運転士

ＪＲに乗り換えです。ＪＤ？がいっぱい降りて来てビックリ！アレに乗る訳です。春日井は快速も停車か！何か特急しなのに抜かされた！着きました！２５０円の投資です。お～、自衛隊か！初めて降ります。何だアレは？そうか、サボテンのまちだった。水をそんなにやらなくて良いので、管理も楽か？お約束の運賃表！わっ、バスが！あっ、乗り場はあっちか！確認しました。最近出来たのか新しい感じ。帰りはバスで小牧駅に行こうかと！そう、安く帰りたい訳です。まぁ、戻らなくても歩いて行けますが・・

おはようございます、先日国鉄の思い出ということで、駅でのお話をさせていただいたのですが思わず大きな反応だったのでこちらもびっくりしています。この話も、あくまでも自身が見聞した内容であり、そんなことはなかったという意見もあるかと思います。あくまでも、当時の自分が見聞した話と言うことです。国鉄という組織が、鉄道省からの流れを汲む組織であったこともありますが、「乗せてやる』的な意識が駅の管理者にも駅員にもあったのかもしれません。某東西電話会社も国鉄よりも2年早く民営化されましたが、その

京急は、運転士(48)が運転中、デッドマン装置が作動しないようヘアゴムを巻き付け押しているように偽装する細工をしていたと発表。5日の抜き打ち巡回で発覚。運転士は内部調査に「1年ほど前から眠気がつらくなった時にやっていた。非常ブレーキで迷惑をかけたくなかった」と説明。(読売)—koko110(@koko_110)April19,2024京急線の運転士、保安装置にヘアゴム巻き付け運転「約１年前から…」装置の一つ作動させず(カナロコby神奈川新聞)#Yahooニュースhttp

令和6年4月22日朝から雨模様でございます。しかしながら、ちょっと前のように肌寒さは感じませんね。近所のキリシマツツジが咲きだしまして、あっと言う間に初夏の様相でございます。ところで、最近はタクシーや路線バス等で、運転士の氏名を掲げない傾向にあるようですね、個人情報保護ちょっとしたことで、苦情を言うクレーマーが多くなったのもその傾向を助長しているんでしょうかね。運転士氏名....会社名、営業所名を掲示して個人名を伏せるこれが一般的なんでしょうが、私が普

何かテレビ番組みたい。電車だと、犬山まで行かないといかんので、バスを２本乗り継ぎました。何かバスの精算マシンが壊れたのか千円札を認識しなくて、そんな時に限って、ＩＣカードにチャージしたいって客がいっぱい！で、遅れまくり！運転士の姉ちゃんは、こっちの不手際なのでタダで良いと！しかし、客の婆さんは理解しなくて・・・。あ～、間に合わないって思ったけど、間に合いました。間に合わなかったら、上小田井に行って、マルツで何か買って、カツカレーを食べて帰ろうと思ったけど、トントン拍子で進んだので、や

35年間、公立小中学校の教員を勤めました。喜びも苦しみも、そのほとんどを、子供たちと共に歩む中で味わってきた人生でした（と言ってもいいかな…）。若い時から「60歳までがんばろう」と思って踏ん張ってきたら、定年延長で63歳！目覚ましく変化する教育現場。次々に新たな要求が突きつけられる中、体力、気力の衰えを感じていました。（定年まで、ベストな状態で子供に対峙するのは無理だ…。）そんな中で、小さい頃に憧れていた仕事に挑戦してみたいとの思いがふくらんできました。夏休みを利用して、合宿免許で

●概要つり上げ荷重が5トン以上の各種クレーン及びデリックを運転するために必要な資格です。限定なしは、すべてのクレーンとデリックを運転できます。私はコマツ教習所神奈川センタに通い実技試験が免除となり、学科試験のみ受ける方法を選択しました。試験方式：学科/実技受験料：学科8,800円/実技14,000円受講費用：クレーン運転実技教習23H148,900円受験資格：誰でも受験できます（※免許の交付は18歳以上からです）合格率：学科57.9％実技46.8％（2022年）

事務仕事、一日終わりました〜運転士が帰って来るまで出掛けられないので、たまに友達が差し入れを持って来てくれたり、事務所で一緒に運転士を待っていてくれたりと大体ご飯はいつも21時過ぎです。今夜は運転士、息子、友達と…最近、近所に出来た食堂「みよちゃん」メニューが色々とあり迷います。美味しかったです。

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、現場の仲間から聞いた山手線に投入された新型車両Ｅ235系の話を書きます。デビュー初日に故障が発生し、途中で運転を打ち切ったＥ235系。現在は運用に復帰していますが、運転士の評判は・・・。悪いです・・・。「スイッチ類の配置が変わり、ワイパースイッチが遠くなった」「眠気を感じた時や入換運転時に起立運転ができるよう（Ｅ233系は起立運転ができません）、運転台の椅子が変更されたが、非

運転士達とナンバー変更無事、終わり皆んなで丸亀製麺へ

まさに“吹き飛んだ”国内バス市場ようやく回復足元では深刻な課題三菱ふそう“異例の新規事業”とは？|乗りものニュースコロナ禍で需要が壊滅的なまでに激減した国内のバス市場が、人流の活発化とともに復調してきています。しかし、バス業界を巡る状況は課題だらけ。メーカーである三菱ふそうも、これまでにない新規事業を検討しています。trafficnews.jpコロナ禍では、バス需要、とりわけ貸切バス新製の落ち込みは厳しかったそうです。需要は回復したものの、バス業界は課題山積です。とりわけ運転士不足は

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。東海道新幹線N700S初体験の後は、こちらのバスでさらに西を目指します。ジェーアール四国バス運行オリーブ松山号名古屋駅(23:00)→徳島駅(5:10)徳島の阿南市で早朝に用事があるので、それに間に合わせるため利用しました。名古屋発と徳島着が程よい時間でしたので、以前から使いたかった夜行バスでしたが、新型ウイルスの感染拡大によってなかなか乗車できなかったバス。運行形態がかなり特殊なバスでして、愛称の通り終点は愛媛県の松山。

拾い画像。乃木坂電鉄の三つ折りソックス▽折り返し部分の位置が高すぎる。もう一折りするとちょうどいい↓こちらもご覧ください推し○○のすゝめjjjbiggest193193.livedoor.blog

ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー京急線の運転士、保安装置にヘアゴム巻き付け運転「約１年前から…」装置の一つ作動させず4/19(金)18:51カナコロ京浜急行線（資料写真）京急電鉄は１９日、京急線の運転士（４８）が保安装置の一つを作動させない状態で列車を運転していた、と発表した。同社によると、運転士は５日午後、杉田－京急川崎間において、運転中の浦賀発品川行き普通電車で、ハンドルの保安装置にヘアゴムを巻き付けて運転していたという。定期巡回中の運転業務指導担当者が目撃

改善基準告示に対しての解釈は、立場によりかなり差があります。もちろん、わたくしは運転士目線ですが（笑）まず、神奈中で今年6月から1番話題に上がっている4時間連続運転についてお話しします。厚生労働省労働基準局『改善基準のポイント』ポイント3運転時間の限度(3)連続運転時間は4時間が限度です運転開始後4時間以内又は4時間経過直後に運転を中断して30分以上の休憩等を確保してください中断する場合少なくとも1回につき10分以上とした上で分割することもできます労働基準監督署の解釈は、休憩等は

勝山永平寺線越前竹人形の里は、勝山永平寺線(福井県福井市の福井駅から福井県勝山市の勝山駅までを結ぶえちぜん鉄道の鉄道路線である。)の永平寺口駅を利用する最寄り駅である。↑永平寺口駅から新福井駅までは１１駅有ります↓1志比堺駅(しいざかいえき)平寺町松岡志比堺にある、えちぜん鉄道勝山永平寺線の無人駅。↑志比堺駅↓駅番号はE11。駅舎本屋は国の登録有形文化財に登録されている。無人駅駅員が終日配置されていない鉄道駅。駅員無配置駅とも呼ばれる。とりわけ

今日は休みですが連日の勉強で頭が火照ってるので違う本読んでリラックスしようと思います。この本の内容と今回のクレーン運転士免許の勉強をmixしてオペレーター・玉掛者・管理者が興味持てる様なミーティング出来たらなぁと思ってます👷まぁ長い時間かけるプランですが。

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしていた先輩から届いた、ＥＦ65の運転の話です。私が鉄道学園で運転士研修を受けた時、教本はＥＦ65でした。また、運転する機会もＥＦ65が一番多かったので、安心して乗ることのできる機関車でした。乗り慣れた機関車でしたが、ＥＦ66が配属されると、ＥＦ65は力が弱いと感じました。ＥＦ210が配属されると、ＥＦ65と混み運用されました。担当する列車が接近し、ＥＦ65牽引だとわか

元山手線運転の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、私の異常時対応の経験を書きます。私が山手線の運転士をしていた頃、何度か異常時に遭遇したことがあります。そのうちの一つに、ドア故障があります。駅到着時、車掌から、ドアが開かない車両があるとの連絡がありました。車両の応急処置はすべて運転士の任務。指令へ連絡後、現場へ急行します。当該車両に到着すると、やはり、ドアが開扉していません。車掌と協力し、乗客を他の車両へ誘導。ドア故障の処置を行うことに

先月の２０日のこと…東海道新幹線の運転士が、耐えきれない腹痛のため運転席を離れてトイレに行っている３分の間に、資格を持たない車掌がピンチヒッターとして運転席に座っていたという出来事があり、他方、１９日夜にもＪＲ九州でも見習い運転士に指導する運転士が吐き気をもよおし、同じく車内のトイレに駆け込んだため、その間は見習い運転士がマスコンを握っていたと言う。まあ、どの職業という以前に、動物であるがゆえに生理現象は避けて通れない現実があって、それもいきなり襲

やっと次男が帰ってきて、聞いたら出るってまあ、一応オーデションがあるからまだ確定ではないけど、人数不足だから行けるかもとりあえず安心しましたあとはスキルのみだね長男は朝早いから、帰ってきてご飯からのシャワーで寝てしまいます今は運転士の名目で働いてるみたい名札に運転士って書いてあったしもう、事務がいいとは言わなくなりました保育園からの夢を叶えるとこまできて、よかったですふた山超えたので、明日は割れたはを直してこようと思います

夢だったライドシェアドライバーが日本でもできそう（来年くらいか？）岸田首相の所信表明演説でライドシェアの解禁に向けて進んでいくことが表明されました。ライドシェアドライバーは夢だったので、やっと日本でもできることになりそうで嬉しいです。神奈川県三浦市でライドシェア運転士ができそう。来年くらいか。できるようになったら三浦市に移住してウーバーイーツとライドシェアで稼ごう。#ギグワーカー#ギグワーク#ウーバー#ウーバーイーツ#神奈川県#三浦市#ライドシェア

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしている仲間から送られてきた文章をご紹介します。1987年４月１日、国鉄は分割・民営化され、ＪＲ各社が誕生しました。「国鉄改革」と呼ばれる国鉄分割・民営化の過程では、多くの鉄道マンの先輩方が労働組合での議論を経て、他企業等への出向、一時帰休、そして早期退職に応じて国鉄を去るなどの、分割・民営化に伴う余剰人員対策に応じていきました。たしろ議員は当時、一時帰休に応じたと聞いて

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしている仲間から届いた、ＥＦ58の運転についての話です。私が運転士になった頃は、まだＥＦ58が現役でした。私の所属していた小山機関区では、荷物列車と団臨でＥＦ58を担当しました。当時から古参の部類に入っていたゴハチ。乗務員室は薄暗くて狭いという印象があります。またスイッチ類もむき出しで、大きなカノピースイッチがあったことを思い出します。ゴハチの出区点検は、バッテリーを

2024年4月19日付の神奈川新聞が、『京急線の運転士、保安装置にヘアゴム巻き付け運転「約１年前から…」装置の一つ作動させず』という見出し記事を報じていました。以下に、この記事を要約し、考察しました。《記事の要約》京急電鉄は2024年4月19日、京急線で運転士が不適切な方法で列車を運転していた事実を公表しました。該当の運転士（48歳）は、4月5日の午後、浦賀発品川行き普通電車を杉田から京急川崎間で運転中、眠気防止のために保安装置が作動しないようハンドルにヘアゴムを巻きつけて

福島県いわき市にあるスパリゾートハワイアンズに行ってきた。宿泊者向けの交通手段として首都圏各地から無料送迎バスが発着しており、私は往復とも横浜駅を利用した。所要時間は、往路は１回の休憩を含めて約3時間、復路は２回の休憩をはさんで約４時間。乗り物酔いをする子どもが心配だったが、鉄道利用よりも利便性と経済性で上回り、子どもにとって初の長距離バスの利用を決めた。私が乗車したバスは往復ともに横浜市交通局が運行し、横浜市営バスの運転士が乗務した。往路と復路の運転士は別の人だっ

走行中は席を立たれないようにお願いします。このようなバス運転手のアナウンスがあるにもかかわらず、高齢者は降車扉へ走行中に移動しようとする。□路線バスでは、高齢者の車内転倒事故が多く発生しており、その要因は走行中に降車のために立ち上がって移動することによる場合が多くなっていますが、高齢利用者の心理としては、降車のために時間がかかるため、周囲に迷惑をかけないよう、早めの行動をしていることを理解させましょう。https://www.mlit.go.jp/common/00117

みなさん、クレペリン検査を受けたことがありますか大手企業、鉄道会社、公務員の採用試験には、必ず実施されます。採用されても運輸業に従事する、運転士・車掌・司令員・信号担当には、国土交通省の指示で、３年に１回のクレペリン検査が実施されますこれに落ちると、即運転業務を降ろされることになります昨日は、このクレペリン検査を受けてきました結果は、もちろん合格でしたよ1桁の数字の足し算を、前半１５分、５分の休憩、後半１５分とひたすら繰り返すという単純なものですが、筆圧の高い私は、前半の１５分