走行充電器

久々の快適化忘れないように書いておこうレノジーの走行充電器、65℃以上になると充電量制御されますよね去年の夏走行充電器内部温度はMAX70℃サブバッテリーへの充電電流35Aまで落ちちゃいます走行中は、家庭用エアコンは使いませんが、冷蔵庫を2台使ってるので、充電は30Aを下回ります。今年は560Ahにバッテリー増やしてるので、なおさら充電に時間がかかります充電器の下にUSBの5Aのファンを2個付けてましたが、ファン下のスペースがなく、めちゃくちゃ非効率って事で、今年も夏が来ました

BLUETTIcharger2の取り付けをしましょう。BLUETTIcharger2charger1取り付けているcharger1を外します。ブレーカーは落としてありますが、外したら1本づつ絶縁します。比べるとこんな感じ。ほぼ2倍の大きさ。厚さは一緒ぐらい。で、チャージャー2のメインであろう、不思議ケーブル圧倒的に短いので、チャージャー2とポータブルバッテリーを近くに置かないといけませんな。オジサンのハイエースでは、荷室の１番後にポータブル電源を置いてるので困ったね。

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。昨年の秋に納車されたコースター君。初めての夏を迎えて旅中に発覚した電気トラブルです。帰る日だったのでよかったけど。結果を先に。設定、施工、運用の問題ということで、設定変更で解決させた。まぁ、充分ではないが。ビルダーの施工の問題が大きいと思う。以下、長文になります。電子レンジやエアコンを使っていたら、インバータ出力が断となり赤ランプ表示です。暫くしたら１２vも