重連

桂川橋梁をゆく列車をサイドから狙います。8865レ後ろのEF64を強調させて1枚。EF66124(吹)＋EF641033(愛)ムド貨車無しの重連単機風の編成でした。京都(貨)-向日町にて

今日はKATOのE26系カシオペアです。EF81に続きED75700番台重連牽引による運転をやりました。実車引退に絡めて書いています。客車、機関車もちょっと整備したりして．．走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。実車の引退が発表されているE26系カシオペア(KATO10-1608,1609)、先日EF8198(3066-8)牽引中に転落事故がありましたが😞↓、無事復活して運転しています。写真の付近で転落したんですが問題無く通過～問題あった

今からもう１４年も前のお話です、FABさんから、国鉄DD５０の1次型と２次型の特製完成品が発売された折に、その塗装仕上げをお手伝いしたのですが、なんとその特製完成品が、先日ヤフオクに出品されていました・・・・これは珍しいし、自分が手掛けたものでしたから、是非とも欲しいと頑張って応札し、無事落札できたのでした・・・・この時にはこの標準塗装の他に葡萄色2号の初期塗装車も出品されていました・・・の続です・・・DD５０型は１次型３輌(1～3)と２次型３輌(4～6)の６輌のみの製造で、通常は背中合わせの

今日はC62重連が牽引する急行ニセコ号～既に走っていますが、年末にやった客車整備の話です。新たに到着した基本セットの他、自分で揃えていた増結セット相当車両の方も色々弄ることになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。C623＋C622で走る急行ニセコ号です。蒸気機関車の重連牽引で客車11両編成になり、迫力が出たと思います😁。元日のネタなど↓既に走っていましたが、客車整備の話が持ち越しになっていました😅。『謹賀新年2026』新年明けましておめでとうござ

最近のＪＲ西日本の客車の九州乗り入れと言いますと、以下の記事にあります１４系客車「サロンカーなにわ」の話題が注目されておりまして、５月には熊本駅、最近週末には大分駅まで乗り入れていたりもしておりました事は記憶に新しい所ではあります。『ＮＯ．３２４１ＪＲ西日本のジョイフルトレイン「サロンカーなにわ」を使った団臨撮影in博多駅』ＪＲ西日本では、ＪＲ西日本を代表するジョイフルトレインでもあります１４系客車「サロンカーなにわ」を使用しました企画旅行が最近実施されておりまして、最近では…

こんばんは。今月は祝日の関係もあり64の撮影機会は少なめです。今までは石油輸送があったので見る機会がありましたが、今年はそれがなくなったため多方面に時間を使うことが出来ました。また例年通り9089レも運転しており、今年は毎日違う番号が運用入りしておりました。おそらく6089→2080-2081レの流れを9089→2082-2083レとし、2080-2081を運休とすることで対応しているようです。伯備線は特に変わらずで4/5～5/9で工場の点検のため運休しておりましたが、現在は再

御殿場線を国府津から沼津方向に進むと山北からトンネル、鉄橋、トンネル、鉄橋の飯田線みたいな山線区間に入ります。山北の一つ先に谷峨という山間の小駅がありますが今まで降りたことがないので先日訪れてみました。全くの秘境駅ではなく近くの山へのハイカーなどがチラホラ乗り降りしています。三角屋根の山小屋風駅舎は上越線の土合駅を小さくしたような感じです。駅の上に多少の集落がありますが商店は一軒もありません。御殿場方に少し歩くと歩道橋があったのでそこから３１３系列車を微俯瞰で撮りまし

今日はKATOの24系寝台特急”あけぼの”編成です。最後尾のB寝台など表記のやり直しと、個室B寝台ソロの自作室内灯2階部が点灯していないのに気付いたので、手入れをやりました。TOMIXから発売予告が出ましたね。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。24系”あけぼの”編成が入場しました。KATO10-822,823がベースですが、製品は羽越本線回り；EF64やEF81牽引になった後の9両編成でした。私は奥羽本線回りだった1997年迄の姿；12両編成にアレンジし、晩年の

今日はKATOさんから発売予告が出たC62北海道形と、”急行ニセコ”旧形客車編成の話をしてみようと思います。期待していたのが出るので買いますが、手持ち車両を活用したり．．また色々ややこしいことになりそうです😅。小田急NSEも来ますね～。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。毎月恒例；KATOさんの発売予告が出ました。目についたのがこのポスター左側のC62北海道形と急行ニセコセットです。久々の再販と思います。私は既にC623号機を所有しています。残念ながらSL

今日はKATOのDE10耐寒形です。銘板の更新と側面裾部への表記入れをやりました。ナンバープレートはちょっと小細工をして金属製のまま残すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DE101109、DE101122；どちらもKATO7011-1から改番した青所属機、重連で花輪線臨客や急行”ホワイトスノー安比”などを牽引する姿が見れた機番です。運転の難しい機関車(特に重連)と思いますが、自分でスロットレスモーターに換装し↓、DCC制御で今も順調に走ってい

2月後半を迎えました。一時春めいたかと思えば寒さがぶり返し体調を崩しやすい季節になりました。通勤時の地下鉄東山線の車内は咳や鼻声が聞こえてきてマスク必須の様相となりました。そろそろ花粉も飛び始める頃でもあります。さて、本日は関西本線名古屋口で活躍したＤＤ51の記録を投稿させていただきます。あれほど追いかけていた凸ですが、遡ってみるともっと撮っておくべきだったと思うこの頃です。今回は2019年10月22日の記録になります。この日も夕方に設定されていたＤＤ51とＤＦ200の異形式重連を撮影しようと清

こんばんは。早いもので今年もダイヤ改正も行われましたね。既報の通り国鉄型機関車にとっては終焉に近い内容になっております。門司ED76、EF81、新鶴見EF65の定期運用消滅、吹田EF66運用削減とありました。こちら愛知のEF64についても、長年にわたり行われてきた重連総括運用の終了が一つの区切りとなりましたね。単機運用は愛知エリアは南松本～北長野の83-80レと、1550-1551レが持ち替わり、代わりに3091-2095-81-80レの通し運用になった形です。伯備線は従来

今日の一枚近鉄1A系が話題ですが、先輩8A系も負けてはいません大量増殖中で登場1年あまりの間に21編成もの大量投入ですっかり旧車との異種連結が日常に溶けこんでいます8A同士の連結もたまに見かけるようになってはいますがまだまだ旧車が多いのでレア？今日はそんな8A系の重連です近鉄の新時代の姿です（7031レ急行大和西大寺行八戸ノ里駅）大阪方←［8A13＋8A02］→奈良方（830レ急行大阪難波行近鉄日本橋駅）1A系もしばらくすれば