連結器

せっかく集まってきた鉄コレポケットを動力化してみました。動力化すると２軸のノス鉄動力を使用することになります。まずはトレーラー車からです。ウエイトは意外としっかりと固定されます。４軸ではカーブが曲がらなさそうなので、指定の２軸です。鉄コレポケットらしさがある気もします。ただ連結器に関するアーノルドカプラー対応はなさそうなので、ドローバーによる連結のみとなるようです。動力はとりあえずサロのグリーン車に組み込みました。こちらもアーノルドカプラーを外す説明だったのでドローバーのままです。２軸

先日、ホビセンから発売された、ボディマウントナックルカプラー。GKM299-001KATOナックルカプラーBM(黒)2個入¥880GKM299-002KATOナックルカプラーBM(灰)2個入¥880わが線区でも試してみましょかね。まずは、コレで試してみます。現在は、瀬戸編成で車掌室側にボディマウントカプラーを取り付けて中間封じ込めにしており、このカプラーを、外して、分解😱で、BMナックルを用意して、バネと共に、台座に戻し、アダプターに装着。BMカプラーとBMナ

TOMIXから出ているオハネフ12に使えるパーツを作りました。以前、KATOとマイクロエースだったか？から出ていたNゲージのオハネ、オハネフを数両持っていました。10系寝台車は世代的に馴染みがないものの、窓から見える中段ベッドがとても印象的で、調べてみても「狭い」「揺れる」「隙間風が」なんて、あまり良い評判は聞きません。とは言え、経験した事のない身としては、そんな評判でも10系寝台車で「不便な旅」をしてみたかったなぁと思いを馳せるのです(笑まずは薄型ホロを製作。本体は5

先日、携帯のニュースに鉄道オタク心を鷲掴(わしづか)みにする商品が紹介されていました。日本製鉄株式会社監修鉄道車両用連結器こんなもん!鉄オタなら欲しいに決まってますやん!僕は鉄道車両の連結部分、貫通ホロや渡り板にゾクゾクっとくる変質者なもんで。もちろん、実物と同じ機構で連結ができます。上段…人の手が握手をするような自動連結器。懐かしいね。貨物車両は今でもこのタイプでしたかね。なぜか阪急の一部先頭車は自動連結器をつけてます。下段…現在主流