車高

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介はホンダシビックタイプRのOWNER様いつもありがとうございます（^^今回のご依頼はHKSの車高調です！FL5シビックタイプRは純正ショックを生かしたダウンサスが多い車種ですが走りと車高と乗り味をバランスさせようと思うとやっぱり車高調に優位性があると思います。リアの減衰力は取り付けると調整できなくなる場所ですがHKSは標準でエクステンションが付属。

まー毎度のごとく、発注したパーツが待てど暮らせど来ないことを頓挫の理由にしていた「ダートトラッカー…」シリーズの再開です。再開といっても、6月上旬に追加で発注した部品が、まだ来て無いんですけどね(-_-;)まー、徐々にではありますが部品をピックアップしています。と言う訳で、サワリ程度に……今回のテーマはテールカウルです。ノーマルサイズのタイヤ150/80-16で車高を落としていた時は気にならなかったのですが、タイヤサイズを130/80-18に変更し、車高をUPした時点

旧ブログで二番目のアクセス数だった記事も焼き直しておきますタイヤを交換する前に17インチと18インチのタイヤ付きホイールを並べて撮影してみました。なかなか数値にしてしまうとわかりにくいのですが画像にすると違いが良く解ると思います。シャッター前で撮ったのはシャッターのラインでよけいに解ると思ったからです。トップの画像がリアーになります。18インチは磨耗したタイヤ、17インチは新品のタイヤですので新品同士ですともっと外径が違ってくると思いますし18インチ側は扁平率が60が付い

ロングホイールベースにした時に車高低くなりません？もちろんハブキャリアは入れ替えてのことですよ。オイラが何か間違ってるのかな～。ググってみてもなかなかそういう情報が引っかかってこないので不安。計算上ではどうなのかも検証してみました。便利なことにWeb上に計算機があったので利用させていただきます。ホイールベースがショート265からロング280に伸びる＝15mmを底辺aに入力。フロントスキッド22.5°を角度θに入力。よってロングにしたらサスアームが高さhの6.2

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです60プリウスのOWNER様RSRのダウンサスTi2000にてローダウンのご依頼いただきました。お選びいただきましたのはSPORT-SERVICERS★R/TOPページ販売実績No1のダウンサスペンション、車高調、その他自動車のアフターパーツの製造・販売。www.rs-r.co.jpRSRのダウンサスTi2000おおよそ25～35ｍｍダウンの商品です。

お預かりのOさんＣＸ-５！！人気モデルテインの全長調整式車高調フレックスＺをインストールさせていただきました～！！ご要望通りにリアは全下げ！！！それに合わせましてフロントの車高を調整させていただきまして・・・ＳＵＶでこの車高！！！めっちゃくちゃ低く完成です！！タイヤとフェンダーの隙間はＳＵＶ車とは思えないくらい減ってばっちりかっこよく仕上がりましたね(^^♪Ｏさん！ありがとうございまし

皆さんこんにちわTANABEです！皆様、長らくお待たせしましたクラウンスポーツ（AZSH36W）です。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH36Wエンジン型式：A25A-FXS駆動方式：4WDグレード：Zクラウンといえばあの名言「いつかはクラウン」ですよねいつの時代もトップを走り続けているモデルだと思います。今回のモデルもその名にふさわしいスペックになっています走行性能も上げながらも上質さが失われていないのはさすがクラウンさす

今日はJR東日本701系交流電車です。KATO製品を中古で導入、E721系との併結運転を楽しむ目的です。両者車高が異なる筈なんですが、模型では殆ど一緒？に見えたので701系の車高を持ち上げる＝腰高化の小細工をやりました。今回は詳しく書きませんがTNカプラー化もやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。JR東日本の701系2両セット；KATO10-1554の中古品を導入しました。E721系を導入したばっかりなのにもう買ってる↓．．と共に、遂に”走ルンです”を

最近は事務仕事に追われて全く暇がない…たまにはストレスも発散しなきゃってことで久しぶりにロードスターいじってみました今日は天気が良いので屋外作業！もうすぐ花粉が飛ぶようになると屋外作業なんて無理なんで今日はギリギリかな今回やるのは、僕にもお手軽にできそうなメニューです材料はリヤスタビライザー（オートエグゼ）マツダ純正のスタビリンクとナット2種類ブッシュにはラバーグリス990Sにはもともとリヤスタビは付いていないので新たに追加することになります気になるのは重さ990Sの一

購入時に足つきをよくする為にわざわざローダウンしていた、ハリガネ君が乗るXSR125。元沢金石線，小河内桑俣線プチツーリングに行った時後ろから走る姿を見ていて、ワインデングではステップとか爪先をそろそろ擦りそうな感じになっていました。そこで、車高を元に戻す事にしました。作業前の写真ついているのが、ローダウンのリンクフロントフォークも、大分突き出しが出ています。フォクの突き出しから戻して行きます。ミツマタ

２０２５年エアサスインストールのラストを飾るのは～～～！！！長々っとお預かりさせていただいておりましたWくんレクサスＬＳ５００ｈ！！！大変お待たせいたしましたm(__)m今日すべて組み終わり試乗っと最終車高調整もさせていただきまして・・・エアフォースエアサススーパーパフォーマンスキット！！！インストール完了でございます！！純正エアサスを惜しげもなく取っ払い社外エアサスインストール！！