足回り

ボンネットを開けたときに目に入る、あの金属の一本線。タワーバーって見た目の満足感が強いですよね。あれを見るだけで、ちょっと気分が上がるの分かります。私も以前は、あの剛性感溢れる見た目に憧れて「これでコーナーがビシッと決まるはずだ」と期待に胸を膨らませて装着した一人でした。でも、いざ走り始めてみると、いつもの通勤路ではこれといった変化を感じられず、正直なところ、これって意味があったのかなと不安になった時期がありました。この記事では、タワーバーを付けたのに最初は拍子抜け

この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄

4/27日に提出する許可申請（国）の書類も午前中に終わり午後から中華カウルの浮き上がり防止の加工です。（これの2倍です）本当はコイツが欲しい・・・・・・・・同じCRFならカウルをつけちゃうベーと・・・・・・・・・・・・・・・・・前回の続き・・・・・・・・いろいろ考えたんですが本体を加工することにしました。まずはカウルにドリルで穴あけ、そしてホームセンターで買ってきた金具を取り付けビスは在庫品。何かのパーツのヤツ受けは昔乗っていた

今回はの事故修理に伴う足回り一式純正交換のご依頼をいただきました。事故の影響により足回り各部にダメージが見られたため、安全性を最優先に純正パーツを使用してしっかりと修復していきます。■作業内容・ショック交換・ナックル交換・ロアアーム交換・タイロッドエンド点検・スタビリンク交換まずは損傷箇所を細かく点検し、見た目では分かりにくい歪みやガタつきも見逃さずチェック。必要な部品をすべて純正で交換し、本来の性能をしっかりと取り戻していきます。交換後は足回りの剛性感が戻り、直進安定性・コー

どうもです。ヾ(〃`∀´〃)ﾉおはよ！またまたかなりのやられっぷりにて、やはりこの時期はこの位メッタメタにやられないとダメですなァ～（笑）ﾌｩ───(￢ε￢)───ﾝえーーっと、前回ブログUP日は11月4日ですので、約1ヶ月ぶりでしたか（爆）その1ヶ月の間に多々色々な事がありましたねー大谷選手、MVPおめでとーーーーーーーーｷﾀ───(´∀`)───!!あと高市総理の外交手腕、凄まじかァ～なんか来年1月にイタリアのメローニ首相が来日する

先月、ユーアイビークルさんへ行ってきました。目的は、カムロード用MCB（モーションコントロールビーム）の装着です。今年の１月のジャパンキャンピングカーショーで衝撃の出会い・・・事前にユーアイビークルさんのブログで情報を知っていたので、興味津々でブースを覗きにいったのでありました。初期ロット限定、モニター価格とはいえ、お値段がお値段だけに、どうしようかと、かなり思案しましたが、沸き上がる好奇心には抗えず、予約注文してしまいました（汗）ユーアイビークルさんが展示され

キャラバン君の足回りをカスタムしました＼(^o^)／何をカスタムしたかと言うとじゃーん！ショックアブソーバー買っちゃいました購入したのは評判の良いKYBのエクステージです(^^)KYBEXTAGE日産ニッサンNV350キャラバンE26系用（E-S21921252）ESB-2192R/ESB-2192L/ESB-1252x2の1台分セット【純正形状】【自動車パーツ】カヤバエクステージ楽天市場65,340円減衰圧調整がFR共に14段階調整出来るので好みの乗り心地に

WRXS4が納車されて1ヶ月半が過ぎました。慣らし運転の目安、走行距離1000kmまでエンジンの回転数を4000回転以下も無事クリアし封印は解除となっています。とはいえ、今のところ街中や高速道路でもアクセルを踏み込む場面には遭遇していません。少し踏んだだけでも尋常じゃない速さとパワーがあるので⋯⋯。世間的にいろいろ言われている先代から排気量が上がった(2Lから2.4L)のにパワーダウン(300psから275psトルクもちょいダウン)してうんぬんのくだりは関係ないです。ボデ

最近は委託車両販売が続きます。ウチの常連様で車両購入からカスタムまで依頼頂いてるＴ様車両乗り換えのため、売却を希望されてます。マツダアクセラスポーツ型式：DBA-BMEFS改グレード：20Sボディ色：チタニウムフラッシュマイカH25年11月登録走行9,0700キロ（現在も使用しているので、若干距離は増える可能性あり）車検R8年11月まで現状販売ですが、カスタム費用を考えると、かなりお買い得な値段だと思います。サブの足車としても、良いのではないでしょうか？この状態で

さて、今回はグロムちゃんです(≧▽≦)このグロムちゃん、カッコイイし特に不満も無いんですが、数点挙げるとすれば、①積載性がこれっぽっちも無い。②シートが硬いので、お尻が割れてしまう。③足回りがフニャフニャなので、コーナーで気持ち良くないし、リアが底突きする。まぁ、①に関しては多少ポジションが窮屈ですが、ちょっとは物が積めるようになったので、これで暫くはヨシとします。②のシートの硬さについては昔セローで使っていたゲルザブがあるので、今度使ってみます（＾＾；そして、③の足回

今週納車をさせて頂いた、Ｆ３０型アルピナＢ３ビターボリムジン。車検と同時に、足回りをフルで一新する依頼を頂きました。車検整備では大きな問題はなく、足回りはショックアブソーバー、サスペンション以外に、リヤのアクスルメンバーブッシュや、アーム類もすべて交換。大変でした。慣れている整備でも３日間かかりました。交換後は４輪アライメント調整を行い、新車の走りに戻しました。今後も６万キロ毎に同じ作業をしたいとの事。Ｍ様引き続き

ジムニーのリーディングアームを交換しました。先日筑波山に行った際、帰り道に足回りから異音がしました。走りに行ったわけではありませんが、林道が前より険しくなっており、久々に4LOで走りました。家に着いてから下回りを覗いてみると、ブッシュ(偏芯ブッシュ)がボロボロに砕けていました。偏芯ブッシュを入れていた方が完全に砕けています。（右フロント）こちら側も同様です（左フロント）ブッシュを交換すればいいのですが、プレスが無いので打ち替え済みアームを中古で購入してリーディングアームごと交換としま

992GT3/RS相場￥50,000,000カレラRS相場￥150,000,000昔も今も、走りに特化したのがPorscheです。GT3/RSは常連が買ってレーダーと地デジをつけたので、また近々ご紹介します。さて、カレラRSのアライメントです。内外装も完璧でしたが、下回りも、完璧でした。これは調整途中の画像ですが普通901のリアって、こんなにグリーン多くないんですこれはほかの901のリア調整部分の画像

三菱デリカスペースギア異音修異音の原因は？ロアアーム・アッパーアームのブッシュの劣化交換パーツアッパーアーム・ロアアーム・スタビリンク・タイロットエンド・ドライブシャフトブーツアッパーアーム新品に交換しますドライブシャフトブーツ内側交換しますドライブシャフトブーツとは、FF車や4WD車などのエンジンから駆動輪に連結さているシャフトのつけ根にあるゴム製のカバーのことパックリいっちゃってましたブレーキホースのステーを加工ブレーキホースにぶつか

どうもです。|ｮ'ω'〃)おはようございます♪只今、まずとにかく現状のお預かりしてる愛機達の作業終了に頑張っています。既存のオーナー様方々及び、作業待ちのオーナー様方々には大変ご迷惑をお掛け致して申し訳御座いません。現状の作業が全て終了後に急遽オールリセットさせて頂き、作業日等確定に努めます。メールの返信がかなり遅れております。ご返信までお待ち下さい。メールご返信には時間が掛かります。私も身体１つです。何卒ご理解・ご了承願います。(ﾉ´Д`)ﾉヨロヾ(

本日は新たにご入庫がありました。AMGC63S！！いつも大変お世話になっているオーナーさん。足回りからの異音が凄くて乗ってられないよ～って事で事前に診断させてもらってました。今回は部品が揃ったので修理をする為にお預かりです。異音がする原因は左のロアアーム。ステアリングを切るとキーキー鳴るW205では超定番のトラブル。異音の修理は左右同時が基本です。同じ年数、距離を共にしているワケだから過去に交換歴がなければ同時にやってあげてください。って事

またまた、BALANCEの真骨頂マイナー車の入庫！プレジデント(PHG50)Staticオーダー車高調ワンオフ製作です。足回り形状はBNR32に似てますが、純正油圧アクティブサスペンション仕様なので、これをキャンセルするのが大変！下手にバラすと、ダンパーオイルが噴き出すので、配管ユニットのニップルから油圧を抜いていきます。不要な配管は撤去していきます。オイル配管の接続部はカットし、溶接にてメクラ処理。各部圧をかけ、漏れがないか確認します。車高調が完成しました。早速

こんにちは、スタッフの冨木です。3連休2日目。休日はどうお過ごしでしょうか？我が家はハロウィンからいよいよクリスマスの飾りをクローゼットの奥から引っ張り出さねば、、、。でも玄関にリーフが飾られるとなんだかホッコリします。11月の定休日のご案内です。この度、ホームページをリニューアルいたしました！こちらも是非覗いてみてください！！！http://www.kojima-tire.com/こちらも是非覗いてみてください！！！ブリヂストン、コクピット店舗情報https://

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はI様のR34にリフレッシュナックルとメンバーブッシュ打ち換えを実施していきます！まずはリヤの足回りをごそっと外すところからスタートですナックルはいつもの当店のリフレッシュナックル！ニスモさんのブッシュと新品ボールジョイント圧入済みです！メンバーブッシュもニスモブッシュに打ち換えしていただきました！塩害塗装で新品みたいな雰囲気僕はその間にお持ち込みいただいたファンを交換！古くなって割れてしまっているのをよく見

どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩMLB、始まりましたねーｷﾀ───(´∀`)───!!日本人選手、怪我なく１年頑張って下さいなァ～応援しております！ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(`･д･´)ﾉ━━━!!!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32

TさんＮＥＷカー新車プロボックスご入庫！！！ほとんど使ってない足回りをそっこーで外しまして～～！！！バネレート変更のラルグス車高調をインストール！！！！同時にタナベ製タワーバー！！！ＲＳＲのラテラルロッドを装着しまして・・・完成しました～～！！！！Ｔさん！！！ベースはできましたね♪ありがとうございました(^^♪

どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯちと小言を。気分を害する場合があります。このブログは何時も基本スルー希望しております♪日本の未来が決まると言っても過言ではない、大切な選挙が始まりますねー。ネット（SNSなど）と報道機関との報道姿勢がかなり違いがあります。まあ報道機関は相変わらずの状態ですが（笑）ネガティブのオンパレード。偏り。文句ばっかり言っちゃってる。っと！昨日いつも見ている竹田さんのYOUTUBE見ていましたが、正論すぎてちと笑ってしまいまし

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!相変わらずのやられっぷりですが、腐らずに上を向いて一歩一歩確実に作業を終わらせて行っております（笑）(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟｯ明けない夜はありませんが、いい加減私のも輝かしい光を差し込んでくれ！（爆）ｧﾊﾊ…(ﾟ∀ﾟ;)｡o(ﾜﾗｯﾄｺ)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『

YAMAHARZ250カスタムメニュー内容としては前後足回り交換で現代風カスタムフロントにはTZR250後方排気（3MA）のステムにXJR400（４HM）のフロントフォークとホイール。それにYZF-R6のブレーキキャリパーリアには初代TZR250（１KT）のスイングアームを使いRZのカンチレバーサスに。合う様サスマウントを溶接し補強、フレームには手を入れずスイングアームを移植。R1-Zのホイール17×3.50を履かせます

どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯ今年になって仕事もそうですが、私的にもただならぬすごい動きの中で生きています（笑）まあ私ももう既に棺桶に片足突っ込んでいる年齢状態ですので、一番の財産は『時間』ですかねー今年は人生の転換期！？だと思われる。私も人生１度きりです。もう面倒くさい事は一切しませんので、あしからず。よろしくね！(´･∀･`)ﾉ『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニ

去年の製作車両になりますが、遅ればせながら、紹介したいと思います。お世話になってる業者さんからの足回り依頼も多数頂いており、おかげ様で、相変わらず忙しくやってます。私一人で商談、見積、作業をやってますので、新規部品のデザイン、設計や作図、イベント等もあり、なかなかブログUPする時間が取れず、楽しみにしてる方には申し訳なく思います。SNSは日々なるべくタイムリーに発信するよう心がけてますが、ブログはビルダーとしての思いや、作業の詳細等を細かく表現したいので、しっかり時間を取れるときに書くよう

ボルトンでかんたんに交換できる無敵セットです。フロントロアアームのブッシュはピロボールに変更済み。ピロボールはダストブーツ付きで埃が入りにくく耐久性にも優れています。どうせ足回りにこだわる人はサーキット走行する人が前提サーキット走行する方はローダウンしている方がほとんど。ってことでローダウンロールセンターアジャスターも標準装備。このロアアームに交換するだけでフロントサスペンションのフィーリングが劇的に向上します！是非入れ替えてみてください！お買い求めはこちらフロ