自動車修理

前回の車両ですがお客さん自分でドライブレコーダー頑張って取り付けして頂いたのですが電源が入らなくなってしまったヒューズが飛んだらしいとの事ですついでに見といて欲しいとの事でしたので配線し直しておいてあげる事にしましたヒューズ新しくするだけってのもね〜😅ﾔﾊﾞｲそれにヒューズが飛んだ理由恐らく中華のガタガタのソケットのせいかと思います（ギュっと押してないと駄目w）シガーに挿して使っている方でBMに乗られている多くの方がトランクに有るシガーソケッ

とことん悩みました完成まで1ヵ月はかかったんじゃないかなN-WGN平成27年40,000キロ中古車で納めたばかりのほやほやです納車してすぐのこと（お客さん談）自宅から出てＴ字路を左折して緩やかな登り坂アクセル踏んでも登って行かない（加速しにくい）・・・というお客さんからの報告（クレーム）症状を確認してみると、ある一定の条件下で発生いわゆる暖加速（ゆっくり加速）そして低負荷（緩やかな登り）ほんで低速（時速10キロから30

まだ完璧ではないのですが乗ってても問題ない様にはなりましたので（たぶん...）めっちゃ気になってるATFの交換します✨現在走行距離約10万k特段ショックが有るとかはないのですがちょっとぎこちない様な時も有る様な気もしますので...（まぁ10万だからな...みたいな症状⁇）ATFはやってないと思いますめっちゃ汚かったっすから...それにリーダー自分が買った時はエンジン、オートマ、ブレーキオイルなどやれる事はいつもやってしまい

アウディA4ウォーターポンプから冷却水ダダ漏れです...（それは大した話じゃないですｲﾂｶﾓﾚﾏｽｶﾗ）ちょっと？かなり分かり辛い⁇写真なのですがあの辺がウォーターポンプ一式となっております⬆︎こんなの因みにプラッチックのケースが割れて水漏れと言うパターンがとても多いみたいでしてアルミボディの対策品となっております社外ですが🛵が持って来てくれましたのでINAの正規品ですアルミボディ対策品と言うのに何故か純正より安い

〇トヨタアクアDAA-NHP10H平成29年60000km４月に買い替えをされ、右後部（ステップとクオーター）接触の状況確認で初対面した車両です。最近、速度に応じてうなり音がするとの事で再度ご来店。接触の右では無く、左のリヤハブベアリングからの音でした。アクアでは定番のトラブルだそうです。ハブが錆び付き、バックプレートから外すのに手間でした。ブレーキラインやサイドワイヤーは固定を外すと自由が効きます。純正が高価なので、優良社外品を使用しました。ネットには激安品が有る

2月の後半から３月に掛けて確定申告を終わらせたり、廃車や名義変更で繁忙期の陸運局では平常時の倍以上時間を要したりで、作業が日々残業・・・疲れが抜けなくて寝坊してしまったりの悪循環が続いております。どうしても車検や緊急事態が優先でお預かりの複数台に着手出来ていない状況が続いておりますm(__)mダイハツエッセ５速平成２０年DBA-L235S176500km今回のご依頼は24ヶ月点検整備で、事前通告内容と不具合の処置に成ります。３年半前にオイル消費問題でピストンリングと

【Vol,1774】全国各地で大雪が降ってるようで大変な様子が伝わってきてゾッとします(>_<)寒河江市も一応雪国ですが今回の寒波も毎朝10㎝程度の降雪ですむしろ例年よりはちょっと少ないぐらいかな駐車場脇に積み上がった雪もまだまだ低いですさて、こんな雪の日曜日朝一番に予約をいただいていたのはH子さんのファンベルトとエアコンベルトの交換特に問題が出ていた訳ではありませんが《転ばぬ先の杖》ということで日曜日しか時間の取れない娘さんに代わりお父さんが予約して

〇いすゞエルフPB-NKR81A平成18年152000km去年から冷却水が減るとの事でしたが、一向に見せに来てもらえず・・・ようやくいらした時に圧を掛けるとアッパータンクに亀裂が・・・すぐにラジエターを手配したのですが、翌日高速走行をされてしまいレッカー入庫。店舗前には侵入が無理と判断して、最寄りの２車線道路で待ち合わせ。部品は早々に届いておりました。純正だと￥406,000するらしい・・・即着手ですが、初めての作業の為手探りです。結局、ファンを外して引

両方付いてるのをチラッと見るとあまり気にならないのですが正直結構ガビガビですｹﾞｷﾔｽﾃﾞｼﾀｶﾗﾈ...恐らく南国鹿児島の日差しにやられてしまったんだと思います南国と言ったら土佐も有名ですょね✨昔そんな歌有りましたょね（勿論今も有る）集団就職時代⁇故郷への思いを歌った良い歌ですよねリーダーは東京生まれの東京育ちですが田舎から出て来た父や母の気持ちを思うとさぞかし辛い思いをしたんだろうな...と今でこそですが感謝の気持

「今年は5月も過ぎたのに何だかすずしいねぇ」というような声が聞かれます。とはいえ夏が近づいてくると増えてくるのがエアコンの修理この車はハイゼットカーゴお約束のエアコンコンプレッサーカッチンカッチンと入り切りを繰り返す不具合勿論、エアコンは冷えず。たぶんアレですねダイハツ車に多く起こる不具合。他の可能性としてエキパンの詰まりや、エアコンコンプレッサー本体とマグネットクラッチ間のクリアランスが広がり、クラッチが保持出来ない症状もありますよ。一応圧力チェック高圧

〇ニッサンキューブUA-BZ11平成16年56700km4月に車検を継続して・・・54800km9月に飛び石でフロントガラス交換。その時発覚したビス踏みパンク。１０月早朝（朝４時台）さいたま市から羽田空港に向かおうと、２km弱走行した所、オーバーヒート警告灯が点灯。戻る時間もなく空港まで走行されて入電。旅行先から戻られて夜間に一般道で冷ましながら戻る途中でエンジンチェック点灯。ヒートランプ点灯時でもアッパーホースが触れられる温度だったらしく、もみもみしたら温水が流れて来

もう点いちゃってるけど点いちゃってないと思って下さい‼︎最初のイメージ写真撮るの忘れちゃった最近のベンツってヘッドライト交換しても診断機でコーディングしないとピクリともしないんですｿﾝﾅｰｰｰ（残念ながらただ取り換えただけですと絶対に点灯しません...）そんな〜と思ってしまう様な話ですがある程度以上の診断機持っていれば大丈夫です✨リーダーはAUTELのウルトラと言う機種使ってますので（70万ちょっと位⁇）その1個下のグレー

13本立て続けにブログアップしてきましたが、今回ので連続投稿完了です。今回の案件は、急がねば成らない作業でしたが、長男の車でしたのでお客様最優先と成り、押しに押して車検切れ仮ナンバーです（＾＾；A〇スズキKeiABA-HN22S平成20年149000km長男が「友達の引っ越し手伝うので軽バン貸して欲しい」との事で置いて行ったタイミングで水漏れ発見。車検も・・・すぐ漏れ箇所を確認すると・・・とんでもない所から漏れてます。（ターボ取外し済み）２年前にエンジン組んでから

今回はこちら"TOYOTAAQUA"何と天井の塗膜劣化クリアーの剥がれですこちら画像は既にクリア層を剥いだ状態塗膜の段差をなくす為研磨する上で当然色まで剥がれます古い塗膜は剥ぎますがこの作業が1番大変まだまだかかりますようやく下地が出来上がってきました後少し色を入れます自然乾燥乾燥後磨きを入れ完成です車の塗装天井、ボンネットが一番大変ですご依頼ありがとうございました。アルミホイールの修理塗装ガリ傷、擦り傷、塗装、歪み、曲がり、レストア、カラーチェ

ほんとうにすみません実は前回の写真はちょっと片付いている時の写真でした...何故...⁇までもここを埋める事が出来ましたので無事このテーブルリフトを置ける様になりましたどんどん片付いて行きますょ✨まだなんだか分からないと思いますが😅これ本当はバイクリフトなのですがここではバイクの修理はしないですのでこれを溶接などの作業用のテーブルリフトとして使いますと言うと贅沢な様に聞こえるかも知れませんが実はテーブル

今年の４月から、２ヶ月前車検と成ったので早期の連絡をすると、免許証返納をお考えで満了までギリギリまで乗られるとの事。〇スズキアルト５速FE-HA23V平成15年62900km平成19年に当方が中古販売して18年乗って頂けました。マニュアルなのと古いので、迷わず解体で考慮しておりました。解体買取り価格から抹消手数料を引かせて頂き買取り。以前エブリィ５速を乗ってから、プリウスを数年乗って処分された知人が「何か安価な車が有ると良いんだが・・・」との事でしたので、

○トヨタヴォクシーDBA-ZRR70W平成20年193000km先日「甘い臭いがするのでボンネット開けたらクーラントダダ漏れです」とのご連絡。近々で予定が有るとの事で、緊急性の有無を遠隔確認です。サブタンクは空でラジエータには500ml入ったそうです。路面への滴下は無いとのご様子。キャップから噴いている感じとの事で、一旦清掃して冷却水を満たしてもらいました。スローリークで有れば多少の走行ではダメージを受ける事は無いと判断です。発見時お客様画像お預かりを予定して、100k

電動格納式のドアミラーが折り畳めなくなったeKワゴンが入庫した。折り畳もうとしても動かず、内部でモーターが10秒ほど唸り続けてから電源が切れる。唸りっぱなしではないのでバッテリーが上がることはないし、鏡面の調整もできるから、気にしなければこのままでも特に問題ない。折り畳み用モーター（リトラクターモーター）の電源を切ってしまえば唸り音もしなくなるが、お客様のご要望で修理することになった。普通は、ドアミラーのボディーを注文するとモーターなどの付属品が組み込まれた状態で届く。

中古車販売業者様より、「エンジンがかかんない！修理よろしく～！！」というご連絡をいただきました。車両はトヨタクラウンエステート（JZS171・D4エンジン）事前に「IGON時、エンジンチェックランプは点灯しますか？」と確認したところ、点灯していないとのこと。簡単な点検方法をお伝えしましたが、「できればそちらで点検してほしい」とのことで、レッカーにてご入庫となりました。入庫後の状態確認まずは現車確認。IGON→エンジンチェックランプは点灯しないスキャンツールでマ

昨日で１３日連続ブログ投稿を行って来ましたが、急遽１件追加致します。今回のご依頼はアルトFにワークスのサスペンションキット取付けに成ります。○スズキアルトFDBA-HA36S平成27年20868kmフロントショックアブソーバのシャフトがワークスの方が太いとの事で、必要部品を準備されお持ち込みと成りました。ショックとスプリングは中古品です。丁度廃棄のホイールセットが有ったので、１G締めも考慮して後輪を着陸。荷室の内張りを外して上部を外します。アッパーブッシュは再使

この車の３大持病のひとつ電動スライドドアの開閉不良スムーズではなくグワングワンと💦我が家も発症したので交換しますめんどくせーから左右買っておいた72520-SLJ-J03（運転席側）72560-SLJ-J03（助手席側）片側で6900円位しました😫2025年1月時点の価格ﾃﾞｽ今回はとりあえず左から交換します細かい部分は端折りますのでヨロシコ🤭3列目のシートを取り外してから内張りもベリベリと引っぺがしますスピーカーを外してスライドドアモータと

〇トヨタハイエースGF-RZH101G平成12年196000km当方へは平成27年170000km時にステアリングの異音で入庫されてからのお付き合いと成っている車両です。サンルーフからの雨漏りや、エアコン関連、オルタネーターラジエター、ホース交換など行ってまいりました。前回の車検から3000km未満ですが、指摘させて頂いた内容を含み作業を行っております。8年で15000kmだと溝は十分有ってもひび割れでNGに成ります。硬度が85とカチカチでした。新品65ご自身で購

JA11はちょっとやばい⁇って言うかちとムズイ⁇全てはこいつのせいだと思いますこのエアコンアンプ⁇（名前ACコンピューターとかにしてくれればまだ悩まないで済んだ様な気が...ACアンプってなんだ⁇ﾐﾀｲﾅ...）って言うらしいんですがこの中途半端なエアコンコンピューターの様な物のせいで難しいって言うかややこしい⁇事になってしまっております（この年代のこの手のコンピューター？はろくでもない場合が多いですょね笑）（当時として

お客さんがネットで買って来た中古タイヤですが前々回⁇書きましたが右のパンク修理は正直ちょっとやばい...と言う話、殆どの人はパンクして空気が漏れなくなったら直った✨と思うまでで当たり前かと思いますがパンク修理した側の人もそこまでの人も居れば自分がパンク修理やった裏側⁇タイヤの中でどーなってるんだろう⁉︎とリーダーの様に気になって仕方がない人も中にはいらっしゃるかと思います、こんな作業で自分は凄いとか微塵も思わないのですが

自動車整備は会社の方針を軸に、距離や経年で作業される事が大半です。車検は検査時に機能を満たしていれば合格します。その後、突然故障する物や、使用状況によって２年持たない部品も有ります。当方は車種・距離・年式で判断せず、個々の車体状況とお客様のご使用状況によって判断して作業を行っておりますので、他社との比較に違和感が生じる可能性は否めません。お客様と熟慮して実施しております。※ダメな物はダメですけどね。〇日産クリッパーGBD-U71V平成18年170000km４年前

これがタイミングチェーンですタイミングベルトはこのチェーンがベルトだって言う訳なのですが良い加減気付いていらっしゃるかと思いますがチェーンも伸びちゃいますのでそうなるとベルトよりタチが悪い⁇（ベルトはEGの外に有るけどチェーンはEGの中に有るから）（昔中古車のセールスポイントでタイミングチェーンだから安心って良くうたってましたょね笑全然安心じゃねーょﾐﾀｲﾅ）ベルト交換の方がラク?と言う訳ですね①オイル交換しない②ベタ踏みし

緊急対応案件です。当方の作業には「何でその部品、新品にしないの？」とか「中古何て大丈夫かよ！」と思われる方も少なくないと思いますが、当然新品必修もしくは予算や不安払拭で良ければ使います。しかし、中古で良い処置など検証と吟味でお客様のご理解を頂いて作業しております。ダメでしたから新品に交換しました！何てブログ、書いても参考には成らないと思い、そのような案件は書かないようにしてますm(__)m〇スズキワゴンＲDBA-MH34S平成25年65000km8月に接触事故で初入

⬆︎DPFがマジで詰まった（何やってもどーにもならない）（と言っても穴から薬剤入れるくらいしかない）（プシュ〜ってやってるやつ）来たお客さんにマジで詰まったと言うと殆どのお客さんが良く掃除してますよねと言いますがあれはインテーク側つまりEG内に空気を入れる側の話でリーダーも数台バラしたのをブログに書いた？かな🙄⁇簡単に言うと良く詰まる側の話で実はそれ程大した話ではないんです（頑張れば復旧する事が出来るから）そちらは吸気装置

車検でお預かりしたS321Vハイゼットカーゴたまにチャージランプが点いてしまうという症状での修理事例となっております。まごうことなくオルタネーターの発電不良距離的にブラシ交換時期となるドンピシャな距離数サイドブレーキのベースをずらしオルタネーターの取り出せる隙間を確保。B端子（バッテリー直電源）を外すためにバッテリーマイナス端子を外しておきました。摘出プーリーの反対側カバーを外し緑のブラシホルダーをネジ2本外すと簡単に取り付いてますねブラシはかなりの摩耗2/

うっかり⁇500円で直ったと書いてしまったF56ですが確かに原価500円で直ったのですがあまりに簡単に書きすぎてしまいましたこのトラブルに関しましては検索すれば沢山出て来ますので書かなくて良いかなぁーとスルーするつもりでしたが（思った通りだったと言うのが言いたかった）誤解を招いてしまうのではとちょっと心配になって来ましたので改めて書く事にしましたリーダーのとこにも都合の良い様に解釈されて簡単だとか原価500円ですよねとか簡単なんだから待