長距離バス

今日は、バスにまつわる記念日ということで・・・。夜行バスにフットレストの持ち込みができるのか考えてみました。あなたも経験ありませんか？長距離の旅に利用する乗り物での、脚のつらさの不安に？私は、どうしても、長距離移動の旅での足への不快感が付きまといます。でも、「夜行バスにフットレストって持ち込んでいいのか？」「でも、周りの迷惑になるのでは？」それに、「フットレストは荷物になるし・・・」と、脚のツラさとともに気になるところですよねその真偽を考えてみま

（『平成29年「ドリームスリーパー」の個室で味わう最上級のおもてなし前篇』の続きです）広島バスセンターを21時50分に発車した、全席個室の夜行高速バス「ドリームスリーパー広島・東京」号の走行距離は833.4km、12時間もの長旅である。中国道を山陽道に乗せ換えて、新名神高速道路や新東名高速道路を使うことで、平成元年に誕生した「ニューブリーズ」号に比べて100km近くも短くなったのかと思う。ビルの3階にあるバスセンターの連絡通路を下り、桜並木が囲む広島城の脇をすり抜けて、まばらに

つづきです『【NZクイーンズタウン】世界一のハンバーガー「Fergburger」を屋上テラスで』つづきです『【NZクイーンズタウン】クイーンズタウン・ガーデンズを散策【あれがいなくて幸せ！】』つづきです『【NZクイーンズタウン】FERG'SBARで…ameblo.jp旅行５日目、ニュージーランド観光３日目はクイーンズタウンからテカポ湖に移動しますテカポ湖にダイレクトで行くバスもありますが、途中、マウントクックに寄って行くバスもあり、そちらを予約しましたバスは

キトからクエンカへの長距離バス何も起こらなければ、直行便で所要時間は約10時間ほど便数はいっぱいありますが、10時間ほどかかるので夜行便が一般的です寝てる間に着き宿代も時間も浮く...だが、アンデス山脈の山越え、盗賊、車両の故障など想定しておかねばならぬのですよ私は視察を兼ねチリからエクアドルまで北上してきましたが、私ひとりならいざ知らず私の父に超おおおおお〜〜おおう鈍臭い私の父に何かあったら私の母にいや父をこよなく愛する孫の私よりも父を愛する父の母、私の祖母が激怒するでしょう

【主な乗り物：夜行高速バス「萩エクスプレス」号、路線バス萩-秋芳洞線、路線バス山口-秋芳洞線、高速バス山口-徳山線、夜行高速バス「アルバ」号】日本の高速バスで、片道の営業距離が1000kmを初めて超えたのは、平成2年10月に走り始めた、新宿と福岡を結ぶ「はかた」号である。当初の営業距離が片道1173.4km、片道の所要時間が15時間10分にも及ぶため、2人の運転手がおよそ2時間おきに交替しながら夜通し運転するという、夜行高速バスの標準的な運行方法で果たして安全性が守られるのかが危ぶまれた

【主な乗り物：夜行高速バス「しまんとエクスプレス」号、特急「喃風」、東海道・山陽新幹線「のぞみ」、特急「しなの」】昭和30年代から50年代にかけて、帰省バスが全国を走り回っていた時期があった。盆や年末年始などの多客期に、殺人的な混雑を呈していた鉄道を補完して、地方から大都市に出て来ていた人々の里帰りの足を支えたのである。その起源は、大阪の中央交通が昭和36年に日本で初めての帰省バスの運行を開始したと自称しており、福岡の西鉄バスでも昭和37年に福岡-大阪間で帰省バスの運行を開始、横浜に本

【主な乗り物：高速バス「浜田道エクスプレス」号、特急「スーパーおき」、JAIR広島-出雲線、夜行高速バス「メイプルハーバー」号】久しく、中国自動車道を走っていなかったな、と思ったことが、旅のきっかけだった。吹田JCTと下関JCTを結ぶ総延長540.1kmに及ぶ高速道路が、中国地方の中央部を東西に貫く形で開通したのは昭和58年のことで、昭和の終わりから平成の初頭にかけて、大阪以西へ向かう高速バスは、全ての路線が中国道を経由していた。高度経済成長期の昭和37年から数次に渡って策定さ

【最後のサパ旅行記】すべての観光を終え、残すはサパからハノイへ向けて長距離バス移動のみになりました。中心部のカフェで最後のバナナジュースとコーヒー飲んで、さよならサパ。最近旅の最後にアクシデントが続いておりますが、今回も最後にプチアクシデントがありました。サパからハノイ（ノイバイ空港）への移動カフェから歩いてバスの集合場所へ行ったんですが、ここが閉まったオフィスの前という、あってるのかよく分からないさびた場所だったので前日から下見をして念入りにスタンバイ。

つづきです『【NZテカポ湖】チェックアウト後も散策＆ランチ』つづきです『【NZテカポ湖】朝食と朝散歩【こんな生活に憧れる】』つづきです『【NZテカポ湖】虹が出た！満天の星空は？』つづきです『【NZテカポ湖】涙が出…ameblo.jpテカポ湖からクライストチャーチ行きのバスに乗りましたテカポ湖ほんとに見納め～クライストチャーチ行きのバスはほぼ満席でした私は早めに行ったので、窓側に座ることができました私の前の席には男性が一人で座っていて、隣は空い

どうも皆さんこんにちは！今回はコロンビア🇨🇴のマニサレスという街に行った時のことについて書きました。マニサレスはコロンビアの中央部のカルダス県にある都市で人口は約４３万人ほどである。マニサレスに来た目的は主に２つ①ダイロモレーノと再会する②オンセカルダスのユニフォームをゲットするこの２つのことを達成する為にボゴタから長距離バスで来た首都ボゴタのバスターミナルからマニサレスには大体７〜8時間くらいで着くバスターミナルの２２時半発の夜行バスで行った。バスの運転手が「途中の山道

西アフリカを旅していて、土産として買ってくるのに相応しいモノがあるのか。これは本当に悩ましい問題だった。ブリコラージュ（Bricolage：ありあわせの道具を使って自分の手で表現する事）の成果とも言うべきドゴンの階段なぞ、重たくてとても持って帰れるものではない。ハーマッタンの風に吹かれていたせいか、屋外の土産物屋で売っていたモノはザラザラしていて、失礼ながらどれも埃っぽいものだった。以下に載せたモノはいずれもドゴン族の村々を訪ねる基点となった街、モプティで買ってきたものだ。最初

富平からバスで江南に到着『【韓国旅行(仁川)2025年10-11月月跨ぎ】富平(ブピョン)からバスで江南へ』富平から江南へバス移動富平駅前から江南方面(ヤンジェ駅)を走っている長距離バスです。所要時間は1時間17-25分※道路状況で通勤、退勤時間帯では2時間弱か…ameblo.jpシンノヒョンのバス停の向かいからセンイル広告巡り開始です♪SPAOのビルの映像広告です動画次回ウソク님センイル広告巡り②

【主な乗り物東海道本線345M「大垣夜行」、東海道本線745M、「中国ハイウェイバス」大阪-津山線、津山線633D】夜を迎えた東京駅9番線の人影は、予想より遥かに多かった。そうは言っても、中央線快速電車や京浜東北線、山手線がひっきりなしに出入りして、発車ベルが途切れることのない国電ホームのような目まぐるしさではない。平塚、小田原、熱海、沼津、静岡方面からの東海道本線中距離電車が次々と到着しては、清掃員が手早く車内を綺麗にして、運転手と車掌が車内を見回りながら前後を入れ替わり、瞬く間に