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今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】沖縄県>【きっかけ2】>製廃でパーツに困っていて見つけました>【愛車情報】>マーク２クオリス、MCV25W、Xパッケージ、平成10年登録、4WD>【ご質問内容】>カヤバからマーク２クオリスのショック（ニューSRスペシャル）が>製造廃止になりました。>フロント用のショックはまだ在庫分で購入できますが、>リアショックは既に市場には無いようです。>当方、過去
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所】香川県>【愛車情報】>車名：トヨタセンチュリー初年度：昭和６１年１２月>型式：E-VG40原動機：5V車体番号：VG40-005**>リアーのみエアーショック装着です。>>【ご質問内容】>足回り一式一台分サスショック>希望：純正と同等希望です。>原因：リアエアサスエア漏れ純正部品無しの為注文>商品作成金額、振込先など詳しい事が分かりまし
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】兵庫県>【愛車情報】>ファンカーゴCBA-NCP212004年式GリビングFF>【ご質問内容】>ラルグスの車高調を使っています。>リアがトーションビームということもあり、スプリング自由長を>減らしても下げ幅に限界があります。>そこでダンパーカートリッジのロアホルダーを貫通式にしたいと>考えています。M50×P1.5だったと思います。【【他社製
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました関西の自動車業者です>お客様のVG40センチュリーのトヨタ純正フロントアッパーマウントと>ショックアブソーバーがダメになり車高調への入れ替えを考えています【【トヨタVG45＆VG40センチュリーワンオフ車高調】】につきましては、今までにいくつもの製作実績はございます。・フロント側のみ車高調製作・ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・全長調整＆減衰
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました自動車業者です>お客様のJZS135エアサスクラウン用のコイル式>車高調を探していますそこそこ落としたいです当社におきまして、今までに数多くの仕様で製作実績はございます。【【トヨタJZS135エアサスクラウン用ワンオフ車高調製作】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・構造変更車検用コイルスプリング強度検討書・計算書・車高ダウン重視仕様・製作
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました>現在使っている他社製車高調の減衰力調整式>フルタップアブソーバーの減衰力変更は可能でしょうか？誠に申し訳ございません。当社では他社製のアブソーバーの減衰力仕様変更につきましては行うことは出来かねます。お力になれなく申し訳ございません。ですが、当社製のワンオフ車高調用【全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー】でしたら、オーバーホールと共に、減衰力変
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】鹿児島県>【愛車情報】>スズキアルトワークスha22s平成11年登録4WD>【ご質問内容】>リア車高調の貫通ブラケットをお願いしたいのですが可能でしょうか？>車高調はマイルドダンパーツインになります。既設ブラケットのネジ部>内径とブッシュ内径を写真に撮っていますので、製作可能であれば>メールにて添付いたします。についてですが、①「お手持ちの車高調用
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました>他社製の車高調では車高が落ちすぎて、乗り心地が>気に入らないため足回りの入れ替えを考えています当社におきまして、今までにいくつもの【純正車高＆乗り心地重視ソフト＆ロングストローク仕様】のUZS131エアサスクラウンワンオフ車高調製作実績はございますが乗り心地重視と申しましても、車高調という構造上トヨタ純正エアサスペンションの乗り心地には敵いません。予めご理解ご了
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログとホームページでみました>東北地方の自動車販売業者です>展示中古在庫車両の「ＥＮＲ３４スカイライン」の>車高を下げたい相談です>ワンオフでの車高調製作は可能でしょうか？当社におきまして【【ＥＮＲ３４（４ＷＤ）スカイライン用車高調製作】】は可能です。ご希望の仕様や長さに合わせて設計させて頂きます。ご希望の仕様や長さなどにより多少変動致しますが製作期間８０日程度・
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>現在所有している「Y30型グロリアワゴン」のフロント>（スピンドル一体型ストラット）に、車高調の組み込み>を検討しております。>>御社で車高調を製作していただく場合の製作費用の概算と>納期（作業期間）の目安が分かりましたら教えてください。>>なお、作業をお願いする際は、車両持ち込みではなくストラット>単体（取り外した状態）での持ち込みを予定しております。についてですが、
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】熊本県>【愛車情報】マツダレビューDB5PA>>【ご質問内容】>10年ほど前にワンオフで車高調を作って頂いきました>サスがへたって来たので、オーバーホールを考えているのですが>オーバーホールか新しく作ってもらうのが良いのか悩んでいます>値段的、時間的にどちらの方が良いでしょうか？DB5PAにつきましては、フロントショックシャフトトップに専用加工
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】広島県>【愛車情報】zwy30>【ご質問内容】>地面に着地できる車高調の方、製作可能でしょうか？についてですが、型式「zwy30」のお車の名称はなにでしょうか。お客様お車のタイヤ接地（１Ｇ）状態におけます【サスペンションのご希望の長さ】をお伝え頂ければ極端に短い車高調の設計は可能と考えています。ただ、★車高を上げ側への調整はほぼなくなります。
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました台湾から相談です>ＶＧ４０センチュリーのリア側用の純正ショック>サスペンションを探しています製作可能でしょうか？当社におきまして【【トヨタVG40＆VG45センチュリー車高調製作】】・リア側のみ車高調製作・製作期間９０日程度・海外へのサスペンションキット・車高調キットの輸出につきましては、輸出対象国毎にルールがございますので輸出に関する様々な詳細規則
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】佐賀県>【愛車情報】>DAIHATSUミラジーノL700s型式:GF-L700s>登録年月:平成11年（前期）グレード:5ドアNAAT>【ご質問内容】>リアスプリングのアジャスター制作を依頼したいです。>アッパーシート、ロアシートどちら側に装着でも構いません。>市販最大全長のID95スプリングを現在購入しているのですが、>タイヤにフェンダーが乗ってしまう
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログとホームページで見ました>日産純正部品が生産終了で廃盤となり入手できません>純正ショックアブソーバーの製作は可能でしょうか？日産純正ショックアブソーバーにつきましては当社ではそっくりそのままワンオフ製作することは出来かねます。お力になれなく申し訳ございません。ですが、「純正ショックアブソーバー」に入れ替えが可能な新品のワンオフ車高調でしたら製作できる可能性が高いです。
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】岡山県>【愛車情報】Y31シーマ型式FPY31>【ご質問内容】>コイルオーバー式車高調に変更を考えています>極端に短いコイルオーバー式リア車高調が欲しいです>乗り心地よりも車高ダウン重視仕様を希望しますについてですが、お電話でお伝えしました通り、リアショック側のご希望車高１Gタイヤ接地状態での『アッパーマウント面からアンダーブラケット下ボルト穴』までのご
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】山形県>【愛車情報】>MH23ワゴンRスティングレー2022ターボ2WD>【ご注文内容】>初めまして。MH23ワゴンRRSRBLACKiブラケットを止めるロックシート>M54ピッチ2.0が2つ欲しいのですが制作して頂く事は可能でしょうか？>近くのイエローハットではRSRを取り扱いしてないため部品注文できない>と言われました。またRSRの車高調を中古
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみましたブログと同じ内容です>２０アルファードの４センチリフトアップを考えています>費用はいくらで出来るのか教えてもらえますか？①リフトアップ仕様ワンオフ車高調製作×１台分★前後共車高調整が可能です製作期間９０日程度・②前後固定式リフトアップパーツ製作★前後共「厚みが固定」され車高調整が不可能です・フロント用金属製リフトアップブロック製作製作期間８０日程
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました>１３０系クラウン３０００ｃｃms135バネサス7mge>2wDの車高調の制作の金額教えていただきたいです当社にて１３０系クラウンのエアサスペンション車用車高調はいくつもの仕様で多数の製作実績はあるのですがバネサス車用では数少ない製作実績しかございません。また、１３系クラウンのバネサス車用車高調製作はほとんどが専用の削り出しパーツ仕様の為【【ＭＳ１３５バネ
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】広島県>【愛車情報】>トヨタクラウンUZS131平成2年8月ロイヤルサルーンG>【ご質問内容】>エアサスが不調の為対策を検討しております。>車高と乗り心地は純正に近い物が希望です。。>良い策がございましたらご提案頂けましたら幸いです。についてですが、当社におきまして今までに【【UZS131エアサスクラウン用ワンオフ車高調製作】】はいくつもの製作実績
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました九州の自動車業者です>お客様のVG40センチュリーの車高調を探しています。当社におきまして、今までにいくつもの仕様で【【トヨタVG40＆VG45センチュリーワンオフ車高調】】・ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・希望レート直巻きスプリング仕様の製作実績は多数ございます。フロントの車高調製作には、ト
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】茨城県>【愛車情報】トヨタクラウンJZS135>【ご質問内容】車高調製作見積もりお願いします。>車検を受けたいので、純正の高さで製作していただけますか?>構造変更に必要な書類は添付頂けるのですか?についてですが、【トヨタJZS135エアサスクラウン用車高調製作×１台分】のワンオフ車高調製作は可能です。今までにいくつもの仕様で多数製作実績はございます。
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】愛知県>【きっかけ1】みんカラ>【きっかけ2】>お客様が車高調が欲しいとの事で色々探していると行き当たりました>【愛車情報】>平成10.2月sr20hnp114wdになります。>【ご質問内容】>インターネットで色々調べていたところこちらを拝見したので>『純正部品生産終了世界に一つ車検対策サスペンションパーツ製作>日産HNP11プリ
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】静岡県>【愛車情報】>三菱プラウディアS32A平成12年登録グレード不明2WD>【ご質問内容】>ご質問させていただきます。掲載のあるワンオフ車高調は>おいくらでしょうか？についてですが、当社におきまして、今までにいくつもの【【三菱S32Aプラウディアワンオフ車高調×１台分】】の製作実績はございます。ご希望の長さや仕様で設計させて頂きます、
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】長野県>【愛車情報】RX-7FD3S1992.12タイプR2WD>【ご質問内容】ペンスキーの車高調を中古で購入しました。>フロント側ロアブラケットが1本無いので作成をお願いしたいです。>ロアブラケットがある側の1本を送付しますので、同寸法で作成>出来ますでしょうか。概算でいくらぐらいかかりますか。についてですが、【他社製車高調用ロアブラケット製作
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ランボルギーニのフロント＆リアアッパーアームの画像をお送りします。>ご確認お願い致します。何点か確認させて頂きます。①前後アッパーアームのナックル側ボールジョイントは外せて、単品純正部品として購入は可能でしょうか。②前後アッパーアームのボディ側クロスピンブッシュは外せて、単品純正部品として購入は可能でしょうか。③リアアッパーアームのボールジョイント側アームＵ字部と黄色
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】長野県>【愛車情報】NSX（NA1)平成3年式>【ご質問内容】>車高調のアッパーシート下に入れるカラーを探しており、>このHPにたどりつきました。>内径10Φ、外径20Φ、厚さ13のカラーを2個製作していただくと、>どのこくらになりますか。素材は、SUSを考えております。についてですが、もし内側に１０Φのシャフトが通るなら「内径10.2Φ外径20.0φ厚
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました当社のお客様の>VG45センチュリーＨ７のリアエアサスペンションが>ダメになり車高が下がったまま上がってきません>スプリング式車高調を検討されています>純正車高で乗り心地を重視されています当社におきまして今までに【【VG45＆VG40センチュリー×リア側のみ車高調製作】】につきましては、いくつもの製作実績はございます。・全長調整＆減衰力調整式フルタ
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】京都府>【愛車情報】>日産グロリア、GH-ENY34、平成16年9月登録、>グランツーリスモ250SV-four、4wd>【ご質問内容】>ネットで車高調について調べていたら出てきたので、>問い合わせさせて頂きました。>車高調が中々出て来ず、今ダウンサスで前後4センチほど>落としている状態です。>もっと落とすことのできる車高調をワンオフで作成して>いただくこ
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】静岡県>【愛車情報】>車種：トヨタアルテッツァ280TSXE10改年式：1999年6月駆動方式：FR>【ご質問内容】>製品名：TOMSAdvox（アルテッツァ280T専用モデル）>現在の状態：不明>現在の保管状況：車両からすでに取り外し済みのため、>いつでも貴社へ発送可能な状態。>メーカー純正の補修部品が出ないため、他社製パーツの流用やワンオフ加工、
