金属加工

1月も今日で終わりですね。今朝は曇りがちで寒かったですがお昼は少し晴れてややマシ。でも昨日の様な暖かい感じはしませんね。んで・・昨日の続きです。右スポンソンも一応生地完成しました。・・で左スポンソンの迎角度が5.5度弱でしたので原因確認で右スポンソンの測定してみました。船底後部で基準値・・ここの基準で何処にするかで結構違います。0に合わせ難いので0.1度基準で比較してみます。右スポンソンは4.8度・・少しキツメですがマアマア設定内。もう一度左・・は前回測定した

クランクケースが割れる事は多々有ります。転倒や事故等、エンジンスライダーやカード類を付けていて転倒時それが引っかかってボルトごと持って行かれた。と言うパターンが殆ど。ガードやスライダーは立ちゴケには有効ですがそれ以外は損害が多くなる傾向にあるのでお勧めしません。今回は名車SUZUKI刀1100です。当然部品なんぞ出ません。こうなってしまうと絶望ですよね。クランクケース交換となるところですがお客様の凹み具合からなんとかしてあげたいと思ってしまいました。なんとかしますよ～(^^安心して下さい！と言

良く有るカラーの製作ですが簡単に製作するならこんな感じで大丈夫です。ある程度までの精度でしたら弊社で製作致しますが精度を追う物も弊社取引先で製作可能ですのでご相談下さい。今回はアルミでの製作でしたがステンレス・鉄・他でも製作可能です。今回は社外ホイール装着でセンター出しの為の製作でした。お気軽にご相談下さいませ。*************************************************************ようこそ！テクニカルサービスの社長ブログへ♪当店は

ホンダS660皆様こんにちは今回のワンオフ製作車両は・・・HONDAS660年式:2021y排気量:0.6ℓ今回ご紹介のワンオフ製作では・音が静かすぎて物足りないから音量UP！※爆音はNGで！・見た目はハス切りにし楕円形状に！・現状の性能を落とさないように！のご希望を頂きました！今回はリアストレートの施工を行いますバンパー取り外し後のお写真では作業開始現状の性能を落とさぬようリアピースの製作を致します。フランジ位置か

トヨタダイナ皆様こんにちは今回ご紹介するワンオフ製作車両は…トヨタダイナダブルキャブ年式：2012排気量：4.0ℓ型式：TGK-XZU685オーナー様、北海道在住遠方からのご用命ありがとうございますご依頼内容と致しまして、お仕事で使用する為、実用性重視で製作を行います（今回3種同時施工となります）①フロントヒッチ②ルーフラック③リアゲート延長まずは、フロントヒッチの製作です1人用の船を引っ張るためのウィンチを使う為、フロントヒ

新型ダイナが発表されましたね！大きい変更はエンジンの排気量とデイライトの採用、1tシリーズを採用するのでは無いかと思いますがハイブリットの設定は無く2tシリーズの採用となればハイブリットの設定が有ります。排気量の変更はパワー的には変わらないので燃費の向上というよりは排ガス対策で排気量を上げるしか無かったのでしょう。実燃費は当然の如く悪くなりますね。とは言えディーゼルですから極端に悪くなる事も無いとは思います。キャンピングカーとなれば燃費の悪化＋燃料タンクの小ささはかなり仇になると思います。そんな

フライホイール加工ですが様々な加工をお請けしております。軽量加工はレスポンスUPに寄与しますが同時に耐久性が無くなったりトルクが無くなったりエンジンブレーキが利きにくくなったりしますのでギリギリまではお勧めしません。1割程度でも効果は有りますので1～2割程度（車両による）にする事をお勧め致します。今回は保証外でレースで使う車両ですのでギリギリまで追い込んで欲しいと言うご依頼でした。ここまで切削すると割れる可能性も有りますのでレース以外ではお勧め出来ません。見ての通りかなりギリギリまで追い

今日は失敗で終わるか経験にするかってお話皆さんこんばんは！！未常識を常識へ変える金型屋を目指すたっくんです最近、寒さに慣れてきたのか寒いのか寒くないのかよく分からなくなってきました感覚がバカになってきたのかな1月の後半からは新規のお問合せの件数が増えてありがたい限りですただ一案件で10アイテム位の見積になってたりするのでボリュームがヤバすぎるここはパワーで乗り切るのみそれはそうと今日は新商品の試作トライを行いましたお客様の新商品はやはりこれまでにない