連結器

せっかく集まってきた鉄コレポケットを動力化してみました。動力化すると２軸のノス鉄動力を使用することになります。まずはトレーラー車からです。ウエイトは意外としっかりと固定されます。４軸ではカーブが曲がらなさそうなので、指定の２軸です。鉄コレポケットらしさがある気もします。ただ連結器に関するアーノルドカプラー対応はなさそうなので、ドローバーによる連結のみとなるようです。動力はとりあえずサロのグリーン車に組み込みました。こちらもアーノルドカプラーを外す説明だったのでドローバーのままです。２軸

YouTubeのおすすめに突然こんな動画が出てきました。この廃品回収車のアナウンスが故障なのか途中からバグリ出します(笑)。YouTubeで久し振りに笑いました。では本題。私は主に貨物列車をＮゲージで楽しんでいるのは、皆さん既にご存知の事と思います。また。基本的にはボギー貨車(コキ・タキ等)には車間短縮ナックルカプラーに交換しています。(N)車間短縮ナックルカプラー|ホビーセンターカトーwww.hobbycenterkato.comこのカプラー、一応"ボギー貨車用"と

(追記)連結器ガチャの検索からたくさん見ていただいているようで本当にありがとうございます鉄道好きさんでしたら、ぜひこちらの『タイのDD51のクラウドファンディング』こんばんは！今日はちょっとお知らせとお願いのブログです2024年の1月に弾丸ツアーで行ったタイ旅行。『タイの国鉄型車両に乗る子鉄旅①』こんにちはやることたく…ameblo.jpタイのDD51のクラウドファンディング＆https://ameblo.jp/kazumama02/entry-12939225624.html

先日、携帯のニュースに鉄道オタク心を鷲掴(わしづか)みにする商品が紹介されていました。日本製鉄株式会社監修鉄道車両用連結器こんなもん!鉄オタなら欲しいに決まってますやん!僕は鉄道車両の連結部分、貫通ホロや渡り板にゾクゾクっとくる変質者なもんで。もちろん、実物と同じ機構で連結ができます。上段…人の手が握手をするような自動連結器。懐かしいね。貨物車両は今でもこのタイプでしたかね。なぜか阪急の一部先頭車は自動連結器をつけてます。下段…現在主流