連結器

スケッチアップで頭の体操連結器の仕組みがどうなっているのかと思いを描いてみたぞ日本の連結器には３種類あるらしいがこれは「並形自動連結器」というやつだナックル（黄色）と呼ばれる部品同士が接触して動くと自動的に錠（青色）が落ちてかかり外れなくなるしくみになっているのだ見た目が、人間の手の形に似ているね♪さっそくB2010に取り付けてみたぞ👍

ごきげんよう悪魔（のZVW30）様・・・早い、早いよ～遅かった、原型が分からないまでになってた原型はこれだクハ204-3101こちらは場所移動だすでに連結器が無い状態・・・次？明るさと鮮明度を上げて読めるようにこのままでいくのか？オマケあと一息だ。

今回は2個買いました。何と一つ目にレアでした。因みにその箱。さて2個目は成田エクスプレスでした。狙っていた2個あっさり手にしました。今回のハッピーセットプラレールはこれで終了。それで第一弾のD51をレール走らせるように簡単な改造しましたよ。動力車の炭水車はこの人の中古品買って、頂きました。レール走らせると空回りして蒸気上下ギミックが動かないので木ねじ４本使ってオモリにしました。これでギミックは動きました。しかし走行がイマイチだったので、この人の連結器と交換して無事問題解決

貨車ヨの部品の仕事について調べることにした🏮金魚ちょうちん今度は、「貨車をつないだあと、どうやって切り離すの？」というなぞなぞに挑戦しました。あっ❗️これじゃない⁉️貨車ヨのうしろの「連結器」と、鉄の棒がクサリでつながっています。連結器をクサリで引き上げてテコで外す鉄の棒「解放テコ」です。「連結器」は、鉄道車両同士を結合し、引っ張る、推すを伝える装置。貨車ヨが働いていた頃に、この２つの部品は、大切な役割をはたしていたんだろうね。いったい、

こんにちは、金魚ちょうちんです🏮今日は、新島にいた貨車ヨを見に来たよ。以前ここにいたのは、貨車くんと貨車ヨ。久しぶりに来てみたら……あれ？貨車ヨの姿が、ちょっと違うよ。貨車ヨの足元からは、台車と連結器がなくなっていました。貨車ヨは、いまこんな姿。台車がなくなった貨車ヨは、しっかりと支えられていました。そして、足元には……これ、何だろう？何か大切な鉄道部品が入ってる箱かな？錆びているけれど、ガッチリとしたパチン錠でとめられていました。貨車ヨが働いていたころ

同一製品が２機同時に配給されたので、同時に入庫検査を行います。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村並べてみました。（←ﾏﾃ）TOMIX7119JREF64-0形電気機関車（7次形・JR貨物更新車）現役当時はあまり興味の湧かなかった更新色ですが、実車が全くいなくなった今となっては懐かしい存在に思えます。同じＥＦ６４－０ですが、７次型より最近紹介している前頭部に避雷器が載るＪＲ東日本所属の５次型とは異なり扇風機（カバー）が載り、そのためこれまでの自然通風用の

神戸の工場で、増備されている黄色い帯の桃太郎が４機みたい今最期の活躍をしている岡山県伯備線で使われている両数と合致するついに番が回ってきたのだ更新色のときは、非対称な模様で写欲が湧いたが…赤いコンテナばかりで変化に乏しい381系が走っていた頃、オマケで撮った春には、桃太郎になってしまうのだろうなぁこの機関車が所属する愛知県稲沢駅に隣接する機関区にパンタグラフのない桃太郎がいるらしい！国鉄型の機関車の列（使われなくなった機関車たち）の中にいるというなんでも、構内入換でコキとぶつか

近鉄名古屋にておっ‼️新型‼️新型車は大阪方に連結されてます。色違いになりますロボット顔………エンジとクリームの「タヌキ顔」に比べると新鮮車間ホロが折りたためると良いかな?連結器は、密着電気連結器。行先表示は、くっきりハッキリ。イイネ

久々にメインブログを更新。今回は元東急9000系の西武7000系について。2026年から投入され、最初は狭山線の101N系を置き換え、続いて、9月12日から飯能～西武秩父の運用に入った。今回、西武秩父方面に投入された7110Fがドア広告が無くなり、半自動ドアの案内が強調されていた。ただ、狭山線に投入されている編成も半自動ドア対応にはなっており、基本は同じであると思う。一方、多摩湖線を走る9000系だが、9103Fにもカメラが設置され、これで狭山線も走れるようになった。

智頭急行ＨＯＴ７０００系の製品化が熱くなっていますが、マイクロエースに続いて久しぶりにＫＡＴＯのスーパーはくとも出してきました。ＨＯＴ７０００…７００４ＨＯＴ７０１０…７０１３ＨＯＴ７０２０…なしＨＯＴ７０３０…７０３１・７０３３ＨＯＴ７０４０…７０４２ＨＯＴ７０５０…７０５１の非貫通型先頭車の６両編成となっています。そして今回非貫通先頭車を含んだ編成がついに製品化です。ＨＯＴ７０００…７００５ＨＯＴ７０１０…なしＨＯＴ７０２０…７０２１・７０２２ＨＯＴ７０３０…７０３６

検査から帰って来たばかりの１１００６Ｆが今日の５０レ【快速急行】に充当されました(*^^)v美しく手入れされた屋根廻りパンタも綺麗。連結器の向きに注目！５０レ【快速急行】１１００６Ｆ連結器正面向いていますね。５２レ【快速急行】１１６３４Ｆ+１１４５５Ｆ３２１レ１１００３Ｆ１１００３Ｆは連結器ペコっていますね。

東京都葛飾区「亀有駅」（JR東日本・常磐線(緩行線)）米澤美玖と上原ひろみって共演したことってあるのだろうか？AIに聞いてみる「直接共演したという公式な記録や情報は確認できません」と表示されたしかし米澤美玖が上原ひろみ作曲「TimeDifference」を演奏してる動画をYouTubeで聴くことが出来るTokyoRock'nSAXというサクソフォン(バスサックスもいる！)とドラムのみのバンドがバックで演奏してる(このバンドも凄い！)ここでの米澤美玖

前回からの続きです。続いて向かったのはこちらです。クハ２０１とＤ５１４５２号機のコーナーです。クハ２０１はリニューアルに合わせて青梅鉄道公園にやってきました。移設の際に再塗装されたのできれいに仕上がっています。Ｄ５１も再塗装されている気がします。入口のＥＤ６０との３ショットも撮れました。さて、こちらのＥ１０号機ですが従来のＳＬコーナーから１１５系の場所に移設されていました。ＥＤ１６は展示場所がきれいになったように思われます。私が子

憧憬鉄道ではリアルさはそれほど追及しておらず、気軽に走らせることを１番にしているので、カプラーは一部を除いて交換していません。アーノルドカプラーのままにしておくことで、メーカーの違いを気にせず連結して楽しむことができます。しかしメーカーごとに形状が少し違ったり、取り付け高さがわずかに異なることで、外れてしまうこともしばしば起こってしまいます。『哀しみ本線日本海』届いてから１か月、作業をしてからも２週間ほどたちますが、新入りの24系寝台特急「日本海」６両セット（KATO）を紹介します

今日は、暑かったですねと、言う事で本日はペアーハンズさんのセールに行ってきました。今日の戦利品。20系さくら基本セットに単品のナハネ3両。EF15標準形。DF50。ホビセンのDF50メイクアップパーツ組み込み済み。帰りにタムタムに寄ってASSYの胴受を買ってきて取り付けました。やはり、胴受を付けると連結器周りが引き締まりますね。昨日までに作製してたUT22-Aブルーエクスプレス。先程クリアーを吹いて完成。UT8A北海道乳業函館工場タイプもクリアーを吹いて完成。本日はここ

両方微妙に名前が違うのでタイトルはハイブリッドにしました笑応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)はじめてのＥＦ８１の本格増備なので並べてみたところですが…一体何の間違い探し？…というのが正直な印象です。基本的造型・色合いについては改めてさすが５０年近くにわたって日本のNを牽引してきた安定の二大メーカーと感じました。安心

青梅鉄道公園のリニューアルが今年３月に完了しましたが、しばらくは混むと予想していたので、時期をずらして見に行ってきました。入館前の道路上からも見えるのは、ＥＤ６０１号機です。この機関車も甲府に配置されていたこともあり、中央線に縁がある子です。中にいる大先輩と２ショットも狙ってみました。さて、入館して最初に向かったのはこちらのコーナーです。０系の展示スペースです。こちらは車両全体を覆う形で屋根が付いていました。相変わらず連結器は見やすいままです。

N700系セットあれ？先頭車が...(;^_^AKATOのN700連結面が結構好きです。TOMIXの通電カプラーも捨てがたい・・・

こちらも部品を取付けました応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)手摺りが装着済みなので楽かと思いきや意外と手こずりました。まずはKATO双頭連結器機の特徴ともいえる別パの被牽引車両への電気供給用ジャンパ栓ですが、一見片方をボディもう片方をスカートに…と思える位置ですが、実際はボディの栓受が嵌る部分が切り欠かれているため、上下ともスカートパーツに装着します。ステップを避けたり誤ってボディを傷つけたりもな

ついに箱根登山鉄道100形が引退と小田急電鉄から発表がありました。そしてこのHPで鉄道コレクションの発売が記載されています。となると手前ミソですがこちらのブログ「水タンクを外さずに連結器を付ける」のアクセスが多くなります。感謝します。また画期的アイテムがあります。鉄コレ箱根登山鉄道モハ3形のＮ化「水タンクを外さず連結器を付ける」―１-赤い狐と緑の狸上田丸子電鉄5250形と共に、13年4月に発売された第17弾に含まれていました...akaikitsune.air-nifty.co

色味が変わらないですみませんσ(^_^;応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIXを整備したので、もののついでに比較用にKATO機の入庫も進めることとしました。KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)最新の2026年3月生産ロットです。まだあけぼの廃止前の2013年に品番3066-4としてデビュー、2018年に電連なし双頭連結器で再生産、今回も基本再生産ですが、スロットレスモーターの採用と価格改定のため品番が3066-Cへと変更されていま

ヘッドマーク以外の部品装着完了しました。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村見た目に完成状態に近いようなところまで来ました。ＥＦ８１はＥＦ６４と異なり防護無線アンテナ穴あけ不要なので話が早いです。TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）ナンバーは134・136・139・141が付属しますがEF81136をチョイスしました。選択理由は次回以降の記事ネタに被るのでそちらに回します。EF6437で継続調査とした

チャイロイのが新着なのでこちらもセーフ！(←ﾏﾃ)応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村別に見たわけでもないのですが、まぁ交流側の牽引機があっても…ということで。（いいかげん）TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）こちらも開梱ついでに新基準入庫検査（以下新検査）実施します。前面確認「パンタグラフが歪んで見える気がします」「集電舟がしっかり上昇しきってないね、とはいえ下枠交差は真正面から見ると形状的に多少歪んで

週末お出かけ情報最近冷遇されてるような秋田？お取り寄せ品ですパーツ取り付け依頼でもあるこのセットのキモの部分ですね室内灯組、連結器交換、インレタ貼り等でおおよそ４時間ぐらいでした。まあしかし、新宿歌舞伎町のコパボウルも閉店するのか～９０年代、１階のゲーセンにR360があったような。オマケ９年前の今日でした、さらに２か月前正面に亡霊が・・・

ブログにお越しいただき有難う御座います。日々の出来事を綴ってます家族紹介ゆきっぺ（専業主婦）当ブログの筆者顕微授精で二人の子供を授かりました。趣味は、手芸とパズル誌旦那（会社員）大腸ガン（ステージ3）により人工肛門（ストマ）になりました。大食いです。お姉ちゃん（中学2年生の女の子）3歳の時に発達グレーで小学1年生の時に自閉症スペクトラムと診断されました。対人関係が苦手弟くん（小学4年生の男の子）遠視の為メガネっ子低身長の疑い有り工作大好きばあちゃん（ゆきっぺ

棚卸をした際、アーノルドカプラーが数両あったので交換しますが、画像手前は蜜連カプラーでジャンパ線付きNカプラーは奥の2.5両分だけでした。ウチではＮカプラーが標準ですが、中にはジャンパ線付きの車両もあり、今後は緩急車の車掌室側以外は内装更新しながらジャンパ線付きにしようか否か。旧型客車は他にもあるのでどうなることやら。

TOMIXのオハネフが中間に入りKATOのオハネフ（左）が編成端になるので、カプラーを変えます。『オハネフ25-0、オハネ25-0、オロネ25-502、オハネ25-550の整備２―室内灯を取付』KATOのオハネフ25、オハネ25、オロネ25は電球色の純正室内灯を外し、自家製の白色にしますが、集電板の上部を八の字状に折り曲げ、LEDに半田付けしたブリ…ameblo.jp『KATO旧製品カニ24-500の整備２―乗務員室側のボディマウントカプラー化』滅多にない台車マウントの旧製品を

「ついにネタ切れか」と評するメンバーに同感しますが、当方としては驚きの単品です。当方のExcel管理では、KATO製スロ62×2、オロ11×1、ナハ11×3、ナハフ11×1、オロネ10×2、オハネ12×6、スハネ16×6、オハネフ12×4、オシ17×2、オユ12×1、以上28両。他にGMキットで10両ほどありますが、KATOと繋げて遜色なさそうなのはオユ14くらいです。記憶の中で新品として購入したのは個人模型店で長いこと在庫していたスロ62のみ、しかも購入時期不明。あとは中古模型店での

★連結器とくに鉄道ファンでなくても、ホームで電車や新幹線が連結作業をしていると、思わず見とれてしまうことがあると思う。２両がゆっくりと近づいて来て、ガチャンと音を立てると、見事に連結する光景だ。鉄道車両はレールが直線だけであれば、全体が１両になっていても大丈夫だが、必ずカーブがあるので、これでは曲がることが出来ない。つまり１両の長さには限界があるので、大量に輸送するには、多数の車両を連結して走らせる必要がある。そのための装置が、連結器である。連結器は離れないことはもちろんだ

広島地区では、現在山陽線・呉線・そして可部線におきまして、上の画像の「ＲｅｄＷｉｎｇ」こと２２７系電車が下関総合車両所広島支所所属の上で運行されておりまして、その両数も多く見られているのが現状でもありまして、現在は３両編成６３本＋２両編成４２本の計２７３両が所属しております。特に、この２２７系電車も広島地区では主力でとして存在している事から、まさに広島地区ではなくてはならない電車でもありまして、その分中心の電車となっております。また、２２７系電車には３両固定編成あれば２両