蒸気機関車

この日も初めての撮り場でやまぐち号の撮影に挑みます。さてこの場所はどのような光景を見せてくれるのでしょうか。昨日と違い今日は定通で発車合図の汽笛が聞こえました！そこから待つこと10分少々、SLの迫りくる音が聞こえ始めました。心臓がどきどきで周囲が無音になる瞬間。この瞬間、好きです（笑）森の間からD51が姿を見せました。いやいやいや、今日も真っ黒な煙が上がっています！すっげー。お顔が明るくなったところで1枚。この場所、露出が厳しいなぁと心配していましたが、何とか写せて

早朝に折居海岸で撮影後、益田に戻り朝食をいただいた後山口線の撮影に戻ります。途中、なかなか訪問することのない中間の駅めぐり。木造駅舎や構内配線を見て楽しみます。deepだなぁ。その後、一気に山口県に入り2日目のやまぐち号撮影。前日は初訪問の踏切へいきましたが、今日はどうするか。大山路かなぁ、と考えましたがご厚意で止めさせていただいている企業様の駐車場の状況を見てびっくり！これは相当な人数が居るのでは？？と早々に諦め、昨年も訪問した踏切に向かおうとしましたが、1があって3があるならば２もあ

3連休の臨時列車を確認するため、”臨時列車jr東日本”で検索をかけたら（常磐線でのE653運行を確認するため）銀河の映像が出てきて、ラストランの姿に、うるうる！https://www.jreast.co.jp/morioka/kamaishi/（無人駅で運転停車）休息した後、皆さんが集まっているめがね橋へ

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

今日は今週末のレースの表彰式用の飲み物を全員分調達その後はヨットハーバーに行って、チャーターする艇の点検整備を実施しました来年３０歳の艇であちこちガタが来ていて、先週のレースの様に致命的な故障がレース中に起きないようにせねばなりません一通りチェック、修正してきましたが、もう１日点検する予定です９月１７日、昨夜無人君の仕事を紹介しましたが、有人君は近所での撮影でしたここも初めてです貴婦人が見える前から懐かしいゆっくりとしたドラフト音が聞こえてきました煙は音に見合う感じではなかった

本日は1月15日木曜日でございましたねちょっとモヤモヤしましたが、1日乗り切りました。。。そういやメジャーリーグなんですが、1月中旬だというのにフリーエージェント目玉の選手である、タッカー外野手（カブスFA）とビシェット内野手（ブルージェイズFA）の移籍先はまだ決まってないんですよね。。。この調子だと間違いなく今年のオフの労使交渉は荒れると思います。。。（➡️ストライキ発生した場合は、契約交渉が凍結されるので日本人選手の移籍はほぼゼロになります）さてと、昨年12月に実施した九

昭和４８年（１９７３年）春鹿児島県吉松駅構内で出逢ったＤ５１１０３８に着手。異端児ともいえるこのＤ５１１０３８。外観上一番異なるのはデフレクターがＫ‐７タイプの門デフが装備されている事。モデル化して手元に置きたくなる１両ではないでしょうか。コチラは「やえもんデザイン」でパーツは揃っておりました。【主な改造ポイント】・標準デフレクターを削り取り門デフＫ-７に変更・標準ドームを削り取りカマボコドームに

必要なパーツが揃ったので仕上げに移りますまずナンバープレートですが、kitcheNのC51Bを購入ボックス動輪C51のイメージは東北方面だったので、車歴を調べてC5186に当たりをつけました日本蒸気機関車特集集成上、各線区のC51より青森駅停車中のC5186の写真があります時期はs35、7/7とあります廃車はs36、2月なのでまさに最末期です国立国会図書館デジタルコレクションdl.ndl.go.jp他にも函館本線を走るC51140、パイプ煙突verやら集煙装置と重油タンク

先週末、天気が良かったので、生田緑地に行ってきました生田緑地は、川崎市多摩区・宮前区に広がる、約179ヘクタールの都市公園（総合公園）179ヘクタールって言われても正直ピンとこないけど、とにかく広いですめちゃくちゃ広いです2回言うくらい広いです。園内mapはこんな感じ（※広すぎて一瞬ひるむやつ）アクセスは小田急線小田急線「向ヶ丘遊園駅」から徒歩圏内我が家は向かいました（荷物が多いと“徒歩圏内”はだいたい遠い）いざ、生田緑地へ！

大規模イベントが開催！(画像は前回2017年9月2日の山口DC初日のものです)本日9/28に、JR西日本から発表がありました。26/10/3山口DCオープニングイベント10/3に、山口DCオープニングイベントが新山口駅で開催されます。具体的な内容は以下のURLをご覧ください。https://www.westjr.co.jp/press/article/2026/09/28/items/260928_00_press_yamaguchidc.pdf特筆すべき

高岩で二本の列車を撮った後は再び移動開始ですお次は列車の時間をチェックしながら移動しますがしっくりと来る場所が見当たらず、結局やってきたのが野辺山～信濃川間のレタス街道で如何にも野辺山の高原らしい風景を撮ることにしました普通225D小諸行きレタス街道からトラクターと絡めて撮ってみましたちょうど収穫時期なんでしょうかトラクターや運搬トラックがひっきりなしに走ってゆきますこの光景は高原列車と言った雰囲気が良いですね

前回の記事の続きです。下今市近くでSL大樹ふたら72号を撮影することにしました。東武日光からはDLが先頭でやってきます。下今市で10分ほどで折り返して、SLを先頭に鬼怒川線に入ってきます。今日はこれで戻ることにします。下今市駅に戻ると、午前中に客車を新栃木まで牽引していた北斗星カラーのDLが単機で戻ってきました。下今市からリバティに乗車します。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年10月5日東武線撮影④｢上今市でSL大樹ふたら71号撮影

9月23日、C571の試運転の復路に戻ります。二か所目はいい天気なので鍋倉の順光側に。すでに多くの先着の方が。おまけに時間の余裕もないので線路からはそこそこ離れた場所に構えます。鍋倉駅停車中のC571は炊き込みが始まりました。発車後のC571、いい煙です。ここの田んぼはまだ刈入れ前できれいな黄金田が残ってました。進んだC571、煙がたなびきサイドきみのシルエットは美しい。まだまだ太陽は高いのでシルバーギラリがここの締めです。三か所目に続きます。～～～～～～～～～～～～～～

９月２０日にD511149号機に岡崎市のSL保存会の方達が見学に来ていただけました。レストア用の建屋を追加で立てています！こちらは何に使われるのでしょうか？(^^♪石川さんが熱弁中警笛を鳴らして起動も見ていた出来ました。前日の19日の様子がYouTubeにあげられていますのでこちらも良ければ！

昭和４７年（１９７２年）３月末、父の転勤に連れられて九州大分に引っ越す事に。生活環境も友達も全てリセットその寂しさを紛らわせてくれのがこの蒸気機関車でした。期せずしてこの年は鉄道開業１００周年ＳＬブーム全盛期でした。私の鉄好きの原点です。大分運転所には扇形車庫が残っており詰所へ行って記帳すれば見学可能だったのですが、当時中学３年生だった私は父兄同伴が原則で見学させてもらえませんでした。足繫く通ったある日、機関区の方が案内してくれる事でやっと願いが叶いま

EF67形やEF500形などさらば広島車両所の保存車両が解体へ、最後に撮影会の開催もEF67形やEF500形などさらば広島車両所の保存車両が解体へ、最後に撮影会の開催も（鉄道コム）-Yahoo!ニュースJR貨物関西支社は10月3日、広島車両所の保存車両を解体する方針を発表しました。広島車両所は、東海道・山陽本線や日本海縦貫線を走る電気機関車、全国を走るコンテナ貨車の大規模検査を実施しているnews.yahoo.co.jp↑先週入ってきた衝撃的なニュース❗️御来

前回の記事の続きです。発車時刻が近づき、入換を行いながら入線してきます。下今市で入線を撮影したら、先行の東武日光行で上今市に向います。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年10月5日東武線撮影②｢下今市でSLの入換を撮影｣』前回の記事の続きです。南栗橋から下今市まで来ました。しばらく待っていると、DLの入換が始まりました。このあといちごラッピングが来るので待っていましたが…ameblo.jp『2026年10月5日東武線撮影①｢東武動物

往路では撮りたいシーンの大山路のセイタカアワダチソウと渡川の橋梁のセイタカアワダチソウをゲットした煙のぼせは復路の撮りたいシーンに急ぎます。狙ったのは鷲原の柿です。先日kamezi₋ziさんがブログアップされていました。着いた時はまだ雨は降っていませんでした。kamezi₋ziさんもお見えになり少しお話を。しばらくして氏は別の場所へ。しばらくするとだんだんと雨が強くなり3時ごろからは・・・。長靴を忘れたことが返す返すも後悔です。ここにもいい話さんがお見えになりました。他に2名の方がお見えに

今日は昼過ぎまで庭木の剪定作業を実施してました昨夕の１時間の作業と合わせて５時間弱ほとんどジャングルと化していた庭も少しは庭っぽくなりました(笑)高いところと桜の本格的選定は難しいので、来年あたりプロに入ってもらわないとダメかもですまだ、仕上げが残っています５月４日はホテルに戻っても３７度を超えなかったので、５日は山をよく歩きました午後はまずこちらですでに貴重となったキハ４０で構図の確認ですどちらの構図も新緑に包まれていて気持ち良い景色！本番は・・・夕刻に近づき、

こんにちは(*>ω<*)ゞ7月中旬の梅雨明け以降干ばつが続いた四国地方も９月に入って予報は傘マークが続いてるソフトボールも雨で中止が続います🥎でも、四国の水瓶早明浦ダムは依然として貯水量が回復しない少し前は僅か5％まで下がり、少し増えて９月22日現在は14.8％流域の平均雨量も僅かで、なんでも徳島方面の山に遮られて活発な雨雲が届かないそうなリアルタイムダム諸量一覧表www1.river.go.jpこの四国の水瓶は上空から見ると･･･おぉ～！なんとリアル

一昨日9月19日に新潟入りしました。今回の連休も台風、豪雨に見舞われ不安定な天気になりました。今後台風25号の進路が気になります。予報円に関わる地方の皆様は十分ご注意ください。昨日の下越地方は雨予報でしたが、一時的に天気は回復し阿賀地方では晴れ間も見える空になりました。今シーズンの磐越西線ＳＬばんえつ物語は、一部機関車をＤＥ10に振り替えてＤＬばんえつ物語で運転されています。ＳＬが運転された9月19日は移動日でしたが、昨日は近場であれば撮影可能となり、初めてＤＬばんえつ物語を撮影に出かけました。

山口DCキャンペーンのやまぐち号運行２日目４日は天気予報が曇り夕方から雨予報天気予報を信じて昨日と反対側の山の上から地福駅を撮ってみたい朝から小雨が降ったり止んだりの中を山道に入りました前回は暑い中でしたので2時間半かかった道のりですが今回は意外と早く登れましたやはり気温が下がって来たのでペースが進んだようです早く着いたので山の上でなんと2時間待ち小雨が降ったり止んだり長時間いると結構濡れましたやまぐち号の前のキハです小雨が降るので写真が霞んでしま

一気に7両追加！5月になりました。早速、KATOが新製品を発表しましたので、こちらでも紹介させていただきます。特記なしは2026年9月発売予定です。JR四国2000系2019年の初回発売以来、すっかり定番となったKATOのJR四国2000系ですが、今回、なんと4製品12両が用意されます。内容は以下の通りです。10-19722461-2521-242410-21042463-2521-242610-21032153-210310-22132009-2217-211

２０２６年３月７日（土）〜５月３１日（日）まで、愛知県犬山市にある博物館明治村では鬼滅の刃とのコラボイベントが開催されていますイベントではコラボグルメやグッズの販売、謎解きゲームやスタンプラリーなどワクワクな体験が盛りだくさん♡わが家は上の子（小学生）が鬼滅の刃が大好きなので、この春休みに行ってきました明治村に到着したのは１３時そしてこの日の閉村は１７時さぁ、４時間でどれだけ楽しめるのかレポートしていきたいと思います

こんにちは、コクですFortWilliamのコテージには、お庭に自動芝刈り機があって、窓からその動きを二人で眺めて楽しんでました​旅行記の続きです翌朝、北に向かったJuneさんに対して、私たちはFortWilliamにもう一泊しました。朝から向かったのは、GlenfinnanViaduct(グレンフィナン高架橋)近づくとこんな感じ。この橋の何が面白いん？って思った方でも、この景色に見覚えのある方もいるはず。↓ハリーポッターのホグワーツ特急が渡るシーンで有名な場所な

S字で撮影後、皆さん追いかけ開始。一番後ろについて頑張ってついて行きました。前回、デミさん、クマさんと撮影したひろばは、すでに3台ほど車があり駐車が無理なのでパスして、その先は、雑草が伸びていてまたパス。途中で、曲がって橋の上から撮影することにしました。先を走る数台の車は、曲がらず、先の徳佐橋梁へ撮影後通過すると、停車していたので、ここで撮影をしたようです。クリアではないが、水面に映る姿が上野尻方面へと向かいました。

本日は埼玉県深谷市に推参ちょうど3年前の今日。2022年10月20日にオープンした「深谷花園アウトレットパーク」関越道の花園インターから車で5分ほど駐車場も広いのですが土日は未だに彩甲斐街道が渋滞するほどの人気ぶりです駐車場とは反対側に入り口には秩父鉄道の新しい駅もできました！熊谷駅からは約30分！土日はSL蒸気機関車も停車してすぞ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))アウトレットパーク内はとにかく広い！天気よい日は良いけれど雨の日はちょっと周りずらいかも3割が外国人、

マイクロエースさんのA06529800型9801マレー式エプロン付を紹介します。明治末期の東海道本線の国府津-沼津間（現在の御殿場線）や東北本線の黒磯-白河間といった幹線の勾配区間における輸送力不足を打開するため、1911年（明治44年）に日本初のテンダー式のマレー式機関車としてアメリカン・ロコモティブ（アルコ）社スケネクタディー工場製の4600形、後の9020形が登場しました。この機関車はB-B配置でしたが前部台車の蛇行動が激しく走行の安定性を欠くなどの不具合があり、これの後継と

涼しくなってきたのに出撃できてない私です。理由の一つにこの春から増えた仕事の疲れもあるのではと自己分析している今日この頃です。寄る年波には勝てないということのようですね^^;さて、カラーでよみがえるシリーズ、本日は1960年代の蒸気機関車です。当時の私はカメラで撮る知恵がありませんでした。ということで1970年に鉄道ジャーナルの読者欄で知り合って、今は天国にいるＩさんの写真を借りてのカラー化です。先ほど合掌して許可を取りました^^;①最近話題になっている機関車の現役時代です^^;

年末は熱海に行きました。熱海駅に着くと人がめちゃくちゃ多い熱海駅前の熱海鉄道蒸気機関車熱海駅の商店街はレトロ感満載で好きです。商店街も人が多くてすごい。熱海の温泉まんじゅうやお菓子、地の食材を味わえるグルメスポットなど、見ているだけで楽しい♪平和通りアーケード内にある伊東園ホテル熱海館に宿泊しました。名店街沿いの本館とその奥に新館があります。お正月の飾りが綺麗選べる