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本日は、定休日でしたのでまた明日より、皆様のお越しをお待ちしてます😊日本一走行距離が多いであろう、こちらのBETAのバイクをバラす事から始めようと思いますこの車格で125ccなんですタイヤも、ついこの間変えたばかりなのに、、、恐ろしく走り回ってそうですねw
【車で後悔しない戦略室】｜残クレで後悔しないために、考えておきたいこと以前、ブログに「残クレについてどう思いますか？」というコメントをいただいたことがあります。そのときは、すぐにお返事をしませんでした。実は以前、残クレについては何回かに分けて記事を書いたことがあります。『一番多かった質問「残クレって誰向き？」に答えます』このシリーズを書いていて、コメントやメッセージでいちばん多かった質問。それは、これでした。「じゃあ、結局どういう人が残クレに向いてるんですか？
止まらないぜー矢沢永吉ネタではありません手軽なポリッシャーを手にしたら車磨きが止まらないの事🤣先日キャンピングカー1台磨きとコーティングを済ませピッカピカやっぱ道具だね〜！|かっちゃんのキャンピングカーライフ・ZIL520今日は現状でも十分綺麗なエルグランドまで磨き直しコロコロ椅子は足腰を労る必需品たまにスポンジ洗いながらひたすら磨く午前2時間費やして昼ごはん午後も2時間かけて丁寧に磨きとふき取り屋根も踏み台使って丁寧に
１月５日DA63TSUZUKIキャリィベルトテンショナーから異音がしたので以前、購入してたベルトテンショナーを交換しました。交換時のメーター走行距離160458KmYouTube動画にUPしましたので宜しければ見てやってください。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで
JZX110マークⅡ。ここ最近、中古車相場をチェックしている方なら、この名前を目にする機会が確実に増えているはずだ。100系チェイサー・マークⅡ・クレスタの価格高騰を受け、次の世代としてJZX110が注目を集め始めている。しかし一方で、「タマ数が少ない」「純正MTがなかなか出てこない」「状態が良い個体は高い」「電スロだからな～」そう感じている方も多いのではないだろうか。今回ご紹介するこのJZX110マークⅡは、純正5速マニュアル・修復歴なし・走行距離8万キロ台という、今の相場感
【近江八幡駅伝2026】2026.1.18(sun)今年もやってきました。地元の近江八幡駅伝🎽2016年10月〜復帰後2017年と2018年は雪で中止❄️個人としては、2019年から、桐原の代表として駅伝デビュー！！今年で6年連続6回目の出場！！(2019年の駅伝復帰は、高校で競技を引退してから、17年ぶり？？)復帰してからは、駅伝と共に成長してきた感はある。なので、復帰後の成長曲線が、一つの指標として、わかる大会でもある。そんな、学生時代から、思い入れのある駅伝で、今年は、安土
craft工房の愛車エブリイ、2020年に新車で購入して、早５年が経ちました。ちょうどコロナ禍の時にやって来たので、なかなか遠出もできず、最初の１年、２年は数千キロしか乗る余地がなかったのですが、ここ2、3年は走行距離がぐんと伸びて10万キロを超えてきてました！craft2018teddyのブログ-キャンプやアウトドアが大好きな食いしん坊teddyと仲間たちのブログです。キャンプやアウトドアが大好きな食いしん坊teddyと仲間たちのブログです。craft2018.com
作業事例の紹介前回に引き続き私自身が乗っているワゴンRMH23です今回はメーターパネルを白LED仕様にするためパレットのメーターパネルに交換しました。この車両の純正は白と青に光ります（グレード、年式によって違うかもしれません）ナビのボタン部分のLEDが白に光るため車内に青いLEDを残したくない。どうしようか迷っていて調べたところパレットのメーターがそのままポン付けできる！という情報を見つけパレットの中古メーターを落札届いて動作確認のためにカプラーをつけて
今日は、ボルボV50で走行中フロントサスペンション周りからコトコト異音がするので確認してみると、サスペンションアッパーサポートベアリングにガタツキがありそこが原因で異音が発生していたので、サスペンションアッパーサポートベアリング左右共に新品に交換しました。V50,S40,C30,C70のMB系に多い異音です。ただサポートべリング交換してもまだ小さな音でコトコト異音する場合は、サスペンション自体に問題あることがあるので、まずは交換する前にサスペンション軸にガタツキないか確認して無ければそのまま
毎年5月になるとやってくる自動車税。これまで45,000円だったのが、51,700円に増額されました。これは新車登録から13年経つと増額するという法律・税制度によるものです。ちなみに18年でさらに増額されます。増額の目的は一般的には、以下のようです。買い替え促進、市場活性化環境対策(CO2・排ガス削減)私の愛車は走行距離はまだ3万キロ台ですし、事故や傷もないのでまだまだ乗り続けたいと思っていますので、あまりにも税金を取られるようになると納得がいかないですね😤
ボトムブラケットについては、グリスの塗り替えは行っていたのですが、交換時期が分からず、一度も交換していませんでした。ただ、自転車も購入して12年、走行距離も23500kmに達した為、一度交換する事にしました。SHIMANOのBB-RS501を購入。古い方のボトムブラケットを分解してみます。汚れがひどいですね😅とりあえず洗ってみました😁ベアリング部分を外してみます。ボールの周りが大分劣化しています😳やはり交換して正解でした😅ボールを外してみると、劣化の
