角目カブ

今日もいい天気でしたね。奈良カブ開催日でしたが残念ながら参加出来なかったので、自宅で1人カブミーティングしました。(^｡^)我が家の角目カブを並べてみました。(^_^)ゴレンジャー風。(^｡^)こんなカットシーンもあったよね。(〃ω〃)右から①1987年製スーパーカブカスタム50改125「リーファン製エンジン」②1988年製スーパーカブカスタム50改75「30周年記念車」③1992年製スーパーカブカスタム50「エンジン非搭載」④1997年製スーパーカブカスタム90

今日はぽかぽか陽気の日曜日でしたね。絶好のツーリング日和でツーリング中に大勢のライダーとすれ違いました。(^_^)さて、本日の朝イチは年に一度のバイク恒例イベントSSTR2026のエントリー開始日。朝6：38の日の出時刻が受付開始です。(^｡^)朝6時に起床して受付時刻まで臨戦体制。いつもながら、パソコン、iPad、iPhoneで迎え撃ち。(^_^)年を重ねるたびにエントリー合戦が加熱し、開始時刻と同時にエントリー作業に入らないと直ぐに受付終了になっちゃうんですよね。昨年からエント

今日から再び冬らしい気候になりました。これからは三寒四温を繰り返すんですかね。早く春になって欲しいものです。(^_^)さて、昨日安定始動には至らなかったカブ90エンジンですが、最悪の事態を考えて純正パーツが出るのか確認してみました。パーツリストからステーターコイルとフライホイールの品番を確認。ステーターコイルはカブ70とカブ90は共通っぽいです。一方でフライホイールはカブ70とカブ90では違います。点火時期の違いとかでピックアップの鉄板位置でも違うんですかね？じゃあカブ50との比

ずっと気になっていた･･･長時間乗っていると足の付け根が痛くなってくる。原因は大体予想がついていた。このタックロールのダブルシート。前方の横幅が広く足が不自然に力んでポジションが安定しない。解決策として、アウトスタンディングのミディシートにチェンジ♪シートとテールの感覚が無機質で寂しいので、リアキャリアも搭載＾＾さて、ここからが本題。ずっと計画していた「シャコタン化」まずは、純正のフロントサスをカット。現車のサスで失敗すると

盆を過ぎても一向に涼しくなる気配なし。隣市の豊田市は38℃を記録したとか、いい加減に秋に向かってほしいわ〜。さて、連休明けの仕事がしんどくて一週間は身体がもたないと予測して金曜日に有休を取りました。愛知県にいても暑さでしんどいだけなので、今回はソロで盆に中止となったカブキャンのリベンジに行くことにしました。(^_^)出発は起きた成り行きでいいやということで、5時過ぎに目が覚めて5時40分に自宅を出発。まだ朝は空気が冷んやりして気持ちいい。(^｡^)この時間なら通勤ラッシュにハマること

あと一週間で会社の長期連休に突入。ほとんど予定が入っていないので、今回はリーファン125で思いっきり距離を走ろうと思ってます。(^｡^)さて、土曜日に無事搭載・走れることが確認できたリーファン125エンジンで日曜日に初試走に行ってきました。(^_^)いつもながらの5時起き。何かあった時のために工具を持参用にアイリス箱を搭載。とりあえず仮置きレッグシールドも装着。右側面からは純正エンジンとしか思えない雰囲気。(^_^)左側面はしっかりリーファン。(^_^)シリンダーのデカいフィンが

今回のレストアも錆や燃料固着でかなり難航しそうなので、ケミカル剤を多量購入してみました。まずはレッグシールドの錆染み。ここまで醜いサビ染みだと普通は樹脂の劣化も酷いので廃棄して新しいレッグシールドに交換するのですが、今回は樹脂の状態も結構良いので何とか純正品を生かしたいと思います。普段使っている錆落としはエンジニア社のネジザウルスリキッド。ほかの錆取り剤も試したりしたのですがネジザウルスリキッドが効果絶大で、錆反応も液が紫色に変色するので一目瞭然。ただし臭いキツメです。普段は泡タイプ