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https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20260506-GYO1T00089/京都市営地下鉄で人身事故、北大路―京都駅間で一時運転見合わせ…近鉄との乗り入れも再開【読売新聞】６日午後０時５０分頃、京都市営地下鉄烏丸線の烏丸御池駅で人身事故が発生した。この影響で、同線の北大路―京都駅間で一時運転を見合わせていたが、午後２時２５分に全線で運転を再開した。中止していた近鉄との相互直通運転も午後www.yomiuri.co.jp2026
SL冬の湿原号が終着駅に到着。この日はこちらで撮影することにしました。いつものように・・・とはいかず。ことしから機回しの手順が変わったと聞いていましたが、どんなふうに変わったのかなぁと思っていると1番線からC11が切り離されそのまま移動。整備線へ入ってきました、これは予想外の動きでした。給水前にまず下回り点検。担当掛が丁寧に灰落としを実施します。その後に給水作業。給水のためのハシゴをかけて。このハシゴ、当初は木製の簡単なものでしたがいつの間にかアルミ製の立派なものに（笑）ちゃん
1995年10月1日の撮り鉄日記（この日記は1995年10月1日の内容だが、ブログ投稿は2025年10月1日）前日の日記から続く…上諏訪駅で半㋵状態。駅のベンチで座って㋵していても、駅から追い出されることはなかった。なぜなら夜行急行アルプス号が停車する駅なので、深夜でも乗り降りする人がいるからだ。上諏訪から急行アルプスに乗った。アルプスに乗ると、撮り鉄らしき人々がけっこう乗っていた。辰野に着くと、やはり数人は撮り鉄らしき人が降りた。あとはハイキングと
引き続き、宇部に遠征したときの記録です…。小野田線で123系を撮り終えたあとは宇部市役所にほど近い場所まで移動して、今度は宇部線の105系を狙った。やっぱり走っている105系の姿も撮っておきたいですよね…。【写真】250831OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1600F6.3ISO800AWBを編集及びリサイズ105系、1845M。線路のすぐそばに水路が流れるロケーション。小野田線で見せてくれ
NAOさんがやな川希望の森公園のコメントの際に、糸魚川の東洋活性白土専用線にいたナローのSLについて記されていたのを思い出し、ググッたらなんと羅須地人鉄道協会でレストアされて1号機は動態保存されているのですね。今年のGWは、隣に住む長男家族が奥さんの実家である九州に帰っているので孫達のお供は無しで、１人寂しく家族連れで賑わう千葉県の成田ゆめ牧場まきば線に、もしかしたら東洋活性白土から来た軽便SLに会えるかなと期待して出かけてきました。なお羅須地人鉄道協会のHPで5/3(日)～5(火・
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飯塚駅構内に停車中の50系客車を撮影当時の筑豊本線は朝夕を中心に客車列車が設定されており、昼間は飯塚駅や門司港駅などの構内で50系客車を見ることができましたこちらはDD51ディーゼル機関車50系客車の牽引機関車です筑豊本線で牽引するDD51はJR貨物所属の機関車がほとんどでした飯塚駅を発車する博多行き「赤い快速号」飯塚駅構内からボタ山を背景に列車を撮影できましたが、撮影していませんでした撮影できていればよかったのですが・・・
①導入タイトルに掲げたとおり、本稿の内容は私の憶測である。陸羽東線鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手についてJR東日本の陸羽東線は、宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を結ぶ、東北地方の中央部分を東西に走る路線である。この路線は、2024年7月の豪雨によって被災し、現在では鳴子温泉～新庄が不通となっている。この鳴子温泉～新庄のうち、鳴子温泉～最上は宮城県と山形県の県境区間であり、輸送密度が100を切っている。この輸送密度は鉄道事業のみならず、路線バスでも採算が合わないよう
先週の遠征レポの途中ですが昨日の出来事を挟ませていただきます。昨日は会社時代の仲間と年一回の定例の食事会があったんで、日帰りで久しぶりに大阪まで昼呑みに行ってきました。行きはアーバンライナーで難波まで行き、難波から地下鉄に乗り換えて心斎橋まで。久しぶりの大阪メトロ御堂筋線せっかく大阪まで行くのだからと言う事で、ついでに日頃に酷使している愛機のメンテナンス点検をしてもらおうと思い、ちょっと寄り道してニコンサービスセンター大阪に立ち寄ることにしました。ニコンサービスセン
東急田園都市線宮崎台駅で人身事故５８本運休、１９万５０００人に影響|カナロコby神奈川新聞2026年5月1日14時25分頃、東急田園都市線の宮崎台駅で人身事故が発生した。この人身事故の当該に乗っていた方によると、当該は東急6000系6101Fだそうだ（田園都市線で人身事故|Uの製作記）。この車両は大井町線の急行用であり、乗り入れ先の田園都市線内で人身事故に巻き込まれた。東急大井町線と田園都市線は、全駅にホームドアが設置されているため、列車に飛び込んだ人は尋常でない
はじめまして！けんたろうと呼ばれたいジョージと紹介されました、新1年の勝又健太郎です！2月の仮入寮の初日に「けんたろうと呼んでください」と自己紹介したのですが、翌日から体調を崩してしまい寝込んでいる間に、中高の先輩の岡山先輩にジョージと紹介されており、気付いた時にはジョージになっていました😅まずは自己紹介をします！名前勝又健太郎（かつまたけんたろう）生年月日2007/9/9学部社会学部出身熊本県出身校熊本学園大学付
【速報】いすみ鉄道、運行再開は２７年秋か工事費用は１４・５億円|千葉日報オンラインいすみ鉄道の大多喜～大原の運行再開が2027年の秋ごろとなる見通しだ。参照した記事では、利用者の少ない大多喜～上総中野に関する言及はなかった。工事費は14.5億円ということだが、果たしてそんな大金をつぎ込んでまで、鉄道を存続させる価値はあるのだろうか。私はいすみ鉄道にそこまでの価値はないと考えている。詳しくは以下のリンクから、私が以前作成した記事をご覧いただきたい。私の考え方は全く変わっていない。
『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-3』『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-2』『ローカル鉄道と、推し活の日帰り旅行-1』ブログ再開1回目の旅行記は、リハビリということで、短い日帰り旅行から。旅行記の…ameblo.jpの続き。初めての岳南電車に乗り、終点の岳南江尾駅に到着。「がくなんえお」駅だと思っていたのだけれど、「がくなんえのお」駅だった。お花畑の整備されたホーム。ホームから撮影した、岳南江尾駅の駅舎。ここまで乗ってきたオレンジの車両のお隣に、水色の車両が停まっ
山陰本線･ᴗ･鎧-香住………………夏は目的地まで汗かいちゃいますね
こんばんは！昨日1日だけですが7月以来の山口線へ前乗りでした早速レンタカー借りて駅前7月に開業したnewホテルへGO！🏃大浴場も有り部屋も当たり前に綺麗です！YouTubeも観れて✌️余り…寝れず6時30分朝食会場へムム😔見た事ある男性1名が！嗚呼❗鉄博で働くアノ方です❗目が合い会釈したら！会釈返しを良く見たら3.4名ご一緒でした…D51200‥まだ？本調子では？😵ないのかなあ〜って…勝手に想像してしまいましたが？(アノ方は機関室助手席後方で立っておられました！)今
ラベンダー畑駅周辺でうろちょろ撮り鉄を終えたあとは、この日の締めくくりと予定していた富良野～学田のストレートへ向かう。ラベンダー畑駅で「学田までのきっぷをください」と駅員さんに告げると「え、学田ですか？止まらない列車もありますが大丈夫ですか？」と心配してくれた。そりゃあ心配もされますよね…なんせ、こんな感じの駅ですから(*´▽｀*)地元の利用客以外で乗降する人は、たしかにあまりいそうにない。下車したときも、撮影を終えて乗車したときも、一人バッチコイだった。下車し
https://2nd-train.net/topics/article/72614/【JR東】E723系5000番台B-1編成+B-2編成川崎車両出場甲種輸送|2nd-train鉄道ニュースクモハ223-3001さん撮影2026年4月7日に、山形線用のE723系5000番台B-1編成+B-2編成が川崎車両を出場し、兵庫→神戸貨物ターミナル→郡山間の経路で甲種輸送されました。牽引は吹田貨物ターミナルまでがDD200-15、吹田貨物ターミナルから新鶴見検車場はEF210-35...2n
今回の遠征のスタートを大糸線の１ヶ所目、２ヶ所目と撮り終えた後、次からは大糸線の本命ポイントを２ヶ所回る予定で白馬方面へ車を走らせます。前のポイントから２０分ほど北へ移動したこの場所では、先ほどのポイントよりは北アルプスが大きくなるので建物などの障害物が目立たないですね。この場所では線路際に水田が点在しているので一番撮り良さそうな水田の傍で待機します。こちらでは地元の女性の撮影者がお二人構えておられましたので、ご挨拶してお隣に入れて頂きます。信濃木崎～北大町間コチラ
神戸の金庫屋のバカ息子です😊【鉄道画像】車両：JR西日本ワンピース新幹線トニートニー・チョッパー号700系E9編成撮影地：博多駅、相生駅撮影日：2026/05/05備考：700系7000番代、レールスター、こだま新大阪行#鉄道写真#鉄道画像#神戸の金庫屋のバカ息子
冬の湿原号、往路2日目は初めての場所で撮影後、終着駅に行こうと移動。大して急がずに駅での機回しの光景を撮影しようと車を発進させると、あれ、間に合うんじゃね？途中でSLの吐く煙を認識、そしてほどなく追い越してしまいました。ならば！ということでもう一か所撮影することにしました。撮り場にはすでに大量の（失礼！）撮影者、その横から撮影しますが、なんとJRの職員が安全確保のため見張り役。立ち位置を少し注意され（すいません）指示に従った場所で撮影します。すぐに列車がやってきました。あれ、この
森の国ぽっぽ温泉愛媛県北宇和郡松野町大字松丸1661☎︎0895-20-5526日帰り入浴料金：550円時間：10:00〜22:00訪問日：2024.4.30JR丸松駅舎にある天然温泉施設なんです♨️これは鉄道好きも温泉好きも気になるはず🚃ほらこの通り◎入り口には足湯🐾※HPよりお写真拝借します📸男女ともに内湯、露天風呂、サウナ、水風呂があります♨️どちらの内湯も半分ジャグジー使用🫧循環式で、残念ながら塩素臭もすごい😢大きな施設であれば仕方なしですかね露天は循
前回の京急ミュージアムからの続きです。もう１２時を回っているので、昼食のお店に向かいます。しなのさかいさんのご提案であったお店はなんと閉店中。ＧＷ休みかな？そこで、東海道線を跨いだ反対側へ向かいますが、ここでちょっと相模鉄道の写真を撮ってみることにしました。※撮影は、令和８年５月２日です。相模鉄道９０００系９５０７Ｅ２５７系特急「踊り子２号」相模鉄道１００００系１０５０８Ｅ２５９系特急「成田エクスプレス７号」東
突然ですが「サンライズ瀬戸」を予約しました✌️今年の1月に初めてサンライズ出雲に乗ったのですが今度はサンライズ瀬戸に乗ってみようと思い日々ｅ5489の画面をチェックなんとか、シングル個室の予約に成功ただ、どうしても2階席に乗りたかったんですそこでキャンセル待ちを探していたところなんと！乗車当日の午後、まさかのシングルデラックスにキャンセルが！無条件で速攻ゲットしました！😛で、当日…仕事を早々に切り上げて21:50発のサンライズ瀬戸へ恒例のシャワーカード争奪戦に参戦せずに余裕
🟢南海高野線🟦元泉北高速鉄道5000系🟦すっかり南海色に🟢🟢YOASOBIxめでたいでんしゃ広告など🪧新今宮駅🚉🟢"なんかいいね"があふれてる🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
SL冬の湿原号撮影から根室本線の撮影へ移動。憧れの地で無事撮影でき、気分もルンルンで釧路へ戻ります。当初は1700頃に別寒辺牛湿原で撮影しようか、など考えていましたが冬の道東で1700など真っ暗（笑）こんな時間に人跡のない原野で曇天の夜空、撮影などできるわけない💦落石で撮影してよかった。ただ移動中、鹿が直前横断し何度も危険な目にあいました。話によると線路をなめて鉄分補給するので線路と平行している道路は危ないとのこと。鹿に線路がわかるのか？本当か？数々の疑問はありましたが、確かに線路から
武蔵野線の新小平駅はトンネルの狭間にある特殊な立地で、過去には豪雨で水没したこともある。初めてあの辺を通ったのは小学校の高学年の頃だったか中学校に上がっていたのか。水没事故よりも前だったから、高校生にはなっていなかったハズだ。ともあれ、初めて車中から見た時からあの特異な構造が印象に残ったのは覚えている。おぼろげにアノ駅の感じを撮ってみたいなァ。…と、思ってはいたのだけれども、フツーに電車を撮るには向いてない気がして、結局撮っていなかった。や、何度か寄ったこと
5月2日羽幌線廃線跡探訪第7部です。天塩栄から先の路盤は作業道や風力発電の風車の基礎になっている以外はほぼ放置状態の様で、栄北川を渡る箇所と井上の沢川は築堤下に小さなアーチカルバートが残っているのが、並行する国道から見る事が出来ました。初山別トンネルの天塩栄側の坑口は並行する国道から路盤を目指して下っていく必要があるようですが、初山別側の坑口は航空写真からはトンネルの上を横切る道路からアプローチできそうに見えるものの、2022年8月に訪れた際は藪に阻まれ辿り着けそうになかった記憶があり
2026年5月4日15時12分頃、都営大江戸線の大門駅で撮り鉄がホーム柵から身を乗り出して撮影し、目撃していた駅員が直接注意する事態に発展した。駅員による説教は2分以上続いたが、警察の出動はなかった。撮り鉄の危険行為や迷惑行為が無くならない要因として、鉄道事業者側の対応の弱さも気になるところだ。撮り鉄の多くがホーム柵から身を乗り出したり、転落ギリギリのポジションで撮影しているが、それらは列車往来危険罪の疑いで警察に捜査を依頼しても良いレベルである。実際、撮り鉄の危険行為によって列
京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ
415系とキハ58を撮影ともに九州からの乗り入れ列車でした撮影当時、関門トンネルを通過する気動車列車がありました現在、関門トンネルは415系1500番台での運用ですが、車両の置き換えが検討されているようですこちらは山陰本線の普通列車車両はキハ23手前の車両は津山地区で使用していた塗装でした下関駅から厚狭駅へ電車で移動厚狭駅のホームからＤＤ５１ディーゼル機関車を撮影厚狭駅から美祢線の列車に乗車しました
