鉄道写真

小倉駅に停車中の日豊本線の普通列車と日田彦山線の普通列車を撮影車両は423系とキハ40系現行駅舎の前の頃の写真でホーム上に建物がない時代でした

筑前植木駅近くの陸橋から撮影写真はキハ200形気動車撮影当時のキハ200は博多～直方間を中心に運用されていましたが、一部は直方以北も運用されていましたこちらはキハ47形気動車屋根のベンチレータを見ることができますこちらはDD51+50系客車列車写真左上に筑前植木駅が見えます電化前は障害物も少なく撮影しやすい場所でした

西武池袋線の中村橋で001系「Lavieｗ」はじめ20000系「3代目L-train」や「HarryPotter」など池袋線各電車と直通する東京メトロ副都心線・有楽町線の10000系と17000系を撮影しましたのでご覧ください。【中村橋】30000系32101+38815編成20000系20101編成6000系6113編成東京メトロ副都心線・有楽町線の17000系17101編成20000系20104編成「3代目L-train」200

日田駅を訪問、団体臨時列車が到着したので撮影写真の車両は「ジョイフルトレインしらぬい」で1993年に登場しましたが、ジョイフルトレインの見直しにより翌年から使用されなくなりました運用されなくなった後は、熊本駅から川尻駅間の留置線にしばらく放置されていましたネガを確認すると、「ジョイフルトレインしらぬい」はこのコマしかなく、２両目の車両の先頭形状は、展望窓などがあり特徴がありましたので、今思うと撮影しておけばよかったと後悔しています構内に停車中のキハ125+キハ140の編成日田駅構内

東急田園都市線宮崎台駅で人身事故５８本運休、１９万５０００人に影響|カナロコby神奈川新聞2026年5月1日14時25分頃、東急田園都市線の宮崎台駅で人身事故が発生した。この人身事故の当該に乗っていた方によると、当該は東急6000系6101Fだそうだ（田園都市線で人身事故|Uの製作記）。この車両は大井町線の急行用であり、乗り入れ先の田園都市線内で人身事故に巻き込まれた。東急大井町線と田園都市線は、全駅にホームドアが設置されているため、列車に飛び込んだ人は尋常でない

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仕事がずっと忙しく、今日は久々の更新かつ久々の日曜日の休日となった。3月のJRのダイヤ改正より地元の奈良線で臨時列車ながら特急「いにしへ」が土休日に運転されることになった。車両も気合が入っており写真映えするのでありがたいが、この時期は私は「いにしへ」が運転している土休日に休めないので、桜と絡めた完璧なイメージがあるにも関わらず撮る事が出来ない。そんな中、葉桜でも撮るだけ撮ろうと現地に出向いた。前日の夜に下見し、ライトを照らして「だめだこりゃ」と思ったが、好天に恵まれなかなか爽やかな画

①導入タイトルに掲げたとおり、本稿の内容は私の憶測である。陸羽東線鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手についてJR東日本の陸羽東線は、宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を結ぶ、東北地方の中央部分を東西に走る路線である。この路線は、2024年7月の豪雨によって被災し、現在では鳴子温泉～新庄が不通となっている。この鳴子温泉～新庄のうち、鳴子温泉～最上は宮城県と山形県の県境区間であり、輸送密度が100を切っている。この輸送密度は鉄道事業のみならず、路線バスでも採算が合わないよう

早いもので2026年も5月に突入した。ゴールデンウィークに休める社会人のうち勤勉な方々、ズル休みをしない真面目な小～高等学校までの学生諸君は、5月3日～6日までの4日間がゴールデンウィークとなるだろう。さて、ゴールデンウィークやお盆休み、正月休みといった大型連休にSNSサーフィンをすると、必ずと言って良いほど表示されるのが新幹線での車内トラブルだ。車内トラブルの元凶となっているのは、指定席券を持っていないくせに指定席利用者に席を譲るように詰め寄る子連れ様であることが多い

2026年んの冬の湿原号撮影の記録です。1か所目で撮影後、すぐに移動開始。経験上、途中1か所で撮影可能ですが今回も撮りたい立場に向かうため一気にそこを目指します。おかげさまで一番乗り！！余裕をもってセッティングです！この場所、車はわずかな隙間に止めるしかありません。国道に車を止めると大ヒンシュク。白線外に止めてもパンダカーに注意され、列車通過直前に移動を促された苦い思い出もあります。暫くすると2人、3人、と追っかけてきたのでしょうか？人数が増えてきます。そして4人、5人・・・。あれ

JR東海道線の品川でE257系5000番台で運転された「特急踊り子53号」を撮影しましたのでご覧ください。【品川】E257系5000番台OM-92編成特急踊り子53号伊豆急下田行以上です。

思い立ったので更新します。1年以上前ではありますが、2024年9月は地元がひとところに盛り上がった時期でした。SL大樹の青編成の展望車オハテ122が南栗橋に検査入場するため、約1ヶ月の間だけ代わりにドリームカーが組み込まれ、ほぼ3年ぶりに正調編成が復活したのです。その期間中、クラブツーリズムだかの主催でDL大樹の団臨が企画され、DE10のプッシュプル運転で東武日光線～鬼怒川線～野岩線を正調編成が走ったのです。JR東の客車列車が激減する中で降って湧いた激アツ列車に関東鉄は大注目。当然

敦賀駅のホームからDE10牽引の貨物列車を撮影敦賀港駅へ向かう貨物列車だと思います撮影当時、敦賀駅から敦賀港駅までの貨物専用線がありました（同線は2009年3月に貨物列車の運行が廃止され、2019年4月に正式に廃止となりました）敦賀港駅はかつてウラジオストクへの航路へ接続する列車が発着していたとのことですこちらはトキ25000形貨車です1966年から1975年にかけて製造された無蓋貨車です撮影当時、敦賀港線では車扱貨車の取扱い設定があったとのことですこちらはワム80000

『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-3』『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-2』『ローカル鉄道と、推し活の日帰り旅行-1』ブログ再開1回目の旅行記は、リハビリということで、短い日帰り旅行から。旅行記の…ameblo.jpの続き。初めての岳南電車に乗り、終点の岳南江尾駅に到着。「がくなんえお」駅だと思っていたのだけれど、「がくなんえのお」駅だった。お花畑の整備されたホーム。ホームから撮影した、岳南江尾駅の駅舎。ここまで乗ってきたオレンジの車両のお隣に、水色の車両が停まっ

26年目のSL冬の湿原号撮影の合間に根室本線沿線へ移動。途中、懐かしの駅で撮影後本日の目的地を目指します。2年前にも訪問したのですが、その時は3日前にクマが出現し騒動に・・・。ビビって撮り場に向かわず、遠方からの撮影になりましたが今回はそのような情報もなく、目的地にたどり着けそうです。ただ残念ながら天気は曇天。夕陽を浴びてのぎらり！の夢は果たせそうもありませんが、はるばるここまで来たことが感無量です。さて撮り場近くに車を止めると先客が1名。おぉ、これは心強い！ただその方はさっさと向か

走行中の列車の圧力装置に不具合車両点検の影響で5本が運休または部分運休最大1時間20分の遅れ長野・中央東線辰野支線|SBCNEWS|長野のニュース|SBC信越放送(1ページ)2025年9月12日の午前6時17分頃、中央東線の辰野支線で車両に不具合が発生し、およそ100分間運転を見合わせた。JR東日本のトラブルは新幹線のみならず、在来線でも日常茶飯事となりつつある。ところで、この中央東線の辰野支線のうち、西側の塩尻～小野～辰野は一刻も早く廃止すべきだ。辰野

福島県伊達市のやながわ希望の森公園に、石炭焚きのナローのB形タンク機のミニSLが元気に走っています。昭和62年の福島の協三工業製で、園内遊具として新たに製造したとか。冬場と雨天を除く土日と祝祭日に1日4往復運転しており、桜並木に沿って走る姿が公道からも撮影できます。今回の撮影会は、神谷武志氏がフェイスブックでワークショップとして参加者を募集したもの。注意事項の説明の後に反射ベストを着用して、特別な許可を得て線路内を歩行。敷地内の途中の撮影ポイントでSL撮影したり、ライトアップした中で

⬇⬇⬇前記事はこちら⬇⬇⬇富士急の近くへ乗り鉄旅①〜中央特快G車で大月へ〜『富士山の近くへ乗り鉄旅①〜中央特快G車で大月へ〜』皆さま、こんにちは☀久々の乗り鉄旅となります🚃今回は中央線グリーン車に乗り、富士急行線に乗り換えて河口湖駅を目指します。■中央線グリーン車について本題に入る前…ameblo.jp続きです。富士急行線の券売機には外国人が長蛇の列を成していて「ここは日本！？」と思わされます笑富士急行線はSuicaで乗ることが出来るので僕はスムーズに改札内へ🚶特急券もホーム上

５月１１日の日曜日にＳＬばんえつ物語号の撮影を終了してから、途中で安いスタンドを探してガスを満タンにして安田ＩＣから磐越道に乗って北陸道を走り新高岡のホテルへ、この遠征最後の長丁場を走りますが、なんと途中で周りの風景がおかしいのに気づいてナビを見ると、知らないうちに関越道に入っていました。なんじゃこれ？途中で分岐を見落とした？オレは富山方面へ行きたいのに本線から分岐しないと北陸道へ入れない？なんと関越道へ行くのが本線のようで、北陸道は分岐して入るような構造になって

中期経営計画｜東京メトロ東京メトロは、2025年～2027年までの3か年で4000億円の設備投資を計画している。このうち、240億円は鉄道戦略への投資となっている。鉄道戦略の中にはワンマン運転の拡大が含まれており、本稿ではこれについて取り上げる。東京メトロは2022年の夏に、有楽町線をワンマン化した。それから3年が経とうとしているが、この3年間は他路線のワンマン化に関する動きはなかった。しかし、中期経営計画の資料にワンマン運転が盛り込まれていることから、今後ワンマン化される路線が出て

皆さま、こんにちは☀久々の乗り鉄旅となります🚃今回は中央線グリーン車に乗り、富士急行線に乗り換えて河口湖駅を目指します。■中央線グリーン車について本題に入る前に…中央線グリーン車は2025年3月より本格営業を開始しました。東京〜大月まで乗り通しても87.8kmという短さ。87.8kmって他の線区だとどれくらいの距離なんだ？と思い、東京駅を起点に調べたところ…【東海道線】東京〜早川：86.0km【宇都宮線】東京〜小金井：88.3km【高崎線】東京〜本庄：86.2km【常磐線】東

【速報】いすみ鉄道、運行再開は２７年秋か工事費用は１４・５億円|千葉日報オンラインいすみ鉄道の大多喜～大原の運行再開が2027年の秋ごろとなる見通しだ。参照した記事では、利用者の少ない大多喜～上総中野に関する言及はなかった。工事費は14.5億円ということだが、果たしてそんな大金をつぎ込んでまで、鉄道を存続させる価値はあるのだろうか。私はいすみ鉄道にそこまでの価値はないと考えている。詳しくは以下のリンクから、私が以前作成した記事をご覧いただきたい。私の考え方は全く変わっていない。

先日、お孫ちゃんに会いに行った時に時間があったので、東京競馬開催日だと言う事を知り東京競馬場へ観戦に行ってみました新宿から京王線に乗り競馬場正門前で下車して改札を出ると、連絡通路があり競馬ファンのみならず小さな子供を連れた家族連れなど大勢のファンの方が歩いておられました今まで中京競馬場へは行った事がありますが、比べると規模もかなり大きくて巨大なテーマパークのようでしたね観客スタンドはデッカイ！コースの前には芝生席があって皆さんシートを引いてお弁当を広げてピ

引き続き、宇部に遠征したときの記録です…。小野田線で123系を撮り終えたあとは宇部市役所にほど近い場所まで移動して、今度は宇部線の105系を狙った。やっぱり走っている105系の姿も撮っておきたいですよね…。【写真】250831OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1600F6.3ISO800AWBを編集及びリサイズ105系、1845M。線路のすぐそばに水路が流れるロケーション。小野田線で見せてくれ

ラベンダー畑駅周辺でうろちょろ撮り鉄を終えたあとは、この日の締めくくりと予定していた富良野～学田のストレートへ向かう。ラベンダー畑駅で「学田までのきっぷをください」と駅員さんに告げると「え、学田ですか？止まらない列車もありますが大丈夫ですか？」と心配してくれた。そりゃあ心配もされますよね…なんせ、こんな感じの駅ですから(*´▽｀*)地元の利用客以外で乗降する人は、たしかにあまりいそうにない。下車したときも、撮影を終えて乗車したときも、一人バッチコイだった。下車し

２０２６年４月２９日生憎曇天の空模様となった今日は出羽公園付近に咲く菖蒲の花と共に"Ｅ６５３系Ｋ７０編成（国鉄色）特急絶景ネモフィラ高崎号勝田行＆ＥＦ２１０―１１８号機（白帯桃太郎）牽引武蔵野貨物８１７９列車"を撮影してきました毎年撮影している出羽公園付近に咲く菖蒲の花今年も綺麗な花を咲かせ始めてくれました撮影デ－タ－撮影地武蔵野線東川口―南越谷間出羽公園付近撮影日２０２６年４月２９日先ずは今日も運転されたこの臨時特急から

20251212_mt01.pdf2025年12月12日、JR東日本は2026年3月のダイヤ改正の詳細を公表した。常磐線では、水戸駅0706発と1815発のいわき行きが、10両編成から5両編成に減車され、ワンマン化されることが決まった。これにより、それらの運用からE501系が撤退し、E531系にバトンタッチすることになった。E531系は首都圏でも当たり前のように走っているため、水戸エリアの常磐線の面白味がまた低下することになる。

今日は２０００系のグラン天空を見に行きました。グラン天空は４月２４日運行開始したのですが、まだ見に行っていなっかたので見に来きました。いきなりですが難波の０番ホームに行き、２０００系を見に行きました。８０００系で岸里玉出まで行き、岸里玉出でグラン天空を見ました。僕はグラン天空を見て、綺麗で感動しました。岸里玉出から歩き、阪堺の天神ノ森から我孫子道まで行きます。なぜ我孫子道に行ったかというと阪堺のグルメフェスが開催してたからです。レアなモ１６１が勢ぞろいしてい

双極性障害のさんだるです。箱根旅行プランをたてる途中、公共交通手段での箱根は2回目となりさほどルートが変わらない為、夫が好きそうな所を提示したところ箱根ラリック美術館に行く事になりました。るるぶによれば、オリエント急行車内でカフェができます。事前予約はなく当日先着順。と記載がありました。2月の3連休の中日の日曜日。ちょっと混雑が見込まれるのではと思い、開園の9時丁度に行ければいいねと行った感じでした。●カフェ先着のとりやすさ今回オフシーズン（？）めとはいえ2月の3連休中日日曜日です。

念願の根室本線絶景の地で撮影でき最高の気分です。さて撮影した列車の折り返しも撮影したいと考えていましたが、この場所に居た方はこの片道で戻るとのこと。次の列車は1時間後、さすがにこの場所で1時間、一人ポッチでいるというのは少し怖すぎです。そこで片道15分くらいかかりますがいったん車まで戻ります。スノーブーツなので滑りやすい丘のアップダウンの走破はかなりきついですが、背に腹は代えられません（笑）車に戻り、近くの港などを見物し再度車を止めアタック開始。片道15分を急げば10分程度。列車通