車高調製作

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】京都府>【愛車情報】>マツダルーチェセダンリミテッドHCFS2WD平成元年2月>【ご質問内容】>ショックが抜けてしまい、ダウンサスのみで車高を下げた状態です>たまにしか乗れないのですが、永く乗っていきたいので車高調を>探してみましたが見つからづで・・・>ショックも中古ですらなかなかなくてして>>そこで御社の記事をみてご連絡させて頂きました>車高

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>VG45センチュリーのリア側のみ車高が下がったまま>上がってきませんリア側のみの車高調製作は可能でしょうか？>純正ノーマル車高仕様で乗り心地重視を希望します当社におきまして、「リア側のみ」でも「フロント側のみ」でも「１台分」でも「片側のみ」でもワンオフ車高調製作は可能です。【【トヨタVG45・VG40センチュリー車高調×リア側左右のみ】】①全長調整＆減衰

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>三菱スタリオンGSR（A187A）のワンオフ車高調に興味があります三菱純正ノーマルフロントスピンドル式ストラットの下部スピンドル部分のみを切断＆追加工を施し、ワンオフ車高調用アンダーブラケットスリーブに接続します。ですもので「A187A三菱純正フロントショック左右両方」は必要になります。前後：全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様フロント：ピロボール＆キャン

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】香川県>【愛車情報】ホンダ水冷Z360>【ご質問内容】スプリングだけの販売していますかについてですが、当社がワンオフ車高調で使用していますのは基本的に「ＩＤ６３」「ＩＤ６５」の直巻きスプリングです。「スプリングレート（Ｋ）＆内径（ＩＤ）×自由長（Ｌ）」をお伝え頂ければ、特殊なサイズでなければご準備可能です。