酷道

こんにちは。では早速。国道143号は松本上田線といって、長野県松本市と上田市を結ぶ国道です。この国道は、実際に探索を行っているので、そちらも見てみて下さい。『国道143号調査ブログ（上田市側より）』こんにちは。今回は国道143号松本上田線の酷道区間を調査します。では早速上田市側の国道143号は上田にある国道18号のバイパス上田坂城バイパスのスタート地点…ameblo.jp国道143号は、明治23年には長野県道として開通しており、馬車の通過が想定されていたため、非常に緩やかな勾配

こんにちは。では早速。国道141号は韮崎上田線といって山梨県韮崎市と長野県上田市を結ぶ国道です。この国道は韮崎市から中央自動車道と並行し、須玉インター付近で離れその後はJR小海線と並行しています。八ヶ岳の西側の山麓を通り、小諸市からは上田駅周辺を除いて国道18号と並行しています。（上田駅周辺は国道18号が避けるのに対して国道141号は駅前を通る）中部縦貫自動車道とも並行しているため、利便性もよく、利用者は多くなっています。また、南牧村などでは唯一の国道であることから重要度も高

紀伊半島特有のグニャグニャ道を大いに堪能し、昨日帰宅した。今回のメインは国道425号。予想通り、この道は手強かった。とにかく長いのだ。国道425号（以下R425）。道マニアの間では、別名「シニゴ（死にGO！）」と称されるほどの凶悪な道である。紀伊半島を初めて走った約45年前から現在までの間、10回以上この半島の林道を含めほぼ隈なく走っている私だが、R425も過去に何度か走っている。しかし、あまり記憶にない。はっきり憶えていることは、とにかく「くどい！」ということ。そこで今回、この道を再訪してみ

八代駅と隼人駅を結んでいる鉄道路線が現在休止中の肥薩線一昨年GWに出かけてきた九州の旅休止駅散策してきました【真幸駅から県道408号線を～】県道はまさに酷道熊本県人吉市にある矢岳駅1909(明治42)年に開業単式ﾎｰﾑ1面2線の駅駅舎は歴史のある木造建築【休止中でも駅舎&駅構内は清掃されています】ﾎｰﾑには手水鉢が…砂利道の駅前通りの向こうに集落が見えます【駅構内にSL展示館が】D51-170号機が展示されていますかつては隣にSL人吉号でおなじみ58645号機

松坂牛祭りを満喫した後は三重県の道の駅を巡って帰りたいと思います。『道の駅飯高駅で温泉&車中泊。翌日は三重松坂牛祭りへ。』三重県の道の駅を巡った後は道の駅飯高駅にて車中泊します。道の駅飯高駅は温泉併設なので、晩御飯は途中にあったちっちゃいイオン？で購入して今日は温泉を満喫しようと…ameblo.jpまずは松坂牛祭りの会場から1番近い奥伊勢木つつ木館へ。道の駅奥伊勢木つつ木館は「木」が2回も名前に使ってあるだけあり木材を使用した工芸品がたくさん販売されていました笑ここの道の駅の近くには伊勢

２０２５年３月２３日(日)ここからは“酷道”３８５号線を行く(笑)突き当たりを右に曲がれば国道３８５号線。道幅を狭くさせるようにポールが立っている。ここは紛れもなく「国道３８５号線」の坂本峠。福岡県那珂川市から佐賀県の吉野ヶ里町からみやき町になって、また吉野ヶ里町と三市町の境目を行く。しばらくくねくねした“酷道”を行くが、何台かの車とすれ違う。アナログだったら絶対に車では運転したくない😅通行料払ってでも東脊振トンネル経由した方がよほど便利なのに、わざわざ坂本峠を経由するとは、きっ

こんにちは。では早速。今回は国道473号の探索です。隧道もあるのでぜひ見てください！国道473号は蒲郡牧之原線といって愛知県蒲郡市と静岡県牧之原市を結んでいる国道です。路線状況も普通で一般的な国道なのですが、愛知県岡崎市の周辺だけ少し酷道といえるような区間があり、今回の探索区間はそこになります。地図↓ちなみに今回は地図でいう北側の国道301号交点から探索しています。この辺りでは特に酷道らしくはありません。強いて言うなら雨量制限があるくらいです。すぐに森に入ります。それで

こんにちは。では早速。国道120号は日光沼田線といって栃木県日光市と群馬県沼田市を結ぶ国道です。この国道は全線で日本ロマンチック街道と呼ばれており、中禅寺湖や日光白根山など様々な観光地へのルートとして機能しています。ただし、金精峠など峠も多くバイパスなども多く作られています。道の駅も多く、非常に重要度の高い国道となっています。地図↓国道ランク全て最高5（酷道区間のみマイナス）道の状態5交通量の多さ5重要度5沿道の状況（観光地があるなど）5酷道05＋5＋5

こんにちは！今回は和歌山県道45号と43号をVストローム250SXで走ってきましたので、その様子をお届けします🏍✨和歌山の山深い道は何度走っても新しい発見がありますね。和歌山県道45号、終点に待っていたのは…県道45号は序盤こそのどかな田舎道だったのですが、終点方向に向かうにつれて道の様子が一変！まさかのダート、しかもゴツゴツとした石だらけの道に…。これはもうオフロードバイク向きですね。アドベンチャーバイクのVストロームでも慎重に走らないと転倒しそうな険しさでした😅それでも、こういう

揖斐駅🟦徳山ダム（7:40）揖斐川沿いを登り始め見えるのは西平ダムです全開ではなく１つしか開いてません雨不足でしょうか？（7:41）ダム横にあるこのトンネルなんでしょうね？馬蹄みたいに下がキュッと締まってるので鉄道用トンネルに見えますかなり昔の記録に奥の様子がありましたん？で？調べたけど何用のトンネルか分かりませんでした！（7:57）この辺りの道は近々マラソン大会が開催されるのでランナーがたくさんいますなのでランナーに「真っ直ぐ行けますか？」って聞いたら

こんにちは。では早速。今回は2024年に続く2025年版の酷道ランキングです。今回も3位までとなりますが、悪しからず。3位酷道308号知っている方も多いかと思いますが、国道308号について一応解説すると、大阪府大阪市と奈良県奈良市を最短距離で結ぶ国道です。ただし、最短距離なので、生駒山のすぐ近くをカーブも少なめで一気に通過するルートとなっており、最大で31‰を越えると言われる急坂が連続します。最大幅1.3ｍの標識が設置されていたこともあり、冬季には道路が凍結してさらに危な

こんにちは。では早速。国道45号は仙台青森線といって仙台市と青森市を結ぶ国道です。この国道は三陸沿岸で唯一の国道で、かつ2010年頃までは酷道だったという特徴も併せ持ちます。認定当時は507㌔という長大国道で車両通行不能区間も存在しました。その後改築でなんと411㌔と100㌔ほどが減り岩手県の中野峠のバイパスが2010年に完成しやっと酷道区間の大部分は無くなりました。しかし、リアス式海岸をトンネルや切通しを使っているとはいえ通っているので現在も急カーブなどは残っており現在沿岸で