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夏休みも終わりなので、京都鉄道博物館へここはやはりテンションが上がりますかつて走っていた実際の車両が数多く展示されています。次女が特に乗り物好きなので、まさしく狂喜していました。本物の車両が数多く保存されているのは見応えがありますね！短い距離ですがSLスチーム号に乗ることもできました。閉館前の時間だったので、スチーム号を車庫に入れる転車台の作業も一通り見れたのが面白かった！
『SLばんえつ物語号2026年夏①〜いつ以来だ…１年３ヶ月振り〜』新津駅９時４０分着既にSLばんえつ物語号は入線していますホームでの駅弁立売売り子さんの背中には「鉄道の街新津」の文字信越本線羽越本線磐越西線が乗…ameblo.jp『SLばんえつ物語号2026年夏②〜「調子いいっすねぇ」〜』『SLばんえつ物語号2026年夏①〜いつ以来だ…１年３ヶ月振り〜』新津駅９時４０分着既にSLばんえつ物語号は入線していますホームでの駅弁立売売り子さ…ameblo.jp『SL
ここのところ、また猛暑がぶり返しました。昼間の外はサウナですね。夕方から夜も前ほど涼しなく、夜工作していてもかないません。一方で千葉に続き北陸で豪雨とか、もっと分散して雨が降って欲しいです。木曜日はフレックスを活用して早く帰宅しました。この時間を利用して、蒸気動車用に印刷したデカールにトップコートを吹きました。位置がおかしかった吹出弁。図面ではこの位置なので、やはりずらします。元の穴を埋めて、火室前端から5㎜、下辺から1.8㎜に穴を明けなおし、パーツを差し込みました。上の火室カバーも半円形に
先日、ヤフオクで「機関車の構造及理論」という古本を入手してみた。模型制作にあたり、特に空気分配弁、ブレーキ操作弁関連の構造、配管、仕組みを理解したいと思ったのがきっかけ。インターネット上でも蒸気機関車の仕組みや、各部の名称、各種の説明、構造図などの情報を見つけることはできるのだが、かなり基本的な情報のみに限定されていたり、そもそも名称説明だけのケースが大半ではある。動態保存など今でも走行している蒸気機関車も多いとはいえ、知識、技術として蒸気機関車の”構造及び動作理論”まで必要とされるよ
せっかくの夏休みも、家族で旅行に行ったり、日々のご飯作りをしているともう残り後わずか。ここ最近暑さのせいもありサボり気味であった模型制作を再開。ところで前回は何をやっていたんだっけか。。フロントデッキがあらかた完成しボイラーへの取り付けなどを行う段階ではあるが、ランボード含めもう少し細部の加工を進めておきたいところでもある。加工の順番を考え出すとそれだけで時間が立ってしまいなかなか手が進まない状態になってくるので、ここは気分を変えてキャブ屋根加工をすることに。すでにキャブ屋
前回の記事の続きです。新前橋から敷島に向います。水上行は渋川でSL試運転を追い抜くので、もう一度撮影します。敷島で撮影したら、高崎に戻ります。高崎から八高線で寄居まで戻りました。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年8月27日｢D51498｣上越線SL試運転撮影①』前回の記事の続きです。高崎でSLの入線を撮影します。高崎から新前橋に向います。新前橋で撮影したら、後続の水上行で敷島に向います。次の記事に続きます。…ameblo.j
前回の記事の続きです。高崎でSLの入線を撮影します。高崎から新前橋に向います。新前橋で撮影したら、後続の水上行で敷島に向います。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年8月27日高崎駅で上信電鉄を撮影』本日上越線で昨日に引き続きD51498の試運転が行われるので、撮影に行ってきました。森林公園から寄居に向います。寄居で八高線に乗り換えます。高崎で下車…ameblo.jp
アルバム「火の国の蒸気機関車たち」-27ボクが19歳の時、4回目の九州旅行に行った最後の1973年です。これはボクのFBには発表済みですが、インスタやアメブロには発表していませんでしたので公開します。翌年の4月に日豊本線は南宮崎駅まで電化されるのですが、その電化を前にしてこの辺りは架線柱が立ち始めていました。それでも奥羽本線から移転してきたC61やC57・D51たちがまだまだ健在で、撮影を楽しませてくれました。この辺りを訪ねるのは初めてで土地勘がなかったもので、駅で降りてはみ
今回もパレオエクスプレス乗り鉄旅の続きです列車は順調に走りますが車窓から外を眺めてると、アングルが良さそうだったり煙の出そうだったりの沿線ポイントには、三脚をセットしたり手持ちだったりとカメラマンの姿が数多く見られましたね皆さん思い思いのポイントで撮影を楽しまれてるご様子、今回の私は乗り鉄がメインなんでいつか来た時の為に列車からロケハンします御花畑駅を出発してほどなくして白久の駅を通過するとまもなく終着駅の三峰口駅に列車は滑り込みます駅前のコカコーラの看板が古風になって
姥ヶ岳から、月山山頂へ思えば二年前、鳥海山に登った。よりによってその日は風と雨と雷という最悪の天候で、途中で引き返そうかと本気で考えた。雷が収まったところで登山を再開し、道中で会った登山者はわずか三名。まるで修行のような登山だった。それでも新山（鳥海山山頂）の頂に立ったときの感動は、いまもはっきりと覚えている。下山では今度は霧に苦労させられたが、ヤマップとGPSのおかげで迷わずに下りることができた。あれから二年。今年は月山を目指すことになった。メンバーは息子と孫と私。
【“平和の党”公明党と戦争へ向かう維新】「統一教会」維新と自民党は公明党を与党から外して戦争へと向かうのか？～「緊急事態条項の創設」公明・山口氏、自民改憲案に慎重～■高市早苗は世界で最も危険な女性の一人だ…彼女は世界を戦争に巻き込むことに執着している。海外ではこのように言われています。https://x.com/4ti3ti2sp/status/1990013642008571935■オランダのBartvanLeeuwen氏による風刺画これが高市が自民党総裁になった時に描かれたこ
どうも、お久しぶりです。よっぴーです。====================================今回は8月末の記録京都鉄道博物館にて鉄道記念物に指定されている7100形蒸気機関車、通称「義経」号の展示及び試走が行われるとのアナウンスがありました。「これは行くしかない！」と有給をとって京都へ…~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~というわけで、京都駅へやってきました。京都で降りるのは久しぶりな気がします。それにしてもいい天
北運河小樽市博物館運河館前ここから博物館本館へ行きます旧手宮線終点博物館本館前1909年に製造された蒸気機関車アイアンホース号運行時間に間に合いました
おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。蒸気の鼓動が帰ってきた日――1979年8月1日「SLやまぐち号」誕生物語C571、C581、青い12系からC571＋C56160重連、そして現在へ「汽笛一声、山口線にSLが帰ってきた！」昭和54年（1979年）8月1日。この日は日本の鉄道史でも特別な日です。蒸気機関車がほぼ姿を消した時代に、国鉄が本格的な動態保存列車として走らせたのがSLやまぐち号でした。場所は山口線。現在の新山口駅（当時は小郡駅）から
今年のお盆の時期、天候も悪く、また千葉県では大規模な災害まで発生してしまいました。関東地区では酷暑にならずに久々の30度未満のお盆になりました。そのような時期ではありましたが、先日乗車したSLパレオを久々に撮影したくなり、片道だけですが出かけてきました。お盆の時期で道路も混んでいるかと思いきや、した道はかえって普段よりも交通量が少なく、大幅に早着してしまいましたので、まず車両基地でスナップです。おぉ、この日はヘッドマークなしの運行日！これはラッキー。この後撮り場を求めて沿線を右往左往、向
今日は腰が痛くて休養日海に出るにはちょうど良いコンディションだったのですが・・・残念💦夕方少し歩いて腰をほぐしましたが・・・明日は？７月４日５か所目は例年初夏の花が綺麗に咲いているポイントへ今年は酷暑のためか例年ほどではないものの紫陽花は健在でしたまずは貴婦人登場シーンから煙が大当たりでした♪追いかけて次も花咲くポイントへまずは向日葵とタチアオイと共に引いて撮ると貴婦人が目立ちませんが・・・立ち位置を少し変えてたくさんのタチアオイを色々な角
今日は待ちに待ったC571の試運転が行われました線路際で撮りたいが黄金田の撮影は今月いっぱいなのでこちらへ狭い道をいつもよりずっと近くまで車を入れて少しでも楽に登りたいしかし・・・・疲れる〜立ち止まる回数が多すぎる今日は気温が高い汗が次々と目に入り立ち止まっては汗を拭くなんと近くから登ったにも関わらず５０分も掛かった体力はまだまだだなあ今までこんなところには車は入れなかったと思うがだんだんとこんなことになってくるこの辺りの人には迷惑をよくかけて
【起稿2026年8月26日記事】私はこのブログに時々、いつもの公園に静態展示されている蒸気機関車（C57-186）の合成画像をアップしてきました👇『走れ！C57-186』【起稿2026年8月22日記事】※この記事に使用している画像は全て、私の撮影した旧国鉄C57形186号機の画像と現在の路線光景を参考に作成した風景画像をAI（…ameblo.jpしかし、どんなに精巧に作っても偽物静止画だし、動画にするには莫大な手間がかかります。（無料アプリなので😅）国鉄C62形蒸気機関車画像出典：
『SLばんえつ物語号2026年夏①〜いつ以来だ…１年３ヶ月振り〜』新津駅９時４０分着既にSLばんえつ物語号は入線していますホームでの駅弁立売売り子さんの背中には「鉄道の街新津」の文字信越本線羽越本線磐越西線が乗…ameblo.jp『SLばんえつ物語号2026年夏②〜「調子いいっすねぇ」〜』『SLばんえつ物語号2026年夏①〜いつ以来だ…１年３ヶ月振り〜』新津駅９時４０分着既にSLばんえつ物語号は入線していますホームでの駅弁立売売り子さ…ameblo.jp咲花駅を
2019年に“存命する芸術家としては史上最高額”となる約100億円で、代名詞といえるバルーンアートをモチーフにした作品《Rabbit》が落札され、名実ともにアート界の頂点に立ったアメリカの現代アーティスト、ジェフ・クーンズ。ところが、なぜか不思議なことに、同じくオークションで常連のアーティスト、例えば、リヒターやハーストと比べて、彼が日本で紹介される機会はほとんどありません。何か触れちゃいけない理由でもあるのでしょうか・・・？？そんな彼の日本初となる展覧会、“ジェフ・クーンズ｢PA
今日は暑いなかチャリ🚲に乗りスイミングスクールレッスン参加してきました。暑さもぶり返しじいさん夏ばて真っ只中でもプールに入ると少しは涼しくほっこりレッスン前・K100m×2本バタ足、背泳ぎフィン・K25m×4本サイドキックバタ足フィン・K50m×2本バタ足、背泳ぎ・SC25m×6本伏し浮き4本、背浮き2本・P50m×3本Fr２本、Ba・SC25m×4本IMテーマはクロールと50メートル・K/S25m×8本60″CHIM順
百姓うどんでうどんとかき氷を楽しみ、じゃりパンやチーズ饅頭を買って県庁舎を見学し宮崎へまで戻ってきました。帰りはバスに乗ったけど、相当歩きました。ここから、日豊線普通列車で鹿児島方面に向います。宮崎発の日豊本線の下りは、宮崎空港行きの本数は多く西都城まではそこそこ、鹿児島中央本面まで行く列車は極端に少なくなります。今回も西都城行きに乗車しますが、その先には接続する普通列車はありません。終点の一駅手前の都城駅。終点西都城駅に到着。高架ホームの階段に掲示され
今日はKATOのC62形蒸気機関車です。2号機と3号機の重連運転をやりましたが、後者にいくつか不具合があって上手く走らず、手直しをすることになりました。テンダー側のカプラー高さ調整と、先輪の軌間ズレの修正です。動画が3本出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最近C623号機(KATO2017-3)走行の機会がありました。旧客5両編成を牽引～’88～'95年にかけて走った復活運転時の姿です。晩年には前記事↓の寝台特急北斗星などに乗って（飛行機利用は一切無
素敵な動画！⇒⇒涙さえ出る、実に素敵なＹｏｕＴｕｂｅ動画ですので、ぜひご覧ください！！！元機関士のじーちゃんにＤ５１機関車運転してもらった（２００９年）（１０分１０秒）正に、蒸気機関車の運転とはこういうものですし、元機関士のじーちゃん、さすがです！（拍手）亡くなってしまったそうですが‥‥。鉄道博物館の機関室（運転室）シミュレーターも、良く雰囲気が出ています。Ｄ５１形蒸
夏のパレオエクスプレス乗り鉄旅の続きです列車は熊谷駅を定刻に出発して三峰口までの旅が始まりますが超スローなスピードでのんびり走ります昔ながらのボックスシートですが12系客車なので、以前に乗った大鐵の旧客とは違って座り心地は良かったですね車内は電車とは違う客車独特のの雰囲気が好きです12系客車ですがFREEWi-Fiもあり今風です最初は車窓を眺めながらビールでもと思いましたが、朝から飲むと出来上がってしまうので取り敢えずお水で我慢します途中で係の人が回って
8月19日朝はゆっくりです無料の朝ごはんで納豆２つ食べて牛乳にヨーグルトその他おかず少々、最後に飲んだコーヒーがまずかった腹一杯で部屋にもどり、テレビを見ながらダラダラ8時に出発して昨日の雪辱とばかりに同じ場所にいきますが、誰も居ませんその後も誰も来ずのおひとり様普電や貨物を撮りながら、時間を潰しますこれがホント無駄な時間だそして時間になり今日は奥の方は前の日よりは出ていますやれば出来るじゃんよ〜😁これで昨日の雪辱は果たしました
アルバム「火の国の蒸気機関車たち」-26ボクが19歳の時、4回目の九州旅行に行った最後の1973年です。日豊本線の田野～青井岳間には何度も通ったものですが、どうしてもワンパターンになってしまうので、違う所へ行ってみようと訪れたのが霧島神宮駅周辺でした。今と違って線路端の犬走りを歩くのは厳しく制限されていませんでしたから（当然自己責任で、赤いものを着ないといった暗黙のルールはありましたが）、霧島神宮駅から犬走りを歩けどもなかなか展開した風景にはならず、列車の通過時間は迫っている中でシャ
一時間。飛行機で四十分、実家までさらに十五分。かつて丸一日がかりだった庄内への道のりは、いまはあっという間になった。息子と孫と三人で月山の山頂を目指した、二泊三日の記録。日程二泊三日メンバー私・息子・孫行き先月山・湯殿山・かもすい第一話庄内空港、一時間の里帰り飛行機で四十分。あっという間に庄内空港に降り立つ。窓の外に鳥海山と月山が見えてくると、もう実家に着いたようなものだ。中学生のころの修学旅行は、蒸気機関車で新潟まで行き、そこから電車で東京へ向かった。半日がかりで、た
神木の森へ台湾阿里山森林鉄道絶景満載！山岳鉄道旅台湾の阿里山森林鉄道。急峻な山を登り、熱帯から温帯と移り変わる植物、樹齢千年を超える神木、台湾最高峰から昇る日の出、蒸気機関車など、山岳鉄道の魅力を満喫する。神木の森へ台湾阿里山森林鉄道絶景満載！山岳鉄道旅台湾の阿里山森林鉄道は、世界的にも有名な山岳鉄道。全長78キロ、標高差2400メートル以上の急峻な山を登るため様々な技術が注ぎ込まれている。熱帯、亜熱帯、温帯と移り変わる植物。樹齢千年を超える神木の森
足元から薫、草の匂い。周りに響く蝉の声。そっと、その時を待っていた。いつもは聞こえる汽笛の音。でも、聞こえない。遅れはないはず。いつ、くる？少しだけ、胸が騒ぐ。そのとき、緑の奥にライトと煙が浮かんだ。待ち人が来た。しずかに、そっと、こちらへ。撮影磐越西線SLばんえつ物語
