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ノーマル車高のハイエース4WDタイヤハウスめちゃくちゃ隙間あってカッコ悪いですが4WDは車高落とすのはやっても1インチくらいが限界です。めっちゃ隙間広い。4WDだから当たり前ですけど。オーバーフェンダーつけました。これ、5、6センチくらい隙間狭くできます！沢山沢山色々なメーカーからオーバーフェンダー出てて、クランクオートで沢山つけてきたけど、1番視覚的ローダウン効果ありますよ！シルクブレイズさんのオーバーフェンダーキットです！低く見せたいならこれオススメです。
車高が高い車に慣れている人は何も問題を感じない乗り降り。普通車しか乗った事が無い人がハイエースに乗る場合のコツについて。運転席側右手でグラブバーを握り右足をステップに乗せる左足でジャンプする感じでお尻をシートに乗せる。この時に頭を少し下げた状態でジャンプしないと頭をぶつける。ノーマルシートは座面サイドが少し盛り上がっている分ジャンプしないといけない。頭もぶつけやすい。座面がフラットなシートにするとジャンプが少なく済む事と、お尻をシートに引っ掛けやすい。降りる場合同じで、グラブバ
旧ブログで二番目のアクセス数だった記事も焼き直しておきますタイヤを交換する前に17インチと18インチのタイヤ付きホイールを並べて撮影してみました。なかなか数値にしてしまうとわかりにくいのですが画像にすると違いが良く解ると思います。シャッター前で撮ったのはシャッターのラインでよけいに解ると思ったからです。トップの画像がリアーになります。18インチは磨耗したタイヤ、17インチは新品のタイヤですので新品同士ですともっと外径が違ってくると思いますし18インチ側は扁平率が60が付い
Ｓ６６０のメーターに２ヶ月前に工具マークが点灯、取説を見たら５０００ｋｍ毎のオイル交換の表示オイルは準備していたので重い腰上げ交換開始、きのう幼なじみと飲み過ぎてダルダルエスロクは車高がノーマルでも低いのでをジャッキアップして更に馬をかませ潜ります。オイルドレーン抜きボルト確認オイルドレーンボルトを外したら的を外して環境汚染〜エンジンヘッドカバーをパカッと外すホンダのホームページよりオイル量は２．４リットル純正オイル、ウルトラＬＴＤオイルグレードがＳＮ指定なんだけどＳＮ指定で注文し
■お知らせ――――――――――グランプリのお得な情報が受け取れるLINE公式アカウント登録はコチラからhttps://lin.ee/J3KoHHRカスタム事例を動画で紹介中！グランプリチャンネルはコチラからhttps://lin.ee/J3KoHHR――――――――――――――――――――――――――――――こんにちは！愛知県豊川市の自動車カスタム＆販売専門店グランプリです🏁今回は、中古でご購入されたW222（Sクラス）に起きた“ロワリングによる車高トラブル”のご相談をいた
これ買いました。HKS付属のやつは一番縮めても27.5mmもあって、ずっとその状態で乗ってるんですが、本当はもう少し後ろを下げたい。それ以上下げるとなるとシートを1枚抜くしかないんですが、それだと車高は10mm以上変わってしまうので、微調整できません。レイルのこれは一番縮めて15mmでしたので、かなり調整幅があります。前から気になってましたがやっと買いました。
こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです60プリウスのOWNER様RSRのダウンサスTi2000にてローダウンのご依頼いただきました。お選びいただきましたのはSPORT-SERVICERS★R/TOPページ販売実績No1のダウンサスペンション、車高調、その他自動車のアフターパーツの製造・販売。www.rs-r.co.jpRSRのダウンサスTi2000おおよそ25～35ｍｍダウンの商品です。
今日も晴れで昼間は結構熱いです。室内で26度くらいですからもう夏日ですね。GRヤリスが来てから4日、毎日チョコチョコ走っています。慣らし運転は500ｋｍくらいに考えていますがアッシの走る距離だと今月一杯では到底無理でしょうね。またもうすぐ梅雨に入りそうな感じですから終わるのは暑い夏になってからですかね。今日は市内にあるオートBクスに行ってキーホルダのグッズでも、と見に行ってきましたが気に入ったのはなーんも無しで結局慣らし走行40ｋｍ程度で終わりました。今日までのオドメー
ＲＳＲの車高調ブラックｉは車高の再調整をさせていただきまして！！干渉がないようフロント、リアともに軽めのインナー加工を施工！！！遠方からのご来店でしたので現車を水のデータのみでのサイズ出し＆ホイールオーダーだったのでインストールは緊張でしたが・・・なんとか計算通りにフェンダーかわしてくれまして！！！！チタンヒートピアスボルトに変更の特別なレオンハルトオルデンＣＶ！！
ロングホイールベースにした時に車高低くなりません？もちろんハブキャリアは入れ替えてのことですよ。オイラが何か間違ってるのかな～。ググってみてもなかなかそういう情報が引っかかってこないので不安。計算上ではどうなのかも検証してみました。便利なことにWeb上に計算機があったので利用させていただきます。ホイールベースがショート265からロング280に伸びる＝15mmを底辺aに入力。フロントスキッド22.5°を角度θに入力。よってロングにしたらサスアームが高さhの6.2
スタビライザーのセッティングといえば、真っ先に「太さを変える」という話が出ます。確かに太くすれば反力は上がりますが、その効果はリンク長と作用角が適正であることが前提です。下の図をご覧ください。「リンク長ひとつで、スタビの性格は変わる」横軸：リンクの取付角度（静止位置）縦軸：スタビの反力（トーションバーのねじれ量に比例）実線／長破線／短破線：車高変化による基準位置の違い（0mm＝ノーマル、－10～30mm＝ローダウン）スタビライザーは「太さや硬さを変えれば
車高は下がりましたが、ツラがちょっと物足りない🤔なので、攻めないものの少し出すことにしました👍️といってもコトは単純で、ワイドトレッドスペーサーをカマすだけです😀とりあえず前後とも10mm外に出します。ガリキズだらけのホイールですが、しっかりと逃がしの穴があるのでピタッと固定できました😉今のホイール、パッと見た感じオフセットの刻印が見当たらず、でも47という刻印があったので+47なのかなぁ。となると10mmスペーサーつけたので+37…。いや+37だったらもっと出ても良いような…🤔とは
皆さんこんにちわTANABEです！皆様、長らくお待たせしましたクラウンスポーツ（AZSH36W）です。入庫した車両がこちらです車両スペック型式：6AA-AZSH36Wエンジン型式：A25A-FXS駆動方式：4WDグレード：Zクラウンといえばあの名言「いつかはクラウン」ですよねいつの時代もトップを走り続けているモデルだと思います。今回のモデルもその名にふさわしいスペックになっています走行性能も上げながらも上質さが失われていないのはさすがクラウンさす
車高調交換時の残作業だったスタビリンク交換をしました。車高調に交換して、それなりに車高を下げたのでどうしてもスタビが突っ張り、乗り心地が極めて悪くなり…^^;。少しの凹凸でも突き上げがきつく、おじさんには辛いです(笑)なので、作業しやすい気温の日に交換👍️作業自体は難しくないです。左右ショックの下側のボルトを抜いて、スタビのテンションを逃がした状態で、スタビリンクのナットを外せばオッケー。比較ですね😀何cmぐらい短くなるかなぁ。このショートタイプに交換です。取り付けもそれほど苦
2025/09/18相模原市Ｎ様NEWMINIF54クーパーSＤクラブマンにBILSTEINB14車高調ＫＩＴ装着です。ローダウン希望でのご入庫です。BILSTEINB14車高調ＫＩＴ作業開始です。フロント装着完了リア装着完了車高はメーカー推奨値を基準に微調整します。装着後フロントビュー装着後リアビュー装着後サイドビュー作業完了です。ご希望通り指１本半くらいでキマリました。
