足回り

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターですTOYOTAGR86に、こだわりの足廻りパーツをインストールさせていただきました！今回お選びいただいたのはこちら。【GROWDesign×HALsprings】スポーツカー乗りなら誰もが一度は悩む、「車高は落としたいけど、乗り心地や運動性能は犠牲にしたくない」というジレンマ。特にGR86のような素性の良い車だと、ヘタな足廻りを入れてバランスを崩すのは絶対に避けたいですよね。GROW公式オンラインショップ

10月１３日・・今日も快晴です。今日くらいからRCボート走行できる水位になります。午前中から午後まで雨さえ降らなければほぼOKですね。気候的に勿体ないので仲間の誘いが無くても行こうかと思っています。今日は少しゴソゴソタイムが有りますので準備だけして明日以降に備えておきます。TMちゃんの今度のモノ艇のパーツの加工と準備ですね。エンジンマウントは２１用の物があるという事でしたのでエンジンの穴位置確認して２本分だけでいけました。フライホイールと排気アダプターはヤフオク

この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄

純正パッドでサーキット走行の限界が来たみたいですね。アフターパーツに変更今回はフロントにacreFormula700をリアにFormula800を選択しました。リアの初期制動を高めてリアを安定させコーナーに進入し早めにアクセルが開けれるようにセットしていくやり方。エフケーテックは足回りが一番得意でその次はブレーキの選択。カルロス塾長はアクレブレーキの開発に関わるレーシングドライバーだからブレーキのプロです。お悩みの方はお任せ下さい。新車からメンテナンス依頼が増えてるFL5タイ

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!相変わらずのやられっぷりですが、腐らずに上を向いて一歩一歩確実に作業を終わらせて行っております（笑）(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟｯ明けない夜はありませんが、いい加減私のも輝かしい光を差し込んでくれ！（爆）ｧﾊﾊ…(ﾟ∀ﾟ;)｡o(ﾜﾗｯﾄｺ)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『

HFC26ご新規様から足回りからの異音でご来店いただきました。事前にハブベアリングからの異音と診断させていただいてましたのでハブベアリング発注からの交換です。右側が特に酷く、左側はガタが酷い。ロアアームを疑います。ハブナックルを外すべく、ABSセンサーを取り外そうとするもサビが酷く完全に固着してます。天下のラスペネも効きません。仕方がないので荒業です。センサーのカバーを取り外してセンサーを外さずに交換していきます。新品のハブベアリングのセンサーカバーも事前に外しておきます。ハブベ

ウチでは珍しい軽自動車S660とN-BOXを所有のＭ様2台ともカスタムを担当させて頂いてます。N-BOXはJF4より乗り換えで新車JF6へJF4でもフルカスタムしていたので、その部品をすべて取外し、純正に戻しました。外した部品をすべてJF6に移植するという作業になります。まずは、エアサスAIRFOCESUPERPERFORMANCEキットの移植JF6のマッチングデータはありませんでしたが、問題なく装着できました。ユニットはツインコンプレッサー＋ハードライン仕様をそのままラゲッ

弊社では珍しい軽自動車のカスタムです。すでに一通りカスタム済のワゴンR（MH55S）でお越しのＷ様更に足回りを攻めたいとのことで、バッグドスラムド依頼。エアサスキットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントはロッドトップセンターロック式のため、純正マウントを再使用します。ラゲッジスペース下に収めるため、タンクは小振りな3ガロンをチョイス。ウチでやるからには、エアサスキットのみとはいきません。フロントロアアームは軸上げ40mm、15mm延長に

タイヤ館最速？アライメントは他のタイヤ館さんが上げていらっしゃいましたね♪RS★RTi2000取付で御座います♬すでに、タイヤホイールは17インチにインチアップされています！！各部N-ONEeと比較なるほどー(*^_^*)自分の車だったらこれ外して、あーやってキャンバー付けてとか・・・・面白そうな車両ですね(*^_^*)なかなか良い感じに下がってくれます！このバネ！！お問い合わせ、作業依頼お待ちしておりま

どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩMLB、始まりましたねーｷﾀ───(´∀`)───!!日本人選手、怪我なく１年頑張って下さいなァ～応援しております！ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(`･д･´)ﾉ━━━!!!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32

LANDCRUISER200URJ202W2010年式フロントＡＲＢDELUXEBLUEBARWARNM8000-SタイヤヨコハマX-AT285/65R18116T（ＰＣ規格）※PC規格は軽量です。20.2㎏/本参考にＬＴだと…25.7㎏/本足下重量でこの重量差はかなり大きい！！キャンピングトレーラーHobby545KMF（ヒッチ荷重約85㎏）この車両状況で、ＡＲＢ

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!またまたお久しぶりのブログであります（笑）(艸v_V*)｡+｡ﾟ☆─お久しぶりです─☆ﾟ｡+｡(*V_v艸)現状の作業予約待ちの愛機達の終了日時の見通しがたっていない為、とりあえず今年年内の作業予約受け付けを一時中断しております。来年度の作業予約は順次受付しておりますが、見通し立ちましたらこちらのブログでお知らせいたします。尚、作業待ちのオーナー様へ。全力で作業をこなしております。必ずご連絡いたしますので、気長にお待ち

またまた、BALANCEの真骨頂マイナー車の入庫！プレジデント(PHG50)Staticオーダー車高調ワンオフ製作です。足回り形状はBNR32に似てますが、純正油圧アクティブサスペンション仕様なので、これをキャンセルするのが大変！下手にバラすと、ダンパーオイルが噴き出すので、配管ユニットのニップルから油圧を抜いていきます。不要な配管は撤去していきます。オイル配管の接続部はカットし、溶接にてメクラ処理。各部圧をかけ、漏れがないか確認します。車高調が完成しました。早速

現在、RS☆Rさんのローダウンスプリングが装着されていますが、もう少し下げたいとの事でご来店頂きました現状はリアもバンプ交換等はされていなく、ほぼバンプタッチ状態これより下げるので、ショートバンプが必須となりますね♪TEINFLEXZ＋シュピーゲルショートバンプラバー＋RS☆Rラテラルロッド交換最近足回りの売れ行き好調で、後４～５件位取付待ちですショートバンプにより少しストローク稼げましたが、欲を言うと後10ｍｍストロークが足りないので、走って頂

あ、どうも！ロードスターのリコールがあったので、対応してもらった時に、あのー、初年度登録から11年経つ（買ってからは9年くらい）ので、これからも長く乗りたいから、ゴムやらブッシュ？やらいろいろ替えてもらったらどれくらいかかりますか？車検・整備、って言った私が悪かった^_^ワイパーゴムやら、エアクリーナーエレメントなどの小さいところから、プラグや、ショックアブソーバー、スタビ、ロアアームなどなどほぼ足回り、今の流行りでいうとリブート^_^定期点検費用、自賠責などの諸費用込みの総額、、、さ

当店初入庫となるRZ34フェアレディZ２週間ほど前にセンターパイプから後ろをNISMOのマフラーに交換されたそうですが、音量がノーマルと変わらずだったらしく・・・早くも交換を決意されたそうで中間パイプは純正に戻し、リアピースを柿本改ClassKRへ交換しましたテールに焼き色が入るだけでもかなり違った印象になりますね下から見てもマフラー替えてる感が出ていいですね柿本のマフラー、作り良くなった気がする有難う御座いました<m(__)

皆様こんにちは！いつも当店のブログをご覧いただきありがとうございます。いつもお世話になってるWRXS4のowner様今回のご依頼は車高調の交換です！以前HKSの車高調をご購入取り付けさせていただいておりましたが、今回新しくハイパーマックスSをご購入取り付けさせていただきました。以前も当店でHKSの車高調をご購入・お取り付けさせていただいていたのですが、今回は足回りのリフレッシュとさらなるアップデートを兼ねて、新しくHKS「ハイパーマックスS(HIPER

みなさまこんばんは🙇‍♀️前回の投稿でAragostaTYPE-Eにした理由はそのうちと書いておりましたので、備忘録的な感じで記載したいと思います。まず何故、ダウンサスを最初に選択したのか？ですが、純正足回りの不満点を解消するためでした。詳細は↓こちらをご覧ください『カスタムのど定番の続きスプリング編』みなさまこんにちは🙇‍♂️前回はカスタムのど定番とも言える、ホイール＆マフラー編でしたが、今回はスプリングのカスタムについて少しお話したいと思います。足…ameblo.

業者様より、リフトアップ後のアライメント調整のご依頼をいただきました。リフトアップを行うと足回りの角度が変化し、キャンバー角やトー角がズレてしまうため調整が必要になります。測定後、各数値を適正値へ調整し、直進安定性とタイヤの偏摩耗防止を考慮してセッティングしました。リフトアップ後のアライメント調整もお任せください。

最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。今回はWRXSTI(VAB)スバルもウチの得意分野ですw購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。そこで、足回りのカスタムを相談されました。大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダ

みなさまこんばんは🙇‍♀️装着後、一般道路＆首都高を600km程度走行したので、備忘録的な感じでレビューしたいと思います。あくまでも個人の感想なので、『ゆる～く見流す』程度でご覧ください。最初の300km程度は、ダンパー最弱設定で慣らしをしていました。まずはショップから帰宅時、最初の印象はフラットな足回りだな～🤔という感想。次に路面の悪いところに突入したところ、ギャップはそれなりに拾うのですが、いやな感じではない🤔更に首都高に乗ります。ギザギザ継ぎ目のギャップも拾いま

どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯちと小言を。気分を害する場合があります。このブログは何時も基本スルー希望しております♪日本の未来が決まると言っても過言ではない、大切な選挙が始まりますねー。ネット（SNSなど）と報道機関との報道姿勢がかなり違いがあります。まあ報道機関は相変わらずの状態ですが（笑）ネガティブのオンパレード。偏り。文句ばっかり言っちゃってる。っと！昨日いつも見ている竹田さんのYOUTUBE見ていましたが、正論すぎてちと笑ってしまいまし

皆様ァ～明けましておめでとう御座います！本年も何卒宜しくお願い致します。本日より通常営業となっております。アケオメ！ヽ(≧▽≦)人(≧▽≦)ﾉコトヨロ！皆さんの年末年始は大変楽しい日々をお過ごしされたかと思います♪私は毎回年末年始の食べ物に非常に苦労致しますが、今回もやはり大変でした（爆）後は酒の量以外は日常とあまり変わりなく、通常運用という形でしたなァ～本日から年末年始の怠けた身体を元通りに戻す為、１発目の作業からコッテコテの重整備開始になっておりま

最近なぜか、足回り相談と商談が多いLEXUSLC500AIRFORCESPDAIAMONDKIT装着済で、フロントを着地まで持っていきたいとのことで相談。現車を確認すると、やはり全下げでアッパーアームが車体側に乗っかる、いわゆるアームロック状態です。エアサス自体にはまだ下げしろは残っているので、ナックルの短縮加工を提案。255/30-22に合わせ、短縮寸法を決定。中古ナックルを検索し、手配し、先のに加工を実施します。新規のため、治具製作から入るので、少し時間がかかりましたが、