運転士

JR東日本は20年以上前から鉄道輸送の最大のスローガンとして「究極の安全」を謳っている。この辺はコーポレートレポートを読めばまず最初に出てくる言葉である。しかし、それは常に最新の技術や機械を鉄道に搭載する事により安全を担保するものでこれを京急に言わせれば「JR東日本は人が電車を運転しているのではない。機械が電車を運転しているのだ。乗務員は単に機械が正常に作動するかチェックするだけの役割に過ぎない。運転士の技量はわが社と比べれば著しく低い」と同業他社から公然と批判される有様である。それは乗務員

アラカンはるかのブログにおいで下さいましてどうもありがとうございますおはようございます今週、所用でJR南武線(川崎〜立川)に乗車した際聞き慣れないアナウンスが流れましたなんでも、「この電車はワンマン運転です」って…「えっ？なに？どういうこと？」今まで聞いたことのないアナウンス、最初、すぐには意味が分からなかったのですがどうやらニュースにもなっていたようでこれまで運転士と車掌の2人が乗車していたところを運転士が車掌の仕事も兼ねる、ワンマン運転を導入したとか運転

switch及びswitch2で使えるマスコンを買ってしまいました。これは電車でGOなどで使える実際の運転士の気分を味わえるマスターコントローラーです(｀･ω･´)ゞ買った理由としては今年の11月に発売予定の鉄道にっぽん！シリーズの新作の為。地元の路線がゲーム化ということでこれはプレイしたい！と思っている最中、このマスコン対応してるということでつい・・・ｗ早く買った理由は単純にアマゾンでセールしていたからです。通常は14500円くらいするのですがセール割引とポイントで

「路線バスの運転士なんて、バスの運転士とは言わない！」と、観光バスの運転士は言います。観光バスの運転士から観れば、路線バスの運転士は閑散期を埋めるアルバイト的な仕事でしかないのかもしれません。一般的には、大型車両を使用して乗客を運送する、難易度の高い仕事ではあるものの、路線バスの運行は、決められたルートを走行するため、観光バスの運転士からすれば簡単で気楽な稼業に感じると思います。また、接客においても、路線バスの場合は、公共交通サービスであることから、乗客には「等しい一定の態度」での接