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2月7日土曜日2月7日の撮影記の第2部です。特雪の通過予定時刻の1時間以上前ですが、石北本線から宗谷本線沿線へ戻って来ました。もう少し奥から撮影したいのですが、踏切脇から線路沿いにある遊歩道はさすがに除雪されておらずさすがに雪の深い中を歩いて行くの躊躇ってしまい、道路脇の雪山に登ってみました。雪の降りがだんだんと激しくなって来た中、稚内行きのサロベツ1号がやって来ました。ｷﾊ261系SE-20161Dサロベツ1号やはりもう少し先まで行って撮る事にしました。所々締まっている箇所が
特に予定がなかった三連休ですが春爛漫の暖かさに誘われてブラリと奥さんと車でお出掛けしましたお出掛けと言っても午後からなんで遠くへは行かずに近場で観覧車があるハイウエイオアシス刈谷へいつもなら何処かの帰りに高速で休憩に立ち寄るんですが、高速代も勿体ないので下道で行ってみたら高速利用者以外の駐車場を見てビックリ物凄い台数の車で駐車場もいっぱいで、ハイウエイオアシス内も大勢の人でごった返していました皆さんも陽気に連れられてお手軽に遊べるところで連休を楽しまれてるんですね地
2025年5月に、沿線自治体からの補助が無ければ一部路線を2026年11月限りで廃止すると突然通告して大騒ぎになった富山地方鉄道ですが、とりあえず地元自治体との協議が始まり2026年の廃止は回避される見通しとなりました。鉄道線の車両は西武や東急や京阪から譲り受けた車両の他、自社発注の車両もありバリエーションに富んでいます。<２月１５日(日)富山地鉄・富山市内線>①新宮川－中加積立山連峰がモヤっていたので順光側に②寺田駅③寺田駅④越中荏原－越中三郷人気スポット
お久しぶりです。超がつくほどお久しぶりです。今回は、近鉄の新型車両の試運転が始まるということで近鉄大阪線へ向かいました。奈良線ではすでに8A系が大量に導入されていますが、大阪線向けの新型車両は今回が初めての登場です。8A系との差異は色々ありますが、大きなところでは車体のカラーが青色になっているところでしょうか。通過予定時刻の30分前から待機していると、何と誰も来ずに拍子抜け。8A系ほどの注目度はないのか、はたまたもっと風景のいいところで狙っている人が多いの
今回のお題として今年の宗谷ラッセルの記録を上げようかと考えていました。が、なにやら宗谷本線の沿線は尋常でない状況のよう。沿線も今までにない撮影者数とのことでモラルも悪化？自分が訪問した時もなんと観光バスでの撮影ツアーが現れる始末！！正気か！？と💦なので、落ち着く頃を見計らって宗谷は掲出します。ということで、2025年12月の真岡鐵道の撮影記録です。なんと、夏の夜行列車以来、４か月ぶりの撮影になりました。なぜこの時期に？クリスマストレインのヘッドマーク狙い？いやいや、毎年この時期
線路からちょっと離れた所に、バラが綺麗に咲いていました。バラ（薔薇）はバラ科バラ属の低木で、バラの花言葉は「あなたを愛してます」、「愛」、「恋」です。バラの向こうを走るのは、E235系総武快速、東京発上総一ノ宮行きです。外房線上総一ノ宮～八積にて関東の鉄道ブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただけると励みになります。応援をよろしくお願いします。にほんブログ村
これは私の予想である。鵜吞みにしないように。バリアフリー設備の整備を促進します～ホームドアは整備を拡大・加速～現時点で、JR東日本常磐快速線にホームドアが設置されている駅は存在せず、ホームドア設置準備工事すらされていない状況だ。しかし、上のリンクのプレスリリースでは、常磐快速線の10駅26番線が整備の対象となっていることが明記されている。常磐快速線は上野駅から取手駅までの10駅の路線であるが、設置対象が26番線というのが気になるところだ。各駅の主要な番線を整備すれば合計で20
【佐野のわたし〜根小屋】撮影地（上）佐野のわたし駅to佐野橋Googleマップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地図も日本語で、旅のプランにも便利。maps.app.goo.gl撮影地（下）GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.maps.app.goo.gl
この日桃山台で撮影を終えたあとは、新大阪折り返しの運用に就いている30000系ラッピング列車を追うことにした。ギリギリ降らなかった雨だったが、午後は遂に天気が崩れた。「横着して屋根のあるところか地下で撮りたい」と考えた結果、1月に訪れたとき気になっていた天王寺へ向かうことにした。当駅始発の列車が入線する様子を上手く撮れればいいな…そんな思いでシャッターを切った。【写真】250413OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED12-40mmF2.8PRO
昨日は、暑い。上着がいらない感じ。昨日は、かみさん達は、スキーへ、私はお留守番。バスで行ったけど、安いですね。1日券＋レンタルスキー付きで、約8000円自家用車で行くより安い。こんな値段ではいけません。高速代、ガソリン代を考えたら、どこで、儲けているのでしょうか？寝ていけるので最高かも！
①導入タイトルに掲げたとおり、本稿の内容は私の憶測である。陸羽東線鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手についてJR東日本の陸羽東線は、宮城県の小牛田駅と山形県の新庄駅を結ぶ、東北地方の中央部分を東西に走る路線である。この路線は、2024年7月の豪雨によって被災し、現在では鳴子温泉～新庄が不通となっている。この鳴子温泉～新庄のうち、鳴子温泉～最上は宮城県と山形県の県境区間であり、輸送密度が100を切っている。この輸送密度は鉄道事業のみならず、路線バスでも採算が合わないよう
1か所目でいい感じで撮影後、次に向かいます。途中の駅を除くとそれほど撮影者が居ません。そこで久々、もう本当に数年ぶりにこちらの場所で撮影することにしました。ただ、雑草がいかんともし難い。また踏切やら何やらの廃棄物（？）も以前より増えています。脚立をもってきて最上段に上がりますが、それでもかわすのが難しかった・・・。まぁ、そこは割り切って（笑）撮影します。サンタさんも登場！うぉおほっほほっ！という笑い声が聞こえてきそう。しばし停車し、上りLocalと交換後発車です。あぁ、やっぱり廃棄
今回は２０２６年２月２２日晴天の春色出羽公園に咲く梅の花と共に撮影した"Ｅ６５３系Ｋ７１編成（水色）特急鎌倉号鎌倉行"の写真を掲載しますこの日の特急鎌倉号はK７１編成（水色）で運転されました撮影デ－タ－電車名Ｅ６５３系勝田車７両K７１編成（水色）特急鎌倉号鎌倉行撮影地武蔵野線南越谷－東川口間出羽公園撮影日２０２６年２月２２日通過時刻７時５７分でした
京成電鉄京成高砂で京成3000形.3100形.3700形.AE形スカイライナーに京急の1000形と1500形、北総7800形.7300形に都営5500形を撮影しましたのでご覧ください。【京成高砂】3000形3037編成3000形3006編成京急線の1500形1707編成都営浅草線の5500形5518編成北総線の7800形7838編成京急線の1000形1073編成AE形AE5編成特急スカイライナー127号成田
JR常磐線の内郷でE501系5両「SAKIGAKE」と10両のE501系、E531系とE657系を撮影しましたのでご覧ください。【内郷】E531系K461編成E531系K477編成E531系K482編成E501系K754編成SAKIGAKE泉→大野E657系K11編成特急ひたち6号品川行E501系K704編成幕車以上です。
京成ダイヤ改正（2025年12月13日）-鉄道コム京成電鉄では2025年12月13日にダイヤ改正が実施される。2025年12月5日、そのダイヤ改正に伴い、京成時刻表の販売が開始された（京成時刻表VOL.34販売（2025年12月5日～）-鉄道コム）。その時刻表を見た鉄道マニアたちがさっそく反応している。XとYouTubeのコメント欄を見る限り、今回はあまり良いダイヤ改正とは言えないようだ。今回のダイヤ改正の内容のうち、最も改悪と捉えられる内容は、スカイライナ
中期経営計画｜東京メトロ東京メトロは、2025年～2027年までの3か年で4000億円の設備投資を計画している。このうち、240億円は鉄道戦略への投資となっている。鉄道戦略の中にはワンマン運転の拡大が含まれており、本稿ではこれについて取り上げる。東京メトロは2022年の夏に、有楽町線をワンマン化した。それから3年が経とうとしているが、この3年間は他路線のワンマン化に関する動きはなかった。しかし、中期経営計画の資料にワンマン運転が盛り込まれていることから、今後ワンマン化される路線が出て
お久しぶりです。本年もゆるく投稿していけたらと思うのでよろしくお願いいたします。新年の撮り初めはやはり近鉄！1A系の撮影会に伴い、1A系同士が併結した8両編成で送り込みの回送列車が走るということで久しぶりに近鉄大阪線へ。8両編成なので名張以東で撮るのが美味しいと分かりつつ、早起きが億劫で近場で済ませることにしました。本日の予報は晴れ。日の出が遅いこの時期となると大阪府内の撮影スポットはかなり限られます。２箇所ほど候補が浮かびましたが、快晴ということで安堂〜河内国分にある有名撮影地の大和川
撮影地豊田駅to東豊田Googleマップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地図も日本語で、旅のプランにも便利。maps.app.goo.gl【光線】午前【撮影地レポート】豊田駅から10分弱とアクセスは良い。中央快速線の撮影地の中でもあまり首振り構図の写真は作者調べでは見た事ないので紹介する。このようなアウトカーブ構図が撮影出来るが作例左下にあるようにフェンスが思った以上に高く、撮影時
半蔵門線の「イケメン新型車両」が増える！投入完了時期はいつ？旧型車両を代替|乗りものニュース東京メトロによると、半蔵門線の18000系は2025年度中に導入が完了するそうだ。つまり、8000系は余命が1年を切っている状況だ。ここで考えられるのが、東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線のワンマン化だ。2022年夏に東京メトロ有楽町線がワンマン化され、2023年の春に東急東横線がワンマン化された。東横線の場合、ワンマン化当初は監視員が後ろに乗っていたが、今では完全にワンマン化され
そんなわけで、前の車から降ろした荷物を整理してたら古い携帯の充電器とか出てきて「FOMA」とか「CDMA」とかのロゴを懐かしく思う召使１です。そういうのに懐かしんでると整理が進まないんですけどね。終活同様に、片っ端から不要なものは捨てていかないと。さて、遠征2日目の午前中、行先を決めて逆算したら、もう「大至急ホテル出ないと間に合わない」ことで慌てましたが、無事に間に合いました。目的地は事前に決めておかないとダメやね。その目的地は、これも恒例の近文へ。生憎、小さな雪がまだ降り続いていましたが、
20251114175151WZvPXgMGzoSCWaE8oimkKw.pdf2025年11月17日に東武鉄道は、2025年度第2四半期の決算説明資料を公開した。その中で鉄道ファンが注目しているのはやはり、今後の新車導入計画だ。新車導入計画の中に驚くべき記述がある。それは、間もなく東上線に登場する90000系が、9000系の代替として7編成導入されるだけでなく、同線の10000系と30000系も置き換えるということだ。ご存知のとおり、10000系は既にだいぶガタが来てお
見晴台駅前の駐車場から撮影立野側の風景です写真右側は阿蘇山で田畑の中を走行する列車を撮影しましたこちらは高森側の風景です見晴台駅には列車を撮影する方が1名いました同駅は訪問すると必ず観光客や列車を撮影する方にお会いします
また1編成、京急から車両が消えていきました...昨日2月10日、1500形8両編成の1719編成が除籍されました。最終運用は2月9日の平日88行路、1904SH印西牧の原発京急久里浜行きでした。個人的にはあまり撮る機会に恵まれなかった編成でしたが...(と言うかその他の3編成のカットがやたら増殖してるのよね、特に1725編成)1500形系列の除籍は、2023年12月24日の1521編成と1525編成の除籍以来約2年1ヶ月ぶり、VVVF車の除籍はその約一月前の1561編成以来2年2ヶ月ぶり
こんにちは、ご機嫌如何ですか。本日は名鉄、犬山線を走行する、２２００系・特急型車両電車です。引退が囁かれている６５００系通勤型電車鉄道車両も、順光状態で撮影しています。撮影地名古屋鉄道犬山線徳重・名古屋芸大～大山寺駅間愛知県デジタル一眼カメラSONYILCE-6400E16-70mmF4ZAOSSPLフィルター使用いつもご覧いただきありがとうございます。名古屋鉄道(大手私鉄サイドビュー図鑑05)Am
機芸出版社の発行する『鉄道模型趣味(TMS)』が通巻1000号を迎えた。1947年の創刊以来実に78年ぶりの快挙達成である。以前このブログに書いたが、僕が鉄道趣味の世界に入ったのは、鉄道模型からであった。それは小学５年生の頃で、当時は1/80・16.5mmゲージ（16番）が主流だった。同級生に何人か鉄道模型好きがいたが、Ｎゲージをしていた一人を除き皆16番だった。16番は世間的には“HO”と言った方が通りがいいが、当時TMSを愛読していた者としては“HO”という呼称を用いるのは気がひける。「H
2019年に東急に譲渡され、2020年に伊豆急に行ったマニ50。「リゾートエクスプレスゆう」カラーだった頃は「ゆうマニ」って呼ばれてたんだけど、「ロイヤルエクスプレス」カラーになった今でも「ロイマニ」とは呼ばれていないようです。さて、本日日曜日。そのロイマニが5年ぶりに長津田に帰るってことなんで、俺も朝から線路脇に。今バイトしている職場の人が1人辞めた話はどこかで書いた気がしますが、結果、平日に仕事をする日が増えて、チョコチョコと土日に休みが入ってるんですね
東急東横線の多摩川で東急5050系や横浜高速鉄道のY500系に東武東上線50070系、東京メトロ副都心線・有楽町線の10000系と17000系、相鉄線の20000系を撮影しましたのでご覧ください。【新丸子】横浜高速鉄道のY500系Y507編成相鉄線の2100020101編成東武東上線の50070系51076編成横浜高速鉄道りY500系Y501編成東京メトロ副都心線・有楽町線の17000系17184編成5050系5165編成目黒線東京メトロ
最近、単1295から始まる運用を代走している新鶴見区のPF。単1295〜2070レが運休の日曜日には早朝の3076レで東京タに入るようでありまして。今日は早朝から尻手駅に展開してみます。やって来たのはまさかの単機。残念賞（泣）出勤前に早起きするほどじゃなかったなァ（苦笑）ともあれ。まだだいぶ時間的余裕があるもんで、ユックリ仮眠をとりつつ出社しました。日中はしっかり業務をこなしまして、退社後は再び線路脇に。向かった先は東京貨物ターミナルを望む跨線橋
運行再開年単位遅れも工事費は十数億円相当全線運休中のいすみ鉄道|千葉日報オンライン昨年に脱線事故を引き起こしたいすみ鉄道は、半年近く経った今も依然として運休しており、運転再開の目途は立っていない。何よりも驚きなのは、工事費が十億円を超えるということだ。いすみ鉄道というのは、国鉄が手放した木原線という赤字路線を引き継いだ、黒字になる要素がない赤字企業であり、沿線自治体からの補助金によって維持されてきたいわば公金チューチューである。当然、この十億円を超える工事費も、税金から拠出さ
