ブログ記事186件
カムチャージとは、キャンピングカーの走行充電をより強力にするための装置です。エンジンで発電した電気を最大14.4Vまで昇圧・安定化することで、走行充電器の性能をしっかり引き出し、走行中にサブバッテリーへ効率よく充電できるようになります。簡単に言えば、**「走りながらサブバッテリーをしっかり充電するためのパワーアップ装置」**です。長距離の旅行や連泊でも、より安心して電気を使っていただけるようになりました。🚐🔋
最近取り付けが増えている電装品…ポータブル電源用の走行充電器で今回はエコフローの製品で、これをポータブル電源に接続すればシガーソケットで果てしない時間をかけて充電したり、100Vを接続出来る場所までポータブル電源を持ち運んだり、天気任せのソーラーパネルに頼らず走れば充電することが出来ます。
今回の週末は、腰痛のため・・・おとなしくしていました（汗実は、今年の夏・・・サブバッテリーの容量を大幅アップ！！しておりました(^-^)従来仕様リチウムバッテリー100Ah×2並列＝200Ah走行充電器：50Aソーラー充電：300Wで過ごしておりましたが、どうにも夏場の12Vクーラー使用時の電力消費が大きい為サブバッテリーの容量アップと充電強化！！新しい仕様バッテリー：リチウム460Ah47kg位の重量が有り、じじいのグレオが一人で設置するには限界(>_<
佐々一真プロの今季のエレクトリックモーター、魚群探知機の装備品です。コンソールにはGPSMAP9013xsvを2台。バウにはエレクトリックモーターFORCEProSPYPOLE/GT360UHD/新型ライブスコープLVS42HD,LVS44、従来のLVS62/34も装備コンソールのGPSMAP9013xsvをベースにバウにCBRAY17-4Kモニター2台設置。その他GPSMAP8412xsvGPSMAP9000シリーズ杜他のGPSMAPをリンクさせるためにブルーネット
ハイゼットカーゴで車中泊時にポータブル電源を使いますが、ポタ電への充電は自宅のACコンセントから充電してました。一泊二日なら問題は有りませんが、数日だとどこかで充電をしないとポタ電が空になります。そこで、ポタ電用走行充電器をハイゼットカーゴに取付しました。BLUETTICHARGER1MAX560Wでチャージ出来ますが、ハイゼットカーゴのオルタネーター発電量は多分65A12Vで計算すると780Wですが、車のエアコンやライト等の電装で使用する分がありますからMAXで使用は出来ません
Jackeryポータブル電源2000Proに走行充電器ドライブチャージャ600を取リ付けたことを、以前お伝えしました。【クーポン利用で39,600円7/3000:00から】Jackeryドライブチャージャー600W走行充電器高出力安定性ポータブル電源利用可能急速充電スマート制御防塵設計静音設計ジャクリ6倍速充電楽天市場66,000円今回は、この充電器がどれくらい充電してくれるのか、普段使いで車を走らせ調べてみました。ポータブル電源の残量３６％から
今まで車中泊などの時は、出発前に自作ポータブル電源に充電して、それを使用していました。インバータを追加したので、使用する機会が増えて、何泊かしたときにバッテリーの残量が不足する事態を避けるために、走行充電器を作りました。回路図です。シガーソケット（10Aヒューズ）から給電するので、余裕を持たして定電流回路で6Aに制限しました。また、サブバッテリーからDDC（DC-DCコンバータ）への逆流防止用にリレーを挿入しました。冷却ファンも設置しました。ケースに回路を
釣りの時に活躍するポータブル電源だが今までは結構ショボいのを使ってた。前からきちんとしたポータブル電源が欲しいと思っていてセール中だったんで思い切って新しいのを購入してみた。ECOFLOWのやつ思ってたより小さいな良く調べて無いんだけど電池容量が小さかったりするんかな。こっちは今迄のショボいやつ一応1000w今迄の方がボディは大きいんじゃないかな。今回のはなんかアプリ連動ですげ〜なポータブル電源２台になったんで２年程前に買って１度も使ってなかった冷凍庫の出番がやっ
先日投稿したブログその後何度か充電されないことがあったので、備忘録的に残します。エンジン始動後、dabbssonのアプリでモニターすると大抵はソーラー充電として認識されるのだが、時々充電が開始されないときがある。その場合は、オルターネーターチャージャー本体のモード切替スイッチを一旦OFFにして、再びモード1（13V以上でチャージ開始）にすると給電が開始される。恐らくだが、エンジン始動後の電圧上昇が緩やかで検知出来ないか、ギリギリ13Vのため反応しない可能性が考えられる。別のパターンは、
ハイエース購入したらやりたかった事がこれ！ポタ電は今では当たり前のように大会時の家電使って車泊もしたりで利用してる。容量も大きくないから日帰りの時はポタ電の充電を家でやってる。走行充電出来ればと思って購入しました。ちょうどセールで半額。そう言うタイミングでポタ電も買ってます。^^ハイエースのエンジンルーム初めて開けて配線の取り入れ場所を検討したよ。YouTubeで紹介されてるので参考に見ました。はい、そんな事してるとワン達は遊ぼうってお誘いしてるのでホームに行くしかない
走行充電の話ですボトロニックのBluetoothの電圧計が付いてまして、走行中にもメインバッテリーやらサブバッテリーの電圧だったり、充電量が確認出来ますコレめっちゃ便利〜前確認した時は50Aは出てるなぁと思ってたのですが、90Ah近く出てると思ったら、100Aどおりで、すぐ満タンになる訳ですねー冷蔵庫も家庭用エアコンも使ってるのに、こんなに出るのねーポタ電用にブルーティのチャージャー2付けようと思ってましたが、これだけ出るなら、インバーターから家庭用の100v充電器で50Aで充電出
こんにちは😊「災害が起きたら避難所へ行く。」私も以前は、それが当たり前だと思っていました。前回は在宅避難に関してお話しました。今回はそれに加えてのお話です💡防災について調べたり、自分自身が停電を経験したりする中で、「家にいられないなら、車という選択肢もあるんだ」と考えるようになりました。もちろん、車中泊が一番という話ではありません。暑さや寒さ、一酸化炭素中毒、エコノミークラス症候群など、気を付けなければならないこともたくさんあります。だからこそ、正しい知識を知っておくことが大切だ
今日は朝から小雨でしたがスグに晴れました風はやや強く気温は高めです今日は徐々に晴れて暑くなりそう朝は小雨が降っています休日なのでゆっくりと用事をすませ先日配線が完成しているのでソーラーパネルを設置しましたハイエースキャンピングカーは改造しないと決めているので手持ちの１００Wフレキシブルタイプを２枚簡易的に取付けしましたエアコン未設置ですし鉛バッテリーなので．．．サブバッテリーは新品で３００AHあるので移動メインでしたらソーラーパネルは必要ないのですが今年
今回購入したサンリビングですが、LTキャンパーズで製作・メンテナンスされているお車なのですが、サブバッテリーは、428Ahのリチウムですレガードの最終形態は560Ahのリチウム搭載真夏の長期外出でも、困る事はなかったのですが、最終的には解決しましたが、走行充電器だけは悩まされましたね今回のサンリビングの走行充電器は、購入前に70Ah位で入ると言われてたのですが、VOTORONICの計器は後ろなので、見れないなぁと思っていたら、Bluetoothで見れるような装置が付いてましたこれも購入前
こんばんは✨仙台市の「理感整骨院」と「暮らしサポート」のこうしろうです。キャンプや防災、車中泊に大活躍の「ポータブル電源」我が家では手放せない存在になっていますが、皆さんはこんなお悩みありませんか？「充電が切れるたびに、20kg近くあるポタ電を車から家まで運ぶのが本当にツラい…」「お父さんが運んでくれないと、重くて大変」実は柔道整復師としてお伝えすると、車のトランクから重いものを中腰で引っ張り出す動作は、「ぎっくり腰」になる危険な姿勢の一つなんです。「じゃあ、どうやって充電すればい
Jackery充電器の口コミが気になっていませんか車中泊やアウトドア、防災対策でポータブル電源を活用する人が増える中、走行中に充電できる「Jackeryドライブチャージャー600W」が注目されています。しかし、実際のところ「本当に充電できるのか」「デメリットはないのか」と不安に感じる方も多いでしょうそこで本記事では、実際の購入者口コミをもとに、良い評判と悪い評判の両方を詳しく解説します。さらに、車中泊ユーザーから高評価を集める理由や、おすすめな人・おすすめできない人につい
ひでです。お早うございます。旅行中からでしょうか？何時からでしょうか気が付いた時は走行充電器が動いていません。2024年4月18日に買ってから2年ほどしか経っていないのに、もう壊れたんでしょうか？。困った時は師匠に相談です。「走行充電器が動かなくなったそうですが、下面にあるLEDはどうなっていますか？。鏡を使えば充電器を取りはずさなくても良いです。2つあると思いますが、1個は電源のLED、1個はエラー表示です。1.どちらも消えていれば電気が来ていないので、メインBからの配線のヒュー
おはようございます。今回は電装編ですが以前もお伝えした通り立場上製作中の詳細画像を掲載する事ができませんのでご了承下さい。外部100V供給及び充電入力用コネクターこのケーブルを接続する事で室内コンセント（2ケ所4口）に100Vが供給されます。更に、サブバッテリーへの充電も開始されます。天井調光式ダウンライト左側は照度最大右側は最小にして撮影してみました。証明は全部で4ヶ所天井に埋め込んでいます。50Ah走行充電器クーリングファン作動車のイグニッシ
（株）ムービングベースの走行充電器のコネクターからACCに繋がっている「黒線」が抜けてしまったこれ↓赤線はもともと購入した時から通電していないため根元から切ってあったこの部品だけどこかで購入出来ないものかと色々調べてみたところこれ↓が良さそう秋月電子通商のネット通販サイト・コネクター付きコード2P(D)赤黒・販売コード:105682・価格:50円(税込)コネクターの拡大写真商品自体はたったの50円(税込)だけれどなんと送料が850円もする！しかも支払い方法
ＤＩＹで６００Ａｈのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーに載せ替えての初旅は（↑久住に行った後は寄り道して新緑の阿蘇をドライブ）初夏の陽気の下では余裕でエアコンを稼働させられることがわかり大成功♪・・・でもバッテリーや走行充電器等置いてる電装庫内（セカンドシート下）は熱がめっちゃこもることも分かったので早急な対策も要！（↑リチウム化に伴い購入したレノジー製の走行充電器には２個のファンを取り付けて熱対策をとっていたものの
キャンピングカーにポータブル電源の走行充電器を取り付けました。製品はエコフローのオルタネーターチャージャーです。様々なメーカーから同じような機能の製品もされており取り付けの機会も増えていますが、配線のサイズや大きなコネクターなど隠すような取り付け、配線の取り回しは苦労します。
作成したＢＯＸにバッテリーを入れて配線、BMSの位置を確認このサイズで今後は集成材で作り直して３セット入るかサイズ確認細かくサイドの隙間や配線位置を確認中一度外して右側がBMSのスイッチ取り付け用の板左の角材が端子台の取り付け位置スイッチはこの時点で取り付けBMSと端子台もこの時点で取り付け集成材で作る時は各バッテリーの上に板を渡してBMS取り付けて端子台外してバスバーへ変更しようかな一度形にするとちょっと改良点に気づけるが良い一部の配線もこの時点で作成取り付けサイ
生セル作成しながらも今後の連休で車を使うのでバッテリー固定用のＢＯＸ作成取り合えずは余り物のベニヤ板で固定用ＢＯＸを板材をドンドンカット最後カットしてちょっと足りないので前に可動式FFヒーターの作成に使った板材を吸排気管の穴や固定用ネジの穴が空いてるけど気にしない作って採寸したら集成材でキチンと作り直すので今回は大丈夫板材のカット終了SK11ミニ両刃鋸（樹脂グリップ）180MM楽天市場1,671円↑キャンピングカーや家の中のDIY用にはミニノコギリを
車内への取り付け開始まずは取り付け場所の採寸と走行充電器による充電が出来るか確認最終的に５セットを入れる位置と配置が有るのか?縦置きで３セット行けるか確認中２セットなら全然行ける４セットは入らずここでトラブル発生シートベルト金具が有り３セット入れると金具に当たる入れる為には鉄枠の下では無く上に乗り上げないと入らないクリアランスが無さすぎるどうしたものか横にしたらすんなり寸法が取れましたもとのサイズよりコンパクトになりそう縦置き辞めて横置きで折り返し鉛バッテリー撤
ポータブル電源「ジャックリー」の走行充電器…ドライブチャージャーの取り付け依頼を頂きました。施工件数が増えているポータブル電源の走行充電器ですがジャックリーは初かもしれません。少し前までは走行中の充電はソーラーパネルかシガーソケットでソーラーパネルは取り付け高さ等で制限があり、シガーソケットは果てしない時間が必要…など一筋縄ではいきませんでしたが、各社からリリースされ始めた走行充電器はそれらを解消してくれる救世主かもしれません。
今回は車内で使っているポータブル電源の充電不足を解消しようと検索してみた。当初シガーソケットからポータブル電源に充電していた。しかし、５０Wくらいで充電が遅くその上にバッテリー上りが起こって出勤前など慌てたりしていた。繋ぎ方は↓変更前はこちらを繋いでいなかった。↓EcoFlow500WAlternatorChargerオルタネーターチャージャー走行充電器ポータブル電源チャージャー他社のポータブル電源適用エコフロー500W高出力2.1時間で1000Wh急速充電
オルタネーターチャージャーAnkerSolixオルタネーターチャージャー¥89,990サイズ：約21.8×6.8×11.9cm重量：約1.3kg走行中にポータブル電源を充電できる対応するポータブル電源AnkerSolixF3000PortablePowerStationAnkerSolixC2000Gen2PortablePowerStationAnkerSolixF3800PortablePowerStation別売の拡張バッテ
昨晩から今日未明に掛けて、満充電から約16%減らし容量84%に外部AC100v入力して、外部充電器のすぐれもの充電器（リチウム非対応）を作動させます。切り替えリレー介して、エンジン（オルタネーター）からすぐれもの充電器入力へと切り替えに外部100v入力オルタネーターでは無く、すぐれもの充電器での充電中レノジー走行充電器にて普通に昇圧充電されていますね。
おはよございます😃昨日は休み…前日から一転小春日和の庭先でハイエース走行充電器の電源線の取り直しをやりました頼んでいた円錐形のステップドリルも来ましたグロメット（ゴムブッシュ）は24ﾊﾟｲなんでとりあえず20ミリちょいの穴を開けてグロメット付けてそこに電源線2本通してみます昨年からの仮配線シート上げた絵…奥の青色のがバッテリーですシート座の下のゴムの隙間から取り込んでました（電線通しても余裕で隙間あります）が…やっぱ正規に取った方がいいに決まっている
☜ブログ投稿の励みになりますので宜しければ応援のクリックをお願いします。ご訪問ありがとうございます！我が家のおにぎり号は「レナジー走行充電器50A」を設置してます…BTはリチュムイオンバッテリー200A・400Aを走行充電＆ソーラーパネル450Wから２系統に分け充電してます！この時の「レナジー走行充電器50A」は走行充電（メインバッテリー）24.26A＆ソーラーパネル（ソーラー充電電流）から1.53Aで合計26.3Aが補助バッテリーに充電してます…「走行充電器50A
