荷物列車

単なる語呂合わせですが１月２２日で一番想い出があるのが名機ゴハチの１２２号機です。撮影当時は宇都宮運転所に所属していました。かなり変色していますがファーストショットは品鶴線の大崎支線を荷物列車を牽いて走るシーンで、何故か前面窓のＨゴムが白黒に分かれていました。荷レがロクヨンの担当に代わった後もいろんな団臨を牽いて大活躍しました。撮影した多くの組み合わせはお座敷列車です。旧高崎第二機関区の展示会では遥々大阪の竜華機関区からゲストで来た６６号機と共に出演してこの組み合わせに

宮原運転所は、新大阪駅が最寄り駅ですが本線から離れた場所にあるため、辛うじて高架上を走る新幹線の車内からは見られますが、普段乗っている在来線からは見ることは出来ません。そこで中学時代は新大阪駅から徒歩で見に来ていました。中学２年の頃の撮影だと思われます。中３時代では受験で遠出はしていないはずですから鉄道マニアから一時足を洗う最末期の撮り鉄。DE10の構内稼動版のDE11.20系の電源車が写っています。DE11の牽く荷物列車、荷物列車は貨車ではなく客車扱いでしたから宮

今日はKATOの郵便車オユ10です。ボディー着せ替えで冷房、非冷房どちらも楽しめる車両ですが予備車です。今後活躍の場が増えるかもしれないので、整備～改番などやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。郵便車オユ10です。車内で郵便物の仕分けが出来るタイプで、急行列車や荷物列車に連結されて全国を走り回りました。写真左がKATO5066；冷房車でライト点灯機能の無い古いロットです。どーせ自分でやるならとKATOの点灯製品と逆側；貫通扉窓が無い側を点灯化していま

今日はKATOのマニ50です。製品は後期形ですが初期形にアレンジした車両が2両あります。側デッキドアの窓表現を改善する手を思いつき、1両に施工しました。アレンジし忘れの床下機器もちょっと弄っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回弄った初期形アレンジ車、･マニ502068南トメです。模型(KATO5140)は後期形表現なんですが、荷物列車に連結されていた'80年頃の配置表を見ると南トメ＝汐留客貨車区に配置されていたマニ50が初期形ばかりだったのでア

2025.04.05朝からは撮り鉄日和しかし、夏野菜の植え付け準備をしなければ、来週からは下り坂となり機会を失う４月に入って、駅や車内で見る新社会人の初々しい感じを見るとふと！！あの頃がよみがえってくるかと思いきや、すでに遅し・・・・忘却とはいかに1975年のネガを引き出し、スキャンしたが今見ると👀見るに堪えないものだらけしかし、あの頃はこれが精いっぱいだったのかな～1975年3月卒業式後３月中頃には会社の研修寮へ、４月１日の配属を控え休みの日に京都・高槻方面へ撮り鉄した

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は今年２月に訪れたばかりの長崎本線・鍋島（なべしま）駅の訪問記です。この駅が好きだという鉄道ファンの同志の皆さん、きっと多いのではないでしょうかね？その理由でしたが…構内にJR貨物の鍋島駅があるからでした。なんのこっちゃ？と思いの方に説明しますと

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

高松駅で出発を待つキハ58「急行あしずり」とキハ20「普通列車」1982年撮影まだ瀬戸大橋がなかった頃の本四連絡は宇高連絡船で、四国の玄関口高松駅より各方面に列車が出ていました。この頃の特急はおもにキハ181系、急行はキハ58,28,65,55などが運用されていました。急行にはヘッドマークが掲出されており、行き先に因んだ愛称が付けられていました。この他にも「40年前の鉄道風景」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じ