさかのエアコンコンプレッサーが頻繁に動いたり、止まったりしていました💦診断を進めると、意外な箇所の故障が原因でエアコン

商売柄（プラスチックの加工屋）、適当な端材はナンボでもあるポリカの1tをチャチャッと切って穴開けて曲げてファン用ステーをこしらえた30mm角のファンをビス＆ナットで固定。ファンは、使ってないESCから拝借そしてヤリスギウェイトにビスで固定元々、サーボステーを兼ねた設計をしたんで、丁度エエ場所にタップが開いてた所定の位置に貼り付けて、超長い配線をはんだ付けしたら出来上がり上から斜め下に吹く事で、上面と側面に風が当たる。とは言え、S-C400は熱

「バートルのエアークラフト、AC10-1とAC10-2って何が違うの？」結論からお伝えすると、違いは2つだけです。👇AC10-1とAC10-2の違いカラー展開（AC10-2の方が選べる色が多い）価格（AC10-2の方が少し高い）どちらも性能は同じです。迷っている方は、こちらの基準を参考にしてみてください👇安く・シンプルに使いたいならAC10-1👇BURTLEバートルエアークラフト2026年モデル30Vマットブラックバッテリー+ブラックファンセットAC

先日無事走行会が終わりました。ご参加＆お手伝いいただきました皆様ありがとうございました。さてお預かり中の車たちが、たくさんお待ちいただいていますので作業急ぎます！！なんか180SXばかりですが、ラジエタ－＆電動ファン装着！！加工箇所が多数あるので、なかなか進まないです。一般修理の180SX完成しました！！（ボンネットはこれから閉めます）オイル交換予定でしたが、クラッチマスター＆オペレーティングシリンダ－などなども交換になって

以前、頻繁に東海道新幹線を使って出張していた。静岡県内を通る時に茶畑の中にポールが立てられていて先端に電動ファンが付いているのが見えた。送風のための電動ファンであることは判ったが、何のために送風するのか判らなかった。今朝、NHKFMラジオを聴いていたら、茶畑に設置されている電動ファンの役割は、霜が降りるのを防ぐことだと知った。

アトレー電動ファンモーター交換エアコンが途中で温くなると入庫エアコン入れてもファンが回ってませんでした。電動ファンを交換！#ダイハツ#アトレー#エアコン修理#伊賀市#整備工場の日常

ハリラヤの前夜に我家を襲ったのは、電気系のトラブル。配電盤内のブレーカースイッチが、一箇所だけ何度も連続で落ちるようになってしまったのでした。。そのスイッチの影響下にあるのは、リビングの電動ファンや照明等。ブレーカースイッチが下がるたびに何度も上げるのですが、直ぐに下がってしまい挙げ句には、スイッチを上げた時に火花が散ってしまいます配電盤の画像を「AI」に取り込み、火花が散った旨を相談してみると、それ以上は非常に危険だから絶対に触らずに至急プロに連絡しなさいと、修理屋さんの候補先を提

CERAVOLTあり／なしの「電圧比較」まとめ🔍1.アイドリング時の電圧状態電圧の特徴コメントCERAVOLTなし13.2〜14.0Vの間で小刻みに揺れるオルタネーター負荷・電装品のON/OFFで波打つCERAVOLTあり13.8〜14.4V付近で“揺れ幅が小さくなる”電圧の谷が浅くなり、安定したラインに近づくポイント：CERAVOLTは「電圧を上げる装置」ではなく、電圧の乱れを整流して“本来の電圧を出しやすくする”。🚗2.走行時の電圧状態電圧の特

ヤフーショッピングで購入した電動ファン、燃料ホース、燃料フィルターが届きました。この温度センサーで大丈夫なのかと心配です。安定しない時には手動スイッチを取り付けよう。まあパワーロスを最小限にする為には電動ファンですが、電気容量はどうなんかな？古い旧車の発電機で足りるかな？電動エアコンも取り付けたらなら９０Aは必要でしょうけど、我慢して乗るか🐼う～ん暑さには耐えれないな。こんな感じで取付出来たら良しとします。それ

会社に行ったら私の棚にこんなものが?頭文字Dのクッキーだ職場で私の趣味嗜好を知ってる人はごく僅か誰だろう?さて頭文字Dと言えば藤原とうふ店それを見るたび聞くたび故郷盛岡の工藤とうふ店のよせ豆腐が食べたくなるで本題もう使っていないのに取り外すのが面倒で車体に付けたままにしていた自作ハーネスを車検整備ついでに撤去したこれは2機の電動ファンを時間差で作動させるものなぜこんなものを作ったかと言うと後期型日本仕様に使われているボッシュの電動ファ

1Jスワップ86スペシャルなラジエターに交換電動ファンも新たな奴に変更し油・水温を確認すべく試走何ヶ月ぶり？相当久しぶりに乗った全開で120℃近くだったのが冷えすぎか？って位相当冷える様になった効果テキメン！夏場のエアコン動作そしてサーキットではどうなのか？しかし久しぶりに乗ったけど速いわ！（笑アライメント調整作業依頼その他の問い合わせはワークス公式ＬＩＮＥＩＤ：@uoy3020tから是非！g-mailとかフリーメールは殆ど

アルトワークスha11sオートマ外品の水温センサー辺りからの水漏れ😿ホースバンドからだと思いこみ何度締めても漏れる結果、センサーにシールテープが巻いて無かったのでそこから漏れてました。😅これでok👌しかし、電動ファンが回らない😭

特注品AA63カリーナ用銅２層ラジエター悲しい事に大手メーカーでもラインナップの無い車種ですノーマルと2層の比較当たり前ですが倍の厚みありますね当社では街乗り仕様であれば銅製をすすめます銅は自己放熱性がありますのでエアコンを使ったり、アイドリング停車時など街乗りに向いてるラジエターですもちろんサーキット走行も問題ありませんのでご安心下さいアルミ製も沢山ありますが、特性上アルミは風があたれば凄く冷えます逆に冷えすぎてメーカーによっては冬場オーバークールになる物もありますただし、ア

プロゴーグルフルフェイスバージョン（マットブラック）強力電動ファン付眼鏡もOK!東京マルイ楽天市場皆様、こんにちは！サバイバルゲームを愛する皆さん、必見のアイテムをご紹介します。今回は、東京マルイの「プロゴーグルフルフェイスバージョン（マットブラック）」を徹底レビューいたします。特に、眼鏡をかけているサバゲーマーにとって、ゴーグル選びは永遠の課題ですよね。「曇る」「フィットしない」「眼鏡が邪魔になる」…そんな悩みを抱えている方も多いのではないでしょうか。私

シャボン玉・シャワー(プステフィックス)楽天市場プステフィックス・シャワーは、お子様から大人まで楽しめるシャボン玉製造機として人気を集めていますね。でも、類似商品もたくさんある中で、「本当にプステフィックス・シャワーがベストなの？」と疑問に思っている方もいらっしゃるのではないでしょうか。この記事では、プステフィックス・シャワーの魅力を徹底的に掘り下げ、他社製品との違いを比較検証していきます。購入を検討されている方はもちろん、「シャボン玉で楽しく遊びたい！」と思っている方

今日は、ボルボ９４０GL９４５系エアコンコンデンサー兼ラジエータークーリングファンが回らなく確認したら、リレーが不調で回らないので交換しました。たまに壊れるのありますが昔は頻繁に壊れ場合によってはエンジンオーバーヒートすることもありましたので、ラジエーターファン兼用電動ファンは時々エアコン入れて確認すると回転しているかわかりますので時々確認した方がいいです。今回も信頼の純正部品で交換しています。整備士募集中です。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

5時間耐久レースはALPINAB3とZ3のダブルエントリーでしたZ3は皆さんの頑張りでクラス優勝出来ましたありがとうございます実は細かなトラブルはありましたが何とか完走～ALPINAは予選でポールポジションを狙っていましたがフロントローには並びましたが総合２位でしたでもポテンシャルは一応見せることが出来たか？知らんけど～しかしレースでは電動ファンのトラブルからオーバーヒートしてしまい何とか色々復帰を目指しましたがエアーカミに悩

先月の福島ツーリングはオーバークール対策としてラジエーターのガムテ貼りこのおかげで氷点下走行でも水温油温とも安全圏を確保出来た帰りは気温上昇プラス都内渋滞のため途中のSAでガムテは剥がした3秒で元に戻せるのがこの手法最大のメリット気温変化が大きいツーリングだとこの方法はお勧めでもぼちぼち東京近郊も充分気温が下がってきたのでちゃんとした冬囲いをするシュラウドのスクリーンを外すとラジエーターが低い位置なのでタイヤが飛ばす小石でフィンが潰れがち竹串

電動ファン壊れて・・ヒューズが飛んでFC3Cはオーバーヒートになったみたい新品に交換しなきゃですね武○先生後ほどご連絡しますねぇ

こちらのe46318iはオーバヒートで昨日レッカーで運ばれてきました冷却水関係ではなくて、電動ファンが回らことがオーバヒートの原因でしたe46の電動ファンは下2本のクリップと上はクリップ2個、ボルト1本で引き抜けます今回はOEMを取り寄せました無事取付け出来ましたが、少しずつ穴の位置が違う感じで、純正のように全てピッタリとはいきませんでしたエンジンをかける前にテスターで強制的にファンを回して確認、、OKです神奈川県のS様、明日最終点検後ご納車できます毎度ありがとうございます

先月になってしまいますがWR250R修理の続きです(^^;なかな投稿できなくて申し訳ありませんm(__)m前回では電動ファンも回ってＯＫーって所までだったんですけどその後エンジンを冷ましてサブタンクの冷却水の減りを翌日に再度チェック👀念のためもう一度エンジンを掛けて電動ファンが回るかチェックしましたしばらくしてファンが回りましたＯＫ（もう一回ファンが回るまでチエックしました）そして問題ないな～ってだったんですけど、エンジンが冷めてしばらくして、ふとサブタンクを見てみると

ZO-CAMPにて2001年式のお祭り仕様のFLHTCUIS-Cに電動ファンが付いていたので参考がてらマジマジ見せてもらった…単純に温度センサーと連動している訳では無く手動のスイッチを油温計見ながら入れると言う感じのモノらしい…見た目メッキパーツ風のカバーでカッコいい風味のエアクリーナーカバーに見える感じのモノが付いていた…ついでにネット上で、エヴォのS-Cにファンが付いて要る画像を検索すると直径30㎝位のデカめの金属ファンが無骨に付いていた…何かカッコいい奴に比べて一回り以上デカい…

車検更新と同時にラジエーター交換となったXタイプエステート。。。バンパー外しての作業となります。バンパーを外して…車体下部へ降ろす感じでラジエーターを取り外しました。取り外したラジエーターには電動ファンが付いておりますので画像右手の新しい物に移植します。ラジエーターを取り外したのでボディー側はスカスカ。。。ボトムホース(ラジエーターロアホース)も同時交換しなくてはです。。。新旧ホースを並べると…劣化は歴然⁉️10万km超えですが…Xタイプって余計な装備がないのでシ

渋滞中、308SWのディスプレイをいじっていたら、表示が変わってしまいました。歯車マーク→COLORSCHEMEでREFLEXを選択。OKだったかチェックマークを押したら、画面が数十秒間真っ暗になって焦りました。その状態では何も操作できません。しばらくすると画面表示されました。ちょっと見慣れない画面！↓こちら↓元がわからない人の方が多いと思いますが、、、もともとはもっと白黒な感じでした。また、ボタンのサイズも変わったような気がします。この画面上でエアコンを操作するスタイ

こんばんは、UNOです。電動ファンが止まらなくなるトラブルでご入庫のRANGEROVEREVOQUEエンジン停止しても電動ファンが凄い勢いで回ってますそのままにしておくとバッテリー上がりの原因にもなりますので、至急対応が必要ですね。車両を診断していくと、車両側からの信号は問題ない事が分かりましたので電動ファン本体が疑われますそして電動ファンに取付いているコントロールユニットが問題ありそうというところまでは分かってきましたしかしコントロールユニットのみでは正規品は手に入らず、電動フ