蒸気機関車

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

週末、オンからオフへ気持ちを切り替え、線路ぎわの花に足を止めた。誰かのためでもなく、ただ、その季節を精いっぱい咲いている姿に、少しだけ心をほどかれる。ほんの少し立ち止まるだけで、見過ごしていた景色に気づくことがある。七月の空の下、色とりどりの花の向こうから、黒い汽車が姿を見せた。大きな煙も、力強い鼓動も、花々のそばでは、どこか優しく見える。写真を撮った頃、夏はまだ始まったばかりだった。七月から季節は進み、今頃は、どんな景色に変わっているのだろう。撮影磐越西

先の遠征から早いもので一ヶ月が過ぎようとしてますあの頃は当地方では39℃越えの酷暑日一歩手前の日が何日も続いたので、32℃前後だった山口島根の遠征では気分的に涼しく感じたものです32℃前後で涼しいなんて異常な感覚ですが、39℃前後を経験すると何度でも怖くないなんて感覚がマヒしてたんでしょうねあれ以来39℃なんて日が無かったので今ではすっかり33℃前後でも暑いと感じるように元に戻りましたさて、あの遠征はお天気に恵まれたおかげで夏の青空に白い夏雲という夏ら

この日はあまり天候が良くなく、いったんは晴れ上がりましたが、会津地方は曇り空。さてどのあたりで返しを撮影しようかと考えていると、いつもストレートががら空き！おぉ！そりゃそうです、前回師匠と来た際、線路のど真ん中にも、その脇もわんさか茂った雑草がすっごく邪魔。今までこんない茂っていたか？レベルなので撮影者も敬遠するのでしょう。でも誰も居ない！ということでこちらで久々に撮影します。今回は少しアングルを変えての撮影を試みました！この日も若松駅を延発したようで喜多方には7分遅れで到着。撮

今日は暑い中荷物担いで山に登ってましたが、腰を痛めたようです夕方になるに従い、だんだん痛みが増してきたので痛み止めを飲みました効くと良いのですが・・・7月3日ＳＬ土津の喧騒は去り、東部鬼怒川線、日光線は平時に戻りました私も気合いが出ず、朝の出が若干遅れ、ふたらの日光までの往路には間に合わず高速代奮発すれば間に合いましたが、それほどのものでもなく・・・日光駅発車の15分前ぐらいに日光線沿線に到着して、紫陽花を探しましたが都合の良いのが見つからずに、まずは撮っただけの撮影に小

今は８月２３日（日）の朝の６時ですが、この「⑧季節が僕の背中に焼き付いて磐越西線へ行ってきました」の記事を誤って消してしまったものです。そこで写真だけでも載せさせていただき再生させていただければと思っております（泣）。大変、申し訳けございません。広田尚敬さんのＴＶ番組が本日８月２３日（日）の９時から放送されます。磐越西線の写真です。野沢→上野尻１９：０２津川駅です。１９：３７三川→津川１９：５４ＤＣが行きます。津川→三川１９：５９

往路最後の撮影はいつもの場所に向かいます。ところがこの日、例の撮り場はすごい撮影者数。あれ？どこにいた(笑)さらに撮影場所の前方には、なぜそこに車を止める？という撮影者がいます。どうもいつもこの場所でお立ち台前方で撮影している人の模様。何か磐越西線沿線も訳の分からない撮影者がどんどん増えている気がします・・・。そこでいつもの撮り場ではこの映り込む撮影者が邪魔になると考え、せっかく架線がなくなったので反対側から撮影することにしました。おっ！こちらもいいのでは♪何か新鮮です。いい

かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記事で予告した通り、南海50000系ラピートの後継車の図面を作成しました。先代からの大きな変更点は「正面貫通化」と「荷物の床下収納」の二か所です。「南海50000系ラピートの運命」の記事で見たように、正面に扉がなくても法的には問題なくなにわ筋線へ直通できそうなのですが、輸送力確保の観点から分割併合を頻繁に行う必要があるため、結局は貫通化が有利です。分割併合のために、基本編成4両と付属編成2両を6本ずつ用意する想定ですが、いずれも半数の車

広田尚敬写真展「鉄道写真」キヤノンギャラリーS（品川）会期2026年5月14日（木）～6月22日（月）10時～17時30分（日曜・祝日休み）紹介文は『広田氏は、車両形式を正確に写すといった記録的な要素が重視されてきた鉄道写真の世界に、風景や人間の営みなどの新しい視点を取り込み、表現としての鉄道写真を確立させた第一人者です。その大胆かつ洗練された構図は、鉄道の力強さと美しさを伝え、多くの後進に影響を与え続けています。今回の展示では広田氏が過去に撮影・発表してきた作品に加え、本展

5月に乗車したSLばんえつ物語の記録です。会津若松到着後、わずかな時間ですが折り返しの合間に昼食をいただきましょう♪この日は昨年訪問した食堂ではなく、別のお店に向かいました。もちろん、メニューは名物ソースカツどんです。もちろんいただく際、これぞ王道の瓶ビールを添えて（笑）さぁ、届きました！このどんぶりのふたが閉まらないボリュームが何とも言えません！そのふたを開けてみるとあぁ、うまそ～！！もうばんえつ物語に乗車すると美味しいものが沢山いただけ、しあわせこの上ない！

♪まだまだ続くよ〜バイキング〜！(⁠ノ⁠^⁠_⁠^⁠)⁠ノてなわけで、ついに【後編】にまでなっちゃいました。さすがに今回で完結しますので、飽きずに（懲りずに？）お付き合いくださいませm(__)m最後の味付け海苔3枚をご飯にセットしたら、満を持してスタンバイしていた洋食に手を付けちゃいますね。わーわー。ナポリタン、めっちゃ旨そう！パスタじゃなくてケチャップたっぷりのナポリタンって、子供の頃から大好きですよね、お父さん！(⁠ノ⁠^⁠_⁠^⁠)⁠ノん(・・?またまたご飯のところにやって

被爆２世が語る平和記念日と世界史シリーズ⭐⭐⭐郷土史日本史私撰集⭐⭐⭐・・目次Ｄ５１-６３９の日とはＤ５１-６３９の紹介８月６日被爆者救護列車沿線での救護証言C56-160とD51-483の話し目次を開くＤ５１-６３９の日とは日本が降伏後に行われたアメリカ軍の空襲によって、戦災に遭い日本で１番短命だった機関車と、その時に亡くなられた方々を共に慰霊する日です。国家とは民族が集い団結して自分たちの、身分・生命・財産を守るために組織した集合

最近松本清張ドラマが良く放送されている関係で、映画も再放映されている様だ。そんな訳で・・・原作松本清張短編集『顔』の中の一篇監督野村芳太郎脚本橋本忍音楽黛敏郎キャスト柚木(ゆぎ)隆雄：大木実刑事下岡雄次：宮口精二刑事横川さだ子：高峰秀子石井久一：田村高広下岡満子：菅井きん下岡の妻横川仙太郎：清水将夫さだ子の夫高倉弓子：高千穂ひづる柚木の恋人旅館の女主人：浦辺粂子佐々木：多々良純佐賀署刑事山田庄吉：内田良平事件の主犯感想質屋に

昨年末に嵯峨野トロッコのほかJR西日本の機関車にも置き換えが始まると発表がありました。京都鉄道博物館では開館時、基本的に蒸気機関車にてSLスチーム号が運行されています。稀にSLの点検時や故障時のほか特別企画で梅小路運転区に所属するディーゼル機関車。DE101118号機や1156号機のほか嵯峨野トロッコ所属のDE101104号機がDLスチーム号として運転されることもあるんです。2026年1月にもDLスチーム号の運行が実施されたので行って来ました！まずは京都駅から。鉄道博物館へ行く前に

今日はC62重連が牽引する急行ニセコ号～既に走っていますが、年末にやった客車整備の話です。新たに到着した基本セットの他、自分で揃えていた増結セット相当車両の方も色々弄ることになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。C623＋C622で走る急行ニセコ号です。蒸気機関車の重連牽引で客車11両編成になり、迫力が出たと思います😁。元日のネタなど↓既に走っていましたが、客車整備の話が持ち越しになっていました😅。『謹賀新年2026』新年明けましておめでとうござ

はじめにご覧頂きありがとうございます。色々あり暫く間隔が空いてしまいました。時間が空いたからとクオリティが高い記事というわけでもないですが、気分屋なので今後もあると思いますお許し下さいm(__)m今回はKATOのC11を加工します。ライトは付いていますがオレンジLEDなので200○年の製品かと思われます。目次はじめに加工編ガラスパーツ取り付け・無塗装樹脂塗装色差しライトLED打ち替え解放テコ取り付けGMナックルカプラー化完成ビュー目次を開く加工編ガ

今日は、ストックの中からの一枚。深い緑の向こうから、ゆっくり、ゆっくり、音が近づいてくる。やがて、森を覆うほどの煙を連れて、黒い機関車が姿をみせた。あの日、ファインダーの中で見ていた景色。もう走ることのない列車でも、写真の中では、こちらへ向かってくる。釜石線SL銀河夏の森に残した、一つの記憶。

ところどころ荒れた林道を走り抜け、たどり着いたのはこの場所。斜面から見下ろせる場所に、カメラを構え、川の向こうに耳を澄ます。やがて、山に木霊して聞こえてくる、汽車の音。鉄橋の直前、合図の汽笛の音。白い煙とともに現れた汽車は、塗り替えられた青い客車を連れていた。深い緑の中に、ひときわ目を引く青。川を渡る音が、山々に響いていく。そして汽車は、トンネルの向こうへ。あとには、川の音だけが残っていた。撮影上越線

長野県中央部諏訪盆地に位置する岡谷市に仕事で行った帰り、自転車乗りチャリダーだったら誰しも興味があるであろう「〇〇イチ」の初級レベル・諏訪湖一周（通称：スワイチ）をレンタサイクルで周回してきました！諏訪湖長野県中央部諏訪盆地に位置し、糸魚川静岡構造線×中央構造線が交わり大断層地質変動によって盆地が形成され、八ヶ岳連峰の源流が流れ込み水が溜まることによってできた淡水湖です。水面標高759m（琵琶湖は85m）と高く、かつては冬季湖面には厚い氷に覆われスケートなどを楽しめたそうです。

いつものように朝食を食べ過ぎましたので日課のウォーキングに出かけます。富山駅地近くの高架を潜り抜けると公園がありまして蒸気機関車が保存されていました。こちらをちょっと見学した後、さらに歩き続け堤防に差し掛かります。神通川の堤防のようです。こちらからはあいの風とやま鉄道の車両を見ることができました。さらに神通川の堤防を河口方向に歩き続け、堤防から離れると富岩運河環水公園に到着しました。水上バスやこちらの公園のシンボル「天門橋」

こんにちは東京湾アクアラインを通って横浜から千葉県へ海底トンネルを掘ったシールドマシン(レプリカ)アクアラインの途中にある『海ほたる』から通ってきた横浜方面を見ると、ベイブリッジと富士山がうっすらと見えました。海ほたるまでは海底トンネル約10キロあっちが千葉県側で…ここから先はアクアブリッジを走ります「待ちに待った旅行♪嬉しいなったら嬉しいな」これから房総半島中心にある〈養老の滝〉を目指します。滝を見ながら食べるお昼ごはんを、ここで買っていきましょう1泊2日の家族

広島県内の山陽線には、山陽線で最も勾配がある区間でもあります、通称「セノハチ」とも呼ばれます区間でもあります瀬野～八本松間がありまして、上の画像（過去撮影）からも勾配の姿が伺えるのではないかとも思います。この「セノハチ」と呼ばれる勾配区間は、２２．６パーミルと言う連続急勾配区間でもあるため、明治２７年のこの区間の開通から瀬野駅から八本松間の上り列車に限り補機の機関車が付くようになっておりまして、それほど勾配がある所を運行している事をも伺う事ができております。現在はこの区間を越え

2026年7月、SLばんえつ物語の撮影記録です。1か所目でバクバクの煙をいただいた後、次の目的地に向かいますが久々の運行ということもあるのか、バクバクの煙を見たとき「津川までのA組はベテラン組が乗務なのでは？」と直感。確かに故障明けの運転となればベテランならではの経験と勘が生きてくるでしょう。ということは煙も期待できますが、5分程度の遅延などあっという間に回復してしまうのでは？その予感が当たり、当初考えていた撮り場はほぼ定刻で目の前を走り抜けていきます(^^;続いて考えていた撮り場に到着

偶数月に二か所の公民館で交互に開催されている秦野おもちゃ病院HOTで今月は南公民館での修理を報告をします。今回はこの他にも二件の修理を担当しました。一件はアンパンマンのシャボン玉機で、お子さんがシャボン玉を下に向けて発生させたのでシャボン液が内部に入り、電源が入らず電線切れで接続しなおして動きました。だが音が出ず、基板パターンまでシャボン液が入りパターンの銅箔が腐食しプリント基板まで剥がれ腐食し、断線していましたのでメインICまで遡り音の出るICリードを探し何とか探し出し、ICの足に

今日は予定を変更して．．KATOのレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ、発売されたばかりの通称”クロコダイル”です。客車を含めたセットを買ってしまいました。私の場合予約品を待っていた訳では無く、KATOホビセンで実物を拝見して、何とかDCC化出来そうという感触を掴んでからのポチり、でした😁。早速動力だけDCC化をやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-1987；レーティッシュ鉄道（スイス；以下RhBと略記）Ge6/6Ⅰクロコダイル(ワニさんですね

東京ビッグサイトで開催中の「第25回国際鉄道模型コンベンション」に行ってきました。今回は行程の都合で都営まるごときっぷを利用し、まず森下駅まで行き都営バス「急行06」系統（森下駅～日本科学未来館）を利用しました。以前に何回か使ったことのあるルートですが、久々に利用しました。都営バスの急行は、大江戸線開業時の路線改定でいくつか登場しましたが大部分は僅か数年で廃止され、臨海地区を結ぶ2路線（もう一つは錦糸町駅発着の「急行05」系統）だけが今も土休日だけながら運行を続けています。あと、以前は愛

こんばんは！本日の秋分の日は穏やかな気候で過ごしやすい１日でした。やはり昨晩も気温は低く、窓を開けて寝ていると寒さで目が覚めるくらいの気温となり、秋の訪れを感じさせてくれます。（日中も日の当たるところは多少の暑さを感じますが、日陰にいると過ごしやすく、宅内では扇風機で十分に過ごせるほどでした。）「暑さ寒さも彼岸まで」とはよく言ったものですｗ本日は午前中についリサイクルショップを覗いてしまい、気が付くとバスコレを買っていましたｗ値段はこの頃のバスコレは１つ400円ほどだったので、55

こんばんは！本日からゴールデンウィークに入る方もおられるかと思います。昨晩は嵐の如くの強風でしたが、今朝は晴れ間も見え、連休初日はお出かけ日和だったのではと思います。ニュースでも本日が高速等の帰省渋滞を取り上げていました。（２日は最大で45㎞だそうですｗ）私は午前中に所用（お楽しみｗ）で外出し、その後は自宅に引きこもっていました。いつもの通り、昼食後に吉本新喜劇を楽しみ、その後はアシェットの鉄道運転室展望を視聴！こちらも駿河屋で半額以下の500円で売られていましたが、これもDVD

プラレールC12蒸気機関車のモーターを低速モーターに交換してみました。タミヤの低速モーターは、ヨドバシカメラで購入しました。分解していきます。黄色い方が低速です。機関車を組み上げてから、やってみたかったのは回転ずしでした。貨物車を三両後ろにつなぎ、一両目と三両目に両面テープで紙皿を載せるようにしました。姪の子どもたちを喜ばせたいと思っていましたが、狭いテーブルでしばしば脱線事故が発生して大騒ぎになり、途中から機関車の運行が中止にさ

道路標識は国旗とともに、小さな子どもたちがよく覚えるものです。交通標識は、絵柄と内容とが子どもにも具体的に結び付けやすく、街中を歩くときの交通安全意識を高めるのにも役立ちますし、前方に踏切があることを知らせる道路標識。２種類あります。都内で撮影蒸気機関車バージョンと電車バージョンです。蒸気機関車一択だった昔と比べて、電車バージョンが増えたそうです。ディーゼル路線でもパンタグラフ付きの標識ということになりますが、これは確かめてみないと。交通標識は当然のこと、子どもの安全