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どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金からいよいよ戻ってきましてこの機会に車高調の交換をしていきます。ま～ふつ～に車高調交換なら大したことないのですがS2000の場合は何やるにもめんどくさい、、、いやいや大変な車両なのでやる時には覚悟してやらな
永遠の課題ですが乗った時に格好が良いのかそれとも止めている時に格好が良いのかこれちゃんとストロークする足回りだとそうなるガチガチの足ならそんな心配も無いのですがNSRフォークだと10cm位ストロークするので乗ると3~4㎝沈むのかな!?これもタイダウンで締めて車高が落ちると何となく格好が良いで普段置いていても格好が良い高さの合間で車高ではかなり苦労するハメに2本サスを選ばなかったのは高さ調整が自由だからだったのですが実はその余裕が無いと言うモノサス
最近は委託車両販売が続きます。ウチの常連様で車両購入からカスタムまで依頼頂いてるＴ様車両乗り換えのため、売却を希望されてます。マツダアクセラスポーツ型式：DBA-BMEFS改グレード：20Sボディ色：チタニウムフラッシュマイカH25年11月登録走行9,0700キロ（現在も使用しているので、若干距離は増える可能性あり）車検R8年11月まで現状販売ですが、カスタム費用を考えると、かなりお買い得な値段だと思います。サブの足車としても、良いのではないでしょうか？この状態で
ボンネットを開けたときに目に入る、あの金属の一本線。タワーバーって見た目の満足感が強いですよね。あれを見るだけで、ちょっと気分が上がるの分かります。私も以前は、あの剛性感溢れる見た目に憧れて「これでコーナーがビシッと決まるはずだ」と期待に胸を膨らませて装着した一人でした。でも、いざ走り始めてみると、いつもの通勤路ではこれといった変化を感じられず、正直なところ、これって意味があったのかなと不安になった時期がありました。この記事では、タワーバーを付けたのに最初は拍子抜け
私個人的にも大好物の旧車ケンメリGC110（4ドアなんで通称ヨンメリですね。）街道レーサー仕様でカスタム済ですが、今回はエアサス依頼。キットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントストラットはスピンドル式なので、カットし、溶接加工が必要。フロントアッパーマウントはピロスライド式を採用。リアもスプリング中央の車体側カットが必要です。キットはなるべくボルトオンで設計されてますが、この70～80年代の車両は車体側無加工というわけにはいきませんね。
最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。今回はWRXSTI(VAB)スバルもウチの得意分野ですw購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。そこで、足回りのカスタムを相談されました。大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダ
エンジン異音と足回り異音の修理に出していたAW11が戻ってきました。エンジン異音はスーパーチャージャーではないか？という事でＳ/Ｃオイルも交換しましたが直りませんでした。車輪の回転と共にキーキー音がするのも原因不明との事でした。この車屋ではもう直せないとの事で。SW20も同様に足回りから異音がするので修理入替しました。どうかな？直せるかな？
第37号の製作です。リアサスペンションを組み立てる今号のパーツはこれだけ。これで1998円。来週もパーツが少ないでも1998円。で、今号は35号のリアサポートフレームと36号のリアサスメンバーに今号のパーツを付けた。
タミヤ1/35イギリスS.A.S.ジープです。“BRITISHSPECIALAIRSERVICEJEEP”組み立ての続きです。今回は、足回りです。パーツは、タイヤ、マフラー、ダンパー、などです。タイヤは、パーティングラインが残っていましたので、ヤスリ等で均しました。組んだところ。より立体感が増しました。キットの良さもあると思いますが、ミニスケールと比べると、随分と組みやすいです(^^ゞ次はフロント部
WRXS4が納車されて1ヶ月半が過ぎました。慣らし運転の目安、走行距離1000kmまでエンジンの回転数を4000回転以下も無事クリアし封印は解除となっています。とはいえ、今のところ街中や高速道路でもアクセルを踏み込む場面には遭遇していません。少し踏んだだけでも尋常じゃない速さとパワーがあるので⋯⋯。世間的にいろいろ言われている先代から排気量が上がった(2Lから2.4L)のにパワーダウン(300psから275psトルクもちょいダウン)してうんぬんのくだりは関係ないです。ボデ
YAMAHARZ250カスタムメニュー内容としては前後足回り交換で現代風カスタムフロントにはTZR250後方排気（3MA）のステムにXJR400（４HM）のフロントフォークとホイール。それにYZF-R6のブレーキキャリパーリアには初代TZR250（１KT）のスイングアームを使いRZのカンチレバーサスに。合う様サスマウントを溶接し補強、フレームには手を入れずスイングアームを移植。R1-Zのホイール17×3.50を履かせます
もともと持っていた空気圧計がおかしくなっていたので新たに購入しました。我が家はアストロさんが近いので御用達です。空気そのものはこのような自転車用の空気入れを使っています。さて、そこで空気圧はそのくらいにされますか？フォア（398）の標準はフロント1.75、リヤ2.5ですが、足回りを変更してる私には全く役に立ちません。そこで、私が採用しているのは前後2.25です。何故か？理由は簡単。私が持っているCB-1のマニュアルにその値が指定されているからです。ホイールサイズ
さて、今回はグロムちゃんです(≧▽≦)このグロムちゃん、カッコイイし特に不満も無いんですが、数点挙げるとすれば、①積載性がこれっぽっちも無い。②シートが硬いので、お尻が割れてしまう。③足回りがフニャフニャなので、コーナーで気持ち良くないし、リアが底突きする。まぁ、①に関しては多少ポジションが窮屈ですが、ちょっとは物が積めるようになったので、これで暫くはヨシとします。②のシートの硬さについては昔セローで使っていたゲルザブがあるので、今度使ってみます（＾＾；そして、③の足回
先月、ユーアイビークルさんへ行ってきました。目的は、カムロード用MCB（モーションコントロールビーム）の装着です。今年の１月のジャパンキャンピングカーショーで衝撃の出会い・・・事前にユーアイビークルさんのブログで情報を知っていたので、興味津々でブースを覗きにいったのでありました。初期ロット限定、モニター価格とはいえ、お値段がお値段だけに、どうしようかと、かなり思案しましたが、沸き上がる好奇心には抗えず、予約注文してしまいました（汗）ユーアイビークルさんが展示され
この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄
お電話でパンクとのご連絡を頂き、修理か交換か？？分からなかったのですが、即タイヤ取りに行きREGNOGR-XⅢTYPERVとALENZALX100をご用意してお待ちしておりました<m(__)m>店頭でパンクの状態と刺さっている物を考え、安全の為交換をお勧めさせて頂きました。色々お話させて頂き、REGNOGR-XⅢTYPERV225/55R19をご購入頂きました☆因みに・・・刺さっていたのがこれ👆危ないですね・・・・有難う御座いました<m
装着直後、路面の悪いところを走行した時の、微振動や突き上げ感から、MCB、操縦安定性には効果絶大だけど、乗り心地面ではデメリットも大きいのかな？って、思ってました。ファーストインプレは下記をご参照ください。『感激ととまどいと・・・カムロード用MCB（モーションコントロールビーム）装着後の初インプレ』先月、ユーアイビークルさんへ行ってきました。目的は、カムロード用MCB（モーションコントロールビーム）の装着です。今年の１月のジャパンキャンピングカーショ…ameblo.jp
先日、久しぶりにTDR君に乗ろうかと思ってタイヤに空気入れようとしたら‥チューブレスバルブがカチカチでヒビ割れて空気漏れてたw足回りはTZM50Rやけどそれでも30年選手やからなぁゴム系パーツの劣化は仕方ない。と言うことで密林でバルブ仕入れて前後交換しました。ビードプロのおかげでビード落としもスムーズにいきました。便利やわ(・ω・)
_(:3｣∠)_仕事から帰ってきて、車検に出てた、にゃんEVOを引取りに、、(´･ω･`)今回は、買ってから、15年目の車検ということでゴトゴトという足回りを交換。サスペンション4本は、某奥で純正を仕入れて、リアのロアアームと、ヘッドガスケットを。古い車なので、色んなとこでガタがきてる。しかし、これといって欲しい車もなく、、まだ、直して乗らねばと！(´･ω･`)とりま、ガタガタする足回りは治った！_(:3｣∠)_さて、昼ごはん食べたら、なにか？せねば、
オイル交換のご依頼頂き、ご一緒にタイヤもご購入頂きました<m(__)m>店頭に無いタイヤでも、可能な限りお探ししますので、お気軽にお声掛けください♬因みに、本日現在、ニューテックオイルに関してはほぼ在庫が無い状況です。量り売りオイルに関しても、かなり危機的状況の在庫となっております、当面の間は当店のお客様限定とさせて頂きます。状況に応じて、対応を変更していきますので、当店ブログ・HPをご確認ください。
キャラバン君の足回りをカスタムしました＼(^o^)／何をカスタムしたかと言うとじゃーん！ショックアブソーバー買っちゃいました購入したのは評判の良いKYBのエクステージです(^^)KYBEXTAGE日産ニッサンNV350キャラバンE26系用（E-S21921252）ESB-2192R/ESB-2192L/ESB-1252x2の1台分セット【純正形状】【自動車パーツ】カヤバエクステージ楽天市場65,340円減衰圧調整がFR共に14段階調整出来るので好みの乗り心地に
リムコーポレーションさんのフロントロアアームバーとリアモノコックバーを装着しました(^^)NV350キャラバン2WD用[標準ボディ]Rimフロントロアアームバー楽天市場15,400円NV350キャラバン2/4WD用[標準ボディ]Rimリアモノコックバー楽天市場17,600円この2つのパーツはどんな働きをするかというと・・・キャラバン君は商用車なので荷室を広く取るために剛性が強くありません。1ＢＯＸ車特有のふらつきや荷物を積んだ時の不安定なボディバランスを補正するパーツです
連日のマフラー交換！今日はGANADOR左右４本出しマフラー！！見た目も性能もUPするマフラー！！GANADOR入れた方の殆どが変化を体感出来るマフラー♪下からのアングルも美しい☆ミ考えてみたら・・・３連休の最終日だったんですね笑この商売・・・一般的な連休とか全く関係ないので・・・カレンダー見て赤日しか分からないんですよね(;^_^Aアセアセ・・・お盆休みも・・・・いつ？？って感じです笑今年はいつからなんですか？？？夕方、
車検でお預かりしました200系ハイエース足回りのガタがあるわけではありませんでしたがギシギシときしむ音がギシギシと音がする箇所を特定し、今回はスタビ関係のゴムブッシュ類をリフレッシュ他の箇所の締め付けも確認して、音は無くなりましたハイエースはエンジン、ミッション超丈夫でよく走る分、足回りの異音が多い気がする荷物も多く載せるからだろうか。。。こちらのタントはタービン交換いつもは2ドアスポーツカーのタービン交換ばかりですがたまには軽自動車なんかもねコチ
こちらのスバルSL5型フォレスターは、足回りの整備でお預りしました。リバンプの感触がどうしても好みでないということで、純正からBLITZ製車高調キットZZ-Rダンパーに変更です車高のセット値はオーナー様とご相談の上決定。スプーン製リジカラも取り付けてメンバー位置もバッチリです4輪ホイールアライメントは、ネガティブキャンバー0.5°増し位で無理のない数値。なのでトーを程よくイン目にして偏摩耗は防げそうですラゲッジボードはちょっとの加工でダイヤルの逃げが作れて良かったですね
どうもです。グッモ──ヽ(｡´･∀･`｡)ﾉ──ニン冬季オリンピック、日本人選手の活躍が凄まじいですなァ～TV前でやったれーーーって叫んでいるおっさんです（爆）オリンピックも終盤戦に入っておりますが、是非とも怪我無く頑張って頂けましたらと思います！ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(`･д･´)ﾉ━━━!!!!っと私事ではありますが、１月末から久々の負の連鎖に突入中にてドハマリしております（笑）毎年１回は起こる負の連鎖。昨年は１度も無く不思議に思っておりましたが、
どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯ今年になって仕事もそうですが、私的にもただならぬすごい動きの中で生きています（笑）まあ私ももう既に棺桶に片足突っ込んでいる年齢状態ですので、一番の財産は『時間』ですかねー今年は人生の転換期！？だと思われる。私も人生１度きりです。もう面倒くさい事は一切しませんので、あしからず。よろしくね！(´･∀･`)ﾉ『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニ
得意分野のユーロカスタム。少し前ですが、AUDIA7(C7)がデモカーだったこともあり、おかげさまでAUDIユーザーの問い合わせや、カスタム相談が定期的によせられてます。今回は現行AUDIA4(B9)外品エアサスは装着済ですが、リアをもう少し下げたいのと、前後キャンバーバランスを補正したいとの相談。ホイールもリニューアルしたいとのこと。早速現車を確認し、メニューを考案。まずリア。エア0でフルストロークさせ、干渉部位やクリアランスを確認。まだ少し、アームロックまで余裕があるので
こんばんは♪今日のタミヤのプレリュードです。下回りを完成させました。シャシーと内装を合体。めっちゃカッコいい！シャシー下面はマスキングして塗り直しました。ボディの研ぎ出しに失敗しています…リアフェンダーのアーチに違和感があり、ムキになってたら、ラインを削り取ってしまったかもです…もう一台作る時は気をつけます泣今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました♪『タミヤプレリュード(3)』こんばんは♪今日のタミヤのプレリュードです。塗り分けほぼ終わったので、組めるとこは組んで
こんにちは！いつもありがとうございます。GARAGEFLUX（ガレージフラックス）です♪本日は、新商品のお知らせです！！FLUXVer.HUNTERZC33S用ロアアーム（調整式ロアアーム）になります。初期調整と簡単な組立をした状態で発送します。また、簡易的な説明書も同封致します。FunDucecustom'sとのコラボ商品です♪改造概要等説明書付きの為、車検対応です！※書類に装着車輌の車台番号を記載しますので、
