ブログ記事31,782件
博多駅9番ホームに停車中の篠栗線の列車（6両編成）を撮影当時の篠栗線は日中は2両編成の列車が多くありましたが、朝の通勤時間帯は長い編成の列車が発着していました先頭のキハ31-23は民営化後に新製投入された車両です（現在は廃車となっています）博多駅9番ホームは現在、九州新幹線のホームになっています上記の写真撮影後、鹿児島本線の電車で原田駅へ向かいました
2026年5月4日15時12分頃、都営大江戸線の大門駅で撮り鉄がホーム柵から身を乗り出して撮影し、目撃していた駅員が直接注意する事態に発展した。駅員による説教は2分以上続いたが、警察の出動はなかった。撮り鉄の危険行為や迷惑行為が無くならない要因として、鉄道事業者側の対応の弱さも気になるところだ。撮り鉄の多くがホーム柵から身を乗り出したり、転落ギリギリのポジションで撮影しているが、それらは列車往来危険罪の疑いで警察に捜査を依頼しても良いレベルである。実際、撮り鉄の危険行為によって列
冬の湿原号、往路2日目は初めての場所で撮影後、終着駅に行こうと移動。大して急がずに駅での機回しの光景を撮影しようと車を発進させると、あれ、間に合うんじゃね？途中でSLの吐く煙を認識、そしてほどなく追い越してしまいました。ならば！ということでもう一か所撮影することにしました。撮り場にはすでに大量の（失礼！）撮影者、その横から撮影しますが、なんとJRの職員が安全確保のため見張り役。立ち位置を少し注意され（すいません）指示に従った場所で撮影します。すぐに列車がやってきました。あれ、この
前回の京急ミュージアムからの続きです。もう１２時を回っているので、昼食のお店に向かいます。しなのさかいさんのご提案であったお店はなんと閉店中。ＧＷ休みかな？そこで、東海道線を跨いだ反対側へ向かいますが、ここでちょっと相模鉄道の写真を撮ってみることにしました。※撮影は、令和８年５月２日です。相模鉄道９０００系９５０７Ｅ２５７系特急「踊り子２号」相模鉄道１００００系１０５０８Ｅ２５９系特急「成田エクスプレス７号」東
今日は家族と従妹とおじいちゃんと、おばあちゃんで、TABIWAのプランで長浜に行ってきました。まずは新大阪から長浜まで行きます。長浜では、海洋堂のミュージアムに行きました。ちょうどエヴァの模型の展覧会がありました。迫力が合って面白かったです。長浜鉄道スクエアにも行きました。面白いパネルなどがたくさん展示していました。D５１とED７０がここのメインです。保存している機関車の運転台はあまり乗れないので、ここは運転台が開放していてうれしいです。この信号は腕木式
またまたお久しぶりです、どこ野鉄夫です。4月下旬まで1ヶ月以上にわたり大きな舞台のスタッフに入っていまして、そこそこ責任の重い仕事だったためこちらの筆が進みませんでした。一度錆びついて止まってしまうと、次の動き出しにかなりの力が要るもので。。月が変わって余裕ある日々が戻ってきましたので、改めて気合いを入れ直していきたいと思います。まずは千穂さんから最近届いた1枚。曇った踏切。ただそれだけ。潔いほどに何の要素も写っていない。これは難儀しそうだぞ、と重たい気持ちで写真を拡大。あっ！
GW期間中の5月3日（日）。特急「しらさぎ」「しなの」をメインに、JR東海に遠征して来ました。今年の3月8日、JR東海のフリー切符「青空フリーパス」を今回も利用しました。米原駅から、JR東海管内に入り、柏原駅で撮影。乗車した新快速が、柏原駅に到着すると、直ぐに「しらさぎ」1号が通過して、撮影は間に合いませんでした。1055レEF210-343この日、唯一撮影した貨物列車。EF210-343牽引の1055レ5103F特別快速・米原行313系Z3編成クハ312-50192025D特急「
【速報】いすみ鉄道、運行再開は２７年秋か工事費用は１４・５億円|千葉日報オンラインいすみ鉄道の大多喜～大原の運行再開が2027年の秋ごろとなる見通しだ。参照した記事では、利用者の少ない大多喜～上総中野に関する言及はなかった。工事費は14.5億円ということだが、果たしてそんな大金をつぎ込んでまで、鉄道を存続させる価値はあるのだろうか。私はいすみ鉄道にそこまでの価値はないと考えている。詳しくは以下のリンクから、私が以前作成した記事をご覧いただきたい。私の考え方は全く変わっていない。
今回の遠征のスタートを大糸線の１ヶ所目、２ヶ所目と撮り終えた後、次からは大糸線の本命ポイントを２ヶ所回る予定で白馬方面へ車を走らせます。前のポイントから２０分ほど北へ移動したこの場所では、先ほどのポイントよりは北アルプスが大きくなるので建物などの障害物が目立たないですね。この場所では線路際に水田が点在しているので一番撮り良さそうな水田の傍で待機します。こちらでは地元の女性の撮影者がお二人構えておられましたので、ご挨拶してお隣に入れて頂きます。信濃木崎～北大町間コチラ
①導入タイトルに掲げたとおり、本稿の内容は私の憶測である。陸羽東線鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手についてJR東日本の陸羽東線は、宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を結ぶ、東北地方の中央部分を東西に走る路線である。この路線は、2024年7月の豪雨によって被災し、現在では鳴子温泉～新庄が不通となっている。この鳴子温泉～新庄のうち、鳴子温泉～最上は宮城県と山形県の県境区間であり、輸送密度が100を切っている。この輸送密度は鉄道事業のみならず、路線バスでも採算が合わないよう
天気予報のとおり、急に気温が下がりましたね。なんか急激で極端。前回からの続きで、昼食後は中央本線へと向かっていただきました。距離的にはあまり足も延ばせませんので、相模湖付近を目指していってみましたが、とにかく沿線の高い柵と草ボーボーで撮影ポイントが見つかりません。仕方なく、隣の藤野駅まで行ってみました。ここは初利用で、入場券にて駅撮り敢行。きっぷを買おうとしたしたとき、ちょうど下りが１本行ってしまって残念。次まで３０分以上待機する羽目に。初めての駅なので全然知らなかったのです
走行中の列車の圧力装置に不具合車両点検の影響で5本が運休または部分運休最大1時間20分の遅れ長野・中央東線辰野支線|SBCNEWS|長野のニュース|SBC信越放送(1ページ)2025年9月12日の午前6時17分頃、中央東線の辰野支線で車両に不具合が発生し、およそ100分間運転を見合わせた。JR東日本のトラブルは新幹線のみならず、在来線でも日常茶飯事となりつつある。ところで、この中央東線の辰野支線のうち、西側の塩尻～小野～辰野は一刻も早く廃止すべきだ。辰野
遠くへ行きたいとは思うけれど渋滞にはまるのは嫌だしお金は無いし(笑)…北から南まで日本中鉄道写真を撮りに行ったが…それは4.50年前の事で今では関東から出る事も…近所の電車の写真を久しぶりに撮りに行ったが様々な注意点を同時に押さえることが出来ず…ブレていたりピントが合っていなかったりフレーミングが傾いていたりの写真多数なんとか撮れた電車の顔は可愛いな～写真は京王線明大前-下高井戸駅間にてOM-140-150mm他の写真がこちらに
今回は4月4日の213系5000番台撮影会の前後に撮影した名鉄の撮影記。10時07分K7083レ回送犬山行6013F土曜日なので回送されたのは6013F。晴れると逆光気味になる鳴海駅ですが曇れば問題なしです。裏被りは（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!撮影後、後続の急行(1011レ)で神宮前駅へ先回り。10時24分K7083レ回送犬山行6013Fこの後、金山駅で時間を潰して特急(114レ)で豊橋駅へ。撮影会の様子はこちらから↓『「ありがとう213系5
雨晴での“富山の本気”は、絶対に外せない勝負所。小淵沢での反省もあって、今回はあえて温泉旅館を外し、撮影優先の臨戦体制で臨みました。——なんですが。道の駅に着いてアルプス方面を見て絶望……「……今回も、富山は、本気を見せてくれへんのか…」でした。それでも、小淵沢からアルプスを越えて…ここまで来た以上、手ぶらでは帰れない。とりあえず撮影開始。---アルプス方面は完全に逆光。氷見方面も空が霞んでいて抜けが悪い。正直、どっちも決め手に欠ける状況
黄金週間GWもあと僅かとなりましたね私は今日もお仕事なんでGWにご縁の無い生活を過ごしてたこともあり変わり映えしない一週間でしたさて、ネタ切れ突入につき何かネタが無いものかと、加齢と共に歳と共にボケてきた頭をフル回転して考えてみますが、フル回転してもアンコの詰まっていない頭なんで妙案は浮かんできませんそうだ！と思いついたのが、自分の趣味である鉄道写真についてですひと口に鉄道写真といっても・・・①鉄道車両をメインに撮るもの②駅など鉄道施設をメイ
以前は、広告が書かれた飛行船が飛んでいたが、最近見ることはない。覚えているのは、”コニカ”かな！https://www.konicaminolta.com/jp-ja/newsroom/2005/pdf/0131_02.pdf20年前みたいですね。こちらは、たまに見る飛んでいない”ツェッペリンカレー”。飛行船の歴史と未来|土浦ツェッペリン倶楽部かの有名なアメリカのエンパイア・ステートビル。あのてっぺんがとんがっているのは飛行船を繋留するためだったと言われてい
D700の復活に伴い、中古で入手したこちらのニコンのAIAFVRズームニッコール80-400mm実際に撮っていると、私の撮り方だと、望遠が300ミリだと微妙に足りないと感じることがあるので、400ミリまであるこちらは重宝していますしかし、こちらのレンズカビた残念な状態その分、安く手に入れられましたがこれでもこれくらいには写るし、写りへの影響はあまり感じられませんでしたでも、見た目が・・このカビ、よ〜く見ると、前玉を含む第一群の裏側と、次の群の最前面
こんにちは天気イマイチですな2025.11.5撮影会津鉄道芦ノ牧温泉南駅近くからトンネルドン狙いAIZUマウントエクスプレスカラーこいつを深沢橋梁で撮りたかった的なまぁしょうがない芦ノ牧温泉南駅に停車中桜の紅葉と合うね発車して行きましたピンと合わんかった国鉄・JR会津線時代は桑原駅でした会津鉄道に転換時に芦ノ牧温泉南駅に芦ノ牧温泉まで、すげ～遠いのにバス停も無いなぜ？謎あっ駅舎撮ってなかった芦ノ牧温泉南駅ホームでリバイバルカラー&ヘッドマーク落ち葉列車
NAOさんがやな川希望の森公園のコメントの際に、糸魚川の東洋活性白土専用線にいたナローのSLについて記されていたのを思い出し、ググッたらなんと羅須地人鉄道協会でレストアされて1号機は動態保存されているのですね。今年のGWは、隣に住む長男家族が奥さんの実家である九州に帰っているので孫達のお供は無しで、１人寂しく家族連れで賑わう千葉県の成田ゆめ牧場まきば線に、もしかしたら東洋活性白土から来た軽便SLに会えるかなと期待して出かけてきました。なお羅須地人鉄道協会のHPで5/3(日)～5(火・
鉄道写真を撮る中で、どうにも我慢がならないというか、やめてほしいという車両装備がある。その最たるものを蒸気機関車に関していえば、僕は真っ先に回転火の粉止め、通称クルクルパーを挙げたい。蒸機の煙突の上に取り付けられているアレだ。沿線への火の粉の飛散防止、それによる火災予防という重要な機能を果たしていることは百も承知である。クルクルパーには２種類あって、C56160号機やC623号機などに付けられている円盤状タイプのものと、煙突の上にラッパのように巻かれたものである。特に後者は写欲を損なうこと
東京駅の⑨番線に入線してきたE257系緑の「踊り子51号」を撮影しましたのでご覧ください。【東京】E257系5000番台ОM-91編成特急踊り子51号伊豆急下田行以上です。
引き続き、宇部に遠征したときの記録です…。小野田線で123系を撮り終えたあとは宇部市役所にほど近い場所まで移動して、今度は宇部線の105系を狙った。やっぱり走っている105系の姿も撮っておきたいですよね…。【写真】250831OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1600F6.3ISO800AWBを編集及びリサイズ105系、1845M。線路のすぐそばに水路が流れるロケーション。小野田線で見せてくれ
また、ブロ友さんの写真を拝借。(いつも鉄道写真をスケッチ画の題材に使用し、大変失礼しております。。)とても元の写真の燃えるような赤には届きませんでした。。ちなみに元の写真では、架線、鉄柱などあるのですが、失敗しそうだったので、シンプルにさせて頂きました。。
2月22日（日）。京都丹後鉄道へ、撮り鉄、乗り鉄して来ました。京都丹後鉄道は、昨年8月以来、半年振りに遠征して来ました。何時もの様に、早朝、5時前に自宅を出て、自転車で、大阪環状線大正駅へ。大阪駅、5：54発、福知山線普通列車、福知山行に乗車して、8：19に到着。京都丹後鉄道の改札口で、「京都丹後鉄道ワンデーパス」（2500円）を購入。京都丹後鉄道の普通列車、快速列車、特急列車が一日乗り放題ですので、福知山8：55発、網野行の特急たんごリレー1号に乗車して、網野駅へと向かいました。40
https://x.com/shoya_sdr/status/1971108659938853105?t=XYqqkcI2V6Xgr-KTjLjjRg&s=192025年9月25日、JR東日本ぐんま車両センターでD51498のテンダー車が脱線していることが目撃された。D51498のトラブルはこれで3回目である。ここ最近、JR東日本高崎支社のSLの調子が悪く、SLぐんまは11月まで運休することが決まっている。今回のトラブルは車両センターでの出来事であるため、本線上の列車には影響はなかった
2025.10.6VIP気分です家族が有給休暇を取ってくれての「一緒に日帰りの旅」シリーズ今回はスペシャル!!観光列車「ろくもん」前々から乗りたかった豪華な食事付きの観光列車。（いくら一人旅が好きな自分でも、さすがに豪華な食事を一人で食べるのは寂しすぎる⋯）でも観光列車はだいたい週末。有給休暇の家族と出かけられるのは平日限定。ほぼあきらめていたのですが⋯⋯か、平日運行があるしなの鉄道の「ろくもん」の予約が取れたのです〜出発は、しなの鉄道軽井沢駅（いつ見ても素敵
早いもので2026年も5月に突入した。ゴールデンウィークに休める社会人のうち勤勉な方々、ズル休みをしない真面目な小～高等学校までの学生諸君は、5月3日～6日までの4日間がゴールデンウィークとなるだろう。さて、ゴールデンウィークやお盆休み、正月休みといった大型連休にSNSサーフィンをすると、必ずと言って良いほど表示されるのが新幹線での車内トラブルだ。車内トラブルの元凶となっているのは、指定席券を持っていないくせに指定席利用者に席を譲るように詰め寄る子連れ様であることが多い
11月16日にJR常磐線の日立で日立始発のE657系「臨時特急ときわ98号東京行」を撮影しましたのでE501系とあわせてご覧ください。いつもなら上野止まりか品川行ですが、ときわ98号は10月26日と11月3・16・24日は東京行の珍しい特急電車でした。【日立】E501系K701編成駅電光掲示板表示特急ときわ98号の東京行この日はK19編成が運用に入りました側面の行先表示も「東京」になってました以上です。
京浜急行電鉄本線の京急鶴見で1000形「YELLOWHAPPYTRAIN」やその他1000形・2100形・600形・1500形の京急電車を撮影しましたのでご覧ください。【京急鶴見】2100形2117編成600形604編成1000形1643編成都営浅草線の5500形5509編成1000形1065編成1000形1307編成1000形1607編成1000形1153編成
