足回り

２０２６年８月１２日：凡そ１か月近く睡眠中のアバルト６９５ビポストと５９５ベースグレード久しぶりにご近所ドライブ。エンジン仕様は異なる２台ですが調律チューニングメニューの違いを実感です。一番判りやすい違いはやはり足回り、ビポストのモノチューブ１ＷＡＹ車高調に対してベースグレードは純正ショック＋スポーツスプリング法定速度（５０～６０ｋｍ）領域ではスポーツスプリングの乗り心地は快適。ちょっとしたアンジュレーションでも何事もなかったような挙動です。

この間良い質問がありましたので、お答えいたします。結論から書けば一般的には8代目のS130系クラウンに特にみられる、中高速以上の速度で走行時ハンドルがぶれる現象の事を指しています。私の場合はこれは130系クラウンばかりの症状ではないとは思いますが、クラウン病とマニアの間で云われている事はこのことです。（多分初代～8代目クラウン全般にある共通症状でしょう）私も8年GS130に乗りましたがやはり発生しました。うさちゃんとドライブに行った時鶴岡市内の県道を運転させましたが、「何だか凄

ボンネットを開けたときに目に入る、あの金属の一本線。タワーバーって見た目の満足感が強いですよね。あれを見るだけで、ちょっと気分が上がるの分かります。私も以前は、あの剛性感溢れる見た目に憧れて「これでコーナーがビシッと決まるはずだ」と期待に胸を膨らませて装着した一人でした。でも、いざ走り始めてみると、いつもの通勤路ではこれといった変化を感じられず、正直なところ、これって意味があったのかなと不安になった時期がありました。この記事では、タワーバーを付けたのに最初は拍子抜け

ジムニーのリーディングアームを交換しました。先日筑波山に行った際、帰り道に足回りから異音がしました。走りに行ったわけではありませんが、林道が前より険しくなっており、久々に4LOで走りました。家に着いてから下回りを覗いてみると、ブッシュ(偏芯ブッシュ)がボロボロに砕けていました。偏芯ブッシュを入れていた方が完全に砕けています。（右フロント）こちら側も同様です（左フロント）ブッシュを交換すればいいのですが、プレスが無いので打ち替え済みアームを中古で購入してリーディングアームごと交換としま

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はI様のR34にリフレッシュナックルとメンバーブッシュ打ち換えを実施していきます！まずはリヤの足回りをごそっと外すところからスタートですナックルはいつもの当店のリフレッシュナックル！ニスモさんのブッシュと新品ボールジョイント圧入済みです！メンバーブッシュもニスモブッシュに打ち換えしていただきました！塩害塗装で新品みたいな雰囲気僕はその間にお持ち込みいただいたファンを交換！古くなって割れてしまっているのをよく見

オールドベンツの依頼が最近は増えてきてます。今回はSクラスクーペ600SEC(W140)リアの純正油圧アクティブサスもオイル漏れしており、ローダウンする予定なので、車高調の商談。6.0LV12エンジンン！純正はおとなしい排気音なので、中間パイプのストレート加工も実施します。早速足回りを型取りしていきます。型取りデータをもとに、オリジナル車高調が工場より数ヶ月後に入荷。装着していきます。まずフロント。ロアアームのメンバー側を取外し、スプリングコンプレッサーを駆使し、純正をなんと

本日のお仕事は…100系のハイエースにります。最近はあまり見かけなくなりましたが、１KZエンジン搭載で良く走るので人気のお車でした。今も熱烈な愛好家が居られます。今回はフロント足回りからの異音という事で、既にアッパーアームとロアボールジョイントが準備されていました。たしかに段差を超えるとゴトゴトと音がしますね。とりあえず、指定された部品を交換します。トーションバーを緩めて、取り外して、アッパーアームを外します。そこまで酷くは無さそうですが、ガタも見受けられませ

私個人的にも大好物の旧車ケンメリGC110（4ドアなんで通称ヨンメリですね。）街道レーサー仕様でカスタム済ですが、今回はエアサス依頼。キットはもちろんAIRFORCESUPERPERFORMANCEKITフロントストラットはスピンドル式なので、カットし、溶接加工が必要。フロントアッパーマウントはピロスライド式を採用。リアもスプリング中央の車体側カットが必要です。キットはなるべくボルトオンで設計されてますが、この70～80年代の車両は車体側無加工というわけにはいきませんね。

キングタイガーを作っていきます。以前、1/48は作ったんですけど、さらに大きい1/35に挑戦です。戦車はひさびさに作ります。ホイールの外側に取付する部品です。本体にホイールを取り付けていきます。ドライブスプロケット側は一か所接着します。アイドラーホイール側は組む順番がちょっと違います。内側に取り付けるロードホイールBは軸受け部が平なほうが車体側になるようです。こんな感じになりました。ロードホイールAを取り付けるとこうなりま

本日の内容は…トヨタアルファードの事故修理です。左前をかなり損傷して、足回りも曲がってました。サクッとエンジンを降ろして修正していきます。ミッションケースに亀裂があるためミッション側は交換します。エンジンとミッションを分解！今回は中古のミッションに交換となりました。走行距離があまり出てないものをチョイス！足回りも順次交換していきます。鈑金部門、塗装部門、整備部門が協力しながら分担して作業を進めています。今週中には組みあがるか

T様9型ハイエース足廻りを中心にあれこれカスタムさせていただきました。まずはワゴンGL定番のシートリクライニング加工ストッパーを切り落とすだけですが、地味に時間が掛かります。キーレス連動ミラークローズキットやルーフスピーカーも取り付けさせていただきました。肝心の足回りはUIビークルさんのコンフォートショックフロントスタビリアスタビ玄武さんのチューンドトーションバーで武装当店では珍しいローダウン

スバルインプレッサ足回りからゴトゴト音なると入庫原因はロアアームのボールジョイントのガタ交換するのにガシガシ煽ってみるもちょっとしか抜けない戻して煽って戻して煽っての繰り返しやっと抜けた！ひどい錆でしたｗ社外新品を用意一緒に外れたこれ移設しないと固定出来ませんこれも一体化しててなかなか取れなかった交換後は静かになりました！【エントリーでP5倍！4/1420時〜4/16】インプレッサGP7ボールジョイント片側1本フロントロア側左右共通三恵工業555国

LANDCRUISER200URJ202W2010年式フロントＡＲＢDELUXEBLUEBARWARNM8000-SタイヤヨコハマX-AT285/65R18116T（ＰＣ規格）※PC規格は軽量です。20.2㎏/本参考にＬＴだと…25.7㎏/本足下重量でこの重量差はかなり大きい！！キャンピングトレーラーHobby545KMF（ヒッチ荷重約85㎏）この車両状況で、ＡＲＢ

新型エブリイのアライメント調整！まだデータは無かったですが・・・足回りはDA17Wと同じとの事で、調整させて頂きました<m(__)m>しばらくDA18Ｗとしてデータは上がってこないでしょうけど、基本的にスプリングもラテラルロッドもDA17W用で装着できるそうですよ♬RIDE+TECH(ライドテック)｜軽リフトアップカスタム軽カー専門カスタムパーツブランドridetech-parts.jpライドテックさんの製品装着車でした♬

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターですTOYOTAGR86に、こだわりの足廻りパーツをインストールさせていただきました！今回お選びいただいたのはこちら。【GROWDesign×HALsprings】スポーツカー乗りなら誰もが一度は悩む、「車高は落としたいけど、乗り心地や運動性能は犠牲にしたくない」というジレンマ。特にGR86のような素性の良い車だと、ヘタな足廻りを入れてバランスを崩すのは絶対に避けたいですよね。GROW公式オンラインショップ

得意分野のユーロカスタム。少し前ですが、AUDIA7(C7)がデモカーだったこともあり、おかげさまでAUDIユーザーの問い合わせや、カスタム相談が定期的によせられてます。今回は現行AUDIA4(B9)外品エアサスは装着済ですが、リアをもう少し下げたいのと、前後キャンバーバランスを補正したいとの相談。ホイールもリニューアルしたいとのこと。早速現車を確認し、メニューを考案。まずリア。エア0でフルストロークさせ、干渉部位やクリアランスを確認。まだ少し、アームロックまで余裕があるので

こんばんは♪今日のアオシマのBNスポーツ180SXです。ボディのサフ吹きました。ボディはここまで接着して塗装です。リアもいい感じに仕上がりました。黒サフを吹きました。微妙なところがあるのでこの後修正していきます。足回りの仮組み。ホイール。シャシーに足回りを組んで仮組み。やっぱりシャコタンがかっこいい！リアもいい感じ。デフォルトでこの車高になるのはありがたいです！今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました♪『アオシマBNスポーツ180SX(1)』こんばんは♪

エッシー1/72SdKfz251/7装甲工兵車です。“Sd.Kfz.251/7Ausf.CPIONEERVEHICLE”こちらも、10年振りに思い立ってしまったので、組んでみたいと思います。先ずは足回りから。装軌(キャタピラ)式部分の転輪類の切り出しです。パーツは、やや厚みが気になるものの、ディテールなどは良好です。組んだところ。この旧エッシー(ESCI)のSdkfz251は、タミヤ1/35のを限りなく参考にしており、

かなりブログサボってますね。最近はTikTokやインスタのリール等で作業動画を配信することが多く、書き物はおろそかになってました。書き物は苦手なんですが、モノ造りやカスタムビルダーならではの目線で発信していくことに意味があると思ってますので、頑張ってUPしていきます。一方、作業内容を動画でアピールするのも、意外とご好評いただいてます。下記弊社TikTokも覗いてみて下さい。今回は以前よりお付き合いのある広島のショップのアフェット様半年程前になりますが、現行AUDIA6アバント(C8

どうもです。まずはじめに。この度の地震によりお亡くなりになられた方々へ、心よりお悔やみ申し上げます。そして被災されました方々に心よりお見舞い申し上げます。一刻も早くの復旧及び復興、心より願っております。私自身も大変少ない金額ですが、ハルク財団へ寄付させていただきました。大変非力な私ですが、熊本産の食べ物等ありましたら購入させていただきます。尚、寄付金先はよくお調べしてからのご入金を切に願います。本当はへずまりゅうさんが募金活動やっていればそちらへ振

どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩ１月末から続いていた負の連鎖でしたが、なんか知らぬ間に消え去ったのか？？って感じで過ごしている私です（笑）(´･ω･`)ﾓｷｭ？っと！気を抜かない様にィ～今月末位までは静かァ～にしています。(´･д･)y-~『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイライン

最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。今回はWRXSTI(VAB)スバルもウチの得意分野ですw購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。そこで、足回りのカスタムを相談されました。大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダ

タミヤ1/35SASランドローバーピンクパンサーです。“S.A.S.LANDROVERPINKPANTHER”組み立ての続きです。今回は足回りの続きで、先にタイヤを組み立てます。タイヤは、内側のホイールを挟んで、手動で回転可能です。自分は固定派なので、ここは接着しておきます。足回りのパーツ群。パーツは、リーフスプリングサスペンション。タイヤ、クラッチアンダーガード、など。前回組んだシャシーへ、各部品を取り付

タイヤ館最速？アライメントは他のタイヤ館さんが上げていらっしゃいましたね♪RS★RTi2000取付で御座います♬すでに、タイヤホイールは17インチにインチアップされています！！各部N-ONEeと比較なるほどー(*^_^*)自分の車だったらこれ外して、あーやってキャンバー付けてとか・・・・面白そうな車両ですね(*^_^*)なかなか良い感じに下がってくれます！このバネ！！お問い合わせ、作業依頼お待ちしておりま

昨日は2025シーズンのセントラル5時間耐久レースにオフィシャルとして行って来ました。今年の日程は涼しくて過ごしやすかったです。毎度の参加者さん達も沢山見えられてましたが、初参加チームが増えて賑わってました！ただ、その分少し例年よりも安易なペナルティーが沢山出ましたね。。。そんなことで今日は身体中がバキバキでダルいんです（笑）昨日も良く働いてくれた、ハイエース君のタイヤをNEWタイヤに交換することからスタート。今回もTOYOタイヤにしました！その後はサーキットは走らないけど、少しワ

今回は知り合いのショップのお客様よりの足回り相談。510ブルーバードオーナー様はハコスカも所有しており、旧車マニア。今回はタイヤ、ホイール変更と同時に足回りの再セッティングを相談されました。既に車高調が装着されていましたが、リアはダウンサスのみ。フロントは全長調整の車高調なので、セッティング変更はしやすいので、そのまま使用。リアのみワンオフで製作させていただきました。全長調整、減衰調整式ショック＋専用アジャスター＋専用18KスプリングホイールはSSRFormulaMesh復刻