軽量化

１１月１２日（水）ちょっと前に次のバイクはどれにします的な記事書いたのに。。。『バイク人生は老いても続く！BMWか？ホンダか？カワサキも有りか？』１１月６日（木）BMWのバイクが楽ちん色んな装備がついていて遠くにも行けるスポーツもできるしかし最近国産バイクが面白くなってきたと思う。1977年に…ameblo.jpいきなり出て来たHONDAV3R900とうとう３気筒V型エンジンが動き出しました動画お借りしましたm(__)mその

【症状】キーシリンダの接点摩耗で始動困難・キーONで正常に始動系に電源が入る確率が５回に１回程度・走行中の振動で灯火系が突然OFFするこれではさすがに勝手が悪い…ステアケースでエンストして亀になったときはどうしようかと思った(´-ω-`)（←短足）というわけで、治してみよう！（※電装は大の苦手です…目に見えないんだもん）セロー系で情報を集めると１）「軽量化目的でリレーを使ってキーレス化」２）「配線加工してモンキー系キーシリンダ流用」という２パターンが見つかった。

先日、なんとなしに、生活用品を買いにフラッと立ち寄ったんです…100均(seria)に。で、新たな詰め替え商品を偶然発見！スクリューキャップ式の詰め替えパウチ！！今まで使ってたのは、↑こーゆーヤツでしたキャップを上に上げて使うタイプ↑上げ閉じを繰り返し、そのうち閉じた時にキャップ自体が甘くなってたまに内容物が溢れてしまう…それが、このスクリューキャップに変わって心配するストレスが減りました！1回使い切りのシャンプー、コンディショナーを買ったり、化粧水のサンプルを取っておいて

この作業は二度としたくないね💦説明書があるけど、細かくは書いてないのよね…O2センサーのコネクターを外すのに40分ぐらい悩みました……Ҩ(´-ω-｀)エキパイを外すのに、エンジンガードを緩めたり、可変バルブ機構が付いていて、そのワイヤーの処理だの、o2センサー本体を外すのに、バーナーで炙ったりと、マジ面倒くさかった……腰が砕けそう💦何とか完成(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!意外とチタン色がついてるから目立つねさてさて、重さを計って見ましょうワイバンフルエキの重さ6kgでしたノーマル

ウチの彼女さん、凄く小柄でして身長は145センチほど。付き合い始めた時から、私が趣味でエアガンやってるって話はしてあって、ちょっと撃ってみたい気はすると彼女さんも言ってくれてたんですね。試射会に連れて行く機会も無かったんだけど、そもそも私が自作してるフルメタル構成のM4だとかカスタムしてるガスブロなんかはね、軽くないし反動が強かったりするんで厳しい訳です、小柄かつ腕力が無いので💧試しに、我が家の軍備の中でコンパクト・軽量・反動が一番弱いって理由でMEUピストルを空撃ちさせてみたら『キャー怖

こんにちは今日は、当ブログでは比較的まじめなネタ検証してみよう～リアホイール編その①です。細かなところは、まだまだ公開できるレベルではないのでまずは、どんな部品を組み合わせていくか紹介してみようと思いますスイングアーム：KLX250SR(1996年式)リアホイール：VTR250（年式不明）※多分2006年くらいリアブレーキ：ＲＭＸ250（1991年式）※ﾚｰｻｰﾓﾃﾞﾙサイドカラー(L)：Z400(2020年式)用切削加工アクスル径変換カラー：20mm⇒

こんにちは松原産業です今回ご紹介するのは、個人宅の外構塀に人気のパイナルウォールを採用いただいた事例です外構塀パイナルウォール福井県の住宅の外構塀にパイナルウォールを採用いただきました株式会社ガウディ様に施工いただき軽量かつデザイン性の高い発泡スチロールの塀「パイナルウォール」で建物との一体感を重視したスタイリッシュな目隠し塀が完成落ち着いた左官仕上げが印象的な目隠し壁です通行人の視線が自然と遮られるよう設計されておりプライバシーの確保だけでなく住

シングルシートカウル装着すると必要無くなるタンデムステップ取説にも外せと指示があるでも外すのはステップ部分だけでベース本体は残せと結構しっかりした造りなので外せば軽量化になるよね実際外してみると800gもあったその分自分が軽量化しろよとか言わないで下さいで外したのはいいんだけど共締めのヘルメットロックを戻すとオフセットで隙間たっぷりなのと無理矢理合わせるとシートカウルにほぼ密着これじゃダメだね空いてる隙間に

山小屋等で宿泊する登山は年に1～2回しか行かないけど、稀だからこそ準備する時には不足がないかと色々悩む。まずは行動食！今年の夏山のおやつとして気に入ったのは、無印良品のドライフルーツはっさく。（他にレモンやオレンジもあり）日焼け止めは汗で落ちにくく、山小屋でクレンジングシートでしっかり落ちてくれそうなものを。SPF50はほしいところだけど、肌によさそうなこういうのもいいなぁ。ちょっと山には弱そうね。ダリヤヒヨコート日焼け止めこども用ミルクジェル無添

チャオ～、コンニチハ('◇')ゞ明日9月17日（水）は定休日です。よろしくお願い致します。【＜お客様カスタムシリーズ＞EXSTiThru-Axleで軽量化＆剛性UP!!の巻】本日のナーリーブログは、＜お客様カスタムスシリーズ＞をご紹介します。今回ご紹介させていただくカスタムは、「EXSTiThru-Axle/チタンスルーアクスル化カスタム」になります。軽量化、そして剛性アップを狙ってカスタムさせていただきました!!今回のカスタムで使用したEXSTiThru-Axleは、ス

みなさんこんにちは～＾＾何気に好評なのがコチラのキャップなのです。サンドロットが作るアメリカ製のベースボールキャップで、コットン製では最高峰の出来栄えとなっているコチラ。ニグロリーグのロゴも初見でカッコ良いねと、見にくるお客様も多いのです。この細いロゴがレトロ感満載で良いですな～1万円のベースボールキャップってやっぱお高く良く感じるけど、これだけしっかりとした出来ならば安心して使っていただけるはず。残り1個となりましたので是非チェックしてくださいね～＾＾それではよろしくお願いいたし

武川Lクランク54ミリウェブに穴がある流用クランクなら49.5ミリカウンター規制の肉抜きをごまかす為にカットクランクにしそうだけど54ミリとなるとこの穴は無意味ですね海外のクランクがベースなのかも僕のはこれ124ccにしたけど振動が出てやり直してもダメでケースが割れました軽量化したクランクだとトルクが弱いです武川ボアアップキットSクランクありますねこれも排気量はピストンの違いクランクとピストンのみどれも49.5の時代新たに作るならもっとストローク増やせば良いと

近年の東京湾における船シロギス釣りの水深は冬場でも25mぐらいまで、30mすらほぼやらなくなってきています。かなり昔はその倍ぐらいの水深までやっていいました。私の経験した最も深いところは船長アナウンスで66mでした。10年ぐらい前は30m前後はやっていました。20年ぐらい前は水温急低下で浅めが食わない一時は40～50mをやりました。また、トップシーズンの浅場だと最も浅いほうでは水深２ｍ程度ですが、ここでは投げることが必須ですから20ｍ投げれば水深20ｍの場所で船下に落とすときと同程度の長さのライ

最近のドライバーはスリーブ込みでのヘッド重量が200g越えという事もあって、大き過ぎるし、重すぎるという事で、せめてヘッドは軽くという感じでELYTEドライバーのヘッドを軽量化した。13gのバックウエイトを互換品の5gへ交換した。並べてみると、やはり純正の13gは滑り止め風のゴムもあって作りの良さが感じられる。入手した互換品は、一番軽い5gを選んだ。重くする分には鉛を貼れば良いので軽ければ軽いほど良いとの判断。取り付けも問題なし。ヘッド単体重量は183gとなっ

iGPSPORTの人気商品「Binavi」が軽量化！！お求めやすい価格となったiGPSPORTのニューモデル「BiNaviAir」が発売その重量なんと77g！さらに価格は税込29,700円と3万円を切る価格！●さらに軽く、さらに薄く空力を極めた実力派本体厚さわずか13.8mm、重量77g。薄型のエアロダイナミクス設計は、レースでのパフォーマンスを後押しする●コンパクトボディにロングバッテリー思う存分走り尽くせ最大30時間の連続使用が可能（※）。急速充電に対応し、約1.5時

9月ですね。さて、本当に今更ですが…(__;)『買ってしまった…アブガルシアロキサーニBF8…(__;)』え～～…『渓流ベイト右ハンドルデビュー！実際の釣行で見えてきたこと…(__;)』このタイトル、なんかいっぱしのライターっぽくね？≪そうでもない。てか何…ameblo.jp先日ここでも書きました、この…アブガルシアロキサーニBF8発売してからもう何年も経っていて…(__;)スプール重量が15gとベイトフィネス機としては重めで…

本日11/4（火）は定休日となります。何卒宜しくお願い申し上げます。ってことで本日はSLOWの新作のご紹介です。これ楽しみだったのよね。【SLOW】”shrink-OneShoulderBag”SLOWですのでね、先ずは革質のあれこれに注目したいところなのですが、シンプルで上品な見た目の良さがまずは飛び込んできております。久々のレザートートのご紹介となるのですが、やっぱレザートートって良いよねと言っていただけるような完成度となっているのです。お値段も魅力的ですので是非チェックし

リード110の駆動リミッター領域に入らないように何度もやり直しクラッチアウターの鉄板外しクラッチ軽量化よりもこれが1番速くなるプーリーあと少し使えるけどピニオンギアにベルト当たるキタコのプーリー7ミリほど使えてなかったのでガイド延長1712スズキの50用ウエイトローラーかなり小さいなんと9グラムピニオンギアのカバーをカットワッシャーでオフセット大きさはノーマルと変わらないけど加速が断然良くなります

💥新作情報💥🌀カーボン製リアダンパーステーは軽量化と微振動を吸収に優れトラクション、加速力アップが期待できます😁🔥MGRD2-7¥2800⬆️YD-2RYD-2ZYD-2EなどYD-2シリーズに取付できます👌✨️ボディステー取付穴は、今どきの“流行り位置”にもできるようになってます😁👍️#MetalGarage#ドリフトRC#YD2#カーボンパーツ#新作パーツ#RCdrift

昨日は、静岡ホビーショー2025の初日、業者招待日に行ってきました。例年に比べると、大きな目玉がない，印象がありましたが、ミニッツの新規金型ぼたボディに、注目が集まりました。僕のYouTubeチャンネルでは、やはりミニッツの話題が需要があるので、今回もボディ開発担当の廣谷さんにお話を伺いました。事前情報で、新製品がマクラーレン720SGT3ということは分かっていましたが、今回は現物の画像は全く出回っておらず、ホビーショー会場でのお披露目が初めての現物でした。ぱっと見の印象は、「フロン

チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ明日10月3日（金）は1時間短縮営業時間の＜12：00～19：00＞です。2025年10月も張りきっていきましょう～、よろしくお願い致します。【話題のエアロクランクOVERFASTAEROCARBONCRANK入荷だぞ!!の巻】話題のエアロクランク「OVERFASTAEROCARBONCRANK」入荷しました。クランク長170mm、AXLE径24mm（チタン）が入荷しております。店頭展示しておりますので、ぜひこの機会に見るだけでも・・・皆

朝7時半起床すると、外は曇り空。今日も9時過ぎからパソコンワークを始める。まずバイクラ依頼の変速機原稿のチェックと、変速機写真を探す。昨日、ミカプーからも写真を送ってもらったので、見つけた写真をニシヤマさんに送る。原稿はもうちょいかかりそう💦14時頃、ひと段落させてフミさんと丸亀製麺へ。この時間帯の店内は空いているけど、天ぷらの種類があまり無くて残念😅15時に帰宅。PCワークも疲れたので、気晴らしでアルティメット号のチューブ交換でもしようか。ちょっと

国内外のトップレースで数々のタイトルを獲得した実力派！レーシングシーンの最前線で活躍するトップレーサーの求める「軽さ」を徹底追求したスーパーライトウエイトバージョンが新登場。世界のエキスパートたちが納得する、理想的な軽量化と剛性のバランスを実現。軽量化にこだわり抜いたこのボディは、日本製の高品質0.3mmポリカを採用し、軽さと強度を両立。成型条件を徹底的に見直し、安定した品質と理想的な仕上がりを実現しました。レーシング用ボディとして、厳しいレース環境に対応するため最新の技術と材料を駆使し、

テールランプ交換マイノリティこんにちは今回はテールランプを交換しようかと思いますが、仕上がりは賛否両論でしょうねー使う部品はこちら、アリババで購入ウインカーはこちら配送はそこそこ時間かかりますが、なぜか国内運賃より安いのは？ですビフォーアフター実物を見るとまあまあカッコ良いんですけど、ノーマル派の方はスルーしてくださいませ何気に作るのに時間はかかりましたけど、費用は格安でしたよ623gの軽量化でした・・・一番末端で623gは大きい合計マイナス13,086g+マイナス1

Xやブログを見ていると、先日発売されたミニッツの新規金型ボディのジャガーの話題で盛り上がってますね。最初は、形がかっこいいくらいに考えていたのですが、どうやら京商の最近のボディのコンセプトなのか、かっこいいだけでなく、走行性能の高いボディとなっているようなのです。具体的に言うと、ボディが薄くて軽い。現在、最強と任期の高いザウバーと比べて、約10gも軽く作られているらしく、人によっては、もはや別カテゴリーのボディとも言われるほど、別次元の走りをするそうです。お友だちのYouTubeちゃんね