西鉄バス北九州

みなさん、こんにちはご無沙汰しておりますm(__)mさて、転職してから早1ヶ月以上経過し、ブラックウイーク．．．じゃなかった、ゴールデンウイークも終わって少しずつ自分なりに作業を進められるようになったかなあ、と思う今日この頃です笑さて、西鉄行橋営業所でも最近動きがありましたので、ここから紹介していきたいと思います。西鉄バス北九州弥生が丘自動車営業所行橋車庫、ここでは長ったらしいので西鉄行橋営業所で統一させてもらいますが、高速バスの福岡－行橋線と一般路線バスの行

令和４年１月、西鉄バス北九州に所有しておりました西日本車体（西工）Ｂ型架装車（Ｂ－II型）１台のラストランが行われまして、これに伴いまして営業用として使用されておりますこのタイプのＵ－規制の路線車は全車引退と言う事になりました。その車が、小倉営業所に所属しておりました、平成４年式の６６６１（日産デＵ－ＵＡ４４０ＬＳＮ）でありまして、製造されましてちょうど３０年となりますこの時に引退に至っておりました。私自身も、上の画像にありますように令和４年１月１６日のラストランに参加して

西鉄グループでは、高速・特急用のいわゆる近距離向けの車両として、「新高速色」の日野セレガを平成２４年から、いすゞガーラを平成２７年から導入されておりまして、平成３１年に「ハーモニー塗装」が導入されるまでに合計５８台が導入されるに至っておりました。この内訳は、日野セレガが３０台（画像１、８１３０（北九州高速）・ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ）、いすゞガーラが２８台（画像２、１２４８（佐賀）・２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）導入されておりますが、この数にはラッピングが施されておりまして、一般路線仕様と

西鉄グループには、グループ会社でもありました西日本車体（西工）架装のＢ型高速車（通称・Ｂ高車）が平成１２年に上の画像の１号車が導入されまして、以降、西工が解散しました平成２２年まで１１年間に三菱ふそう・日産ディーゼルの２メーカーから計１８９台が導入されておりました。Ｂ高車は、平成１２年に画像１・２の１号車でもありました３５０１（三菱ＫＣ－ＭＰ７１７Ｐ）が福岡～北九州線「福北ライン」で導入されておりまして、この導入の由来は、当時これまで製造されました近距離高速バス向けの西工Ｓ型架装車

北九州市小倉南区にあります、九州自動車道小倉南インターチェンジの所に、これからご紹介します路線が停車を行っております。今回は、そのバス停留所に関しまして皆様にご紹介してまいります。それが小倉南インターバスストップでありまして、以下画像及び最後の画像にありますように、西鉄バス北九州中谷営業所・中谷バス停の近くにバス停留所が設けられております。この小倉南インターバスストップは、小倉駅方面からでは普通バスに乗車しまして、最寄りにもなります中谷バス停まで最速約３５分、中谷バス停から