連結器

ごきげんよう悪魔（のZVW30）様・・・早い、早いよ～遅かった、原型が分からないまでになってた原型はこれだクハ204-3101こちらは場所移動だすでに連結器が無い状態・・・次？明るさと鮮明度を上げて読めるようにこのままでいくのか？オマケあと一息だ。

せっかく集まってきた鉄コレポケットを動力化してみました。動力化すると２軸のノス鉄動力を使用することになります。まずはトレーラー車からです。ウエイトは意外としっかりと固定されます。４軸ではカーブが曲がらなさそうなので、指定の２軸です。鉄コレポケットらしさがある気もします。ただ連結器に関するアーノルドカプラー対応はなさそうなので、ドローバーによる連結のみとなるようです。動力はとりあえずサロのグリーン車に組み込みました。こちらもアーノルドカプラーを外す説明だったのでドローバーのままです。２軸

(追記)連結器ガチャの検索からたくさん見ていただいているようで本当にありがとうございます鉄道好きさんでしたら、ぜひこちらの『タイのDD51のクラウドファンディング』こんばんは！今日はちょっとお知らせとお願いのブログです2024年の1月に弾丸ツアーで行ったタイ旅行。『タイの国鉄型車両に乗る子鉄旅①』こんにちはやることたく…ameblo.jpタイのDD51のクラウドファンディング＆https://ameblo.jp/kazumama02/entry-12939225624.html

先日、ホビセンから発売された、ボディマウントナックルカプラー。GKM299-001KATOナックルカプラーBM(黒)2個入¥880GKM299-002KATOナックルカプラーBM(灰)2個入¥880わが線区でも試してみましょかね。まずは、コレで試してみます。現在は、瀬戸編成で車掌室側にボディマウントカプラーを取り付けて中間封じ込めにしており、このカプラーを、外して、分解😱で、BMナックルを用意して、バネと共に、台座に戻し、アダプターに装着。BMカプラーとBMナ

色味が変わらないですみませんσ(^_^;応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIXを整備したので、もののついでに比較用にKATO機の入庫も進めることとしました。KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)最新の2026年3月生産ロットです。まだあけぼの廃止前の2013年に品番3066-4としてデビュー、2018年に電連なし双頭連結器で再生産、今回も基本再生産ですが、スロットレスモーターの採用と価格改定のため品番が3066-Cへと変更されていま

同一製品が２機同時に配給されたので、同時に入庫検査を行います。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村並べてみました。（←ﾏﾃ）TOMIX7119JREF64-0形電気機関車（7次形・JR貨物更新車）現役当時はあまり興味の湧かなかった更新色ですが、実車が全くいなくなった今となっては懐かしい存在に思えます。同じＥＦ６４－０ですが、７次型より最近紹介している前頭部に避雷器が載るＪＲ東日本所属の５次型とは異なり扇風機（カバー）が載り、そのためこれまでの自然通風用の