金属加工

このマフラーは純正です。純正マフラーで無いとダメなんです。しかしながら付きません💦スイングアームが変わっていて社外マフラーの様にパイプのみでしたら避けられるんですが今の車輌は車両下部にサイレンサーや触媒があります。お弁当箱みたいな物が付いておりそれが邪魔で社外スイングアームが付かない。社外を付けるなら社外マフラーにするしかない。しかしながら車検等となると排ガスが通らないマフラーも多数。安心の為純正マフラーの太鼓部分加工。当たるところを切って塞いでいきます。しかしこの様な加工は社外マフラー

フレームにネジ山が切ってある物って沢山有りますよね。アルミフレームによく有る話ですが何度も付けたり外したり若しくはオーバートルクだったりするとネジ山がダメになってきます。今回もボルトがガタガタでと言う内容です。さて今回はステップが付く所ですのでそのまま乗っていると最悪ステップ脱落なんて事になると事故に繋がります。踏ん張った時に外れる想像をすると怖くて乗れません（苦笑）早急に修理をお勧めし満車でお預かり出来なかったのでご予約を頂き早めの日程で作業しました。ヘリサートも真っ直ぐ立てないとネジ山に

オーバーテックでは完全なPB製品だけでなく、お客様の依頼で生産納入することもあります。今回は株式会社モックベル様のご依頼で、弊社フロントプロテクトバーのホンダN-VAN用をOEM供給させていただきましたのでご紹介致します。リフトアップを施したホンダN-VANのフロントアンダー部を強靭に魅せるフロントプロテクトバー。オーバーテックではエブリイ、ハイゼット、キャリイなどはありましたがN用はなかったのでモックベル様の専売品としてお作りしました。依頼内容としては穴あけなどの加工がないことでしたの

今日は失敗で終わるか経験にするかってお話皆さんこんばんは！！未常識を常識へ変える金型屋を目指すたっくんです最近、寒さに慣れてきたのか寒いのか寒くないのかよく分からなくなってきました感覚がバカになってきたのかな1月の後半からは新規のお問合せの件数が増えてありがたい限りですただ一案件で10アイテム位の見積になってたりするのでボリュームがヤバすぎるここはパワーで乗り切るのみそれはそうと今日は新商品の試作トライを行いましたお客様の新商品はやはりこれまでにない

クランクケースが割れる事は多々有ります。転倒や事故等、エンジンスライダーやカード類を付けていて転倒時それが引っかかってボルトごと持って行かれた。と言うパターンが殆ど。ガードやスライダーは立ちゴケには有効ですがそれ以外は損害が多くなる傾向にあるのでお勧めしません。今回は名車SUZUKI刀1100です。当然部品なんぞ出ません。こうなってしまうと絶望ですよね。クランクケース交換となるところですがお客様の凹み具合からなんとかしてあげたいと思ってしまいました。なんとかしますよ～(^^安心して下さい！と言

旅行三日目、12/11のことを振り返ります。この日は6時に起床しました。少しもぞもぞしましたが、身支度を整えて6時半過ぎに散歩に出発です。昨晩は星空でしたし多分大丈夫だと思うのですが、念の為上下とも合羽を着て。こちらは最近閉店したらしいイオン三条店。このイオンも県央店から近いですよね。ここにはイタリアンのもう一方の雄？、フレンドが入っていたらしいです。両チェーンを味わえる貴重な街だったように思いますが、無くなってしまったのは残念ですね。こちらは東三条駅です。

今日は金型屋じゃないのってお話皆さんこんばんは！！未常識を常識へ変える金型屋を目指すたっくんです今日はちょっと仕事の話をしてみたいと思います。うちの会社は金型屋です会社名にまで入ってるので皆さんの認識は当然金型作ってるんだろうという方が大半です。ここで私の想いと世間のイメージのギャップが大きい問題に直面しています社名に金型とまで入っているので「金型だけ」を作っている会社と思われているようですまぁ普通に考えればそうですよね金型って書いてるし実際