運転士

2025.01.04(日)年末年始の8連休もあっという間に今日で終わり後半は特別に何かする訳でもなく夫婦で近所に買い物へ行ったりお正月の特番を一緒に観たりとのんびり過ごせましたその昔9年やってた路線バスの運転士の時は年末年始の休みなんか無かったなぁ。バスを走らせる為に生きてるみたいな。休むと変わりは居ないから高熱があっても走らされてました。もう意地ですよね。やるしかないから。今はのんびりとした時間が過ごせるだけありがたいです。明日からまた新しい1年の仕事スタート。体調に気を付

JR東日本は20年以上前から鉄道輸送の最大のスローガンとして「究極の安全」を謳っている。この辺はコーポレートレポートを読めばまず最初に出てくる言葉である。しかし、それは常に最新の技術や機械を鉄道に搭載する事により安全を担保するものでこれを京急に言わせれば「JR東日本は人が電車を運転しているのではない。機械が電車を運転しているのだ。乗務員は単に機械が正常に作動するかチェックするだけの役割に過ぎない。運転士の技量はわが社と比べれば著しく低い」と同業他社から公然と批判される有様である。それは乗務員

改札ラッチが並ぶ昭和の東武浅草駅、当時は、必ず東武線各駅の事務室に根津嘉一郎社長（2代目）執筆の標語が掲げられていました。2代目根津社長の退任後、次第に各駅の事務室から標語が外されましたが、その文章から穏やかな人柄が伝わりました。2代目根津社長の在任期間（1941〜1994）は実に53年間！さすがに東武ほどの企業規模では、一般職員が社長に直々に会う機会など殆ど無いと思われますが、当時の東武では「動力車操縦者運転免許証」の交付式に社長が出席するのが通例で、運転士の実弟から本社で根津嘉一郎

おはようございます、Jayです。“NHK”によると東京都内を運行中の電車で車掌（別々の電車で計2人）が私物のスマホを操作していた事がわかったそうです。車掌は、運転士と違って直接的な列車の運転をするわけではなく、ドアの開閉など主な業務なために大事故に繋がる危険性は低いかもしれませんがこれはいただけませんね。真面目に業務をされている多くの車掌さんと運転士さん、いつも安全＆丁寧な業務ありがとうございます!!この「車掌・運転士」を英語で言うと？「車掌」＝米：“(train)con

廣田尚敬さんの写真集「永遠の蒸気機関車」のカット、乗務を終えた機関士と機関助士が「運転士カバン」を携えて歩く姿が実に秀悦です。（廣田尚敬「永遠の蒸気機関車」40頁）京都鉄道博物館の展示品で、点検ハンマー、防塵メガネ、仕業表などの機関士の七つ道具の中に、運転士カバン（胴乱）がありました。（2023.3.12京都鉄道博物館）私鉄各社がアタッシュケース型の乗務員カバンを採用する中、国鉄の運転士カバンは、革製の「学生カバン」タイプを堅持しており、当時の国鉄運転士の象徴でした。（2023.3