車高調製作

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ましたブログ記事と全く同じ症状です>VG45センチュリーのフロントアッパーマウントが>ちぎれて分離・破損しましたトヨタ純正部品は生産終了です>トヨタ純正ショックアブソーバーにそのまま装着できる>アッパーマウント製作は可能でしょうか？【【VG45＆VG40センチュリー用フロントピロアッパーマウント製作】】・ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・純正車高よ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】京都府>【きっかけ2】>インターネットで色々と検索していたところでやっと、ヒットしました。>【愛車情報】>ビューイックリビエラ1966>【ご質問内容】>1966ビューイックリビエラのステアリングロッドの、両側に、付いている>ボールジョイントの、ガタつきでサイドスリップが取れない状態に、>なりそうで交換したいのですが、古いこともあって部品がありません、>

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>９０ヴォクシーの下がり過ぎたリア車高を３ｃｍ上げたく考えています。>リア用のリフトアップスペーサー製作は可能でしょうか？【【ZWR90WZWR95Wノア＆ヴォクシーリフトアップパーツ製作】】・リアスプリング用樹脂製リフトアップスペーサー製作×３０ｍｍ仕様・製作期間６０日程度・を考えています。ご希望の厚みで設計及び製作させて頂きます。

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>現状をお伝えしますと、私がお願いしている整備工場が、おおよそ>3ヶ月（取外+製作期間80日+取付）もの期間、>移動することができない（足回りを分解している）車の作業場所を>確保することが難しい、という旨の説明をされております。>>大変失礼なお願いで恐縮ですが、この「製作期間80日」を少しでも>ご短縮いただくことは可能でしょうか。ワンオフ故、長期間の製作期間が掛かりまして誠に申し訳ござい

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】宮城県>【愛車情報】TOYOTACAMRYSV351990年式4WD>【ご質問内容】>初めまして。現在上記の車を所有しておりまして、車高調を>制作する事は可能でしょうか？>現在、純正、社外共にショックアブソーバーが出ないとの事で、>できれば車高調を制作し、今後永く車を所有していきたいと>考え、ご連絡させて頂きました。についてですが、今までに当社に

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】兵庫県>【愛車情報】トヨタクラウン>ロイヤルサルーンG型式UZS131年式1990年（平成2年）2WD>【ご質問内容】>補修用自動車部品トヨタUZS131クラウンワンオフ車高調>エアサスペンション車用車高調>全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様>コイルスプリング強度検討書・計算書構造変更車検仕様>車高低め（９ｃｍ以上の車検範囲内）＆硬め仕様

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】京都府>【きっかけ2】知人に紹介いただきました。>【愛車情報】ToyotaCenturyE-VG45(平成7年）>【ご質問内容】>ショックアブソーバーの制作をお願いできると聞きましてご連絡を>しております。48510-40110前右48520-40110前左>トヨタモビリティより交換推奨と部品番号の提供をいただきました。>この他関連部位の部品交換が

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ご質問失礼いたします九州の輸入自動車販売業者です>マセラティのアッパー＆ロアアームブッシュを探しています>現物があればブッシュを製作をしていただけますでしょうか？>他にもロールスロイス、フェラーリ、マイバッハも検討中です当社におきまして、まわして削れる構造で、設計ができれば３ピース構造はめ込み式削り出しワンオフブッシュ製作は可能です。ただ、大重量でパワーのあるお車の場合、どれほどの耐久性

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみましたトヨタディーラーフロントです>お客様の１１セルシオのエアサスが故障で上がらなくなり>コイルスプリング式の車高調への交換を考えています>ユーザーさんはお年寄りで車高は純正のままで乗り心地を>優先されていますエアサスからバネサスへ構造変更車検希望です【【UCF11・UCF21セルシオ車高調製作】】につきましては、様々な仕様で多数の製作実績はございます。・エア

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログ記事でみました>４ＷＤのスカイラインＥＮＲ３４に乗っています>足回りのリフレッシュを考え、そこそこ車高が>落とせて乗り心地の良い車高調の製作を考えています【【ENR34スカイライン・ワンオフ車高調】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・希望レート直巻きスプリング仕様・製作期間８０日程度・を考えています。そこそこ車高を落とすためには、「短いアブソーバ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】静岡県>【愛車情報】スズキアルトHA11S>【ご質問内容】車高調の加工でグーグル検索して、>そちらのホームページへたどり着きました。>トラストの車高調で車高が低過ぎるので全長を伸ばしたくて>アンダーブラケットを30ｍｍほど伸ばし加工出来ないかと思っています。>対応していただけるのであれば金額をお願い致します。についてですが、現在お手持ちの「トラスト社製アブ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>以前取り付けていた車高調は全下げ全長430mmで全上げで550mm、>ピロアッパーのバネは8キロ・H150・ID66というものでした。>この内容で乗り心地は底つきの様な硬い乗り心地でした。底付きはアブソーバー側のストローク量によりますが、どの程度の「ストローク量」のアブソーバーでしょうか。「シェルケース長さ」はいかほどでしたでしょうか。また、ヘルパースプリングを使っていましたでしょうか。>

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみましたトヨタディーラーのフロントです>お客様のVG40センチュリーのエアサスが故障で上がらなくなり>車高調への入れ替えを考えられています乗り心地重視仕様で>車高はトヨタ純正のままで下げることは考えていません>リア側のみでも前後一台分でも販売可能ですか？【【トヨタVG40＆VG45センチュリー車高調製作】】につきましては、１台分でも、リア側だけでもワンオフ製作及び販売は

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】滋賀県>【愛車情報】BMWF22M235i>【ご質問内容】>純正サスペンションにて、フロントキャンバーをつけたいと思って>います。ピロアッパーマウントでキャンバーをつけたいのですが、>ワンオフ作成した場合費用はどれぐらいかかるでしょうか。についてですが、当社におきまして今までに>【愛車情報】BMWF22M235i【【ピロボール＆キ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】兵庫県>【愛車情報】>車両名称マツダ、ロードスター>車両型式5BA-ND5RC>登録年月令和5年7月>グレードSスペシャルパッケージ>駆動形式2WD>その他仕様オーリンズ社製車高調整式サスペンション交換済み>【ご質問内容】>オリジナルロアブラケットの製作が可能かお聞きしたいです。>オーリンズ社製車高調整式サスペンションを装着し現状純正から>

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>車に付いた純正ショックの長さは後日、測ってみます、>ショックの希望長さというのは短く希望するほど車高が>低くなるということでしょうか？はいそのとおり車高は低くなります。純正状態の長さよりも車高調側を短くすればするほど①車高は低くなります。②乗り心地が悪くなります。③車高の上げ側への調整幅が少なくなります。以上３点が主なデメリットです。>ちなみになのですが、製作時に純正アッパ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】静岡県>【愛車情報】SX80マークⅡセダンGRサルーンE-SX80H5.4>【ご質問内容】>リアの車高調製作を検討しておりまして、>ざっくり概算金額が知りたいです。>この車両はリアがホーシングです。希望ですが、>街乗りなのでアッパーマウント純正、バネ5キロ、車高はかなり>低めにしたいです。>(イメージとしては、165/60r14がフェンダーに少し被るくら

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】京都府>【愛車情報】昭和61年式AE86カローラレビンGTAPEX>【ご質問内容】>AE86リヤコイルオーバー車高調仕様について、相談です。>TRDショック48531-AE831にかぶせるネジ部分・ロックナット・>スプリングシート・アッパーシート製作可能であれば、その価格、>汎用品などあれは、その価格を教えていただきたいですが、>よろしくお願いいたします。

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】岡山県>【愛車情報】>ランボルギーニガヤルド2004年4WD>【ご質問内容】>ガヤルド2004年のブッシュ打ち替えは可能でしょうか？>アームは、前後、上下で合計8個になります。形状やサイズなどを確認しないと確実にお答えできかねますが「ブッシュ打ち替え」と言うよりも「ブッシュ抜き取り」作業が当社では今までの経験上、不可能な可能性が高いです。もし可能

自慢のサスペンションキット。エフケーテックの足回りはお客様専用に一台一台製作し取り付け、アライメント調整まで行い納車させて頂きます。本日はS660でした。ストリートメインに製作させて頂きました。とにかく滑らかにしなやかにマイルドに動くようセット出し。フロントスプリングとリアスプリングのカラーが違うのは特性が違うからです。エフケーテックの職人はユーザーからの要望に限りなく近いセットを出すため経験を活かして製作してます。とにかく足回りで悩んだら一声掛けて下さい。職人がどうにかします。

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました自動車販売業者です>お客様のUCF11セルシオのエアサスが故障で上がらなくなり>コイルスプリング式の車高調への入れ替えを考えています>車高は純正ノーマル車高のまま下げず、乗り心地重視仕様>公認車検まで考えておられます【【UCF21＆UCF11セルシオエアサス車用車高調製作】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・構造変更公認車検用コイルスプリング強度

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】広島県>【愛車情報】>トヨタZVW30プリウス30プリウス2013年グレードS>【ご質問内容】>他社製車高調を中古でネット購入しましたが>フロントのアッパーマウントが欠品でした>こちらをワンオフで制作して頂けないでしょうか？についてですが、お手持ちの車高調を当社までお送り頂けましたら【【ZVW30プリウス・他社製車高調用アッパーマウント製作】】ピ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>フェアレディZ31にJIC製スピンドル式車高調を付けていますが>ショックのオーバーホールや消耗部品交換を考えています>可能でしょうか？当社におきまして、JIC社製車高調用アブソーバーの分解やオーバーホールは出来かねますお力になれなく申し訳ございません。ですが、お手持ちの現状車高調のアッパーマウントや直巻きスプリング、スプリングアッパーシート等使えるパーツを流

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】広島県>【愛車情報】>スカイラインEr34h12.9グレードgt-v2wd>【ご質問内容】>上記車種のフロント側ハイトアップスペーサー(ブロック50mm)を>注文したいです。についてですが、【【ＥＲ３４スカイライン・フロントリフトアップブロック製作】】・金属製フロント用５０ｍｍリフトアップ仕様×左右２個製作期間８０日程度・となります。

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】福岡県>【愛車情報】レクサスLM500ｈバージョンL2024/9>【ご質問内容】RSR車高調Best☆iActiveBIT80*に付属してます>スタビリンク2本1セット部品購入出来ますか金額教えて下さいお手数をおかけし申し訳ございません。アンダーブラケットに貼られているステッカー【製品番号／BIT80*】の下に記載されています【ロット番号／*****】

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました北関東の輸入車販売業者です>お客様のロータスヨーロッパ（※ボディ側加工済み）の>車高調製作を検討しています>現状ついている純正？他社製？ショックは送れます>前後共上下目玉アイブッシュ形状極端に全長が短い車高調サイズでなければワンオフ車高調製作は可能と考えていますお手持ちのサスペンションを当社までお送り頂くことができれば、お送り頂いた寸法通りに設計できようかと考えてい

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました関東からです>ホンダのN360車高調を検討しています当社にていくつもの仕様で【【ホンダＮ３６０フロントワンオフ車高調】】の製作実績はございます・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・製作期間９０日程度・を考えています。

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました関西の自動車整備業者です>お客様のお父上の形見のセンチュリーのエアサスが故障で>ダメになりコイル式車高調への入れ替えを考えています【【VG40センチュリーワンオフ車高調製作×１台分】】・前後：全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・フロント：ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・リア：スプリングアブソーバー別体式構造・製作期間９０日程度・・

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】長野県>【愛車情報】フェアレディZs130>【ご質問内容】>ヤフオクで購入したリア車高調ですがアイリングブッシュが>へたってました。クスコ製のような感じですがわかりません。>交換費用はどれくらいでしょうか。についてですが、リアショックアイリングブッシュが車高調側から抜き取れて、設計用採寸ができれば、材料からの削り出しにて、ワンオフブッシュ製作は可能と考えてい

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました私も記事と同じスイスポで>BLITZブリッツ社製車高調用リアショックアブソーバーの>ショートストローク加工を２・３ｃｍ程度考えています>リアスプリングの遊びの回避を考えています当社におきまして今までにいくつもの、他社製車高調用【リアショックアブソーバーショートストローク加工】の製作実績はございます。製作期間５０日程度・を考えています。