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新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動
今日はKATOの24系寝台特急”あけぼの”編成です。最後尾のB寝台など表記のやり直しと、個室B寝台ソロの自作室内灯2階部が点灯していないのに気付いたので、手入れをやりました。TOMIXから発売予告が出ましたね。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。24系”あけぼの”編成が入場しました。KATO10-822,823がベースですが、製品は羽越本線回り；EF64やEF81牽引になった後の9両編成でした。私は奥羽本線回りだった1997年迄の姿；12両編成にアレンジし、晩年の
大昔の正月明けに臨時急行あおもりを撮ったことを先日記事にしましたが、実は同じ日にゴハチのイゴマルが牽く臨時急行雲仙の回送も撮りました。同列車は年末年始に格下げされた２０系寝台車を使用して長崎～新大阪間を走ったもので、東海道線の山崎で撮ったのは一旦向日町まで行き、そこで折り返して宮原に入る回送だったと記憶しています。この時は次位にＰＦが付くという重連編成になり、何とも素晴らしいお年玉でした。イゴマルは国鉄末期に一旦廃車になりましたが、解体されずに暫く大阪駅の片隅に展示されてい
去年の秋は上越線に２回も出撃した。９月のC6120と10月のD51498。これは僕にしてはとても珍しいことである。平日に蒸機が旧型客車を牽引すること、機関車にヘッドマークが付かないことが決め手となった。現役時代を彷彿とさせる姿が見られるということで、重い腰を上げた次第である。前回上越線で撮影したのはいつだったか調べてみたら、2011年７月にC6120を撮影して以来である。13年ぶりに訪れた旧水上機関区を訪れて驚いた。クラは跡形もなく撤去され、芝生が植えられた敷地の片隅にはD51745号
こんばんは。今月は祝日の関係もあり64の撮影機会は少なめです。今までは石油輸送があったので見る機会がありましたが、今年はそれがなくなったため多方面に時間を使うことが出来ました。また例年通り9089レも運転しており、今年は毎日違う番号が運用入りしておりました。おそらく6089→2080-2081レの流れを9089→2082-2083レとし、2080-2081を運休とすることで対応しているようです。伯備線は特に変わらずで4/5～5/9で工場の点検のため運休しておりましたが、現在は再
おはようございます、akiringです。残暑厳しい名古屋であります。今日の名古屋の予想最高気温は40℃だとか…さて、HOゲージネタが多くなっていますが、安心してくださいNゲージもやってます。写真は三岐鉄道で活躍する電気機関車ED5801形であります。主に重連で貨物牽引に活躍しています。鉄道模型でも鉄コレやマイクロエースから製品化されていますが、長きにわたり品薄状態がつづいていました。しかしついに…鉄コレが再販されたのであります。早速N化すべくオールセットを
こんばんは、マロンです。（今回の画像は、以前のブログの再利用になります）昨年末に、だいぶ昔に購入したDD51のナンバー取り付け等を行いました。DD51北斗星（KATO7008-2）のナンバー取り付け現在私の手元には、2006年頃に購入した・DD51後期耐寒型北斗星（KATO品番7008-2）と、おそらく同時期に購入した・DD51後期暖地型（KATO品番7008-3）があります。運用地域が違うので重連運転することは無いと思いますが、ま
2025年1発目の入線です。K社のED16です。エエ出物があったので購入しました。ED16は当鉄道では2輌目になります。前回の入線記事はコチらです↡↡↡KATOのED16|けろしんのブログいつものように当鉄道入線に関してはカプラーをマグネマティックナックルに交換しますがそれに加えて今回はコチラのパーツを装着させてみます。EF15用スノープラウパーツです。ネットの記事を参考にさせていただきましたが、加工なしでピッタリとハマりましたわ。ナンバーも取
当ブログをご訪問頂き、ありがとうございます。○中小企業福祉事業団セミナーもしものミスにも慌てない!助成金、『提案～クローズ』トータル講座はこちら『雇用関係助成金、その本質に迫る！-2025改正情報と「助成金教育」「助成金マネジメント』＝雇用の多様化に備える助成金実務はこちら○賃上げ関係助成金セミナーはこちら○「就業規則作成、見直し講座」はこちら○労務事情―令和7年度助成金記事執筆！はこちら○助成金の無料診断、最新状況はこちら○メルマ
今日はKATOのDE10耐寒形です。銘板の更新と側面裾部への表記入れをやりました。ナンバープレートはちょっと小細工をして金属製のまま残すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DE101109、DE101122；どちらもKATO7011-1から改番した青所属機、重連で花輪線臨客や急行”ホワイトスノー安比”などを牽引する姿が見れた機番です。運転の難しい機関車(特に重連)と思いますが、自分でスロットレスモーターに換装し↓、DCC制御で今も順調に走ってい
1973/06/09-10中央西線その17お読みいただきありがとうございます。引き続き車に乗せてもらって、再び贄川の鉄橋へまったく記憶がなく、行程の再現が難しい前回までで木曽福島から追っかけてきた列車は朝の列車そのあと、塩尻機関支区で停車中のD51を撮影午後の重連を追いかけることになるのだが．．．この重連2858レは14時すぎに出発する列車午前の867レを追いかけて塩尻まで来ていれば10時頃には塩尻に着いたはず転車台作業を撮っていたとしても4時間は長い大人
