鉄道写真

2026年5月7日、東急田園都市線で線路内立ち入りが発生した。直通先の半蔵門線でも、最大10分の遅延が発生した。犯人は撮り鉄か？

本日を持ちまして秋田県の走行は最後となりました。あとは上野-仙台間を6月いっぱい走って引退になるようです。お疲れさまでした。

SL冬の湿原号が終着駅に到着。この日はこちらで撮影することにしました。いつものように・・・とはいかず。ことしから機回しの手順が変わったと聞いていましたが、どんなふうに変わったのかなぁと思っていると1番線からC11が切り離されそのまま移動。整備線へ入ってきました、これは予想外の動きでした。給水前にまず下回り点検。担当掛が丁寧に灰落としを実施します。その後に給水作業。給水のためのハシゴをかけて。このハシゴ、当初は木製の簡単なものでしたがいつの間にかアルミ製の立派なものに（笑）ちゃん

初めて名鉄の谷汲線・揖斐線を訪れたのは1982年５月だった。前夜、東京駅から大垣夜行（345M）に乗り、豊橋で下車。飯田線豊橋口で旧型国電の撮影をし、愛知御津や西小坂井に運用を離脱して留置されている153系を撮りつつ、13時過ぎに岐阜に着いた。名鉄市内線の忠節で乗り換えて谷汲線赤石で下車した。キネ旬の『蒸気機関車』誌の撮影ガイドで赤石付近に好撮影地が点在することを覚えていたからである。そこで根尾川の対岸を走る赤い電車を数本撮影して、黒野に行ってみることにした。乗車した電車は中央に配置された運転台

激しく忙しい仕事の繁忙期も終わりが見え、GWを迎えて一旦小休止。最大14連勤をしたかと思うとGWは8連休というメリハリが効きすぎる日程だが、ありがたく休ませていただこう。■4月29日（水）前日の仕事の帰り道、電車に乗るまで少し時間があったので、欲しいものの物色がてら閉店間際のヨドバシカメラに立ち寄ってみた。すると入口に掲示物があり、29日の午後に鉄道写真セミナー開催の文字が。「お？」と思いながらどうしようか考えつつ帰宅。そして翌日の13時30分、再びヨドバシカメラへ…。

E657の651オマージュに対して今度は、羽越方面で、E653が、583カラーになるようですね。E653系の「新色」登場！今度は「583系」風、7月18日から「いなほ」で運転（鉄道コム）-Yahoo!ニュースJR東日本新潟支社は、「山形庄内夏の観光キャンペーン」の開催にあわせ、特急「いなほ」用E653系1本のデザインを変更すると発表しました。新たなデザインは、国鉄特急型電車の583系をモチーフとnews.yahoo.co.jpJR東、いろいろと打ち出しますね。

線路脇にキショウブが綺麗に咲いていました。キショウブ（黄菖蒲）はアヤメ科アヤメ属の多年草で、花言葉は「幸せを掴む」、「私は燃えている」です。キショウブの上を走るのは、E131系各駅停車、安房鴨川発上総一ノ宮行きです。外房線上総一ノ宮にて関東の鉄道ブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただけると励みになります。応援をよろしくお願いします。にほんブログ村

い草と列車を一緒に撮影主に小川駅から新八代駅までの沿線では「い草畑」を見ることができます写真は肥薩おれんじ鉄道からの乗り入れ列車です撮影当時は土日祝日に出水駅からの快速列車が２往復運行されていましたこちらはキハ140の回送列車肥薩線で使用している車両が熊本運転所まで回送されていました写真の左側に普賢岳が見えます

5月3日（日）、JR東海道線、柏原駅で、特急「しらさぎ」をメインに、5号・敦賀行を撮影した後、次の目的、特急「しなの」を撮影する為、中央線、金山駅へ移動しました。1011M特急「しなの」11号・長野行383系A8編成クロ383-8金山駅特急「しなの」の撮影、一発目は、3月に撮影した、金山駅で撮影。前回の撮影では、貨物列車も撮影しましたが、日曜日、GW期間中でしたので、殆どが運休でしたので、撮影出来ませんでした。5805M区間快速・瑞浪行315系C6編成クハ315-6金山駅金山駅で

遅筆なくせして拙作写真ばかり量産するので、記事の鮮度が落ちまくりです（汗）少しペースアップしないといけませんね…。宇部の遠征写真がもう暫く続きます。訪問したい銭湯が開くまで時間があるので、宇部市内のどこかで撮り鉄を目論んでいた。昼過ぎに訪問したのは小野田線沿線。朝から日照りが続く快晴だったため、この青空はどうにか物にしたかった。本数が少ない小野田線、そして貴重な123系…初めて訪れる場所だったが、厚東川の鉄橋が最高のロケーションで一人の鉄オタを熱く出迎えてくれた…いや、

【速報】いすみ鉄道、運行再開は２７年秋か工事費用は１４・５億円|千葉日報オンラインいすみ鉄道の大多喜～大原の運行再開が2027年の秋ごろとなる見通しだ。参照した記事では、利用者の少ない大多喜～上総中野に関する言及はなかった。工事費は14.5億円ということだが、果たしてそんな大金をつぎ込んでまで、鉄道を存続させる価値はあるのだろうか。私はいすみ鉄道にそこまでの価値はないと考えている。詳しくは以下のリンクから、私が以前作成した記事をご覧いただきたい。私の考え方は全く変わっていない。

①導入タイトルに掲げたとおり、本稿の内容は私の憶測である。陸羽東線鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手についてJR東日本の陸羽東線は、宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を結ぶ、東北地方の中央部分を東西に走る路線である。この路線は、2024年7月の豪雨によって被災し、現在では鳴子温泉～新庄が不通となっている。この鳴子温泉～新庄のうち、鳴子温泉～最上は宮城県と山形県の県境区間であり、輸送密度が100を切っている。この輸送密度は鉄道事業のみならず、路線バスでも採算が合わないよう

今回は伊予鉄７０００系について紹介します。伊予鉄７０００系は、２０２５年から製造が開始した伊予鉄の新車です。今回は、甲種輸送の写真です。どうぞ、お楽しみください。この日は、EF２１０と連結していました。友達がこの輸送のことを、教えてくれました。この輸送を見れて、良かったです。この車両は伊予鉄の郊外電車の新車で、今運用している元京王の車両を置き換える伊予鉄がオリジナルで発注した車両です。製造メーカーは近畿車輛です。後ろと前の車両はプチプチで、全面を覆わっていま

2026年SL冬の湿原号の撮影、返しの下り列車の撮影になります。今回はまずいつもの撮り場でタンチョウとのコラボを狙いますが、例の高い柵でどうもしっくりきません。ならばバックですが正面どっかーんを狙います。その場に立つと・・・おぉ、お出迎えに♪このまま、このまま・・・。残念ながら列車が来る前に飛び去ってしまいました。皆様が撮影されているタンチョウとのコラボ、今回もかなわず。さて列車が到着し、久々のドッカンを撮ろうと構えますが。。あぁ、煙が背後から。出発直前です。唯一列車が写せたの

https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20260506-GYO1T00089/京都市営地下鉄で人身事故、北大路―京都駅間で一時運転見合わせ…近鉄との乗り入れも再開【読売新聞】６日午後０時５０分頃、京都市営地下鉄烏丸線の烏丸御池駅で人身事故が発生した。この影響で、同線の北大路―京都駅間で一時運転を見合わせていたが、午後２時２５分に全線で運転を再開した。中止していた近鉄との相互直通運転も午後www.yomiuri.co.jp2026

NAOさんがやな川希望の森公園のコメントの際に、糸魚川の東洋活性白土専用線にいたナローのSLについて記されていたのを思い出し、ググッたらなんと羅須地人鉄道協会でレストアされて1号機は動態保存されているのですね。今年のGWは、隣に住む長男家族が奥さんの実家である九州に帰っているので孫達のお供は無しで、１人寂しく家族連れで賑わう千葉県の成田ゆめ牧場まきば線に、もしかしたら東洋活性白土から来た軽便SLに会えるかなと期待して出かけてきました。なお羅須地人鉄道協会のHPで5/3(日)～5(火・

2月22日（日）。京都丹後鉄道へ、撮り鉄、乗り鉄して来ました。京都丹後鉄道は、昨年8月以来、半年振りに遠征して来ました。何時もの様に、早朝、5時前に自宅を出て、自転車で、大阪環状線大正駅へ。大阪駅、5：54発、福知山線普通列車、福知山行に乗車して、8：19に到着。京都丹後鉄道の改札口で、「京都丹後鉄道ワンデーパス」（2500円）を購入。京都丹後鉄道の普通列車、快速列車、特急列車が一日乗り放題ですので、福知山8：55発、網野行の特急たんごリレー1号に乗車して、網野駅へと向かいました。40

鉄道写真を撮る中で、どうにも我慢がならないというか、やめてほしいという車両装備がある。その最たるものを蒸気機関車に関していえば、僕は真っ先に回転火の粉止め、通称クルクルパーを挙げたい。蒸機の煙突の上に取り付けられているアレだ。沿線への火の粉の飛散防止、それによる火災予防という重要な機能を果たしていることは百も承知である。クルクルパーには２種類あって、C56160号機やC623号機などに付けられている円盤状タイプのものと、煙突の上にラッパのように巻かれたものである。特に後者は写欲を損なうこと

天王寺駅から関西本線の電車に乗車して湊町駅へ移動湊町駅はJＲ難波駅に改称され、駅も地下駅になっています写真は地上駅時代の写真でホームに停車中の103系電車を撮影高運転台の103系を初めて拝見しましたこちらは加茂行きの快速電車103系4両編成でした湊町駅から奈良駅へ移動しました

京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ

2026年4月25日午前11時59分頃、小田急小田原線の小田急相模原駅で人身事故が発生した。人身事故が発生する背景には社会不安や生きることへの絶望があり、それらが残る限り人身事故は起こり続けるだろう。また、たくさんの人を巻き込む人身事故が発生することで、模倣犯を生み出すという側面もある。社会が変わるには長い年月を要する。人身事故を起こすほど追い詰められている人にとって、長い年月待つ余裕など残されていない。今すぐに社会を変えろとまでは言わないが、せめて安楽死を認めるべきだ。安楽死を認

今回の遠征のスタートを大糸線の１ヶ所目、２ヶ所目と撮り終えた後、次からは大糸線の本命ポイントを２ヶ所回る予定で白馬方面へ車を走らせます。前のポイントから２０分ほど北へ移動したこの場所では、先ほどのポイントよりは北アルプスが大きくなるので建物などの障害物が目立たないですね。この場所では線路際に水田が点在しているので一番撮り良さそうな水田の傍で待機します。こちらでは地元の女性の撮影者がお二人構えておられましたので、ご挨拶してお隣に入れて頂きます。信濃木崎～北大町間コチラ

1995年10月1日の撮り鉄日記（この日記は1995年10月1日の内容だが、ブログ投稿は2025年10月1日）前日の日記から続く…上諏訪駅で半㋵状態。駅のベンチで座って㋵していても、駅から追い出されることはなかった。なぜなら夜行急行アルプス号が停車する駅なので、深夜でも乗り降りする人がいるからだ。上諏訪から急行アルプスに乗った。アルプスに乗ると、撮り鉄らしき人々がけっこう乗っていた。辰野に着くと、やはり数人は撮り鉄らしき人が降りた。あとはハイキングと

今日は近鉄８A系列について紹介します。近鉄のAがつく車両はすべて近畿車輛で製造された車両です。これは８A系です。Aの付く車両はアルミなので、火に弱いので火災で負傷してしまうのが欠点です。後に製造した車両はワンマンカメラがついています。（でもワンマンにつかうときあるのかな。）最初に製造した車両にもあります。連結する時は、古い車両とも連結します。（さすが、近鉄のクオリティだ。）兄弟車に１A系と１B系と６A系があります。そして、A更新が丸屋根電車などに始まりまし

引き続き、宇部に遠征したときの記録です…。小野田線で123系を撮り終えたあとは宇部市役所にほど近い場所まで移動して、今度は宇部線の105系を狙った。やっぱり走っている105系の姿も撮っておきたいですよね…。【写真】250831OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1600F6.3ISO800AWBを編集及びリサイズ105系、1845M。線路のすぐそばに水路が流れるロケーション。小野田線で見せてくれ

今日から15年前の2011年3月11日。この日は大阪から金沢を結んでいた特急「雷鳥」が廃止になった日。そして東日本大震災が起こった日。この場では弊ブログの特性上鉄道の事を先に書いているが、テレビなどで「3.11が～」というニュースが流れると、先に東日本大震災の事を考え、後から合わせて特急「雷鳥」を思い出す感じだ。それだけ東日本大震災のインパクトは大きかった。今思い出せば2011年の春はまだ年明けから春先にかけて激務の部署ではなかったのでチマチマ特急「雷鳥」の撮影に出掛けていたが

7月20日（日）。山口、福岡へ、日帰りで遠征して来ました。JR西日本から、WESTERポイントを使用した、全線フリーきっぷが、発売して居ますので、早速利用して、SLやまぐち号をメインに遠征しました。「WESTERポイント全線フリーきっぷ」は、昨年12月にも、発売され、1月14日から3月14日までの、利用期間で、全ポイント9800ポイントで2日間利用と、一部ポイント980ポイント＋19800円で2日間利用の2種類が発売されましたが、今回、夏の利用期間、7月16日から8月31日（8月8日から8月1

京都市バス醍醐車庫系東4.5.6系統＆京津線猛暑が続き、今日も一歩も外へ出ず。。。古い写真やフィルムを眺めて懐かしんでいました。実家の最寄りバス停にて。今はこの道には京都市バスどころか、バス停もありません。撮影は1997年（平成9年）10月頃かと思います。京都市バス、東６系統醍醐車庫方面から三条京阪行きです。懐かしいなぁ。三条にはこの東６系統、1974年（昭和49年）頃の系統表記変更前は、49系統でした。まだその頃は写真の中型車体では無く、普通の大きさでしたね。

『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-3』『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-2』『ローカル鉄道と、推し活の日帰り旅行-1』ブログ再開1回目の旅行記は、リハビリということで、短い日帰り旅行から。旅行記の…ameblo.jpの続き。初めての岳南電車に乗り、終点の岳南江尾駅に到着。「がくなんえお」駅だと思っていたのだけれど、「がくなんえのお」駅だった。お花畑の整備されたホーム。ホームから撮影した、岳南江尾駅の駅舎。ここまで乗ってきたオレンジの車両のお隣に、水色の車両が停まっ

2026年2月27日、所定700系E編成の運用を500系が代走しました。これにより500系のぞみラストランから16年となる前日に深夜の本線通過列車が運転されました。2026.2.27JR西日本山陽新幹線2867A回送500系V８編成年に数回は代走がありましたが最近はなかなか代走することもなく、せっかく代走に入っても夜勤で撮影できないこともあったりで1年半ぶりに撮影だったようです。引退が近づく500系の通過もあと何回見れるのでしょうか。撮影ご一緒した皆様、お疲れ様でした。50