車高

先日、TEINSTREETADVANCEZ4をお買い上げ頂き、アライメント調整はしたのですが・・・・お客様がその後フロント・リアのロアアームを交換されたのと、左フロントのショックの不具合により、再調整となりました！！初期不良でありえない位のショックオイルが出てしまって・・・・今まで何十年とTEIN商品を扱っていますが、こんな事は初めて(-_-;)新品に交換し、原因をちゃんと追究してもらいます！！！さて、前にも触れていますが、アライメント調整と言っても、作業

2025年9月13日（土）曇り時々雨最近の暑さで、車弄りからすっかり遠ざかっておりましたが本日は少し涼しくなってやっと重い腰を持ち上げましたナビック製のトラクションブラケットウマ架ってタイヤを外して作業スタートこれが何かと言いますと進行方向→車高を落とすとサスアームがバンザイしてしまいストロークによる変異が大きくなるのを補正する物FFだとエンジンブレーキを掛けた時、FRだと加速中

少し前のブログでナギバス号の日常使いを諦めてフルアーマーナギバス号にしたがピンときた！(=ﾟωﾟ)ﾉ日常使いを諦めた理由は買い物で致命的になる立体駐車場への侵入不能だからそれさえクリアできればルーフボックスを諦めて両側ともルーフキャリアにすれば車高２１００ｍｍに収まる！！これなら一般的な立体駐車場にはアクセス可能になる！！(=ﾟωﾟ)ﾉ

車高が高い車に慣れている人は何も問題を感じない乗り降り。普通車しか乗った事が無い人がハイエースに乗る場合のコツについて。運転席側右手でグラブバーを握り右足をステップに乗せる左足でジャンプする感じでお尻をシートに乗せる。この時に頭を少し下げた状態でジャンプしないと頭をぶつける。ノーマルシートは座面サイドが少し盛り上がっている分ジャンプしないといけない。頭もぶつけやすい。座面がフラットなシートにするとジャンプが少なく済む事と、お尻をシートに引っ掛けやすい。降りる場合同じで、グラブバ

皆さんこんにちわTANABEです！皆様、長らくお待たせしましたクラウンスポーツ（AZSH36W）です。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH36Wエンジン型式：A25A-FXS駆動方式：4WDグレード：Zクラウンといえばあの名言「いつかはクラウン」ですよねいつの時代もトップを走り続けているモデルだと思います。今回のモデルもその名にふさわしいスペックになっています走行性能も上げながらも上質さが失われていないのはさすがクラウンさす

ロングホイールベースにした時に車高低くなりません？もちろんハブキャリアは入れ替えてのことですよ。オイラが何か間違ってるのかな～。ググってみてもなかなかそういう情報が引っかかってこないので不安。計算上ではどうなのかも検証してみました。便利なことにWeb上に計算機があったので利用させていただきます。ホイールベースがショート265からロング280に伸びる＝15mmを底辺aに入力。フロントスキッド22.5°を角度θに入力。よってロングにしたらサスアームが高さhの6.2

BRZZD8にgrowダウンサス組み付けです爆音マフラーでしたので純正に戻させていただきました良い感じに車高が下がったと思います！

お仕事で長距離移動が多いそうで、乗り心地改善のご相談。車高は落としたくないとの事でしたので、ショックアブソーバーとボディダンパーの取り付けをさせていただきました。ショックはKYBNewSRボディダンパーはモンスタースポーツのパフォーマンスダンパーを取り付けさせていただきました。突き上げ感が軽減され、しなやかな足廻りになりました。次はレカロシートを狙ってるそうで、装着が楽しみです。

写真などありませんが、今日はタイヤをGForceのカーペット用に変更したオプティマミッドでマイホームを走ってきました。素晴らしいフィーリング！を期待していましたが、悪くは無いけど、なんかアンダー気味。コーナー進入でプッシュアンダーを感じるんですよね。こういうときは、どうすればいいんだっけ？あと、なんとなくダンパーのバネが強すぎる気がするなぁ。バネレートを下げて、オイルを400番くらいにして、車高もフロントを少し下げてみようかな。つづく。

これ買いました。HKS付属のやつは一番縮めても27.5mmもあって、ずっとその状態で乗ってるんですが、本当はもう少し後ろを下げたい。それ以上下げるとなるとシートを1枚抜くしかないんですが、それだと車高は10mm以上変わってしまうので、微調整できません。レイルのこれは一番縮めて15mmでしたので、かなり調整幅があります。前から気になってましたがやっと買いました。

Ｓ６６０のメーターに２ヶ月前に工具マークが点灯、取説を見たら５０００ｋｍ毎のオイル交換の表示オイルは準備していたので重い腰上げ交換開始、きのう幼なじみと飲み過ぎてダルダルエスロクは車高がノーマルでも低いのでをジャッキアップして更に馬をかませ潜ります。オイルドレーン抜きボルト確認オイルドレーンボルトを外したら的を外して環境汚染〜エンジンヘッドカバーをパカッと外すホンダのホームページよりオイル量は２．４リットル純正オイル、ウルトラＬＴＤオイルグレードがＳＮ指定なんだけどＳＮ指定で注文し

こんにちはTANABEです前回に引き続きフリード(e-HEVCROSSTAR)の開発をしていきます今回開発するのは、「UP210」になりますフリードをアップフォルムにしていきたいと思います純正車高から見ていきますクロスターらしい少し高めの車高を、更に上げていきますではUP210サンプルを組み付けます！いかがでしょうか？デリカのような雰囲気になりましたね全体的に車体が大きく見える様になりましたアップ量は、純正からフロント＋32mmリア＋29mmになりますスプリングレートは

車高は下がりましたが、ツラがちょっと物足りない🤔なので、攻めないものの少し出すことにしました👍️といってもコトは単純で、ワイドトレッドスペーサーをカマすだけです😀とりあえず前後とも10mm外に出します。ガリキズだらけのホイールですが、しっかりと逃がしの穴があるのでピタッと固定できました😉今のホイール、パッと見た感じオフセットの刻印が見当たらず、でも47という刻印があったので+47なのかなぁ。となると10mmスペーサーつけたので+37…。いや+37だったらもっと出ても良いような…🤔とは

今日は昼から雨なんやーあったかいぞー🐔ワシの季節がやってくるぞーるり🐔アンタの季節や無いでワシラの季節やてな今日はババナさんところからやって来たコイツズボッとスイングアームに押し込んで四輪でよー言うとる１Ｇ締めワシんところは車高が変わるので下から荷重を掛けて締め付けるてかよー見てみ下からジャッキで押し下げしたらコンだけ動くねんんで車体に組み込んで外れてたリアホイールも組み付けて後はアンダーカウルのゴムスリーブの改修作業コイツが