鉄道写真

7月4日（土）。土曜日の公休日で、朝起きると、雨の予報でしたが、まだ、降って居ませんでしたので、何時もの、島本駅で、瑞風をメインに撮影に出かけて来ました。特急「サンダーバード」9号4009M683系A06編成3D特急「スーパーはくと」3号智頭急行7000系HOT702210

7月４日に撮り鉄した時の画像を貼ります。横須賀線・総武快速線E235系1000番台J371314S相模鉄道12000系12003253M各駅停車海老名行き相模鉄道12000系12005255M各駅停車海老名行きEF210-376時間ずらして埼京線のE233系狙おうかな(;´｀)相模鉄道の車両も違う感じで撮影もしたいな〜っとか思ったり？毎回毎回時間が合わないので少し考えちゃうです...今回は以上です。

冬の間、通行止めだった道が開通したので、裏から撮影の第三橋梁へ。この道を走って行くのは、ほとんど商業車（軽トラ、トラック）ぼーとしながら、ここで、待ち続けた。1時間以上かな。まずは、会津川口から2番列車をトンネルから飛び出してきました。次は、会津宮下で交換した会津若松からの1番列車を藤の花が所々に咲いていました。戻りながら、冬でも、水力発電所までは来られるのか？来年は、桜の時期に。と思いながら通り過ぎて行った。

ラベンダー畑駅周辺でうろちょろ撮り鉄を終えたあとは、この日の締めくくりと予定していた富良野～学田のストレートへ向かう。ラベンダー畑駅で「学田までのきっぷをください」と駅員さんに告げると「え、学田ですか？止まらない列車もありますが大丈夫ですか？」と心配してくれた。そりゃあ心配もされますよね…なんせ、こんな感じの駅ですから(*´▽｀*)地元の利用客以外で乗降する人は、たしかにあまりいそうにない。下車したときも、撮影を終えて乗車したときも、一人バッチコイだった。下車し

序章肩の痛みと指先のしびれは予兆なのか昨年も体調を崩す前の3月に突然左肩の肩甲骨の裏側が強い痛み、左手の指先に軽いしびれが起きて整形外科でレントゲンを撮ったら頸椎(首)の中の神経が骨に当たって痛みやしびれを引き起こす頸椎症性神経根症とのこと。この時はマッサージと鎮痛剤で1ヶ月ほどで収まりました。そしたら今年も3月に今度は右肩の肩甲骨の裏側の痛みと、右手の親指・人差し指・中指に軽いしびれが発生。ペインクリニックに通って痛みは1ヶ月で消えましたが、指先のしびれは現在でも続いていて物をつ

今回は、山陽５０００系について紹介します。５０００系は１９９７年に製造された車両です。３両や４両、６両編成などの多彩な編成があり、使いまわしが良い車両です。３両や４両は本線や網干線の普通、６両は阪神直通で運用されます。直通特急が運行を開始した時は「大阪ライナー」「姫路ライナー」の愛称で運転されていましたが、後にその愛称が使われなくなりました。阪急三宮にも顔を出したことがあり、広い範囲で見れます。２０１８年からはリニューアル更新が始まり、６両のみがリニューアルされました。L

いよいよ来週日曜日から大相撲名古屋場所がＩＧアリーナで開催されます各相撲部屋はそれぞれの場所で宿舎を構えて、場所に向けて力士たちは稽古に精を出しておりますそんな中で金曜日、土曜日、本日日曜日と３日間続けて大嶽部屋の朝稽古を見学に行ってきました大嶽部屋と言えばあの大横綱の大鵬さんが起こした相撲部屋ですね昨年から年寄大嶽を襲名した現在の大嶽親方は元幕内玉飛鳥で熱田区出身という事もあって、今までの名古屋場所の宿舎であった稲沢市から熱田区にある大名古屋食品卸セ

①導入タイトルに掲げたとおり、本稿の内容は私の憶測である。陸羽東線鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手についてJR東日本の陸羽東線は、宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を結ぶ、東北地方の中央部分を東西に走る路線である。この路線は、2024年7月の豪雨によって被災し、現在では鳴子温泉～新庄が不通となっている。この鳴子温泉～新庄のうち、鳴子温泉～最上は宮城県と山形県の県境区間であり、輸送密度が100を切っている。この輸送密度は鉄道事業のみならず、路線バスでも採算が合わないよう

日本時間の昨日はアメリカ独立記念日それ自体はおめでとう・・・だけど・・・記念式典は複雑俺も彼のようなマインドが欲しいと思います話は鉄に戻って武州中川駅の手前に付近の皆さんが丹精込めたお花畑が有ります秩父鉄道には「御花畑駅」が有りますがそれとは別です懐かしい知人に案内され初めて訪れてみました沢山の種類の花が咲き誇っていましたどれを入れて撮ろうか迷ってしまいます5001ㇾは通過迄あまり時間が有りません一番多い花で撮影ルドベキアでしょうか・・・

往路のSLばんえつ物語の乗車を楽しんだのち、会津若松で昼食をいただきました。さてその後も復路に乗車します♪すっかり出来上がってはいますが（笑）まず駅でスナップあぁ、かっこいい！！個の待機している時間を撮影するのも楽しみの一つ。まさに準備万端、といった面持ちです。列車は時間になり乗車ホームへ転線します。その姿も。大人気のSLばんえつ物語ですが、乗客が車両に乗車後、撮影したので人の姿はほとんどありません。決して乗客が居ない訳ではないです。煙が巻いて少しもやっとしてしまいまし

最近SNS等で時折「鉄道風景写真」なる用語を見かけるようになった。風景の中を走る列車を捉えた写真のことをいうようだ。もちろん列車は風景の中を走るものだからなんで今更と言う気がしないでもない。どうやら画面に風景を大きく配し、その中で列車を小さく、まるで添え物のように扱った写真を指すようだ。列車・車両を画面いっぱいに取り込んだ、いわゆる七三の列車写真や面縦写真などの「鉄道写真」の対極にあるものらしい。そういう「鉄道風景写真」が新たなジャンルを築き上げているのかどうかは知る由もないが、そのような用語

どうも、ヤマちゃんです。今回は、この日の撮影後半戦です。前半は、サンライズ朝練編④として、朝日に染まる寝台列車と超大編成貨物を撮影していました。『サンライズ朝練編④。朝日に染まる寝台列車と、超大編成貨物を追って。』どうも、ヤマちゃんです。今回は、サンライズ朝練編④です。ここ最近、何度か続けているサンライズ朝練。朝の時間に走ってくる寝台列車を、どう撮るか。場所を…ameblo.jpその後、場所を変えて向かったのが、山陽新幹線の有名撮影地、大津トンネル周

３日の朝は、久しぶりにJRセントラルタワー１５階に行って来ました。

住吉駅に入線するキハ220形気動車手前にあじさいの花を入れて撮影しました住吉駅構内にはあじさいの花が多く植えられていますあじさいもきれいに手入れされており見学しやすい環境です休日でもありあじさいの花を見学する方が多くいました手間に草花が咲いていましたので駅ホームにある待合室と一緒に撮影してみました待合室の建物にはあじさいの絵が描かれています

5月に出かけた広島。島根の旅。広島空港からダッシュで三原駅に向かったその理由は・・・こちらの列車、路線に乗車したいがためです。人生初の呉線乗車。まぁ、三原行きのバスに間に合わなければ竹原という手もありましたが、どうせならば全線乗車したかったので。あの大型蒸気、C59やC62が連なって走った風光明媚な呉線、本当に楽しみです♪やってきたのは113系・・。ではなく、今や広島地区標準型車両の・・・形式がわかりませんがREDWINGという車両が2両編成でやってきました。もちろんワ

C58という蒸気機関車がある。秩父鉄道で走っている形式だ。蒸気機関車ファンの僕は若い頃はスマートで流麗なC57が好きだった。長じてからはバランスのとれた重厚感があるC59がいいなぁと思うようになった。そのうちに、その２形式を足して２で割ったようなC57四次型が最も好みになった。「だった」とか「なった」と過去形で書いたのは、今ではもっと好みの機関車があるからで、それがC58である。C58は地味な機関車である。C57がC51の、D51がD50の後継であるような華やかな系譜はない。旅客用8620（ハ

綾部駅から舞鶴線で西舞鶴駅へ移動し下車写真は北近畿タンゴ鉄道（現在の京都丹後鉄道）のレインボーリゾート号キハ58系をJR西日本のエーデル号に準じた先頭車に改造した車両で1990年3月頃に登場したようですタンゴエクスプローラー号の予備車として導入されたようです本車両は1995年6月に廃車となっていますこちらは北近畿タンゴ鉄道のKTR700形気動車同車両は、JR西日本宮津線が北近畿タンゴ鉄道へ移管された1990年から運用を開始し、現在も現役で活躍しています西舞鶴駅舎1999年

2026年2月27日、所定700系E編成の運用を500系が代走しました。これにより500系のぞみラストランから16年となる前日に深夜の本線通過列車が運転されました。2026.2.27JR西日本山陽新幹線2867A回送500系V８編成年に数回は代走がありましたが最近はなかなか代走することもなく、せっかく代走に入っても夜勤で撮影できないこともあったりで1年半ぶりに撮影だったようです。引退が近づく500系の通過もあと何回見れるのでしょうか。撮影ご一緒した皆様、お疲れ様でした。50

富良野遠征記、まだ続きます…m(__)m日付が変わって7月13日。「富良野・美瑛ノロッコ号」を撮る前にいわゆる「ピン電」「練習電」扱いになってしまいがちなのが、普通列車のH100形である。成功の影にピン電あり…富良野線はおろか、今では北海道の主力であるH100形を撮らずに帰るのは、だいぶ失礼なのでは…と思い、この日の朝はH100形を追うことにした。追うと言っても一往復だけですが(^^;向かった先は富良野駅から徒歩10数分、富良野川を跨ぐ鉄橋のそばである。朝の気温は17

少しブランクが空いてしまいましたが、富良野遠征記はこれにて最終章です。ここまでお付き合いいただき有り難うございます。引き続き7月13日。前日よりも十勝岳連峰周辺の雲が少なく、稜線がキレイに見える。これは今日も「ファーム富田」の丘を駆け上がるしかない…そう思わせる空模様だった。ラベンダー畑駅周辺をうろちょろするのも2日目となると、要領よく移動できるようになっていた。まずはオクハテ510-2が先頭の「富良野・美瑛ノロッコ1号」を撮ることに。先に同業者が2人いたので挨拶を

SLばんえつ物語の乗車記録。この日は往復で楽しみましたが、もう楽しくて楽しくて、どんどん時間が過ぎていきます。復路、最初の長時間停車の駅。こちらで例の釜めしも購入させていただきました。その後急いでカマのところへ向かい、撮影！いい感じです。この後は山の中の走行になります。おとなしく座席に戻ると第1回目でお知らせしたじゃんけん大会がこの区間で行われました！結果は優勝！再度アップします山深い区間、追っかけの車を眺めながらボーっとしている時間、本当に幸せです。この後、復路随一

富良野遠征報告、続きです…。ラベンダー畑駅から近い場所で、まずは「富良野・美瑛ノロッコ2号」を記録した。今度は美瑛から折り返してくる「富良野・美瑛ノロッコ3号」を撮ることに…。目指したのは、ラベンダー畑駅から徒歩10分足らずで行ける「ファーム富田」。ここから富良野線を撮るのは、きわめてベタな行為である。その証拠に、ラベンダー畑の丘を上がった先には、カメラを構えて富良野線が通過するのを待つ人がそこかしこに見受けられた。時間に余裕があったため、撮影地に行く前に観光客らしいこ

実は昨日、九州から帰宅しました。九州で日本で唯一、いや日本と英国でしか乗船することができないホーバークラフトの旅を楽しみ、翌日は山口線と山陰海岸の撮影！を楽しみにしていました。が・・・到着翌日、九州北部、山口県に大雨警報、というより線状降水帯の恐れがある！ということで気が滅入ってしまい、撮影の機会もなく早々に帰宅してしまいました。次はいつ訪問できるのでしょうか・・・。さて呉線の乗車を楽しんだのちは。昨年オープンした広島駅２階コンコースへ向かいます。こちらでは昨年オープンした広電

今日は近鉄８A系列について紹介します。近鉄のAがつく車両はすべて近畿車輛で製造された車両です。これは８A系です。Aの付く車両はアルミなので、火に弱いので火災で負傷してしまうのが欠点です。後に製造した車両はワンマンカメラがついています。（でもワンマンにつかうときあるのかな。）最初に製造した車両にもあります。連結する時は、古い車両とも連結します。（さすが、近鉄のクオリティだ。）兄弟車に１A系と１B系と６A系があります。そして、A更新が丸屋根電車などに始まりまし

関東鉄道常総線の守谷で今だ健在の0形や2100形・2200形・2300形などを撮影しましたのでご覧ください。守谷駅は島式ホーム2面4線の地上駅で今回下りホーム水海道よりからの撮影でした。【守谷】キハ0形004-003キハ5000形5002+キハ5000形5001キハ2100形2106-2105キハ2300形2301-2302キハ2400形2406(JA)+キハ2400形2403(ローキン)キハ2100形2103-2104キハ2300形2310-

JR中央線・京浜東北線・山手線が乗り入れている神田でE233系の0番台と1000番台の並びを撮影しましたのでご覧ください。【神田】京浜東北線E233系1000番台サイ183編成と中央快速線E233系0番台トタT16編成京浜東北線E233系1000番台サイ178編成と中央快速線E233系0番台トタT22編成以上です。

黒姫山バックのお立ち台を訪れたのは、実に6年ぶりだった。気持ちが良い冬晴れのもとで115系を撮ったことが、今も思い起こされる。このとき撮れなかったスカ色をいつか撮ってみたい。そんなことをかねてより思っていたが、今年の春のダイヤ改正で、115系は撮影できる時間帯に北しなの線を走らない運用になってしまった。SR1系への世代交代が、少しずつ進んでいる。あ～、今後はスカ色狙うならしなの鉄道線一択か。行ったことないからロケハンしないと…と思っていたのだが、お盆休みの臨時列車で、光線の

山口県の玄関口であるJR新山口駅（山口市）。2003年９月までは「小郡駅」の名称で、山口線の観光列車「SLやまぐち号」の始発駅としても長く親しまれています。今年11月、多くの鉄道ファンや家族連れが集まる同駅を訪れ、34年前のJR初期の写真と比べてみました。小郡駅時代、C571とC56160の重連で発車を待つSLやまぐち号＝1991年D51形200号機がけん引する現在のSLやまぐち号。駅の風景は基本的には34年前と変わっていません。今季は大型観光キャンペーン「山口デスティネーションキャ

お久しぶりです。本年もゆるく投稿していけたらと思うのでよろしくお願いいたします。新年の撮り初めはやはり近鉄！1A系の撮影会に伴い、1A系同士が併結した8両編成で送り込みの回送列車が走るということで久しぶりに近鉄大阪線へ。8両編成なので名張以東で撮るのが美味しいと分かりつつ、早起きが億劫で近場で済ませることにしました。本日の予報は晴れ。日の出が遅いこの時期となると大阪府内の撮影スポットはかなり限られます。２箇所ほど候補が浮かびましたが、快晴ということで安堂〜河内国分にある有名撮影地の大和川

3月21日土曜日第2部です駒ヶ岳駅の手前で駒ヶ岳をバックにサイドを撮った後は、駒ヶ岳駅での停車時間が有る事を思い出し駅に向かいました。ここでは、上りの特急北斗8号の通過待ちがあり乗客の方々も思い思い撮影していました。ｷﾊ261系1000番台ST-11148D北斗8号北斗8号の通過後、森へ向かって発車して行く姿を見送り次の撮影地へ向かいました。ｷﾊ401807+1798続いてやって来たのは、大沼の先の砂原線にある池田園トンネルです。まだ森に到着するかしないかの時間だっ