西鉄高速バス

１１年ぶりに利用しました、西鉄バスの福岡～延岡線「ごかせ号」の福岡→延岡間乗車記録の話題、前編では福岡から山都町間の乗車の模様をご紹介しておりました。『ＮＯ．３３８５１１年ぶりの乗車、西鉄バス「ごかせ号」乗車記録（前編、天神高速ＢＴ乗車→山都町）』上のタイトルにもありますように、このほど私は、約１１年ぶりに福岡～延岡線「ごかせ号」を利用させていただきました。「ごかせ号」は、西鉄バス・宮崎交通の共…ameblo.jp「ごかせ号」は、福岡～延岡間を約４時間５０分かけまして運

福岡～鹿児島線「桜島号」は、平成２年に運行を開始しまして、今年で運行開始から３５年になります。「桜島号」は、平成２年３月に九州自動車道の西鉄バス・鹿児島交通（旧称）・林田産業交通・南国交通の４社で運行を開始しておりまして、運行本数は７往復（夜行１往復含みます）での運行でスタートしておりました。その後同年１２月にはＪＲ九州（旧称）が参入しまして５社共同運行となっておりまして、本数も１往復増発の８往復となっておりました。尚、当時は九州自動車道は人吉インター～えびのインター間は開

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、西鉄グループには三菱エアロエースが存在しておりますが、このうち「新高速色」の車も近距離路線におきまして運行されております。さらに、平成３１年より近距離路線でも画像１（３３３５・２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）のような「ハーモニー塗装」も導入されておりまして、令和２年からは北九州高速営業所所属車におきまして、通称「令和顔」のエアロエースも導入されておりまして、車両の変化も見られております。さて、「新高速色」に戻りますが、「新高速色」のエア

上の画像の西鉄バス・亀の井バス、そして日田バスが運行しております、福岡～湯布院線「ゆふいん号」は、令和元年秋の時点ではインバウンド客などを中心とした利用者もありまして、非常に多くの利用者を得ていた路線でもありました。実際に、以下の表にありますのが、平成３１年４月改正の湯布院駅前バスセンター発の「ゆふいん号」の時刻であります。この時点では、各停便１１往復、ノンストップ便に関しましては１２往復の計２３往復で運行されておりまして、これらに関しましてはまさに最速系統でもあった事を伺わせてお

西鉄グループには、これまでも西日本車体（西工）架装車の夜行用車両が多く製造されまして、日本一長い路線でもあります福岡～東京線「はかた号」をはじめ、老舗路線でもありました福岡～大阪（・京都）線「ムーンライト号」など様々な路線で活躍する姿が見られておりました。この西工架装車では、これまで多く導入されておりまして、四角の車体が特徴の５８ＭＣでは、導入されました当時が高速バス最盛期でもあった事から多く導入されておりました。また、９２ＭＣ（掲載画像の形式・三菱ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ）に関

上のタイトルにもありますように、このほど私は、約１１年ぶりに福岡～延岡線「ごかせ号」を利用させていただきました。「ごかせ号」は、西鉄バス・宮崎交通の共同で運行されております高速路線バスでありまして、運行本数は西鉄・宮交各２往復ずつの４往復で運行されております。運行区間は・・・天神高速バスターミナル～博多バスターミナル～福岡空港国際線～高速基山～久留米インター～八女インター～（北熊本サービスエリア（休憩））～山都町～五ケ瀬役場前～高千穂バスセンター（停車・休憩）～青雲

西鉄バスで見る事ができます夜行塗装と言いますと、現在最も知られておりますのは上の画像の「白夜行色」でありまして、各地でこの姿を見る事ができております。現在、この塗装の車はいずれも博多営業所に所属しておりまして、いずれも三菱エアロクィーン（形式・ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ）であります、福岡～名古屋線「どんたく号（画像２、４８７５）」の夜行高速路線バスで見る事ができておりますし、昼行路線の福岡～延岡線「ごかせ号（画像１、４８７４）」や、福岡～長門線「おとずれ号」でも見る事ができておりまして、

西鉄バスの空港連絡（空連）路線の一つでありました、北九州（小倉）～福岡空港線が令和２年１月に廃止されまして５年になります。この北九州（小倉）～福岡空港線は、「福北ライン」とともに昭和時代より運行されていた伝統ある路線でありまして、砂津バスセンターから小倉駅バスセンター・黒崎（引野口）を経まして福岡空港国内線へ運行されておりました高速路線バスでありまして、現在は海上空港となっておりまして、スターフライヤーが主に就航しております北九州空港が現在の姿となる前には多くの方々が利用されており

西鉄バスが運行しておりました高速路線バスでもありました、北九州～久留米線が平成２８年に廃止されまして、今年で９年となります。この北九州～久留米線とは、北九州の中心であります小倉（砂津）から、久留米市の西鉄・ＪＲ久留米駅を経まして、ＪＲ久留米駅に近い京町営業所もあります縄手間を運行していました高速路線バスでありまして、運行区間がもっぱら高速道路ではありますが、高速道路内のバス停に各停として運行して行く形でもありまして、所要時間は約２時間近くで運行されておりました。そんな北